交通仿真軟件應(yīng)用_實訓報告(編輯修改稿)
2024-11-12 10:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 經(jīng)過了課堂上的認真學習知道了： 如何訪問實體參數(shù)和屬性；如何向模型中加入一組操作員；如何向模型中加入叉車運輸機；如何選擇一個實體進行統(tǒng)計；如何打開統(tǒng)計數(shù)據(jù)收集；如何在模型運行中觀察實體統(tǒng)計數(shù)據(jù)； 如何修改所需要修改那個工具的數(shù)據(jù)：如何設(shè)置參數(shù)，是指數(shù)分布還是正態(tài)分布，等等。并且 介紹 了 分配器、操作員和運輸機實體 的參數(shù)與作用功能。 2020 年 7 月 5 日 陰 通過今天的學習學會了： 如何添加一個 3D 曲線圖來顯示暫存區(qū)的當前數(shù)量 ， 如何添加一個 3D 柱狀圖來顯示暫存區(qū)的等待時間 ， 如何添加一個 3D 餅圖來顯示每個操作員的狀態(tài)分布 ， 如何添加一個 3D 可視化文本來顯示輸送機暫存區(qū)的平均等待時間 ， 如何安排曲線圖、圖表、文本的位置以取得最好視覺效果 。還學會了新的實體 可視化工具和記錄器實體 及使用 。 2020 年 7 月 6 日 晴 表 101 匯總報告 表 102 狀態(tài)報告 結(jié)果分析及改進 由以上的結(jié)果圖可以知道，傳送帶的工作量為 %，大部分都 是空的，不工作的。合成器的工作量為%,未達到最大。所以該模型能夠滿足此次的工作量，不需要改進了。 四、實訓心得 經(jīng)過半個月對 flexsim上機模擬軟件的學習 ,我們認識到 flexsim把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的 知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時，我們了解到 這項 工作的復雜性 ,增強感性認識 ,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式 ,將我們所學到的專業(yè)知識和 軟件操作 相結(jié)合 ,提高 了 我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力 ,也 增強 了 我們對所學 專業(yè)的認識 ,提高學習專業(yè)知識的興趣 ,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工
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