測量技術交流及技術交底(編輯修改稿)
2025-06-16 04:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 i角誤差，確保測量的準確性，水準儀測量時盡量保證同一測站前視距離與后視距離的相等性（有效消除 i角產(chǎn)生的誤差）； ? 利用全站儀測量水準點標高時應對向觀測，一般可以達到四等水準要求，測量立柱模版等標高時可架在水準點與測量點之間，保證儀器到水準點與測量點之間的距離基本相等，采用正反鏡對邊測量，一般可保證測量精度（慎重）； ? 應定期利用直線上三點距離測量法和鋼尺定距法檢查全站儀測距準確度，用 2c差法定期檢查全站儀角度測量精確度。 中天路橋 ? 水準測量讀尺時應先讀大數(shù)再讀小數(shù)，水準點測量過程中應前后晃動尺子，讀最小數(shù)。 ? 五、 “ 工欲善其事，必先利其器 ” ，要保證項目測量工作的正常進行，除過配臵充足的測量儀器、用具等（一般高速公路使用高精度全站儀、水準儀及其配件、鋼卷尺等），測量人員工作手段應該 “ 與時共進 ” ，不能停留在老方法、笨辦法上，目前現(xiàn)場測量計算方法已經(jīng)發(fā)展的相當成熟，現(xiàn)場編程用計算器及程序已經(jīng)由原來的 4500 、 4800，演變到 4850、 5800，及 PDA使用的各種軟件，適當運用程序及軟件能起到事半功倍的效果（以下我們會提到一款 PDA應用軟件） 。 中天路橋 ? 六、測量出錯案例： ? 在一個熱電廠冷卻塔施工中，基礎開挖完畢后，發(fā)現(xiàn) 超挖 了 50CM，引起測量錯誤的原因是在工程開始時，有一個聯(lián)系單，是關于基礎抬高 50CM的，過了半年多，這個聯(lián)系單給忘了，還是按照原圖紙施工。 ? 在一個橋梁施工時，當放搭板時，發(fā)現(xiàn)枕梁與橋臺之間的距離比搭板長了 30CM，引起的原因是圖紙上總尺寸與局部尺寸不統(tǒng)一，我們沒有注意這個問題，按照錯誤的尺寸放樣。 ? 黃河一個引水工程，總共有 7個標段，我們是渠首泵站工程，建成后發(fā)現(xiàn)我們的渠底標高比其他標段的渠底標高低了 34CM，也就是說使水頭損失 34CM，這是最為嚴重的一次測量事故，引起的原因是對監(jiān)理提供的起始標高沒有和其他標段符合，而正好給我們的標高是錯誤的（這是我們的看法），監(jiān)理認為是我們把點子搞錯了，后面 因為 中天路橋 ? 以前的起始點已經(jīng)給破壞了，變成查無對正的事了，但我們必須承認我們有不可推卸的責任。 ? 以上是我的一些教訓，歡迎把自己在工作中的失誤寫下來，可能對大家引以為戒還是有幫助的。 ? 在一個施工支洞開挖時，一個兄弟在放樣時沒有帶尺子，想用兩個已知點反算儀器高，結果將正的標高寫成負的，又沒有及時檢查。放樣后，發(fā)現(xiàn)普遍超挖 70CM，又沒有及時檢查就讓別人打孔。最后造成局部近 70CM的欠挖，這是一個低級失誤，發(fā)生我的身上。那時隊里的領導全部走了，我工作才一年多且一直在現(xiàn)場拿標桿。有一條洞子條件很差，放樣是沒有問題，但是有很長一段沒有及時測量斷面。因為地質(zhì)條件差，是邊開挖邊支護，長時間不測斷面就沒有原始的測量數(shù)據(jù)。后來發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)開挖了好幾十米了，沒辦法只能根據(jù)現(xiàn)場施工的一些零星資料 中天路橋 ? 做了一份假資料。這個大家一定要注意，剛開始工作的朋友更要注意。 ? 這是一個在對以前資料進行核算的時候發(fā)現(xiàn)的。我們有一個場內(nèi)的公路的邊坡支護面積在對內(nèi)結算時與施工老板有很大的爭議，他所用的掛網(wǎng)面積 (邊坡全部采用掛網(wǎng)支護 )比我們計算的面積大很多。總工讓我核算一下，當時按原來的算法進行計算時與原來的結果是一致的，一天晚上我將數(shù)據(jù)輸入計算機，用 CAD畫了一張平面圖，不經(jīng)意間我點了一下范圍線，一看面積比我們計算的面積還大 (計算機計算的平面范圍的面積，原來計算的斜坡面的面積 )!后來經(jīng)過幾天的仔細分
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