【文章內(nèi)容簡介】 的機械設(shè)備檢測報告、機械設(shè)備和維修設(shè)備臺帳以及本企業(yè)機械管理體系和規(guī)章制度、職工花名冊、專業(yè)技術(shù)管理人員和機械設(shè)備作業(yè)人員《崗位培訓合格證書》復印件。 （三）租賃企業(yè)應(yīng)當購置和使用具有制造許可證、產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書和出廠合格證的機械設(shè)備。 （四）租賃企業(yè)購置對未實行生產(chǎn)許可的機械設(shè)備，必須經(jīng)過主管部門組織產(chǎn)品技術(shù)鑒定合格后，方可購置，否則，不得進入我公司作業(yè)。 （五）管理按誰租 用誰負責 管理 的原則 ，設(shè)備技術(shù)部和安全部應(yīng)不定期對租賃企業(yè)的機械設(shè)備進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有安全隱患的機械必須停機整改。 （六）凡屬下列情況之一的機械設(shè)備，一律不得承租。 安全保護裝置不齊全或存在事故隱患不能保證安全生產(chǎn)的； 經(jīng)大修后未經(jīng)檢測的； 嚴重污染環(huán)境，危害人身健康的； 屬于國家明令淘汰報廢的 。 第五十條 對外出租機械的管理 （一） 各單位在生產(chǎn)允許的條件下，為提高機械利用率，充分發(fā)揮機械的經(jīng)濟效益，應(yīng)盡可能出租富余機械。 （二） 各單位對外出租機械，必須經(jīng) 主管部門 同意后方可外租。對“大、少、 進口”機械必須征得主管部門或主管副總經(jīng)理同意后方可外租。 （三） 外租機械費用原則上由出租單位與租用單位商定，但 設(shè)備技術(shù)部 有監(jiān)督權(quán)，出租機械費用必須經(jīng) 設(shè)備技術(shù)部 簽證認可。 （四） 出租機械在管理方面，誰出租誰管理、誰負責。 第五十一條 公司內(nèi)各單位相互租用機械的管理。 （一） 各生產(chǎn)單位必須于每天定時向 設(shè)備技術(shù)部 報送裝卸機械完好動態(tài)，便于由 設(shè)備技術(shù)部 平衡調(diào)配生產(chǎn)機械。 （二） 各單位必須嚴格執(zhí)行 設(shè)備技術(shù)部 安排的相互租用機械的指令。 第五十二條 各單位對港機在運行過程中發(fā)生的故障，應(yīng)當盡快排除。在未排除前，不得繼 續(xù)作業(yè)。 第五十三條 故障發(fā)生后，司機應(yīng)當將其發(fā)生的時間、地點、部位、故障現(xiàn) 象以及采取的措施、排除故障所用的時間等，認真如實填寫在《 運行日志》 等 相關(guān)記錄中。 第五十四條 各港機使用單位根據(jù)具體情況，制定和執(zhí)行本單位港機在走合期、冬季、夏季、特殊作業(yè)時的作業(yè)規(guī)定。 第 三 節(jié) 使用年限 第五十五條 港機的使用年限可以參照其規(guī)定使用年限或折舊年限確定。 《欽州市港口（集團）有限責任公司設(shè)備使用年限明細表》和《運輸企業(yè)固定資產(chǎn)分類折舊年限表》 (附表 2)。 第五十六條 實行港機延期使用年度驗審制度（下稱年 審）。港機達到規(guī)定使用年限后，技術(shù)狀況良好，有使用價值的，應(yīng)當由港機使用單位填寫 《欽州市港口（集團）有限責任公司延期使用設(shè)備申報審批表》 （附表 7） ，經(jīng)過主管部門組織技術(shù)鑒定后方可繼續(xù)使用。 第五十七條 港機延期使用必須按規(guī)定進行每年一次的年審，以確保機械技術(shù)狀況達到一、二類，可滿足安全作業(yè)要求。 （一） 設(shè)備驗審主管部門為設(shè)備技術(shù)部； （二） 年審地點在設(shè)備使用單位； （三） 驗審時間：延期使用期滿前。 （四） 不參加年審或年審不合格的港機，嚴禁參加碼頭作業(yè)。 現(xiàn)年檢由 特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所 負責。 第四章 設(shè)備檢查 第五十八條 定期檢查是指港機在基本不解體的情況下，通過人體感官和利用檢測設(shè)備有計劃地進行的檢查（以下簡稱定檢）。