fema培訓(xùn)資料-睿協(xié)管理服務(wù)公司(編輯修改稿)
2025-07-05 16:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 M E A 分 析 風(fēng) 險(xiǎn) 優(yōu) 先 數(shù) 選 擇 關(guān) 鍵 失 效 模 式 矯 正 預(yù) 防 填 寫 矯 正 后 風(fēng) 險(xiǎn) 優(yōu) 先 數(shù) 決 定 需 分 析 之 制 程 功 能 及 需 求 所 有 RPN 小 于 規(guī) 定 值 ? P F M E A 報(bào) 告 制程 FMEA填寫說明 (1)FMEA 編 號(hào) : 填入 FMEA文件編號(hào) ,以便可以追蹤使用。 (2)項(xiàng) 目 : 填入將被分析制程系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名稱和編號(hào)。 (3)制程責(zé)任者 : 填入 OEM、 部門和小組 ,也包括供應(yīng)商名稱。 (4)準(zhǔn) 備 者 : 填入準(zhǔn)備 FMEA責(zé)任工程師的姓名、電話號(hào)碼、公司。 (5)車型／年份 : 填入想要分析設(shè)計(jì)／制造用的車型年份。 (6)生效日期 : 最初 FMEA發(fā)布日期 ,不能超過開始計(jì)劃生產(chǎn)日期。 (7)FMEA日期 : 填入最初 FMEA被完成日期 ,和最新被修訂日期。 (8)核心小組 : 列出有權(quán)限參與或執(zhí)行這項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)個(gè)人和單位。 (建議 將所有小組成員名字、單位、電話號(hào)碼、地址等另行列表 )。 (9)制程功能／需求 :填入要被分析的制程或作業(yè)簡單的敘述 (如 :車床、鉆孔、 焊接、組裝 ) 。敘述盡可能與被分析的制程或作業(yè)目的一 致。當(dāng)制程包含多種作業(yè) (如 :組裝 ),而有不同的潛在失效 模式時(shí) ,要將不同作業(yè)視為不同制程處理。 制程 FMEA填寫說明 (10)潛在失效模式 為制程可能不符合制程要求或設(shè)計(jì)意圖。敘述規(guī)定作業(yè)的不合格事項(xiàng)。它是一個(gè)原因成為下工程的潛在失效模式或被上工程所影響的潛在失效模式。無論如何，于準(zhǔn)備 FMEA時(shí)，必須假設(shè)進(jìn)料的零組件或原物料是好的。 列出每一個(gè)特殊作業(yè)零件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)或制程特性，所引起的潛在失效模式。制程工程師或小組要提出和回答下列問題： ※ 制程或零組件為何不符合規(guī)格？ ※ 不考慮工程規(guī)格，什么是客戶（最終使用者、下工程、或服務(wù)） 所不滿意的？ 一般的失效模式包含下列各項(xiàng)： 破碎的、變形、彎曲、裝訂捆綁、短路、工具磨損、不正確的安 裝、灰塵。 制程 FMEA填寫說明 (10)潛在失效模式 被定義為對(duì)客戶要求的功能失效模式?？蛻糁傅氖牵合聜€(gè)作業(yè)、下工程或地點(diǎn)、經(jīng)銷商、或車輛所有人。每一個(gè)潛在失效功能都必須被考慮。 對(duì)于最終使用者，失效效應(yīng)經(jīng)常被指為：雜音、不規(guī)律的動(dòng)作、不能操作的、不穩(wěn)定的、通風(fēng)不良、外觀不良、粗糙不平的、過度的費(fèi)力要求、令人不舒服的氣味、操控性減弱、車輛控制受損。 對(duì)于下工程而言，失效效應(yīng)經(jīng)常被指為：不能拴緊、不能鉆孔或攻牙、不能固定、不能磨光、使作業(yè)者危險(xiǎn)、危害機(jī)器、不合適、不聯(lián)接、不相配。 制程 FMEA填寫說明 （ 12）嚴(yán)重度 (S) 影 響 標(biāo) 準(zhǔn)：影 響 的 嚴(yán) 重 性 等 級(jí) 無警告 的危險(xiǎn) 非常高的嚴(yán)重等級(jí)將危害機(jī)器或組裝作業(yè)員。當(dāng)失效模式影響到車輛操作安全和／或牽涉到違反政府法規(guī)時(shí)，沒有警告產(chǎn)生。 10 有警告 的危險(xiǎn) 非常高的嚴(yán)重等級(jí)將危害機(jī)器或組裝作業(yè)員。失效模式影響到車輛操作安全和／或牽涉到違反政府法規(guī)時(shí)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1