網(wǎng)絡(luò)協(xié)議?；靖拍?編輯修改稿)
2025-06-18 04:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 波監(jiān)聽裝置， “載波”是指在公用信道上傳輸?shù)男盘枴?)，用來在發(fā)送數(shù)據(jù)之前監(jiān)聽同一信道上其他站是否也在發(fā)送數(shù)據(jù) 。 如果該站監(jiān)聽到有別的站正在發(fā)送，就暫不發(fā)送數(shù)據(jù) ，從而 減少發(fā)送沖突的可能性 ，也提高了整個系統(tǒng)的吞吐量和信道利用率。 13 爭用訪問技術(shù) (續(xù) 6) ? 根據(jù)每個站所采用的載波監(jiān)聽策略 ， CSMA可分為以下幾種類型： ① 非堅持 CSMA 如果進行載波監(jiān)聽時發(fā)現(xiàn)信道空閑，則將準(zhǔn)備好的幀發(fā)送出去；如果監(jiān)聽到信道忙，就不再繼續(xù)堅持聽下去，而根據(jù)協(xié)議的算法 延遲一個隨機時間 再重新監(jiān)聽。 ② 1堅持 CSMA 當(dāng)監(jiān)聽到信道空閑時，就立即發(fā)送幀；如果監(jiān)聽到信道為 忙 ，則 繼續(xù)監(jiān)聽下去 ， 一直堅持到信道變成空閑為止 。 ③ P堅持 CSMA 當(dāng)監(jiān)聽到信道為 空閑時 ，以 概率 p立即發(fā)送幀 ，而以概率 (1 p)延遲一段時間 τ (端 ─端傳播時延 )再重新 監(jiān)聽信道 ；當(dāng)監(jiān)聽到信道為 忙時 ，則繼續(xù)監(jiān)聽下去，一直堅持到信道空閑為止 。 ? CSMA也可以采用時隙式，同樣有上述三種類型。 14 CSMA/CD協(xié)議 ?以太網(wǎng)采用一種協(xié)調(diào)工作機制，稱為 載波監(jiān)聽多點接入 /沖突檢測 CSMA/CD(Carrier Sense Multiple Access / Collision Detection)協(xié)議。 ?“ 載波監(jiān)聽 ” 指加接在以太網(wǎng)上的每個站在發(fā)送數(shù)據(jù)之前，先要檢測總線上是否有其他站正在發(fā)送數(shù)據(jù)，如果有，就暫時不發(fā)送數(shù)據(jù)，以免發(fā)生沖突 (常稱“碰撞” )?！拜d波監(jiān)聽”只是用來表明檢測總線上信號存在與否的一種技術(shù)手段。 ?“ 多點接入 ” 指計算機以 多點接入的方式連接到同一根總線上 。 ? “ 沖突檢測 ” 指計算機 邊 發(fā)送數(shù)據(jù) 邊 檢測總線上信號電壓的變化情況 。 15 CSMA/CD協(xié)議 (續(xù) 1) 如何進行沖突檢測？ ?“ 沖突檢測 ” 就是計算機邊發(fā)送數(shù)據(jù)邊檢測信道上的信號電壓大小的變化情況。 ?當(dāng)幾個站同時在總線上發(fā)送數(shù)據(jù)時，總線上的 信號電壓擺動值將會增大 (互相疊加 )。 ?當(dāng)一個站檢測到的信號電壓擺動值超過一定的門限值時，就認為總線上至少有 兩個站同時在發(fā)送數(shù)據(jù) ，表明產(chǎn)生了發(fā)送沖突 。 ?所謂“沖突”就是信號發(fā)生了碰撞。因此“沖突檢測”也稱為“碰撞檢測”。 16 CSMA/CD協(xié)議 (續(xù) 2) 檢測到?jīng)_突后怎么辦？ ?當(dāng) 信號發(fā)生沖突時 ，總線上傳輸?shù)男盘柈a(chǎn)生了嚴(yán)重的失真， 接收站就無法從中恢復(fù)出有用的信息 。 ?每一個正在發(fā)送數(shù)據(jù)的站，一旦發(fā)現(xiàn)總線上出現(xiàn)了碰撞，就要 立即停止發(fā)送 ，免得繼續(xù)浪費網(wǎng)絡(luò)資源，然后 等待一段隨機時間后 再重新執(zhí)行發(fā)送操作。 17 CSMA/CD協(xié)議 (續(xù) 3) 電磁波在總線上的產(chǎn)生 沖突的原因 是有限的傳播速率 ?當(dāng)某個站監(jiān)聽到總線是空閑時，也可能總線并非真正
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