【文章內(nèi)容簡介】 :30 在前往匯嘉時代分發(fā)調(diào)查問卷前的出租車上， 采訪 我乘坐的 出租車 的 司機(jī) 。三次采訪過程 中，采訪對象基本都能積極配合我完成采訪內(nèi)容，雖然也有些小問題，但 總的來說采訪過程是比較順利的。 關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 9 采訪主持人 關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 10 采訪 交警 分發(fā)調(diào)查問卷 按照計(jì)劃，于 2 月 2 日下午 3:00，我選擇了人流量較高的地點(diǎn)匯嘉時代門口先向行人一張張的分發(fā)，并在旁邊指導(dǎo)他們一個個的完成。由于時間問題，不得不更改為幾個人同時進(jìn)行，由于一個人不能很好的顧及多人，使得部分問卷沒能回收，也使得出現(xiàn)了一些無效的問卷。 行人篇問卷分發(fā)結(jié)束后，我又在停車場尋找司機(jī)分發(fā) 調(diào)查問卷，由于各種原因，司機(jī)的問卷分發(fā)的比較不順利，我不得不把剩下的幾分問卷給自己認(rèn)識的人填寫。 關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 11 填寫調(diào)查問卷 拍照 根據(jù)之前的思考，我分別對庫爾勒市交通建設(shè)不合理的地方，違法交通法規(guī)的現(xiàn)象 ，一些典型 的交通設(shè)施等。 關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 12 見縫插針的汽車 市郊高速公路上車禍現(xiàn)場 關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 13 不顧自身安全，不顧交通法規(guī)，隨意翻護(hù)欄 （由于沒有抓拍到類似現(xiàn)象，該照片為網(wǎng)上摘錄） 對采訪記錄進(jìn)行整合 按照計(jì)劃采訪結(jié)束后，由于采訪時間有限，采訪過程中只能記錄部分重點(diǎn)內(nèi)容。我將當(dāng)時記錄的內(nèi)容認(rèn)真整理 完善，并根據(jù)此次采訪的內(nèi)容對此次社會實(shí)踐進(jìn)行更近一步的思考完善。 分析回收的有效問卷 本次 問卷共發(fā)出 100 張，經(jīng)整理后作出以下表格。 發(fā)出的問卷數(shù)量 回收的問卷數(shù)量 回收問卷中有效問卷 行人篇 50 44 42 司機(jī)篇 50 46 43 合計(jì) 100 90 85 四、實(shí)踐結(jié)果分析 根據(jù)回收的有效問卷所得具體數(shù)據(jù)可知（具體數(shù)據(jù)見附注調(diào)查問卷），此次調(diào)查問卷行人篇的年齡分部跨度較大，最小的有 10 歲，最大的有 71 歲。而司機(jī)篇的調(diào)查問卷的年齡跨度較小，主要為青壯年，從 24 歲至 51 歲不等 ，所調(diào)查的司關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 14 機(jī)平常也都是私家車等小車和出租車為主，雖然問卷是隨機(jī)發(fā)的，但這種狀況就導(dǎo)致了這份問卷還不夠全面，代表性不高。盡管如此， 這些問卷還是可以反映很多問題的。 根據(jù)調(diào)查問卷可以看出，沒有人對庫爾勒市的交通現(xiàn)狀持非常滿意的態(tài)度，大多數(shù)人主要是 持滿意與一般的態(tài)度。此項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，庫爾勒市的交通狀況仍然需要改善。大多數(shù)市民還是有一定的遵守交通法規(guī)的意識，并且他們認(rèn)為，交通秩序的維護(hù)人人都有義務(wù)與責(zé)任，但是，在一些情況下，他們?nèi)匀粫`反交通秩序，幾乎沒有人能夠一直嚴(yán)格的遵守交通法規(guī)。他們認(rèn)為，他們遵守交通法規(guī) 的原因 主要是對自己的生命負(fù)責(zé)， 而平常 只要是沒有車輛或者車距較遠(yuǎn)的情況下，亂穿馬路是不會有什么問題的，不會對自己的生命造成威脅。 