基坑開挖專項方案(編輯修改稿)
2025-06-18 13:21 本頁面
【文章內容簡介】 全事故。原因及對策如下： 塌方： 原因：主要是因為圍護結構破壞。開挖過程中造成基坑內土體坍方與土質、施工作業(yè)有直接原因。 對策：本工程圍護結構體系按照設計以及統(tǒng)一討論通過的方案執(zhí)行，故只要施工過程中，嚴格按照施工工藝、方法進行作業(yè)，定不會出現(xiàn)問題，基坑內土方施工，也應嚴格按照經(jīng)各方同意的專項方案實施，合理安排、統(tǒng)一指揮，消除一切由于人為失誤造成的事故。 7 施工 期間加強對圍護結構、周圍建筑物、鐵路線路的觀測，點位變化值超出規(guī)范要求時，立即停止施工，加密觀測次數(shù)，仔細分析點位的變動原因。及時采取措施修正，必要時，不惜回填基坑。 落物： 原因：基坑 冠 梁外石塊等沒有清理干凈或者施工過程中落物。 對策：將坑邊異物清理干凈，加強人員的安全教育。 運土車輛陷車、翻車 : 原因：臨時通道鋪設不堅固，駕駛人員操作失誤。 對策：按要求鋪設臨時通道，確保安全，派有經(jīng)驗的專人指揮運土車輛進出，發(fā)生車輛陷車，商討并采取措施實施拖拽，如發(fā)生翻車事故，首先，對駕駛員進行施救，后采取積極有效的方 案進行車輛施救。 （一）預防高處墜落的預防措施 為防止高空墜落事故的發(fā)生，在工程施工前對所從事高空作業(yè)或臨邊作業(yè)的人員進行安全基本知識、安全注意事項教育和安全技術交底。 施工人員進場后，分不同層次進行三級安全教育（公司、項目、班組）。 凡患有心臟病、高血壓或不宜從事高空作業(yè)的人員，嚴禁參加高空作業(yè)。 為防止高空墜落事故的發(fā)生，要搭設合理，牢固能起防護作用的腳手架、臨邊護欄，并掛安全網(wǎng)，防止高處作業(yè)人員或臨邊作業(yè)人員墜落落事故的發(fā)生 。 （二） 預防機械傷害的預防措施 8 所有設備進場后，必 須由設備人員、安全員、施工員及設備操作人員對設備進行進場驗收，經(jīng)驗收防護裝置不全或有其他故障的應退回設備部門維修或安裝。 設備安裝調試合格后必須由項目組織驗收，驗收合格后方能進行使用。 設備使用前必須對操作手進行安全技術交底及教育工作，操作人員必須遵守操作規(guī)程，嚴格按安全技術交底進行操作。 使用中必須對設備進行保養(yǎng)檢查，用電設備使用后電工必須切斷電源并鎖好電閘箱。 各種設備必須專人專機，特種設備必須由特種操作負責人對該設備每周進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時處理解決，確保設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。 （三） 預防坍塌的預防措施 為防止坍塌事故的發(fā)生，在施工前對操作人加強安全基本知識教育，嚴格按照技術安全交底及操作規(guī)程施工。 設備進場前必須進行勘察，摸清地質情況，將設備擺放在平整結實的地面，基坑開挖后，要分層分段開挖，邊開挖，邊支護，待支護完成后方能進行下一層土方開挖。 余土、材料、設備不的放置在基坑開挖邊緣 5 米范圍以內，運土車輛要依照規(guī)定路線行駛，以防止基坑受外力引起基坑坍塌。 9 六、基坑施工安全要求 基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，經(jīng)考慮開挖過程中的意外應急措施。 基坑開挖時土壁放坡系數(shù) 1： 1。 機械須經(jīng)檢查驗收后進場作業(yè)，并有驗收記錄。 挖土機械啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉正常后再開始作操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。 挖土機械應停在堅實的地基上，如土質較軟，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行 2 米，停、駛，運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。 配合拉鏟的清坡、清底，工人不得在機械回轉半徑下工作。 向汽車上卸土應在車子停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。 場 內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。 清坡、清底人員必須根據(jù)設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎質量。 開挖出的土方，要嚴格按照施工組織設計要求堆放，基坑周邊 2 米內不得堆放土堆以及其它一切荷載，工地要有專職人員對基坑的使用狀況進行監(jiān)督，項目部也應在基坑邊上設置檢查點，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況，立即進行加固等處理。 1為方便工人上下基坑作業(yè)，在基坑邊側設置一條專用上下通 10 道，采用鋼管搭設，并加設防護欄桿。再用密目式安全網(wǎng)進行圍護。 七 、臨邊 防護 基坑臨邊必須采用不低于 高欄桿加密目式安全網(wǎng)做封閉式防護。 臨邊防
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1