【文章內(nèi)容簡介】 ； 7．線路 AB、 BC、 AC和 CD的最大負(fù)荷電流分別為 2 150、 230和 140A，負(fù)荷自起動系數(shù) Kss =； 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 8．各變電所引出線上后備保護(hù)的動作時間如圖所示， ?t=； 9．線路的正序電抗均為 /km； 10．電壓互感器的變比 nPT= 110000/100； 11．其它參數(shù)如圖所示。 要求： 1．整定斷路器 7的相間短路的三段式電流保護(hù)； 2．校驗保護(hù)的靈敏度； 3．繪制保護(hù) 6的原理接線圖及展開圖； 4．對所設(shè)計的保 護(hù)進(jìn)行評價； 5．選擇一種合適的微機(jī)保護(hù)裝置，敘述其如何實現(xiàn)電流保護(hù)的功能。 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 第二章 設(shè)計內(nèi)容 167。 電網(wǎng)各個元件參數(shù)計算及負(fù)荷電流計算 167。 基準(zhǔn)值選擇 基準(zhǔn)功率： SB=100MV A，基準(zhǔn)電壓： UB=115V?；鶞?zhǔn)電流： IB=SB/=100 1000/ 115=；基準(zhǔn)電抗： ZB=UB/=115 103/ 502=；電壓標(biāo)幺值： E=E(2)= 167。 電網(wǎng)各元件等值電抗計算 (1)輸電線路等值電抗計算 ①線路 L1 正序等值電抗計算： XL1=X1L1= 60=24Ω XL1*= XL1/ ZB=24/= 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 ②線路 L2正序等值電抗計算： XL2= X1L2= 40=16Ω XL2*= XL2/ ZB=16/= ③線路 L3正序等值電抗計算： XL3= X1L3= 90=36Ω XL3*=XL3/ ZB=36/= ④線路 L4正序等值電抗計算： XL4= X1L4= 25=10Ω XL4*= XL4/ ZB=10/= (2)變壓器等值電抗計算 ①變壓器 T T T3 等值電抗計算： XT1=XT2=XT3=(UK%/100) (UN2 103/SN)≈ 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 XT1*=XT2*=XT3*=XT1/ZB=②變壓器 T T5等值電抗計算： XT4= XT5=(UK%/100) ( UN2 103/SN) = XT4*=XT5*= XT4/ZB =③變壓器 T T7等值電抗計算： XT6= XT7 =(UK/100) (UN2 103/SN) = XT6*= XT7*=XT6/ZB=④變壓器 T8等值電抗計算： XT8= (UK%/100) (UN2 103/SN)≈ XT8* = XT8/ZB =(3)發(fā)電機(jī)等值電抗計算 ①發(fā)電機(jī) G G2電抗標(biāo)幺值計算 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 XG1* = XG2*=XddSB/ SG1= XddSB COSφ / PG1= 100 ②發(fā)電機(jī) G3電抗標(biāo)幺值計算 XG3*=Xd3SB/ SG3= Xd3SB COSφ / PG3= 100 (4)最大負(fù)荷電流計算 ① B母線最大負(fù)荷電流計算 最大負(fù)荷電流計算 (拆算到 110KV) IfhB max = PfhBmax Vav2 / U COSφ =20 103/ 115 ≈ ； ② C母線最大負(fù)荷電流計算 IfhC max = PfhCmax Vav2 / U COSφ =30 103/ 115 ≈ ③ D母線最大負(fù)荷電流計算 最大負(fù)荷電流計算 (拆算到 110KV) 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 IfhD max = PfhDmax Vav2 / U COSφ =12 103/ 115 ≈ 167。 各保護(hù)運(yùn)行方式的選擇 (1)保護(hù) 1 的最大運(yùn)行方式：發(fā)電機(jī) G G G3 全投入，斷開線路 L1；保護(hù) 1 的最小運(yùn)行方式：發(fā)電機(jī) G3 停，線路全部運(yùn)行。 (2)保護(hù) 3 因正常運(yùn)行時不可能有正向電流通過，要是有正向電流通過，一 定是線路發(fā)生故障。為此，在保護(hù) 3 上只需判別電流 (功率 )的方向即可，故不用分析保護(hù) 3 的運(yùn)行方式。 (3)保護(hù) 5 的最大運(yùn)行方式： G G G3 全投入，斷開線路 L1；保護(hù) 5 的最小運(yùn)行方式： F3 停，線路全部運(yùn)行。 (4)保護(hù) 7 的最大運(yùn)行方式： G G G3 全投，線路全部運(yùn)行 167。 運(yùn)行方式的選擇 167。 