變壓器、電磁鐵與繼電器(編輯修改稿)
2025-06-17 23:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓器 在實用中為了得到連續(xù)可調(diào)的交流電壓，常將自耦變壓器的鐵心做成圓形。副邊抽頭做成滑動的觸頭，可自由滑動。如圖所示，當用手柄轉(zhuǎn)動觸頭時，就改變了副邊匝數(shù)，調(diào)節(jié)了輸出電壓的大小，這種變壓器稱為自耦調(diào)壓器。 自耦變壓器注意事項： (1)原、副邊不能對調(diào)使用，否則可能會燒壞繞組，甚至造成電源短路。 (2)接通電源前，應(yīng)先將滑動觸頭調(diào)到零位，接通電源后再慢慢轉(zhuǎn)動手柄，將輸出電壓調(diào)至所需值。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 特殊變壓器 變壓器 2. 儀用互感器 按用途分：電壓互感器和電流互感器兩種。 電壓互感器可用于擴大交流電壓表的量程。工作原理與普通變壓器空載情況相似。為了工作安全，電壓互感器的鐵殼及二次繞組的一端必須接地。 電流互感器用于擴大交流電流表的量程。 在電流互感器的一次繞組接入一次側(cè)電路之前，必須先把電流互感器的二次繞組連成閉合回路且在工作中不允許斷開。 專供測量儀表使用的變壓器稱為儀用互感器 ， 簡稱互感器 。 互感器的作用是使測量儀器表與高壓電路絕緣 ， 以保證工作安全 、 擴大測量儀表的量程 。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 特殊變壓器 變壓器 2. 儀用互感器 鉗形電流表如圖所示 ， 是電流互感器的另一種應(yīng)用形式 。鉗形電流表由一只同電流表接成閉合回路的二次繞組和一只鐵心構(gòu)成 ， 其鐵心可以開合 。 在測量時 ， 先張開鐵心 ， 把待測電流的一根導線放入鉗中 ， 再把鐵心閉合 。這樣 ， 載流導線便成為電流互感器的一次繞組 ， 經(jīng)過變換后 ， 在電流表上可直接指出被測電流的大小 。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 電磁鐵 電磁鐵和繼電器 1. 電磁鐵的結(jié)構(gòu)和工作原理 利用通電的鐵心線圈產(chǎn)生的電磁力或力矩吸引銜鐵或保持某種工件于固定位置，通過將電磁能轉(zhuǎn)化為機械能來實現(xiàn)各種控制的一種電器。電磁鐵的勵磁線圈通入電流后，電磁鐵鐵心和銜鐵端面上出現(xiàn)了不同磁極，彼此相吸，使銜鐵吸向鐵心，從而帶動執(zhí)行機構(gòu)作直線或回轉(zhuǎn)運動。 主要由勵 磁線圈、鐵心 和銜鐵等部分 組成。如圖所 示。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 電磁鐵 電磁鐵和繼電器 1. 電磁鐵的結(jié)構(gòu)和工作原理 電磁鐵在汽車上應(yīng)用廣泛，如汽車泵進出油閥的啟閉，氣電喇叭發(fā)聲，汽車電子噴射及 ABS油閥等都是由電磁鐵來控制的。 2. 電磁鐵的分類 (1)拍合式電磁鐵 特點：銜鐵做成片狀，處于線圈的端部或側(cè)面，當勵磁線圈通電后，銜鐵在磁場力作用下，將沿著磁感線方向移動或轉(zhuǎn)動一個不太大的距離或轉(zhuǎn)角，使工作氣隙減小。它一般適用 于吸力和移 動距離或轉(zhuǎn) 角都不太大 的場合。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 電磁鐵 電磁鐵和繼電器 2. 電磁鐵的分類 (2)吸入式電磁鐵 特點：被吸動的部分是一 個圓桿形的鐵心（銜鐵）， 它位于螺管線圈中。線圈 通電后，銜鐵被更深地吸進線圈里，做直線運動。在吸入式電磁鐵中，除了動、靜鐵心之間的工作氣隙中主磁通會產(chǎn)生電磁吸力外，銜鐵和線圈之間的氣隙中的漏磁通也會產(chǎn)生同方向的電磁吸力。因此它適用于較大工作行程和較大吸力的場合，如氣動和液動閥門及其他吸力電
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1