這表明，市民對遵守交通法規(guī)的認(rèn)識還是比較片面的，我們應(yīng)該加強(qiáng)對市民交通法規(guī)的教育，要讓他們意識到它的重要性。 為了全面了解 庫爾勒市公交車的詳細(xì)情況，我打電話到公交公司至公交公司許書記處咨詢，我了解到庫爾勒市目前有 682 輛公共汽車，一共有 27 條線路，總共有 682 輛公交車。冬天一般是早上 8:00 點(diǎn)發(fā)車，晚上 9:30 點(diǎn)停止運(yùn)行，夏天早上 7:40 發(fā)車，晚上 9； 50 停止運(yùn)行。最頻繁的線路每 3 分鐘一個班次，間隔時間最長的大約是 56 分鐘一個班次，遠(yuǎn)至庫爾勒市周邊各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，票價(jià)全部為 1 元。目前的公交車基本上都是 09 年更新的，用時最長的有 8 年，基本每年都會更新一批使用時間較久的車輛，車內(nèi)設(shè)施基本上還是比較新的，冬天有暖氣，但夏天沒有空調(diào)。車 內(nèi)衛(wèi)生每天都要打掃，以保證車內(nèi)的整潔。 五、問題建議 根據(jù)這些天的觀察與訪問，我針對目前庫爾勒市的交通建設(shè)提出以下幾點(diǎn)建議，這些建議不一定十分合理，也許不是很符合實(shí)際情況，但還是希望能對庫爾勒市的交通建設(shè)有所幫助。 我主要從以下四個方面提出建議： （一）交通設(shè)施的設(shè)置 紅綠燈 我認(rèn)為庫爾勒市的紅綠燈設(shè)置大多數(shù)都是比較合理的，但是依舊存在以下幾個問題。 關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 15 ① 部分路口需要新增紅綠燈來輔助交通。 比如小康城前面 ，是車流量極高的一個區(qū)域，但是此處只有一個很小的不容易被發(fā)現(xiàn)的警示燈，提醒車輛慢行。我發(fā)現(xiàn)，這個區(qū)域車輛行走的非常緩慢，并且是事故多發(fā)路段 ，雖然有時候會有交警指揮交通，但是交警不可能一直都 在，所以我認(rèn)為最好的解決方法就是盡快在此設(shè)置紅綠燈。 另外，薩依巴格路與交通路相交的丁字路口處也是事故多發(fā)路段，并且交通秩序十分混亂，導(dǎo)致這里經(jīng)常發(fā)生車禍、堵車等現(xiàn)象。我發(fā)現(xiàn)這里經(jīng)常發(fā)生堵車車禍等狀況是因?yàn)?沒有紅綠燈或警察的指示，車輛隨意前行，常常蜂擁而至，大家互不謙讓，導(dǎo)致堵車或者交通事故的發(fā)生。 ② 將新增的紅綠燈盡快投入使用 如果僅僅增加紅綠燈的數(shù)量而不投入使用，那么紅綠燈就只是一個擺設(shè)而已， 勞民傷財(cái)， 完全不能起到輔助交通的作用。我發(fā)現(xiàn)，薩依巴格派出所門口的紅綠燈安置好已經(jīng)很久了，但是都沒有投入使用。 希望有關(guān)部門能夠盡快解決這一問題。 關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 16 地下通道 目前庫爾勒已經(jīng)新增加了地下通道，相較于之前，這已經(jīng)是一個很大的進(jìn)步。但我認(rèn)為部分地區(qū)仍然需要新增加地下通道，這樣不但能保障行人的安全，還可以加快車輛行駛的速度。在我看來，需要新增地下通道的地方有：華山中學(xué)初中部門口， 青年路 等。 單行道 的設(shè)置 根據(jù)觀察，我發(fā)現(xiàn)庫爾勒市目前設(shè)立的單行道還比較少。這樣的狀況在以前車輛還不多的情況下還可以適應(yīng)，但是隨著車流量的逐漸增加，一些比較狹窄的道路已經(jīng) 無法負(fù)荷如此多的車輛了，所以我建議將部分比較狹窄的道路改設(shè) 為單行道，來減緩部分道路的壓力。 護(hù)欄的設(shè)置 我認(rèn)為，護(hù)欄的設(shè)置，能阻止行人隨便穿行馬路，不但能保障行人的安全，也可以使得汽車的行駛更加順暢，避免堵車現(xiàn)象的發(fā)生。目前庫爾勒市設(shè)置護(hù)欄的地方還不是很多，我認(rèn)為，部分道路還是有增設(shè)護(hù)欄的必要。 