【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 )、部門和小組，還包括供方名稱。 3. 項(xiàng)目 /功能：項(xiàng)目的名稱和編號(hào)。如果一個(gè)項(xiàng)目有多種功能，有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能都單獨(dú)列出。 4. 設(shè)計(jì)潛在失效模式：要注意針對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)、強(qiáng)度、剛度、試驗(yàn)（振動(dòng)、破壞、裂紋、變形、松動(dòng)、泄漏、粘結(jié)、防腐、電路（電器）、氧化、斷裂 … ）、設(shè)計(jì)工裝 …… 5. “設(shè)計(jì)潛在失效影響 ” 應(yīng)根據(jù)可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況描述。（項(xiàng)目小組發(fā)揮集體智慧） 6. 分級(jí)（重要程度）：關(guān)鍵、重要、一般。 7. 潛在失效的起因 /機(jī)理：設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，要盡可能的范圍廣： 8. 典型的失效起因：材料不對(duì) 、 設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不當(dāng) 、 應(yīng)力過大 、潤(rùn)滑不足 、 維修保養(yǎng)不夠 、 計(jì)算錯(cuò)誤 … 9. 典型的失效機(jī)理：屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐蝕 … 2021/6/15 28 FMEA編號(hào) ： ? 填入 fmea文件 編 號(hào) , 以便可以追 蹤 使用 。 ? 制 成 fmea表 編號(hào) 如下 : ?編號(hào) XXXX – XXXXXXXX XX ?年月代號(hào) (如 ： 0406； 04年 6月 ) ?零件 代 號(hào) ?版 本 號(hào) 2021/6/15 29 項(xiàng)目 ? 填入將被分析 的 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名 稱 和 編 號(hào) ； 汽車系統(tǒng)引擎系統(tǒng) 供油系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)照明系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)電機(jī)系統(tǒng)前車 後車車身系統(tǒng)汽車2021/6/15 30 設(shè) 計(jì)責(zé)任 ? 填入整車 廠 (OEM)、部門和小組 , 如果知道也包括供 應(yīng) 商名 稱 整車 廠 GM(通用汽車 ) FORD(福特汽車 ) BENZCHRYSLER(奔馳 ─ 克萊斯勒 ) VW(大 眾 汽車 ) TOYOTA(豐 田 ) 2021/6/15 31 編 制者 ? 填入負(fù)責(zé) 編制 FMEA工作的工程師姓名、 電 話及所在公司名 稱 。 姓名： XXX 部 門 ： XXX 電 話： XXX 公司名 稱 ： XXX 2021/6/15 32 車 型年 /項(xiàng) 目 ? 填入 所 分析 的 設(shè)計(jì) 將 要 應(yīng) 用 和 /或影響的車型年 /項(xiàng)目 (如果已知的 話 )。 什 么 牌子 什 么 車型 什 知 年份 2021/6/15 33 關(guān) 鍵日期 ? 填入初次 FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不 應(yīng) 超過 生產(chǎn) 設(shè)計(jì) 發(fā)布日期。 ? 備 注：在此例的供 應(yīng) 商，初始 FMEA的最 后 完成日必須不超 過 產(chǎn)品 圖 紙 設(shè)計(jì) 完成日期。 關(guān) 鍵日期 產(chǎn) 品 圖紙 發(fā)布日期 2021/6/15 34 FMEA日期 ? 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。 第一版 第二版 第三版 原始稿日期 最新修訂日期 2021/6/15 35 核心小組 : ? 列出有 權(quán) 限 參 與或 執(zhí) 行這項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人 姓 名和 單 位(建 義 將所有小組成員名字、單 位、 電 話 號(hào)碼 、地址等另行列表 )。 2021/6/15 36 項(xiàng) 目 /功能 ? 