地質滑坡成因、監(jiān)測、預報的新途徑—mdcb法多媒體(編輯修改稿)
2025-06-15 23:04 本頁面
【文章內容簡介】 修改意見； ?總結預警成功地時間經(jīng)驗； ?制定修改地質滑坡觀測條例； 本年度組織行政、專家聽取匯報 ?每半年對其工作進行總結，向當?shù)卣嘘P部門和其組織的專家進行匯報，以便有利于更好地完成該項課題研究的內容。 ?有險情時，提前向當?shù)卣⒂嘘P專家匯報 4. 充分利用國內資源，綜合監(jiān)測、預警、預報 ? 預報地質災害，不能采取頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳各自為政的研究方法。因為地下地應力的活動，地球是作為一個整體出現(xiàn)的。每天地球在自轉過程中，都在隨時調整地殼表面的應力場。因此全球應力場的變化勢必會影響大區(qū)域應力場、區(qū)域應力場和局部應力場的變化。研究地質滑坡是這樣，研究礦難、地震也是這樣。這就是 MDCB法與目前國內外地質災害專家的研究思路不同之處。 MDCB法采取的是高屋建瓴、統(tǒng)籌兼顧、充分利用國內人力、物力資源的研究方法。 在全國建立 MDCB法地應力監(jiān)測、預警系統(tǒng) ? 最近幾年以來，世界上的大地震、地質滑坡、礦難和某些飛機失事的事故不斷發(fā)生，早在 2021年11月 21日包頭空難發(fā)生后，筆者就提出了 ——“淺析地震、礦難、地質滑坡、空難的地質成因及其對策 ” ，下面在全國實施地應力監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡圖，提出了國內地質災害要作為一個研究、管理、預警、監(jiān)督、執(zhí)行集于一身的統(tǒng)一機構，合理利用資源、統(tǒng)籌兼顧、各負其責，使地質災害給人類帶來的損失降到最低程度。 ?下面的網(wǎng)絡圖是國家、地方、潛在地質災害危險區(qū)工作關系、職責簡圖。 上述方案實施的可行性及其預警效果探討 在飛機上快速測量國內外地應力的現(xiàn)狀 DYL型地應力探測儀在飛機上做過多次試驗，并在西藏羌塘盆地飛行了 5萬公里，所以采用下面實施方案，可以快速測量國內各地地下 10公里所在深度截面地應力值的相對大小。每周測量一次，做出震云圖，可以解決國內最近幾天發(fā)生 4級以上地震的地面具體位置問題，可以解決未來震級大小問題。圖 3是在國內 5個機場、 40條航線測量示意圖。 圖 3 國內航線分布示意圖 ?該計劃實施后，不僅可以對國內發(fā)生的地質災害的地區(qū)、災害程度提供直接有力的證據(jù)，而且對航空本身某些事故的發(fā)生，也可以起到提前預警的作用。下面舉出的 3例是最好的證明（震源區(qū)的活動導致其所在地區(qū)空域產(chǎn)生電磁波異常，干擾飛機導航信號，以至事故發(fā)生，正如坐飛機關手機、百慕大三角洲疑案一樣）。 ? 1） 2021年 6月 3日軍用運輸機墜機原因之我見文章中指出： 2021年 11月 21日包頭空難發(fā)生之后，筆者結合那時連續(xù)發(fā)生的礦難和地震，于 2021年4月 12日撰寫了 “ 淺析地震、礦難、空難的地質成因及其對策 ” 。時隔 14個月我國軍用飛機出現(xiàn)的一起空難驗證了筆者的論斷，見圖 4。 ? 2） 2021年 5月 31日在汶川地震救災過程中，一架米 171型直升機失事，機上共 19人喪生。某航空人員撰寫的事故分析又證明了上述論斷，見圖
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