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正文內(nèi)容

機械管理員題庫(編輯修改稿)

2024-10-18 09:07 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 漏電保護器。 A、 5 B、 10 C、 15 D、 30 7 在潮濕的場所使用手持式電動工具,如果使用 I類工具,必須裝設(shè)額定漏 電動作電流不大于( D)毫安、動作時間不大于 0. 1 秒的漏電保護器。 A、 5 B、 10 C、 15 D、 30 7 推土機在斜坡橫向推土?xí)r,斜坡不能超過( D)度 A、 45 B、 10 C、 20 D、 30 7 攪拌機啟動后,應(yīng)使攪拌筒達到( A)轉(zhuǎn)速后再進行上料 A、 穩(wěn)定 B、額定 C、設(shè)計 D、即定 7 氧氣瓶和乙炔瓶工作間距不應(yīng)少于( A)米,各種氣瓶距明火距離()米 A、 5/10 B、 10/5 C、 15/10 D、 10/15 7 機動翻斗車在坑壕邊倒料時, 應(yīng)放慢速度,必須在( A)米處設(shè)置車輪止擋。 A、 0. 8— 1 B、 1 C、 D、 2 7 蛙式打夯機操作開關(guān)必須使用定向開關(guān),嚴禁使用( B) A、漏電開關(guān) B、 倒順開關(guān) C、空氣開關(guān) 80、 分別指出氧氣瓶、乙炔瓶的標準色是( A ) A、 氧氣瓶:天蘭色瓶、黑字;乙炔瓶:白色瓶、紅字; B、 氧氣瓶:白色瓶、黑字;乙炔瓶:紅色瓶、白字; C、 氧氣瓶:天蘭色瓶、黑字;乙炔瓶:銀灰色瓶、紅字; D、 氧氣瓶:天蘭色瓶、紅字;乙炔瓶:白色瓶、紅字; 8 電焊機一次線的長度不能大于( C)米 A、 10 B、 15 C、 5 D、 1 8 使用潛水泵應(yīng)安裝漏電動作電流小于( A)毫安,漏電動作時間小于 0. 1秒的漏電保護器,且做好保護接零或保護接地。 A、 15 B、 10 C、 5 D、 30 9在一般機械傳動中,若需要帶傳動時,應(yīng)優(yōu)先選用 ( C) A、圓形帶傳動 B、同步帶傳動 C、 V 型帶傳動 D、平型帶傳動 9若被聯(lián)接件之一厚度較大、材料較軟、強度較低、需要經(jīng)常拆裝時,宜采用 ( B) A、螺栓聯(lián)接 B、雙頭螺柱聯(lián)接 C、螺釘聯(lián)接 D、緊固螺釘聯(lián)接 9若兩軸間的動力傳遞中,按工作需要需經(jīng)常中斷動力傳遞,則這兩軸間應(yīng)采用 ( C) A、聯(lián)軸器 B、變速器 C、離合器 D、制動器 9在變速傳動設(shè)計中,當(dāng)兩平行軸間的動力傳遞要求傳動平穩(wěn)、傳動比精確、 且傳遞功率較大、轉(zhuǎn)速較高時宜采用 ( C) A、帶傳動 B、鏈傳動 C、齒輪傳動 D、蝸桿傳動 9 在液壓傳動中,油泵屬于 ( C) A、動力元件 B、執(zhí)行元件 C、控制元件 D、輔助元件 9下列聯(lián)軸器中,能補償兩軸 的相對位移并可緩沖、吸振的是 ( D) A、凸緣聯(lián)軸器 B、齒式聯(lián)軸器 C、萬向聯(lián)軸器 D、彈性銷聯(lián)軸器 100、液壓傳動中的工作介質(zhì)為 ( A) A、液壓油 B、油泵 C、油缸 D、油管 10帶傳動的主要失效形式是帶的 ( D) A、疲勞拉斷和打滑 B、磨損和膠合 C、膠合和打滑 D、磨損和疲勞點蝕 10 零件在 C 長期作用下將引起疲勞破壞。 A . 靜應(yīng)力;B .剪應(yīng)力;C . 交變應(yīng)力;D . 正應(yīng)力。 8. 兩個構(gòu)件之間以線或點接 觸形成的運動副,稱為 B 。 