定檢是進行狀態(tài)維修的一個重要組成部分，各單位應(yīng)當建立健全在用港機定檢制度和工作程序。 第五十九條 港機使用單位應(yīng)建立港口機械設(shè)備檢查評定制度，定期對港機技術(shù)狀況進行普查評定。嚴禁三、四類設(shè)備參與碼頭作業(yè)。 第六十條 港機的檢查評定由各港機使用單位根據(jù)所制定設(shè)備檢查評定制度，每月進行一次在冊機械安全技術(shù)狀況檢查。設(shè)備檢查面應(yīng)達到作業(yè)機械的 60%以上（其中起重機械要求達到 95%），檢查結(jié)果由各 單位技術(shù)人員負責做好記錄，及時填寫 《機械檢查表》 （附件 ２０ ） ，根據(jù)港機的技術(shù)狀況進行分類評定，各單位每月進行一次檢查結(jié)果通報，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題內(nèi)部以 《 設(shè)備檢查整改單 》 （附表 8） 形式組織整改。要求于每月末前一天（如遇節(jié)假日則往后順延一天）按月把當月檢查結(jié)果上報主管部門。 第六十一條 船舶、門機 、 集裝箱吊機等起重類設(shè)備、內(nèi)燃機車等大型重點設(shè)備推行設(shè)備點檢，各單位應(yīng)建立專職點檢員制度。 第六十二條 主管部門對各單位設(shè)備管理情況進行指導和監(jiān)督，對設(shè)備管理存在問題要求各責任單位及時整改。 第六十三條 港機使用 單位應(yīng)根據(jù)具體情況和機種特點制定定檢規(guī)范，其主要內(nèi)容包括： （一） 定檢周期和計劃； （二） 定檢項目和標準； （三） 定檢方法。 第六十四條 港機的定檢應(yīng)當由專業(yè)人員負責，并嚴格執(zhí)行定檢制度和定檢規(guī)范，認真填寫檢查記錄。 第六十五條 港機的點檢，是由點檢員根據(jù)每日一次對設(shè)備重點部位檢查，利用人的感官、簡單的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與診斷儀器 /工具、裝在設(shè)備上的儀表和信號，判斷設(shè)備是否正常運轉(zhuǎn)，及時發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患，填寫 《機械點檢記錄》 （附表 9） 并采取措施防止發(fā)生突發(fā)性故障，減少損失， 對檢查發(fā)現(xiàn)的問題內(nèi)部以 《 設(shè)備 檢查 整改單 》 形式組織整改 。 第五章 設(shè)備維護 第一節(jié) 潤滑 第六十六條 潤滑管理是港機管理的基礎(chǔ)工作之一，港口企業(yè)應(yīng)當重視并抓好此項工作。 第六十七條 相關(guān)單位應(yīng)當適時制定潤滑消耗定額和計劃；編制潤滑圖表、潤滑卡片；編制、繪制維修與潤滑有關(guān)的資料和圖紙；試驗代用油品；做好培訓和技術(shù)指導工作，積極推廣應(yīng)用潤滑新技術(shù)。 第六十八條 相關(guān)單位要積極推行潤滑“五定”：定人（定人加油）、定時（定時檢換油）、定點（定點給油）、定質(zhì)（定質(zhì)選油）、定量（定量用油），合理使用潤料，并做好潤料的回收工作。 第六十九條 相關(guān)單位應(yīng)當根據(jù)設(shè)備數(shù)量及重要程度逐步完善油液分析手段，配置簡單的油質(zhì)分析儀器，做好原始記錄和分析，逐步做到跟蹤化驗，用油對路、按質(zhì)換油、狀態(tài)監(jiān)測。 相關(guān)單位應(yīng)逐步購進先進的油樣檢測設(shè)備，如潤滑油質(zhì)分析儀、鐵譜分析儀等先進油質(zhì)檢測儀器、設(shè)備，由技術(shù)人員在定期保養(yǎng)時對設(shè)備潤滑油樣進行分析，以確定油液是否更換或需過濾靜置再生利用。 第二節(jié) 日常維護 第七十條 港機的日常維護是使港機保持良好技術(shù)狀況和進行維修的基礎(chǔ)，各單位應(yīng)建立健全港機日常維護制度，包括司機交接班制度、日常檢查保養(yǎng)規(guī)范等。 