【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)施費用包括：臨時設(shè)南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目技術(shù)報告 15 施的租用或搭設(shè)、維修、拆除費或攤銷費。 （七）工程車輛使用費：指工程施工中接送施工人員、生活用車等（含過路、過橋）費用。 （八）夜間施工增加費：指因夜間施工所發(fā)生的夜間補助費、夜間施工降效、夜間施工照明設(shè)備攤銷及照明用電等費用。 （九）冬雨季施工增加費：指在冬雨季施工時所采取的防凍、保溫、防雨等安全措施及工效降低所增加的費用。 （十）生產(chǎn)工具用具使用費：指施工所需的不屬于固定資產(chǎn)的工具用具等的購置、攤銷、維修費。 （十一）施工用水電蒸汽費：指 施工生產(chǎn)過程中使用水、電、蒸氣所發(fā)生的費用。 （十二）特殊地區(qū)施工增加費：指在原始森林地區(qū)、海拔 2020米以上高原地區(qū)、化工區(qū)、核污染區(qū)、沙漠地區(qū)、山區(qū)無人值守站等特殊地區(qū)施工所需增加的費用。 （十三）已完工程及設(shè)備保護費：指竣工驗收前，對已完工程及設(shè)備進行保護所需的費用。 （十四）運土費：指直埋光（電）纜、管道工程施工，需從遠離施工地點取土及必須向外倒運出土方所發(fā)生的費用。 （十五）施工隊伍調(diào)遣費：指因建設(shè)工程的需要，應(yīng)支付施工隊伍的調(diào)遣費用。內(nèi)容包括：調(diào)遣人員的差旅費、調(diào)遣期間的工資、施工工具與用具等的 運費。 （十六）大型施工機械調(diào)遣費：指大型施工機械調(diào)遣所發(fā)生的運輸費用。 一、 規(guī)費：指政府和有關(guān)部門規(guī)定必須繳納的費用（簡稱規(guī)費）。包括： （一） 工程排污費：指施工現(xiàn)場按規(guī)定繳納的工程排污費。 （二） 社會保障費 ⒈養(yǎng)老保險費：指企業(yè)按規(guī)定標準為職工繳納的基本養(yǎng)老保險費。 ⒉失業(yè)保險費：指企業(yè)按照國家規(guī)定標準為職工繳納的失業(yè)保險費。 ⒊醫(yī)療保險費：指企業(yè)按照規(guī)定標準為職工繳納的基本醫(yī)療保險費。 （三） 住房公積金：指企業(yè)按照規(guī)定標準為職工繳納的住房公積金。 （四） 危險作業(yè)意外傷害保險：指企業(yè)為從事危險作業(yè)的建筑安裝施工人員支付的意外傷害保 險費。 二、企業(yè)管理費：指施工企業(yè)組織施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理所需費用。 內(nèi)容包括： ⒈管理人員工資：指管理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、勞動保護費等。 ⒉辦公費：指企業(yè)管理辦公用的文具、紙張、帳表、印刷、郵電、書報、會議、水電、燒水、和集體取暖（包括現(xiàn)場臨時宿舍取暖）用煤等費用。 ⒊差旅交通費：指職工因公出差、調(diào)動工作的差旅費、住勤補助費，市內(nèi)交通費和誤餐補助費，職工探親路費，勞動力招募費，職工離退休、退職一次性路費，工傷人員就醫(yī)路費，工地轉(zhuǎn)移費以及管理部門使用的交通工具的油料、燃料、養(yǎng)路費及牌照費。 ⒋固定資產(chǎn)使用費：指管理和試驗部門及附屬生產(chǎn)單位使用的屬于固定資產(chǎn)的房屋、設(shè)備儀器等的折舊、大修、維修或租賃費。 ⒌工具用具使用費：指管理使用的不屬于固定資產(chǎn)的生產(chǎn)工具、器具、家具、交通工具和檢驗、測繪、消防用具等的購置、維修和攤銷費。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目技術(shù)報告 16 ⒍勞動保險費：指由企業(yè)支付離退休職工的異地安家補助費、職工退職金、六個月以上的病假人員工資、職工死亡喪葬補助費、撫恤金、按規(guī)定支付給離退休干部的各項經(jīng)費。 ⒎工會經(jīng)費：指企業(yè)按職工工資總額計提的工會經(jīng)費。 ⒏職工教育經(jīng)費：指企業(yè)為職工學(xué)習(xí)先進技術(shù)和提高文化水平，按職工工資 總額計提的費用。 ⒐財產(chǎn)保險費：指施工管理用財產(chǎn)、車輛保險費用。 ⒑財務(wù)費：指企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各種費用。 