A . 低副;B .高副;C . 移動副;D . 轉(zhuǎn)動副。 10 一端為固定鉸支座,另一端為活動鉸支座的梁,稱為 A 。 A . 雙支梁;B .外伸梁;C . 懸臂梁。 10 一端為固定端,另一端為自由的梁,稱為 C 。 A . 雙支梁;B .外伸梁;C . 懸臂梁。 10 一般飛輪應(yīng)布置在轉(zhuǎn)速 B 的軸上。 A . 較低;B . 較高;C . 適中。 10 在下列平面四桿機構(gòu)中,有急回性質(zhì)的機構(gòu)是 C 。 A . 雙曲柄機構(gòu);B . 對心曲柄滑塊機構(gòu);C . 擺動導(dǎo)桿機構(gòu);D . 轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機構(gòu)。 10 在下列平面四桿機構(gòu)中, C 存在死點位置。 A . 雙曲柄機構(gòu);B . 對心曲柄滑塊機構(gòu);C . 曲柄搖桿機構(gòu);D . 轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機構(gòu)。 10 曲柄搖桿機構(gòu)的壓力角是 A 。 A .連桿推力與運動方向之間所夾的銳角;B .連桿與從動搖桿之間所夾銳角; C .機構(gòu)極位夾角的余角;D .曲柄與機架共線時,連桿與從動搖桿之間所夾銳角。 10 帶傳動是借助帶和帶輪間的 B 來傳遞動力和運動的。 A . 嚙合;B .磨擦;C . 粘接。 1 能實現(xiàn)間歇運動的機構(gòu)是 C 。 A . 曲柄搖桿 機構(gòu);B . 雙搖桿機構(gòu);C . 槽輪機構(gòu); D . 齒輪機構(gòu)。 11 飛輪的作用是 B 。 A . 貯存和輸出機械能;B .貯存和輸出轉(zhuǎn)速;C . 回轉(zhuǎn)件的平衡;D . 加快原動件的轉(zhuǎn)速。 11 在帶傳動中 (減速傳動 ) ,帶的應(yīng)力最大值發(fā)生在帶 C 。 A . 進入大帶輪處;B . 離開大帶輪處;C . 進入小帶輪處;D . 離開小帶輪處。 11 為了使帶與輪槽更好的接觸,輪槽楔角應(yīng) A V帶截面的楔角。 A . 小于;B . 大于;C . 等于。 11 自行車車輪的前軸屬于 C 軸。 A . 傳動軸;B . 轉(zhuǎn)軸;C . 固定心軸;D . 轉(zhuǎn)動心軸。 11 自行車的中軸屬于 B 軸。 A . 傳動軸;B . 轉(zhuǎn)軸;C . 固定心軸;D . 轉(zhuǎn)動心軸。 11 自行車的后軸屬于 C 軸。 A . 傳動軸;B . 轉(zhuǎn)軸;C . 固定心軸;D . 轉(zhuǎn)動心軸。 11 A 是齒輪最主要的參數(shù) 。 A . 模數(shù); B . 壓力角;C . 分度圓;D . 齒數(shù)。 11 國家標準規(guī)定,標準漸開線齒輪的分度圓壓力角α =D 。 A . 35176。; B . 30176。;C . 25176。;D . 20176。 11 圓錐齒輪傳動適用于 A 傳動。 A . 相交 軸; B . 平行軸;C . 交錯軸。 1 蝸桿傳動適用于 C 傳動。 A . 相交軸; B . 平行軸;C . 交錯軸。 12 傳動比大而且準確的傳動是 D 。 A . 帶傳動; B . 鏈傳動;C . 齒輪傳動; D . 蝸桿傳動。 12 普通螺紋的公稱直徑是 C 。 A . 螺紋的中徑; B . 螺紋的小徑;C . 螺紋的大徑。 12 在螺栓的直徑參數(shù)中 C 與螺栓的抗拉強度關(guān)系最大。 A . 中徑;B . 小徑
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