淺談普通公路養(yǎng)護管理工作(編輯修改稿)
2025-10-17 13:39 本頁面
【文章內容簡介】 護管理大多仍采用事業(yè)型的管理體制 ,養(yǎng)護經費依靠上級撥付 ,資金支付采用撥款方式 ,不利于社會市場形成 ,不 利于社會融資 ,這些方面已嚴重影響了養(yǎng)護技術水平的提高與管理機制的創(chuàng)新。 ,“重建輕養(yǎng) ”思想嚴重。對養(yǎng)護管理強制性要求 ,缺乏足夠的認識及有效的法律約束 ,主要表現為對養(yǎng)護責任事故追究不力 ,監(jiān)管不嚴 ,處罰過輕 。對養(yǎng)護資金投入不足 ,對科技進步重視不夠 ,尚未建立起現代企業(yè)制度。 。養(yǎng)護經費支出缺乏科學的控制標準、隨意性大 。養(yǎng)護質量考核仍然沿用過去的 “好路率 ”指標 ,沒有充分考慮其他社會服務因素。 ,養(yǎng)護科技含量低。雖然一些 地方配備了從國外引進的大功率綜合性養(yǎng)護機械 ,但對機械適應能力差 ,對機械性能的開發(fā)嚴重不足 ,使用頻率低 ,設備閑置浪費現象比較嚴重 。大多養(yǎng)護作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產組織 ,對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段 ,還沒有大規(guī)模推廣使用。 三、國外高等級公路養(yǎng)護管理 國外公路的養(yǎng)護管理 ,由于國情不同 ,差異很大 ,但管理目標卻是一致的。這就是要保證公路的高效運營 ,使巨額建設資金能夠及時收回 ,并不斷創(chuàng)造更大的經濟效益和社會效益。國外公路養(yǎng)護管理的特點可以歸納為法制化、社會化、專業(yè) 化、市場化及養(yǎng)護作業(yè)方式的機械化等幾個方面。按照我國建立社會主義市場經濟體制的要求 ,以及公路公益性商品的屬性 ,這幾個方面也應該是我國公路養(yǎng)護管理發(fā)展努力的方向。 四、普通公路養(yǎng)護管理發(fā)展對策 養(yǎng)護管理體制是指養(yǎng)護管理權限劃分及管理活動賴以進行的物質存在形式。對公路養(yǎng)護管理發(fā)展起到了不可低估的作用 ,并積累了許多寶貴的經驗。為實現我國普通公路養(yǎng)護管理體制的創(chuàng)新與突破 ,要著力于以下幾個方面。 (1)順應普通公路發(fā)展趨勢和特點 ,在建立普通公路養(yǎng)護管理體制時優(yōu) 先考慮集中統(tǒng)一原則。集中是指領導權的集中 ,要求必須實施嚴格的分級管理 。統(tǒng)一主要是指對普通公路的養(yǎng)護管理要統(tǒng)一技術標準、統(tǒng)一評判標準、統(tǒng)一計量定額。 (2)建設專業(yè)化的養(yǎng)護隊伍。只有人員精干、技術全面、訓練有素、機械配套、安
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1