主機(jī)柴油機(jī)的裝配與主機(jī)裝船工藝畢業(yè)設(shè)計(jì)論(編輯修改稿)
2025-07-11 10:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行校中后，再將曲軸曲柄銷裝妥。 活塞連桿部件的裝配是柴油機(jī)裝配中比較關(guān)鍵的一道工序，其質(zhì)量好壞直接影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 活塞連桿的裝配過程，包括在平臺(tái)上裝配活塞連桿和活塞連桿裝入汽缸的校中兩部分工作。 一、 活塞連桿在平臺(tái)上 的裝配 在平臺(tái)上裝配活塞連桿部件包括連桿桿身與小端襯套和大端軸承的裝配、活塞銷軸承與活塞銷座孔的裝配、活塞銷活塞連桿連成一個(gè)整體部件等工作。 二、 活塞校中 當(dāng)活塞連桿部件裝配合格后，即可將其裝入氣缸。然后，進(jìn)行活塞連桿運(yùn)動(dòng)部件在氣缸內(nèi)的校中工作。其校中工藝如下。 （ 1）將活塞轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)位置，用塞尺插入活塞與氣缸之間，檢查兩者之間的裝配間隙，應(yīng)在柴油機(jī)縱向和橫向相互垂直的四個(gè)部位上測(cè)量，并在活塞頂部和裙部?jī)商庍M(jìn)行，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，便能確定活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)活塞連桿部件在氣缸內(nèi)是否對(duì)中。 （ 2）將活 塞轉(zhuǎn)至下止點(diǎn)位置，重復(fù)上述的檢查內(nèi)容，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，便能確定活塞在下止點(diǎn)位置時(shí)活塞連桿部件在氣缸內(nèi)是否對(duì)中。 三、 活塞連桿部件的安裝 （ 1）初步檢查調(diào)整壓縮室高度。 （ 2）裝入活塞環(huán)。 （ 3）測(cè)量連桿螺栓的裝配原始長(zhǎng)度。 （ 4）檢查曲軸的臂距差。 （ 5）為了保證運(yùn)動(dòng)部件裝配可靠和牢固，應(yīng)作最后檢查，并將連桿螺栓的制動(dòng)墊圈、開口銷或止動(dòng)螺釘?shù)确浪闪慵b妥，以免機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生意外事故。 汽缸蓋和配氣機(jī)構(gòu)的裝配 一、 汽缸蓋裝配 汽缸蓋裝配包括部件裝配（即在氣缸蓋上裝配氣門機(jī)構(gòu)、噴油器及搖臂機(jī) 構(gòu)等）以及汽缸蓋裝到機(jī)體上兩部分工作。 在汽缸蓋部件裝配時(shí)，必須經(jīng)液壓試驗(yàn)合格后，再在其上裝配氣門及其他部件。 氣門機(jī)構(gòu)裝配時(shí)，氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管孔的配合應(yīng)按 H7/js6；而氣門閥殼外圓與座孔的配合應(yīng)按 H9/f9；氣門桿與導(dǎo)管內(nèi)孔的配合應(yīng)按F8/h6。 氣門桿與導(dǎo)管內(nèi)孔的裝配間隙不宜過大或過小。間隙過大導(dǎo)致氣門及氣門座面磨損加??；間隙過小將影響氣門的正常工作，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)氣門桿咬死現(xiàn)象。因此，在裝配氣門桿時(shí)必須進(jìn)行選配。 汽缸蓋部件裝配好后，即可將其裝配到機(jī)體 上。汽缸蓋的裝配比較簡(jiǎn)單，裝配的主要技術(shù)要求時(shí)：汽缸蓋裝上機(jī)體后應(yīng)保證壓縮室高度符合設(shè)計(jì)要求，否則將直接影響到柴油機(jī)的壓縮比；汽缸蓋與機(jī)體上面的結(jié)合面之間應(yīng)保持良好的氣密性。 二、 配氣機(jī)構(gòu)的裝配 配氣機(jī)構(gòu)的裝配包括氣門、凸輪軸、頂頭和推桿、搖臂等機(jī)構(gòu)的裝配。下面著重介紹凸輪軸的裝配工作。 凸輪軸裝配的主要技術(shù)要求是： （ 1）凸輪軸的軸線應(yīng)與曲軸軸線平行，以保證傳動(dòng)齒輪的正確嚙合和凸輪工作的面的正常工作，其平行度誤差通常每米不大于~； （ 2）凸輪軸軸頸與軸承內(nèi)孔的配合可按 H7/f7。 凸輪軸裝好后，便可裝配配氣機(jī)構(gòu)的其他零件，配氣機(jī)構(gòu)裝好后，應(yīng)檢查和調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)時(shí)刻。 二、 柴油機(jī)總裝 機(jī)座安裝及三大件定位 一、 機(jī)座安裝 機(jī)座安裝前，要對(duì)試車臺(tái)公共底座進(jìn)行布置，并檢查其平面度是否符合要求。 當(dāng)機(jī)座吊上臺(tái)架后，經(jīng)初步定位，并確定好固定位置然后進(jìn)行以下測(cè)量檢查工作 在擰緊機(jī)座底腳螺栓之前，檢查機(jī)座下平面與平臺(tái)之間的結(jié)合狀態(tài)，同時(shí)檢查基座平面直線度偏差。前者的檢查方法是用塞尺沿著機(jī)座四周進(jìn)行測(cè)量并作好記錄。如果機(jī)座下平面與平臺(tái)之間有超過 的縫隙，或上平面有局 部撓曲，則應(yīng)在下平面與平臺(tái)之間點(diǎn)塞墊片，墊片厚度以不至造成機(jī)座變形為限 在墊片墊妥之后，就必須擰緊地腳螺栓，這時(shí)可對(duì)基座上平面進(jìn)行直線度偏差的測(cè)量檢查工作。 二、 三大件定位 機(jī)座、機(jī)架、汽缸體是大型低速機(jī)的三大固定件，在機(jī)座上平面校正水平達(dá)到要求后，這三個(gè)部件要經(jīng)過相互定位，并作必要的調(diào)整和休整后，方可進(jìn)入下一步的總裝。 橫向定位時(shí)必須保證機(jī)架的導(dǎo)板安裝面中心線與機(jī)座主軸承孔中心線重合。 縱向定位往往要求機(jī)架的自由端與機(jī)座的自由端兩個(gè)端面在同一平面內(nèi)。 由于現(xiàn)代加工技術(shù)水平的提高，整 體機(jī)架加工精度已經(jīng)相當(dāng)高的程度，實(shí)際安裝時(shí)只需要縱橫向各選取一個(gè)基準(zhǔn)面，保證機(jī)座與機(jī)架基準(zhǔn)面之間的位置精度，就可以滿足它們的定位精度要求。 與機(jī)體定位一樣，目前汽缸體一般用基準(zhǔn)面定位?？v橫個(gè)選取一個(gè)基準(zhǔn)面，只需保證機(jī)架與汽缸體基準(zhǔn)面之間的位置精度即可。 曲軸、推力軸承和盤車機(jī)安裝 一、 曲軸安裝 曲軸安裝的技術(shù)要求 （ 1）曲軸主軸頸與主軸承瓦應(yīng)均勻接觸、緊密貼合。 （ 2）曲軸裝妥后，各主軸頸的徑向跳動(dòng)量不得超過規(guī)定的數(shù)值。
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