模袋砼護坡的施工方案(編輯修改稿)
2025-06-16 10:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 閘下游輔導(dǎo)航墻 模袋砼護坡 中交一航局邵伯三線船閘項目經(jīng)理部 kg/m3 材料規(guī)格 紅水河 粗砂 花崗巖 5～30mm 自來水 泵送劑 高效減 水劑 二級粉 煤灰 技術(shù)條件 水灰比或水膠比： 坍落度： 220mm 砂率： 40% 說明 配合比以書面形式通知攪拌機操作人員，并進行技術(shù)交底。 混凝土伴制過程中嚴格按配合比的材料用量執(zhí)行，無特殊情況不得任意更改。 砼 拌制 本工程在南北護岸各配備 JF750 拌和機、 JF550 拌和機各 1 臺，混凝土的拌制按混凝土設(shè)計配合比采用自動配料機進行骨料、水泥、黃砂的 配料，并按次序進入拌和機，然后自動加水攪拌，外加劑、摻合料人工摻入。 砼 輸送 現(xiàn)場運輸按工程條件、工序、混凝土量、經(jīng)濟效益及和易性選定，采用砼泵送輸送至澆注點，管路布置、混凝土泵的選擇及混凝土泵送注意事項祥見“水下不分散砼施工專項施 工 方案”章節(jié) 。 、模袋混凝土充填 1. 正式充填前應(yīng)確保所有模袋呈濕潤狀態(tài)才開始施工。施工時先泵送一次水泥砂漿，以潤滑管道，并在過漿后立即進行砼充填，充填順序應(yīng)由下而上，依次連續(xù)進行，充填間隔時間不超過 30 分鐘，充填速度宜在 10~15m3/h， 充填壓力宜為 ~。 2. 充填過程中，灌口操作人員應(yīng)于泵車司機用對講機保持無障邵伯三線船閘下游輔導(dǎo)航墻 模袋砼護坡 中交一航局邵伯三線船閘項目經(jīng)理部 礙聯(lián)絡(luò)，以便發(fā)現(xiàn)問題及時開機、關(guān)車。陸上人員應(yīng)適時調(diào)節(jié)松緊器，保持模袋動態(tài)張力均勻，水下有施工人員跟蹤檢查，如發(fā)現(xiàn)流動不暢、堵塞、偏移情況，及時處理。 3. 充填過程中，鋪布人員應(yīng)按前述順序、方法同時將下塊待充模袋鋪設(shè)定位。相鄰塊體之間的連接，采用預(yù)先縫好 ,下層與下層、上層與上層分別縫牢，下層針腳可稀一些，上層密一些，確保整體性和外觀良好。 4. 每一只灌口充填完畢，由灌口操作人員和水下施工 人員相互配合將軟管緩緩撥出，換至另一只灌口充填。軟管撥出后應(yīng)快速扎緊灌口以防混凝土溢出。 5. 每 一 塊模袋充填完畢，換至另一塊模袋重復(fù)上述工藝流程 14 步驟繼續(xù)充填，直至完成充填施工任務(wù)。 模袋混凝土充填注意事項 1. 在下設(shè)模袋的同時，必須用細繩將每個灌注口用活結(jié)扎好，細繩的另一
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