第七十一條 港機日常維護由操作人員負責，基本要求是： （一） 嚴格按操作規(guī)程使用港機，在運行過程中經(jīng)常觀察港機運行情況（例檢）； （二） 保持港機完整無損，安全防護裝置齊全有效，保證港機安全運行； （三） 按規(guī)定對港機進行清潔、檢查、調(diào)整、緊固、潤滑，保持無油垢、無積灰、無泄漏、無松動，使港機保持良好技術(shù)狀態(tài)； （四） 填寫《 運行日志》 （附表 10） 和《機械設(shè)備保養(yǎng)記錄》 （附表 11） 。 第三節(jié) 定期保養(yǎng) 第七十二條 港機的定期保養(yǎng)是指港機運行一定時間后，有計劃地對港機強制進行的全面維護和保養(yǎng)作業(yè)。 第七十三條 各單位 應(yīng)當根據(jù)機種和作業(yè)條件的不同，制定定期保養(yǎng)規(guī)范，其內(nèi)容包括： （一） 定期保養(yǎng)級別、周期。本公司推行一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng) (下簡稱“一保、二保” )制度。 （二） 定期保養(yǎng)項目和驗收標準； （三） 潤滑圖譜； （四） 主要檢測點及檢測范圍 。 第七十四條 港機的一保以操作人員為主、專業(yè)保養(yǎng)人員為輔，保養(yǎng)的主要內(nèi)容： （一） 對機械進行擦洗和清潔內(nèi)部； （二） 檢查、清潔和更換各種濾清器； （三） 檢查、調(diào)整和緊固各外露的操作、傳動等連接機構(gòu)的零部件； （四） 對各潤滑點進行檢查和清油； （五） 檢查和調(diào)整安全裝置，保證靈敏可靠； （六） 更換已損壞的零部件。 第七十五條 港機的一?？刹扇《ㄆ诩斜ｐB(yǎng)或分期分項目保養(yǎng)方式。 第七十六條 港機的二保納入維修管理控制。 第七十七條 各單位應(yīng)建立港機一保 、二保 的驗收制度并嚴格執(zhí)行 ，并按要求填寫《機械保養(yǎng)成本明細》（附表 12），匯總主管部門。 第六章 設(shè)備修理 第一節(jié) 維修計劃 第七十八條 港口企業(yè)應(yīng)當制定完善的港機維修計劃，并與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營計劃同時下達、執(zhí)行和考核。 第七十九條 編制維修計劃的主要依據(jù)是： （一）通過定檢所掌握磨損規(guī)律及確定的維修周期。 （二）通過長期積累檢修 資料，掌握磨損規(guī)律，并確定維修周期。 第八十條 各單位應(yīng)當根據(jù)維修計劃做好維修準備工作，保證維修按時實施，努力縮短維修停機時間。 第二節(jié) 修理 第八十一條 修理的目的，是通過更換或修復的方法，恢復設(shè)備原有的配合精度和技術(shù)性能，以期達到延長機械設(shè)備使用壽命。 第八十二條 港機修理實行運行時間為依據(jù)，以技術(shù)狀態(tài)為基礎(chǔ)的修理方式。 第八十三條 修理類別分為大修、二保和臨修。 第八十四條 設(shè)備使用單位必須設(shè)置專業(yè)的維修隊伍，負責完成修理工作，使機械設(shè)備能恢復原有技術(shù)性能，以提高設(shè)備完好率。 （一）大 修、二保。指根據(jù)定檢和點檢發(fā)現(xiàn)的機況嚴重受損，設(shè)備等級下降，結(jié)合計劃大修 、 二保周期合理安排恢復性修理，以期達到原有技術(shù)性能等級（一類設(shè)備）的一種維修制度。 （二）臨修，指設(shè)備出現(xiàn)臨時性故障，由臨修人員及時進行恢復性的修理，以保證機況的完好，滿足正常的生產(chǎn)使用。臨修包括對設(shè)備定檢時發(fā)現(xiàn)的隱患、結(jié)構(gòu)性損傷的項目修理。 第八十五條 安排設(shè)備大修 、 二保必須貫徹修理、改造與更新相結(jié)合的原則，不斷改善和提高技術(shù)裝備素質(zhì)，保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)。 第八十六條 港機大修年度計劃，由相關(guān)單位根據(jù)修理間隔期、機械的運用情況 、機械的定檢技術(shù)狀態(tài)列表說明，于計劃年度前一年的 12 月 10日前報送設(shè)備技術(shù)部。設(shè)備技術(shù)部負責制訂全公司設(shè)備大修計劃。 第八十七條 港機大修、二保月度計劃及完成情況，由相關(guān)單位于每月 5 日前報送設(shè)備技術(shù)部。 