關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 17 （二）加強(qiáng)對群眾交通法規(guī)的教育 根據(jù)調(diào)查可知，雖然大部分的 市民在大多數(shù)情況下都能遵守交通法規(guī)，但是在日常生活中，他們也會鉆空子，比如在車距較遠(yuǎn)時也會亂闖紅綠燈 ，也會在沒有斑馬線的地方隨便過馬路。 為了加強(qiáng)市民遵守交通法規(guī)的意識，各單位各部門應(yīng)加強(qiáng)對市民的交通法規(guī)教育。對 擁有駕照的司機(jī)也應(yīng)該安排定期的培訓(xùn)。否則，僅僅有完善的交通設(shè)施是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，交通秩序的維護(hù)還需要大家共同努力。 （三）完善庫爾勒市的公共交通 從 數(shù)據(jù)中可以看出，目前庫爾勒市的公共交通相較大城市而言，還是有很多需要改進(jìn)的地方。 庫爾勒市夏天的最高氣溫可以達(dá)到 40 攝氏度以上，而公交車內(nèi)沒有安裝空調(diào)無疑 對乘 坐公交車的市民是一種煎熬，從而可能減少乘坐公交車的人數(shù)。 從日常生活中可以發(fā)現(xiàn)，庫爾勒市晚上出來活動的人還是不少的， 雖然，公交車停運(yùn)時間是在 9:30 或以后，但我們可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在九點(diǎn)左右，公共汽車的數(shù)量就已經(jīng)很少了，我認(rèn)為公交公司應(yīng)該對這一現(xiàn)象嚴(yán)查。從平日的觀察中我們可以看見，庫爾勒市的部分道路設(shè)有專門的公共汽車專用道路，但是，基本上都是在車流量比較低的道路上設(shè)置的，而車流量高的道路仍然沒有公共汽車專用線路，所以 公交專用線路 其實(shí) 沒有什么用，沒有體現(xiàn)出其價(jià)值。 希望有關(guān)部門可以加強(qiáng)對這一方面的管理?？偟膩碚f，庫爾 勒市的公共汽車的數(shù)量、行駛的范圍還是比較合理的，只是一些細(xì)節(jié)方面還需改善。 （四）對違反交通法規(guī)的人進(jìn)行合理懲罰 根據(jù)調(diào)查問卷分析可知，部分人不違反交通法規(guī)，并不是因?yàn)樽杂X遵守，或者對自己對他人的生命負(fù)責(zé)，而是因?yàn)楹ε率艿綉土P。對于這種現(xiàn)象，我們應(yīng)該采取相應(yīng)的合理的懲罰措施，以減少違反交通法規(guī)的人數(shù)。而這種懲罰不僅僅是對司機(jī)的，也要針對行人設(shè)立相應(yīng)的懲罰措施。我發(fā)現(xiàn)，目前的懲罰措施主要是針對機(jī)動車的，違反交通法規(guī)的行人和騎自行車的人則 總是成為漏網(wǎng)之魚，逃之夭夭。我認(rèn)為除了罰款等懲罰措施，我們也可以效仿部分地 區(qū)，懲罰違規(guī)之人和交警一起在馬路上尋找違規(guī)的人，不但可以起到警告作用，還能減輕交警的負(fù)擔(dān)。而且這種措施涉及到時間以及中國人最顧忌的臉面問題，相信比起罰款可以起到更好的作用。 關(guān)于庫爾勒市交通建設(shè) 社會實(shí)踐 18 六、實(shí)踐總結(jié) (一 )實(shí)踐踐行不足 在實(shí)踐過程中，大部分 行程 和事先計(jì)劃好的相符，但是 在這其中也出現(xiàn)很多沒有預(yù)料到的情況，使得 實(shí)踐 過程 ，現(xiàn)將實(shí)踐中的不足總結(jié)出來，并從中吸取教訓(xùn)， 希望以后不要再犯同樣的錯誤 。 準(zhǔn)備不夠充分。在采訪過程中由于沒有準(zhǔn)備充分的問題， 部分回答和預(yù)料不太一樣，使得采訪方向有些偏向其他方向，并且在被采訪者回答完問題之后不 能及時提出下一個問題，中間出現(xiàn)空白時間， 使得現(xiàn)場有些尷尬 ，并且浪費(fèi)了被采訪者的時間 。 時間安排欠妥。 雖然之前和被采訪者已經(jīng)約好時間，但是 由于去之前沒有再次聯(lián)系當(dāng)事人，不知道該段時間采訪對象剛好比較忙， 使得采訪質(zhì)量