填 入 被 分析 項(xiàng)目 的 名稱 和 其 它 相關(guān) 信息 。 ? 用 盡 可能 簡(jiǎn)明 的 文字 來 說明 被 分析 項(xiàng)目 滿足 設(shè)計(jì)意圖 的 功能 ,如 : 溫度 、 濕度 、 壓力 、 壽命 、 外 觀 、 尺寸 、 功能 、 性能 、 可靠 性 等 ； ? 如該項(xiàng)目有多種功能 ， 且有不同的失效模式 ， 應(yīng)把所有的功能單獨(dú)列出 。 2021/6/15 37 潛 在失效模式 ? 所 謂 潛 在 失效模式 是 指 部件 、 子 系統(tǒng) 或 系統(tǒng) 有 可能 會(huì)未 達(dá)到 或 不 能 實(shí)現(xiàn) 項(xiàng)目 /功能欄中所描述的預(yù)期功能的情況 。 ? 對(duì) 于 特 定 的 項(xiàng)目 及 其 功能 ， 列 出 每 一 個(gè) 潛 在 的 失效 模式 。 ? 要考慮非正常使用條件下的失效模式。 ? 典型的失效模式如： 裂 紋 、 變形 、 松 動(dòng) 、 泄 漏 、 粘 結(jié) 、 氧 化 、 斷 裂 、 不傳輸 扭 矩 、 打 滑 、 無 支撐 、 支撐 不 足 、 剛 性 嚙 合 、 脫離太 快 、 信號(hào) 不 足 、 信號(hào) 間斷 、 無 信號(hào) 等。 2021/6/15 38 失效模式： 盡 可能的思考，在這臺(tái)汽車上會(huì)出現(xiàn)那些的故障呢？沒有剎車、空調(diào)不冷、照明不亮等等。 2021/6/15 39 潛在失效的影響 ? 潛在失效影響定義為顧客受到的失效模式對(duì)功能的影響。 ? 描述時(shí)應(yīng)盡可能從零件到部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)。 ? 典型的失效影響可能是； 噪音、粗糙、工作不正常、不起作用、外觀不良、異味、不穩(wěn)定、工作減弱、運(yùn)行間歇、熱衰變、泄漏、不符合法規(guī)。 2021/6/15 40 嚴(yán)重度 ? 嚴(yán)重度是給失效模式最嚴(yán)重的影響影響的級(jí)別； ? 嚴(yán)重度數(shù)值只有通過改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)； ? 嚴(yán)重度的評(píng)定準(zhǔn)則見下表； ? 嚴(yán)重度為 10時(shí)應(yīng)制訂措施； ? 嚴(yán)重度為 1時(shí)不應(yīng)進(jìn)行后序分析。 2021/6/15 41 嚴(yán)重度 (S) 推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 影響 評(píng)定準(zhǔn)則；影響的嚴(yán)重程度 嚴(yán)重度（ S） 無警告的 嚴(yán)重危害 無預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章 10 有警告的 嚴(yán)重危害 有預(yù)兆；影響安全或違反政府規(guī)章 9 很高 車輛（系統(tǒng)）不能運(yùn)行，喪失基本功能 8 高 車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，性能下降，顧客 7 中等 車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客不舒服 6 低 車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客輕微不舒服 5 很低 配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 4 輕微 配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 3 很輕微 配合、外觀等項(xiàng)目不符合要求，有很少顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 2 無 無影響 1 2021/6/15 42 級(jí)別： ? 對(duì)需要附加過程控制的零件或子系統(tǒng)的特殊過程特性進(jìn)行分級(jí) (如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)等 ),若確定了級(jí)別應(yīng)通知設(shè)計(jì)工程師檢查文件標(biāo)識(shí) . ? 特殊特性標(biāo)識(shí)（顧客規(guī)定的標(biāo)識(shí)或組織自定標(biāo)識(shí)）。 2021/6/15 43 失效的潛在起因 /機(jī)理 ? 所謂失效的潛在起因是指設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，其結(jié)果就是失