地質(zhì)工程大三暑假實習(xí)報告(編輯修改稿)
2024-11-13 14:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 易燃、易爆的環(huán)境下同時測量幾萬個點，并可對每個溫度測量點進(jìn)行準(zhǔn)確定位。 本次實習(xí)屬路基沉降監(jiān)測。 路基沉降是影響行車安全的重要因素。影響路基沉降的因素包括水浸、冰凍、土質(zhì)等自然因素，列車荷載作用、路基原始設(shè)計、施工方法等因素，以及自然沉降時 間是否充足、人為破壞等因素。目前，路基沉降監(jiān)測方法主要有沉降板法、沉降水杯法、鐵環(huán)分層沉降儀法和剖面沉降儀法，主要依靠人工觀測，檢測速度慢、測量時間長和不直觀，并且只能在天窗時間作業(yè)?；诠饫w布拉格光柵（ FBG）位移傳感器通過沉降 板固定在路基的長螺旋鉆孔灌注樁（ CFG）上，垂直安裝，其上端面的水泥保護(hù)配重與路面 5 壓實在同一水平線上。當(dāng)路基面沉降時， FBG 位移傳感器即可檢測到沉降量。采用波分復(fù)用技術(shù)可對路基沉降進(jìn)行多點準(zhǔn)分布式監(jiān)測，對不同路段的路基沉降量、沉降速度和整段線路的沉降不均勻性進(jìn)行分析。 FBG 位移傳 感器安裝示意圖 見圖 2。 圖 2 FBG 位移傳感器安裝示意圖 四．實習(xí)內(nèi)容介紹 1． 測量 儀器 Micron Optics SM125 光纖光柵傳感解調(diào)儀 ，筆記本電腦 等 。 2． 傳感器布置方案 考慮監(jiān)測的路基長度 160m，本項目傳感器的具體布置如圖 3 所示。 12 個光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀集中布置于京滬高鐵寧蕪改線隧道工程下穿段正線路基附近區(qū)域，沉降基準(zhǔn)參考點設(shè)于附近的京滬高鐵韓府山一號隧道口，如圖 3 所示； 40 個光纖光柵彎曲式雙向位移傳感器用來監(jiān)測路基豎向位移和水平位移，布置在京滬高鐵靠近滬漢蓉通道一側(cè)； 20 個光纖光柵準(zhǔn)分布式溫度傳感器與光纖光柵彎曲式雙向位移傳感器平行布置 。 6 京 滬 高 鐵京滬高鐵韓府山一號隧道口寧 蕪 改 線 隧 道1234567891 01 11 210m40m40m15m20m60m50m10m1.8m山體10m控 制 室10m隧道井1.8m基 準(zhǔn) 點基 準(zhǔn) 點光 纖 光 柵 靜 力 水 準(zhǔn) 儀 監(jiān) 測 點光 纖 光 柵 靜 力 水 準(zhǔn) 儀 線 纜 走 線光 纖 光 柵 彎 曲 式 位 移 傳 感 器 及 線 纜 走 線光 纖 光 柵 準(zhǔn) 分 布 式 溫 度 傳 感 器 及 線 纜 走 線 (a) 光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀 布置圖 7 京 滬 高 鐵寧 蕪 改 線 隧 道40m40m20m1.8m隧道井光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀監(jiān)測點12 051 01 519 4m = 76m3.5m0.5m10m10m基 準(zhǔn) 點123467京滬高鐵韓
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