第八十八條 各單位應(yīng)按港機大修、二保規(guī)程組織修理，并做好記錄。經(jīng)大修、二保的設(shè)備應(yīng)達到一類機械標準。 第八十九條 港機大修、二保由各相關(guān)單位技術(shù)部門組織驗收。 第九十條 承修單位對承修設(shè)備質(zhì)量負責。大修保修期為 30 天，二保保修期為 15 天，臨修保修期為 37 天。屬于結(jié)構(gòu)性缺陷返修的保修期應(yīng)適當延長。返 修時間不計入保修期內(nèi)。 第九十一條 港機的外送修理，由相關(guān)單位提出申請，經(jīng) 設(shè)備技術(shù)部、物資供應(yīng)部、財務(wù)部 和公司領(lǐng)導批準后方可外送，外送設(shè)備由主管部門監(jiān)督控制。 第九十二條 設(shè)備大修、二保時必須保持下列記錄： 《年度的保養(yǎng)計劃》（附表 21） 《 月份機械修理報表》、《機械大修 、 二保維修單》 （附表 13） 、《機械大修 、 二保出廠技術(shù)記錄》、《設(shè)備維修記錄》 （附表 14） 。 第九十三條 設(shè)備臨修 、 項修時必須保持下列記錄：《設(shè)備維修單》 （附表 15） 、《 設(shè)備 維修記錄》。 第三節(jié) 維修檢驗和驗收 第九十四條 港機使 用單位應(yīng)建立健全港機維修檢驗和驗收制度，并認真做好驗收記錄。 驗收不合格的港機不得投入使用。 第九十五條 港機使用單位對維修檢驗和驗收應(yīng)實行嚴格管理，并組成自檢、互檢、專檢的檢驗網(wǎng)絡(luò)，保證維修質(zhì)量，提高一次驗收合格率，降低返修率。 第九十六條 港口企業(yè)應(yīng)當建立健全港機備品配件管理制度，保證港機正常維修的需要。 第九十七條 港口企業(yè)開展進口港機零、部件的改、代和修復工作，制定備件國產(chǎn)化的實施計劃，組織進口備件的試制，逐步提高國產(chǎn)化比重 。 第七章 改造與更新 第九十八條 港口企業(yè)對重要港機的改造 和更新，應(yīng)當事先進行技術(shù)經(jīng)濟論證。 第九十九條 港口企業(yè)應(yīng)當有計劃、有步驟地對技術(shù)落后、性能差的港機進行技術(shù)改造。 第一百條 港機技術(shù)改造應(yīng)當遵循提高效率、改善性能、便利維修、簡化機型、降低消耗、確保安全的原則。 第一百零一條 鼓勵科技進步，開展技術(shù)創(chuàng)新工作，對技術(shù)改造項目和合理化建議從立項、出成果、評審獲獎等全過程實行動態(tài)監(jiān)管，制定科技進步獎勵辦法規(guī)范科技管理。 第一百零二條 相關(guān)單位的設(shè)備技術(shù)改造計劃，按計劃部門規(guī)定的時間（每年 11 月）、要求向主管部門申報，經(jīng)核準后納入年度計劃。 第一百零三條 相關(guān)單位臨時申請的設(shè)備技術(shù)改造、技術(shù)方案由公司主管部門審批同意后，費用 納入單位財務(wù)預算 ，向財務(wù)部申請資金 。 第一百零四條 設(shè)備技術(shù)改進（合理化建議）項目的申請，必須由方案設(shè)計者填寫《技術(shù)改造記錄表》，經(jīng)各相關(guān)單位領(lǐng)導同意后報經(jīng)主管部門審批。 第一百零五條 經(jīng)審批后的技術(shù)改造項目的實施，應(yīng)由項目主持人負責管理并保持有記錄，主管部門應(yīng)保持《技術(shù)改造記錄表》的記錄并組織驗收。 第八章 封存、轉(zhuǎn)讓和報廢 第一百零六條 連續(xù)停用一年以上或者新購置的兩年以上未投產(chǎn)使用的港機，應(yīng)當列入閑置港機的范圍。 第一百零七條 港口企業(yè)對港機的封存、啟用、轉(zhuǎn)讓和報廢應(yīng)當按有關(guān)規(guī)定建立審批程序。 第一百零八條 技術(shù)狀況屬于一、二類的港機，因生產(chǎn)情況變化而閑置六個月以上的，可以辦理封存。 第一百零九條 港機的封存應(yīng)由相關(guān)單位提出申請，填寫 《機械設(shè)備調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓、啟封、出租、封存、報廢申請表》 （附表 16） 報