【文章內(nèi)容簡介】 按活荷載考慮： Mmax===?m f=205N/mm2 安全。 ⑵ ．大橫桿撓度驗算 =1/4081/150 撓度滿足要求。 ⑶ ．扣件抗滑驗算 抗滑最大力 為： 2=8KN 滿足抗滑要求。 連墻桿計算 ⑴ ．穩(wěn)定性驗算： 由風(fēng)荷載產(chǎn)生的連墻桿的軸向力設(shè)計值為： Nw==23= 連墻桿軸向力設(shè)計值按下列公式計算： 廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 13 Nl=Nw+3=+3= 連墻桿計算長度，按最不利考慮為： l0=立桿橫距 +內(nèi)立桿距外墻的距離 =+=。 λ=l0/i=1300/=，根據(jù) λ查表得 =。 N/mm2 ⑵ ．連墻桿抗滑驗算： 根據(jù) Nl=8KN 滿足抗滑要求。 腳手架搭設(shè)理論高度計算 立桿采用單立桿，腳手架搭設(shè)理論高度 Hs 按下列公式計算。 不組合風(fēng)荷載： Hs= kfMW/W 組合風(fēng)荷載時： Hs= fcm——kfMW/W 式中： k——考慮腳手架工作條件的結(jié)構(gòu)抗力調(diào)整系數(shù)，可取 。 f——鋼材的抗壓強度設(shè)計值，采用 205N/m2； A——立桿毛截面積，取 489mm2； ——軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)，應(yīng)根據(jù)長細(xì)比查表得： =； λ——長細(xì)比， λ=l0/i=μh247。=1800247。=； Mw——所計算立桿的風(fēng)荷載設(shè)計值： = =?m fcm——考慮風(fēng)荷載后鋼材的抗壓強度設(shè)計值。 廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 14 則不組合風(fēng)荷載時： Hs= = 最大允許搭設(shè)高度 [H]=。 組合風(fēng)荷載時： fcm= kfMW/W= Hs= [H]= 最大允許搭設(shè)高度為 。 最大高度滿足要求，但是根據(jù)需要第三層樓面及第八樓面、第十 三 層樓面分別懸挑一次，同時，在四層 九 層 十四 層 用鋼絲繩卸荷。 懸挑鋼梁及鋼絲繩卸荷計算： 鋼絲繩 1 跨一斜拉，間距 ，工字鋼每跨懸挑，間距 。 計算簡圖如下圖： ⑴ ．先計算架子一個卸荷段荷載設(shè)計值：按高度為 。 N=(NGIK+NG2K)+= (+)+ =N。 ⑵ ．求每個吊點所承受的荷載，吊索拉力及吊點位置小橫桿所受壓力。 所卸荷載，宜考慮架子全部荷載由卸荷點承受，這樣即使架子要下塌，鋼絲繩也能把它吊起來。實際架子處于被吊狀態(tài)，這是很安全的。 每根立桿中有 1 根立桿設(shè)兩處斜拉點，即架子每隔 1 個縱距，設(shè)一個斜拉點，每個斜拉點由兩根鋼絲繩（兩個吊點）承擔(dān)。每個吊點所受荷載 P1 按下式計算： P1=N Kx 廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 15 式中 K1——荷載不均勻系數(shù)，取 。 P1= = 因為 C 點沒有垂直反力，因此 A、 B 兩點斜拉鋼絲繩的垂直分力與該點作用荷載 P1 相等。 TAO= == TAB=P1 = KN TBO= == TBC=P1 = TBC=（ +） = 單獨考慮使用工字鋼也必須安全，由平衡條件可知道： P3 = + —P4 P3+P4=P1+P2 P3= P4= ．驗算鋼絲繩及工字鋼的抗拉強度 鋼絲繩計算： 按下列公式 Px≤ 式中： Pg——鋼絲繩計算拉力，為 ； PG——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（ KN）； a——考慮鋼絲受力不均勻的鋼絲坡斷拉力換算系數(shù)，取 ； K——鋼絲繩使用安全系數(shù)，取 8。 廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 16 若采用 ф16，繩芯 1 綱絲繩： =8 選用 ф16 的鋼絲繩， Pg=23..86。安全。 工字鋼計算： 支座處的彎矩及剪力為： MC= =(+)=?m NC=+= 抗彎強度驗算：選擇 12 號工字鋼。 =≤205N/mm2，滿足要求 抗剪強度驗算 = 196N/mm2，滿足要求。 撓度驗算 ，撓度滿足要求。 ．選擇與鋼絲繩配套的卡環(huán) 鋼絲繩吊環(huán)：由已選 ф16 鋼絲繩，查表得適用的卡 環(huán)為 ，其安全荷重 25KN。安全。 ．計算工程結(jié)構(gòu)上的預(yù)埋吊環(huán) 根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，吊環(huán)多采用鋼筋制作，嚴(yán)禁使用冷加工鋼筋，吊環(huán)埋入深度不應(yīng)小于 15d（鋼筋直徑），并應(yīng)焊接或綁扎勾住結(jié)構(gòu)鋼筋。每個吊環(huán)可按兩個截面計算，吊環(huán)拉應(yīng)力不應(yīng)大 50N/mm2。 吊筋面積 Ag =66mm2。 選 ф12，則 Ag=132mm2。安全。 工字鋼箍環(huán)面積 Ag =259mm2。 廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 17 選 ф12，則 Ag=259mm2。安全。 可滿足要求。 8．驗算吊點處扣件 抗滑承載能力 每個扣件承載能力設(shè)計值為 8KN。 吊點處，水平方向分力最大分力為 ，采用單扣件就滿足要求了。但垂直方向分力為 ，只有 1 個扣件顯然不夠，所需扣件數(shù)為 2 個。因此采取措施，防止大橫桿被鋼絲繩兜起沿立桿向上滑移，采用附加立桿。每個節(jié)點共有 4 個扣件抵抗向上滑移，能保證大橫桿不沿立桿向上滑移。 驗算卸荷點處連墻件 ⑴ ．穩(wěn)定性驗算： 由風(fēng)荷載產(chǎn)生的連墻桿的軸向力設(shè)計值為： Nw==23= 連墻桿軸向力設(shè) 計值按下列公式計算： Nl= TAB+Nw+3=++3= 連墻桿計算長度，按最不利考慮為： l0=立桿橫距 +內(nèi)立桿距外墻的距離 =+=。 λ=l0/i=1300/=，根據(jù) λ查表得 =。 N/mm2 ⑵ ．連墻桿抗滑驗算： 根據(jù) Nl=8KN 單根鋼管不能滿足扣件抗滑的要求，采取雙鋼管的方法。才能滿足抗廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 18 滑要求。 卸料平臺的計算 由于卸料平臺根據(jù)施工實際情況確定，施工中，根據(jù)具體搭設(shè)部位的要求進(jìn)行計 算，其計算方法同卸荷外腳手架，采用 619φ光面鋼絲繩卸荷?？刂贫演d不超過 3000N/m2。 圖四 卸料平臺 七、腳手架的搭設(shè) 1．施工準(zhǔn)備 技術(shù)人員應(yīng)熟悉上部圖紙，熟悉各個部位及高度的結(jié)構(gòu)變化，項目部應(yīng)組織必要的物料進(jìn)場，其中包括 φ48 鋼管、對接卡口、直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件和安全網(wǎng)等，以備外腳手架搭設(shè)使用；有關(guān)作業(yè)班組應(yīng)組織足夠的作業(yè)人員，準(zhǔn)備外腳手架的搭設(shè)；同時在施工前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)技術(shù)人員和安質(zhì)人員對作業(yè)班組進(jìn)行作業(yè)前技術(shù)、安全交底。架子工必須具備國家標(biāo)準(zhǔn)《特