【文章內(nèi)容簡介】 面層，以塑料薄膜為隔離層，油氈表面帶有砂粒。它的耐撕裂強度比玻璃纖維胎油氈大15～ 17倍，耐刺穿性大 15～ 19倍，可用氯丁粘合劑進行冷粘貼施工，也可用汽油噴燈進行熱熔施工，是目前性能最佳的油氈之一。 ?2. 瀝青基防水涂料 ? 乳化瀝青 ? 乳化瀝青是瀝青以微粒（粒徑１ μm左右）分散在有乳化劑的水中而成的乳膠體。配制時，首先在水中加入少量乳化劑，再將瀝青熱熔后緩緩倒入，同時高速攪拌，使瀝青分散成微小顆粒，均勻分布在溶有乳化劑的水中。由于乳化劑分子一端強烈吸附在瀝青微小顆粒表面，另一端則與水分子很好地結合，產(chǎn)生有益的橋梁作用，使乳液獲得穩(wěn)定。 ?乳化劑是一種表面活性劑。工程中所用的陰離子乳化劑有鈉皂或肥皂、洗衣粉等。陽離子乳化劑有雙甲基十八烷溴胺和三甲基十六烷溴胺等。非離子乳化劑有聚乙烯醇，平平加（烷基苯酚環(huán)氧乙烷縮合物）等。礦物膠體乳化劑有石灰膏及膨潤土等。 ? 乳化瀝青涂刷于基材表面，或與砂、石材料拌和成型后，其中水分逐漸散失，瀝青微?？繑n而將乳化劑薄膜擠破，從而相互團聚而粘結，這個過程稱乳化瀝青成膜。 ? 乳化瀝青可涂刷或噴涂在材料表面作為防潮或防水層，也可粘貼玻璃纖維氈片（或布）作屋面防水層，或用于拌制冷用瀝青砂漿和瀝青混凝土。 ? ．橡膠瀝青防水涂料及水性瀝青基薄質(zhì)防水涂料 ? 橡膠瀝青防水涂料是以瀝青為基料，加入改性材料橡膠和稀釋劑及其他助劑等而制成的粘稠液體。 ? 橡膠瀝青防水涂料的特點是耐水性強。由于橡膠的加入改善了瀝青涂膜的性質(zhì)，故在水的長期作用下，涂膜不脫落，不起皮，抗?jié)B性好，抗裂性優(yōu)異，有較好的彈性和延伸性，尤其是低溫下的抗裂性能更好，故適用于基層易開裂的屋面防水層。又因其耐化學腐蝕性好，故也可作木材、金屬管道等的防腐涂層。 ? 以化學乳化劑配制的乳化瀝青為基料，摻入氯丁膠乳或再生橡膠等形成的防水涂料，稱為水性瀝青基薄質(zhì)防水涂料。 ?3. 瀝青膠與冷底子油 ? ?瀝青膠又稱瀝青瑪瑅脂，它是在熔（溶）化的瀝青中加入粉狀或纖維狀的填充料經(jīng)均勻混合而成。填充料粉狀的如滑石粉、石灰石粉、白云石粉等，纖維狀的如石棉屑、木纖維等。瀝青膠的常用配合比為瀝青 70%～ 90%，礦粉 10％～ 30％。如采用的瀝青粘性較低，礦粉可多摻一些。一般礦粉越多，瀝青膠的耐熱性越好，粘結力越大，但柔韌性降低，施工流動性也變差。 ?瀝青膠有熱用和冷用的兩種，一般工地施工是熱用。配制熱用瀝青膠時，先將礦粉加熱到 100～ 110℃ ，然后慢慢地加入已熔化的瀝青中，繼續(xù)加熱并攪拌均勻即成。熱用瀝青膠用于粘結和涂抹石油瀝青油氈。冷用時需加入稀釋劑將其稀釋后于常溫下施工應用，它可以涂刷成均勻的薄層。 ?． 冷底子油 ?冷底子油是用汽油、煤油、柴油、工業(yè)苯等有機溶劑與瀝青材料溶合制得的瀝青涂料。它的粘度小，能滲入到混凝土、砂漿、木材等材料的毛細孔隙中，待溶劑揮發(fā)后，便與基材牢固結合，使基面具有一定的憎水性，為粘結同類防水材料創(chuàng)造了有利條件。因它多在常溫下用作防水工程的打底材料，故名冷底子油。冷底子油常隨配隨用，通常是采用 30％～ 40％的 30號或 10號石油瀝青，與 60%～ 70%的有機溶劑（多用汽油）配制而成。 ?4. 建筑防水瀝青嵌縫油膏 ?建筑防水瀝青嵌縫油膏是以石油瀝青為基料，再加入改性材料廢橡膠粉和硫化魚油、稀釋劑（松焦油、松節(jié)重油和機油）及填充料（石棉紡和滑石粉）等，經(jīng)混拌制成膏狀物，為最早使用的冷用嵌縫材料。瀝青嵌縫油膏的主要特點是炎夏不易流淌，寒冬不易脆裂，粘結力較強，延伸性、塑性和耐候性均較好，因此廣泛用于一般屋面板和墻板的接縫處，也可用作各種構筑物的伸縮縫、沉降縫等的嵌填密封材料。 ?第三節(jié) 瀝青混合料 ?1. 瀝青混合料的定義 ?瀝青混合料是將石子、砂（５～ ）和礦粉（＜ ）經(jīng)人工合理選擇級配組成的礦質(zhì)混合料與適量的瀝青材料經(jīng)拌和所組成的混合物。將瀝青混合料經(jīng)攤鋪后碾壓成型，即成為各種類型的瀝青混合料路面。 ?瀝青混合料主要包括瀝青混凝土混合料和瀝青碎（礫）石混合料兩類，一般經(jīng)碾壓密實后前者的剩余空隙率不大于 10％稱為瀝青混凝土，后者的剩余空隙率大于 10％的稱為瀝青碎（礫）石混合料。 ?2. 瀝青混合料的組成結構 ?瀝青混合料是由瀝青、粗細集料和礦粉按照一定的比例拌和而成的多組分材料。由瀝青混合料修筑的路面，有兩種不同的強度理論。 ?表面理論認為，瀝青混合料是由粗、細集料和礦粉，大小不同粒徑組成密實礦質(zhì)混合料的骨架，利用瀝青膠結料的粘聚力，在加熱狀態(tài)下施工，使瀝青包裹在礦料的表面，經(jīng)過壓實固結后，將松散的礦質(zhì)顆粒膠結成具有一定強度的整體。 ?膠漿理論認為，瀝青混合料是一種具有空間網(wǎng)絡狀結構的多級分散體系。它是以粗集料為分散相，瀝青砂漿為分散介質(zhì)的粗分散系；瀝青砂漿又以細漿料為分散相，瀝青膠結物為分散介質(zhì)的細分散系；而瀝青膠結物又以礦粉為分散相，瀝青為分散介質(zhì)的微分散系。 ?兩種理論的主要區(qū)別是，表面理論重點突出礦質(zhì)骨料的骨架作用，強度的關鍵首先是礦質(zhì)骨料的強度和密實度；而膠漿理論則突出瀝青膠結構在混合料中的作用，以及瀝青與填充料之間的關系，這對瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性的影響尤為重要。 ?瀝青混合料按礦質(zhì)骨架的結構狀況，可將其組成結構分為下述三個類型： ?（ 1）懸浮密實結構。當采用連續(xù)密級配的瀝青混合料時，材料從大到小連續(xù)存在，由于粗集料的數(shù)量較小而細集料的數(shù)量較多，粗集料被細集料擠開，而以懸浮狀態(tài)存在于細集料之間。這種結構的瀝青混合料密實度及強度較高，而穩(wěn)定性較差。一般的瀝青混凝土路面都采用這種連續(xù)級配型的結構。 ?（ 2）骨架空隙結構。當采用連續(xù)密級配的瀝青混合料時，粗集料較多，彼此緊密相接，細集料的數(shù)量較少，形成較多空隙。這種結構的瀝青混合料，骨料之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力起重要作用，因此這種瀝青混合料受瀝青材料性質(zhì)的變化影響較小，因而熱穩(wěn)定性較好，但瀝青與礦料粘結力小、空隙率大、耐久性差。 ?（３）骨架密實結構。采用間斷級配的瀝青混合料，綜合以上兩種結構之長，既有一定數(shù)量的粗骨料形成骨架，又根據(jù)粗集料空隙的多少加入細集料，形成較高的密實度。這種結構的瀝青混合料的密實度、強度和穩(wěn)定性都較好，是較理想的結構類型。 ?3. 瀝青混合料的技術性質(zhì) ?（ 1）高溫穩(wěn)定性 ? 瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指在夏季高溫條件下，瀝青混合料承受多次重復荷載作用而不發(fā)生過大的累積塑性變形的能力。瀝青混合料路面在車輪作用下受到垂直力和水平力的綜合作用，能抵抗高溫而不產(chǎn)生車轍和波浪等破壞現(xiàn)象的為高溫穩(wěn)定性符合要求。 ?在國內(nèi)外的瀝青混凝土技術規(guī)范中，多數(shù)采用高溫強度與穩(wěn)定性作為主要技術指標。 ? 我國國家標準采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗法作為高溫穩(wěn)定性的測試評定方法。 馬歇爾試驗法是將選定級配組成的礦質(zhì)混合科，加入適量的瀝青，在規(guī)定條件下拌制成均勻混合料，擊實成直徑 ，高 ，按規(guī)定條件保溫，然后把試件迅速臥放在弧形加荷頭內(nèi)，以 ／ min的速度加壓。當試件達到破壞時的最大荷載即為穩(wěn)定度（ kN），此時對應的壓縮變形量稱為流值()。除測定穩(wěn)定度和流值外，還要測定瀝青混合料的密度、空隙率和飽和度，用這五個指標共同控制混合料的技術性質(zhì)。 ? (2)低溫抗裂性 ? 瀝青混合料為彈性一粘性一塑性材料，其物理性質(zhì)隨溫度而有很大變化。瀝青混合料在低溫下抵抗斷裂破壞的能力，稱為低溫抗裂性能。 ?（ 3）耐久性 ?瀝青混合料的耐久性是指其在修筑成路面后，在車輛荷載和大氣因素（如陽光、空氣和雨水等）的長期作用下，仍能基本保持原有性能的能力。 ?瀝青混合料的耐久性與組成材料的性質(zhì)有密切關系，在大氣因素下，瀝青的化學組成會產(chǎn)生轉化，油分減少，瀝青質(zhì)增加，使瀝青的塑性逐漸消失而脆性增加，路面使用品質(zhì)下降，產(chǎn)生龜裂破壞，通常稱為 ? 老化 ? 。路面老化的速度，在一定程度上反映了路面材料抵抗自然因素作用的能力，常用氣候穩(wěn)定性來表示。一般采用馬歇爾試驗測定瀝青混合料試件的空隙率、飽和度和殘留穩(wěn)定度等指標，來評價瀝青混合料的耐久性。 ?（ 4）抗滑性 ? 隨著公路等級的提高和車輛行駛速度的加快，對瀝青混凝土路面的抗滑性提出了更高的要求。路面的抗滑能力與瀝青混合料的粗糙度、級配組成、瀝青用量和礦質(zhì)集料的微表面性質(zhì)等因素有關。面層集料應選用質(zhì)地堅硬具有棱角的碎石，通常采用玄武巖。采取適當增大集料粒徑，適當減少一些瀝青用量及嚴格控制瀝青的含蠟量等措施，均可提高路面的抗滑性。 ?（ 5）施工和易性 ?影響瀝青混合料施工和易性的因素很多，如當?shù)貧鉁?、施工條件以及混合料性質(zhì)等。單純從混合料材料性質(zhì)而言，影響施工難易性的首先是混合料的級配情況。此外，當瀝青用量過少，或礦粉用量