物流車輛火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案(編輯修改稿)
2025-06-18 07:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 織的統(tǒng)一指揮。當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件有限，傷員生命安全得不到保障的，公司救援人員應(yīng)征得當(dāng)?shù)厥鹿侍幚斫M織的同意，迅速將傷員轉(zhuǎn)入醫(yī)療條件好的醫(yī)院救治。參加現(xiàn)場(chǎng)救援和善后處理的負(fù)責(zé)人員每天應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)救援和善后處理進(jìn)展情況向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便開展相應(yīng)的工作。 應(yīng)急保障措施 ? 信息保障。公司執(zhí)行 24小時(shí)值班制度，確保事故發(fā)生后能立即采取應(yīng)急措施。 ? 通訊保障。車輛火災(zāi)及爆炸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須保持 24小時(shí)通訊暢通。 3. 救援車輛保障。公司常備應(yīng)急救援處置工作車輛，另根據(jù)情況安排人員 .車輛 .參加救援工作 危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制方法介紹 ? 對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)就是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的各種危險(xiǎn)和有害因素進(jìn)行全面辨識(shí)，提前采取控制措施進(jìn)行預(yù)控，并結(jié)合具體發(fā)生各類事故 ，不斷優(yōu)化和持續(xù)改進(jìn)各項(xiàng)控制措施，將風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的程度，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可控、在控的目標(biāo)，減少或避免各類事故的發(fā)生。 危險(xiǎn)、有害因素的分類： 《 生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類 》 分為 4大類： 、 、生理性危險(xiǎn)、有害因素。 人的因素： ? （ 1）心理、生理性危險(xiǎn)、有害因素： ? 1）負(fù)荷超限 (體力負(fù)荷超限、聽力負(fù)荷超限、視力負(fù)荷超限、其他負(fù)荷超限 )。 ? 2）健康狀況異常。 ? 3）從事禁忌作業(yè)。 ? 4）心理異常（情緒異常、冒險(xiǎn)心理、過(guò)度緊張、其他心理異常）。 ? 5）辨識(shí)功能缺陷（感知延遲、辨識(shí)錯(cuò)誤、其他辨識(shí)功能缺陷）。 ? 6）其他心理、生理性危險(xiǎn)、有害因素。 ? （ 2）行為性危險(xiǎn)、有害因： ? 1）指揮錯(cuò)誤（指揮失誤、違章指揮、其他指揮錯(cuò)誤）。 ? 2）操作失誤（誤操作、違章作業(yè)、其他操作失誤）。 ? 3）監(jiān)護(hù)失誤。 ? 4）其他錯(cuò)誤。 ? 5）其他行為性危險(xiǎn)和有害因素。 ? 物理性的因素： ? （ 1）物理性危險(xiǎn)、有害因素： ? 1）
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