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正文內(nèi)容

汽車二手車銷售實習報告(編輯修改稿)

2024-11-13 08:46 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 過去了。其實如果可以的話,真想多留幾天,雖然也許以后 不一定 會從事這個行業(yè),這個崗位,但這次的經(jīng)歷卻是實實在在的,就感覺自己每天都在進步,每天都能夠接觸新的 事物,一點一點的吸收進去。初踏社會便有了很深的感受,正應了那句話:社會是一所最好的大學。果然沒錯。 二手車市場調(diào)查報告 前言 隨著我國國民經(jīng)濟的高速增長和人民生活水平的不斷提高,已經(jīng)富裕起來的中國百姓將消費目光轉(zhuǎn)向了汽車,在市場需求拉動下,我國汽車工業(yè)已步入高速發(fā)展快車道,汽車市場異常活躍。國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗表明興旺的新車市場必須建立在堅實的二手車流通市場基礎之上,渠道暢通、運作高效的車輛新陳代謝機制是汽車市場整體健康運作的前提和保證。二手車市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán),它的健康發(fā)展,對整個汽車市場起著 舉足輕重的作用。但我們還應清醒地看到,在我國的二手車流通管理中還存在很多薄弱環(huán)節(jié),在一定程度上影響了市場的健康發(fā)展。 1.調(diào)查背景 隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高,我國汽車化進程不斷加快,汽車消費需求旺盛,汽車保有量保持快速增長趨勢。 2020 年至 2020年,汽車保有量年均增加 951 萬輛。 2020 年前 8 個月,汽車保有量增加 983萬輛,月均增加 123 萬輛,高于去年同期月均 113 萬輛的增量;其中,私人小型載客汽車增加 781 萬輛,月均增加 98 萬輛,占汽車增量的 %,是汽車實現(xiàn)快速增長的主要因素。 2020 年末,中國民用汽車保有量達到10578 萬輛,比上年末增長 %其中私人汽車保有量 7872 萬輛,增長%。 在國外,二手車交易十分火爆。在發(fā)達國家,車主基本上每三年換一輛車,如此高的換車頻率,人人都買新車是不可取的。二手車由于其相對較高的性價比和低門檻成為了國外許多人的首選,既可以滿足駕駛不同品牌的樂趣,又可以不增加過多的花銷。據(jù)統(tǒng)計,目前美國、德國、瑞士、臺灣地區(qū)和日本等二手車的銷量分別是新車銷量的 3. 5 倍、 2 倍、 2 倍、 2倍和 1. 4 倍,其中美國舊車利潤占利潤總額的 45%。瑞士首都日內(nèi)瓦 大約有 165 萬人口,一般情況有 26 萬輛二手車在市場上流通,年新車銷售量約28 萬輛,二手車的銷售量 56 萬輛,二手車的銷售量是新車銷售量的 2 倍。德國是汽車生產(chǎn)大國,汽車的銷售量很大。但德國的用戶在購買第一輛車時,有三分之二的人首選的是二手車。讀了以上的資料,無疑會使人想到一系列問題,為什么在經(jīng)濟比較發(fā)達的國家大部分人買的是二手車而不是新車,在經(jīng)濟相對欠發(fā)達的我國大部分人卻買新車而不買二手車?原因何在?如何促使我國二手車市場健康發(fā)展? 2.中國二手車市場現(xiàn)狀 我國二手車交易始于上個世紀 80 年代中期,回顧我國二 手車市場發(fā)展歷程, 1998 年應該是二手車市場成型的分水嶺。 1998 年前,車輛擁有者和使用者基本上是政府機關和企業(yè),汽車保有量不大,市場上可以選擇的車型少,車價高,而大多數(shù)單位有一定的維修保養(yǎng)力量。在這段時間里,基本上一輛車是開到報廢為止。 1998 年后,私家車逐漸成為汽車消費的主體,汽車開始進入家庭并快速增長,汽車市場保有量提高。而家庭消費的特點千差萬別,尤其是一些人在經(jīng)濟能力發(fā)生變化以后可能就會考慮更換車輛,二手車市場就應需求而生。 2020 年,中國二手車交易量創(chuàng)出歷年新高。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會 2月 27 日在上海發(fā)布的 2020 年全國二手車市場交易數(shù)據(jù),全國二手車累計交易量達 433 萬輛,同比增長 %。 據(jù)介紹,全國二手車累計交易額達到 億元,同比增長 %。交易額的增長快于交易量的增長,說明國內(nèi)二手車成交單價增長明顯。 基本乘用車 (轎車 )依然是國內(nèi)二手車市場的絕對主力,去年共成交 萬輛,同比增長 %,交易額超過 1180 億元。此外,越野車也成為近年來二手車市場的新寵,去年共交易 萬輛,同比增長 %。 從目前國內(nèi)二手車交易特點來看,車齡在 2 至 5 年的二手車最受歡 迎,成交量也占到一半以上;當車齡超過 5 年時,隨著車齡增加,成交量越來越低。 從國內(nèi)不同排量車型的二手車價格分析, 2020 年,車齡在
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