模塊五 通信工程制圖 、標志和技術(shù)數(shù)據(jù) 項目三 通信線路施工 概述 通信工程線路施工是從通信線路路由工程開始的。通過本單元學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解或鞏固各種線路施工的相關(guān)理論知識、掌握通信線路路由工程施工的基本方法和技能，能夠從事架空線路和管道線路、地埋線路的施工操作。電話通信所依賴的通信傳輸介質(zhì)， 通信的最后一公里主要是通信電纜線路。實訓(xùn)要求了解并鞏固各種通信傳輸介質(zhì)的相關(guān)理論知識，掌握大對數(shù)電纜色譜分部。學(xué)會制作各種連接線和接頭，能完成通信傳輸線路的接續(xù)、安裝、測試，提高通信線路施工技能。 模塊一 路由線路施工 架空線路適用于穿越河溝、峽谷直埋特別困難的地段；施工特別困難或賠償費用過高的地段；已有桿路并可以利用架掛的地段；市區(qū)暫時無條件建設(shè)管道的地段。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目技術(shù)報告 17 1. 架空線路的架設(shè)方法 1) 預(yù)掛掛鉤牽引法 預(yù)掛掛鉤牽引法適用于架設(shè)距離不超過 200 m 并有障礙物的地方，如圖 410所示。首先由線務(wù)員在架設(shè)段落的兩端各裝一個滑輪，然后在吊線上每隔 50 cm(光纜可最大放寬至 60cm)預(yù)掛一個掛鉤，掛鉤的死鉤端應(yīng)逆向牽引方向，以免在牽引電 (光 )纜時掛鉤被拉跑或撞掉。在掛掛鉤的同時，將一根細繩穿過所有的掛鉤及角桿滑輪，細繩的末端綁扎抗張力大于 的棕繩或鐵絲，利用細繩把棕繩或鐵絲帶進掛鉤里，在棕繩或鐵絲的末端利用網(wǎng)套與電纜相接 (請大家思考：若為光纜，該如何連接？ )，連接處綁扎必須平滑，以免經(jīng)過電 (光 )纜掛鉤時發(fā)生阻滯。電 (光 )纜架設(shè)時，用千斤頂托起電 (光 )纜盤，一邊用人力轉(zhuǎn)動電 (光 )纜盤，一邊用人力或汽車拖動棕繩或鐵絲，使棕繩或鐵絲牽引電纜穿過所有掛鉤，將電 (光 ) 纜架設(shè)到掛鉤中。 2) 動滑輪邊放邊掛法 采用此法時，首先在吊線上掛好一只動滑輪，在滑輪上拴好繩，在確保安全的條件下，把吊椅 (坐板 )與滑輪連接上，把電 (光 )纜放入滑輪槽內(nèi)，電 (光 )纜的一頭扎牢在電桿上，然后一人坐在吊椅上掛掛鉤， 2 人徐徐拉繩，另一人往上托送電 (光 )纜，使電 (光 )纜不出急彎， 4 人互相密切配合，隨走隨拉繩，隨往上送電(光 )纜，按規(guī)定距離卡好掛鉤，電 (光 )纜放完，掛鉤也隨即全部卡完。 3) 定滑輪托掛法 此法適用于桿下有障礙物不能通行汽車的情況。首先將電 (光 )纜盤支好，并把電 (光 )纜放出端與牽引繩連接好。然后在吊線上每隔 5～ 8 m 掛上一只定滑輪，在轉(zhuǎn)角及必要處加掛滑輪，以免磨損電 (光 )纜。定滑輪的滑槽應(yīng)與電 (光 )纜外徑相適應(yīng)。再將牽引繩穿過所有的定滑輪，牽引繩一端連接電 (光 )纜，另一端由人力或動力牽引，牽引時速度要均勻、穩(wěn)起穩(wěn)停、動作協(xié)調(diào)，防止發(fā)生事故。放好電 (光 )纜后及時派人上去掛好掛鉤，同時取下滑輪，完成架掛。 4) 汽車牽引動滑輪托掛法 此法適應(yīng)于桿下無障礙物而又能通行汽車，架設(shè)距離較大、電 纜對數(shù)較大 (或光纜較重 )的情況。架設(shè)時，先將千斤頂 (又稱架機 )固定在汽車上，頂起電 (光 )纜盤，使之能自由轉(zhuǎn)動，并將電 (光 )纜盤盤軸在汽車上固定，然后將電 (光 )纜拖南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目技術(shù)報告 18 出適當(dāng)長度，將其始端穿過吊線上的一個動滑輪，并引至起始端的電桿上扎牢。再將牽引繩一端與動滑輪連接，另一端固定在汽車上。在確保安全的條件下，把吊椅與動滑輪用引繩連接起來，一切準備工作就緒后，汽車徐徐向前開動，人力轉(zhuǎn)動電 (光 )纜盤放出電 (光 )纜，吊椅上的線務(wù)員，一面隨引繩滑動，一面每隔50 cm 掛一只電纜掛鉤，直到電 (光 )纜放完、掛鉤卡完為止。 2 管道 線路 通信管道工程所用的器材規(guī)格、程式及質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范的要求，并由施工單位會同建設(shè)單位或監(jiān)理單位在使用之前組織進場檢驗，發(fā)現(xiàn)問題或不合格的器材應(yīng)及時處理。 