運(yùn)行方式的選擇原則 (1)發(fā)電機(jī)、變壓器運(yùn)行方式選擇的原則 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 ①一個發(fā)電廠有兩臺機(jī)組時，一般應(yīng)考慮全停方式，一臺檢修，另一臺故障；當(dāng)有三臺以上機(jī)組時，則選擇其中兩臺容量較大機(jī)組同時停用的方式。對水電廠，還應(yīng) 根據(jù)水庫運(yùn)行方式選擇。 ②一個發(fā)電廠、變電站的母線上無論接幾臺變壓器，一般應(yīng)考慮其中容量最大的一臺停用。 (2)變壓器中性點接地選擇原則 ①發(fā)電廠、變電所低壓側(cè)有電源的變壓器，中性點均要接地。 ②自耦型和有絕緣要求的其它變壓器，其中性點必須接地。 ③ T接于線路上的變壓器，以不接地運(yùn)行為宜。 ④為防止操作過電壓，在操作時應(yīng)臨時將變壓器中性點接地，操作完畢后 再斷開，這種情況不按接地運(yùn)行考慮。 (3)線路運(yùn)行方式選擇原則 ①一個發(fā)電廠、變電站線線上接有多條線路，一般考慮選擇一條線路檢修，另一條線路又故障的方式。 ②雙回路一般不考慮同時停用。 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 ③流過保護(hù)的最大、電小短路電流計算方式的選擇 對單側(cè)電源的輻射形網(wǎng)絡(luò)，流過保護(hù)的最大短路電流出現(xiàn)在最大運(yùn)行方式；而最小短路電流，則出現(xiàn)在最小運(yùn)行方式。 對于雙電源的網(wǎng)絡(luò)，一般（當(dāng)取 Z1=Z2 時）與對側(cè)電源的運(yùn)行方式無關(guān)，可按單側(cè)電源的方法選擇。 對于環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)中的線路，流過保護(hù)的電大短路電流應(yīng)選取開環(huán)運(yùn)行方式，開環(huán)點應(yīng)選在所整定保護(hù)線路的相鄰下一線線路上。而對于電小短路電流，則應(yīng)選閉環(huán)運(yùn)行方式，同時再合理停用該保護(hù)背后的機(jī)組、變壓器及線路。 ④選取流過保護(hù)的最大負(fù)荷電流的原則如 下： 1)備用電源自動投入引起的增加負(fù)荷。 2)并聯(lián)運(yùn)行線路的減少，負(fù)荷的轉(zhuǎn)移。 3)環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)的開環(huán)運(yùn)行，負(fù)荷的轉(zhuǎn)移。 4)對于雙側(cè)電源的線路，當(dāng)一側(cè)電源突然切除發(fā)電機(jī) ,引起另一側(cè)增加負(fù)荷。 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 167。 本次設(shè)計的具體運(yùn)行方式的選擇 電力系統(tǒng)運(yùn)行方式的變化，直接影響保護(hù)的性能。因此，在對繼電保護(hù)進(jìn)行整定計弊之前，首先應(yīng)該分析運(yùn)行方式。這里要著重說明繼電保護(hù)的最大運(yùn)行方式是指電網(wǎng)在某種連接情況下通過保護(hù)的電流值最大，繼電保護(hù)的最小運(yùn)行方式是指電網(wǎng)在某種連接情況下通過保護(hù)的電流值最小。因此，系統(tǒng)的最大運(yùn)行方式不 一定就是保護(hù)的最大運(yùn)行方式；系統(tǒng)的最小運(yùn)行方式也不一定就是保護(hù)的最小運(yùn)行方式。 現(xiàn)結(jié)合本次設(shè)計具體說明如下，系統(tǒng)的最大運(yùn)行方式是所有設(shè)備全部投入運(yùn)行；系統(tǒng)的最小運(yùn)行方式為發(fā)電機(jī) G1和 G2投入，發(fā)電機(jī) G3停運(yùn)。對保護(hù) 1 而言，其最大運(yùn)行方式應(yīng)該是在系統(tǒng)最大運(yùn)行方式下線路 L3回路斷開，其他設(shè)備全投；保護(hù) 1 的最小運(yùn)行方式應(yīng)該是：在系統(tǒng)的最小運(yùn)行方式下線路 L1+L2 與 L3 并聯(lián)運(yùn)行。 最大運(yùn)行方式下的最小電源阻抗： =（ XT1*+ XG1*)‖ (XT2*+XG2*)‖ (XT3*+ XG3*) = (+)‖ (+)‖ (+)= 最小運(yùn)行方式下的最大電源阻抗： =（ XT1*+ XG1*)‖ (XT2*+XG2*) 河南科技大學(xué)車輛與動力工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 = (+)‖ (+)= 第三章 最大短路電流計算 167。 等值阻抗圖計算 為計算動作電流，應(yīng)該 計算最大運(yùn)行方式下的三相短路電流。 為檢驗靈敏度要計算最小運(yùn)行方式下的兩相短路電流。 為計算 1QF、 3QF、 5QF、 7QF 的整定值，根據(jù)如上系統(tǒng)圖可 知，最大運(yùn)行方式要求 1QF斷開，等值阻抗圖如圖