凡有出廠證明的器材，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)作質(zhì)量技術(shù)鑒定后處理；凡無出廠合格證明的器材，禁止在工程中使用，嚴禁使用質(zhì)量不合格的器材。經(jīng)過檢驗的器材，應(yīng)作好檢驗記錄。通信塑料管道器材進場后，存放、保管、消防、安全等應(yīng)滿足相關(guān)標準要求。 3 墻壁線路 吊掛式墻壁線路是用掛鉤、吊線，類似于一般架空桿路一樣將線纜懸掛到吊線上。 (1) 吊掛式墻壁 電纜吊線程式的選擇和吊線支持物及間隔。 (2) 吊掛式墻壁電纜在建筑物間的跨距不宜過大，一般以不超過 6 m 為宜。如果跨越距離大于正?？缇嗟囊话?，或電纜重量超過 2 t/km 時，應(yīng)做吊線終端，并按架空線路的規(guī)定施工。吊線和終端裝置一般采用有眼拉攀、 U 形拉攀等。 模塊二 光電纜線路施工 通信光纜是將一根或多根光纖或光纖束制成符合光學(xué)、機械和環(huán)境特性結(jié)構(gòu)的線纜。光纜是目前有線通信的主流傳播媒介，因為它具有許多其他媒介無法比擬的優(yōu)點。 通信光纜按纜芯結(jié)構(gòu)的特點不同，可分為層絞式光纜、重心管式光纜和骨架式光纜； 按使用環(huán)境與場合的不同，主要分為室外光纜、室內(nèi)光纜及特種光纜三大類。松套層絞式光纜是目前使用最多的光纜。 光纖的主要連接方式有固定連接（死接頭）、活動連接（活接頭）、臨時連接南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目技術(shù)報告 19 三種方式。固定連接要求連接損耗小，連接損耗的穩(wěn)定性好，具有足夠的機械強度和使用壽命，接頭體積小，易于放置、保護，費用低，材料易于加工或選購，多數(shù)采用電弧熔接法；活動連接要求插入損耗小，應(yīng)有較好的重復(fù)性和互換性，具有較好的穩(wěn)定性，體積小、質(zhì)量輕，經(jīng)濟性等；臨時連接要求光纖連接后，光傳輸經(jīng)過接續(xù)部位可以產(chǎn)生一定的損耗量，習(xí)慣稱為光纖連接傳輸 損耗，即接頭損耗。常用的端接器材 光纜接續(xù)使用光接頭盒或光終端盒。光接頭盒大多用于線路中，光終端盒大多用于機房里，如下圖所示。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目技術(shù)報告 20 通信電纜概念 由多根互相絕緣的導(dǎo)線或?qū)w構(gòu)成纜芯，外部具有密封護套的通信線路。有的在護套外面還裝有外護層。有架空、直埋、管道和水底等多種敷設(shè)方式。按結(jié)構(gòu)分為對稱、同軸和綜合電纜；按功能分為野戰(zhàn)和永備電纜（地下、海底電纜）。通信電纜傳輸頻帶較寬，通信容量較大，受外界干擾小，但不易檢修?？蓚鬏旊娫挕㈦妶?、數(shù)據(jù)和圖像等。 通信電纜色譜概述 通信電 纜色譜組成分序始終共有 10 種顏色組成，由 5 種主色和 5 種次色； 5種主色和 5 種次色又組成 25種色普，不管通信電纜對數(shù)多大，通常大對數(shù)通信電纜都是按 25 對色為一小把標識組成。 通常通信電纜分為： 10 對， 20 對， 30 對， 50 對， 100 對， 200 對， 300 對??南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目技術(shù)報告 21 3000 對。 線纜主色為：白、紅、黑、黃、紫 線纜配色為：蘭、橙、綠、棕、灰 紅字最為關(guān)鍵 一般把 白紅黑黃紫稱做 a 線，藍桔綠棕灰叫 b 線 線對編號色譜 線對編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 a 線 b 線 白 藍 白 桔 白 綠 白 棕 白 灰 紅 藍 紅 桔 紅 綠 紅 棕 紅 灰 黑 藍 黑 桔 黑 綠 線對編號 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 a 線 b 線 黑 棕 黑 灰 黃 藍 黃 桔 黃 綠 黃 棕 黃 灰 紫 藍 紫 桔 紫 綠 紫 棕 紫 灰 一組線纜為 25對，以色帶來分組，一共分到 24組分別為 : 1.（白蘭、白桔、白綠、白棕、白灰 ） 2.（紅蘭、紅桔、紅綠、紅棕、紅灰） 3.（黑蘭、黑桔、黑綠、黑棕 、黑灰） 4.（黃蘭、黃桔、黃綠、黃棕、黃灰） 5.（紫蘭、紫桔、紫綠、紫棕） 分到 24組后就有 600對了，每 600對再分成一