【正文】 、 ，標準層層高為 ，屋 面層層高 (十七層 )為 、機房層層高 。 絕對標高為 米。 腳手架搭 拆 專項方案 工程名稱： 預盛、廣電美郡 2樓 施工單位： 云南楚雄永興建工集團有限公司 編 制： 審 核： 審 批： 日 期： 廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 2 腳手架施工方案 一、編制依據(jù) 廣電美郡施工圖紙 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ1302021）； 高層建筑施工手冊； 二、工程概況 本 工程位于 楚 雄市 鹿城鎮(zhèn)雄寶路 ， 2樓地下二層，地上 17 層。 本工程為高層建筑 住宅樓，基礎(chǔ)形式人工挖孔樁基礎(chǔ)。 考慮到房屋外腳手架荷載、工期等的影響，本工程外 腳手架擬采用 雙 排立桿 懸挑 式鋼管扣件腳手架沿高度方向采用 三 次沿四周 懸 挑搭設(shè)的方式，搭設(shè)高度至檐口，搭設(shè)方案如下： 搭設(shè)總高度約為 再加上 （至 樓梯屋 面檐口高度 再加上 ）。 鋼管采用外徑為 48mm，壁厚 ，其材質(zhì)應采用國家現(xiàn)行標準《直縫電焊鋼管》（ GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（ GB/T3092）中規(guī)定的 3 號普通鋼管，其質(zhì)量應符合 GB70079《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)要求》中 A3 鋼的要求。 扣件 扣件包括直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件 、對接扣件及其附件、 T 型螺栓、螺母、墊圈等。 鋼絲繩 鋼絲繩選用 16 光面鋼絲繩，強度極限 ≥1850MPa，破斷拉力總廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 4 和 ≥134kN。 安全網(wǎng) 按照 云南省 安全質(zhì)量監(jiān)督 局 的有關(guān)規(guī)定，本工程中的安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)。腳手架的具體構(gòu)造說明如下： 平面布置： 立桿縱向間距 1500mm，橫向間距 1000mm，內(nèi)排立桿距離建筑物的距離為 300mm。剪刀撐 根據(jù)不同位置要求設(shè)置 ，并沿高 間 斷 布置，斜桿與立桿接觸部位均用旋廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 5 轉(zhuǎn)扣件扣緊，其與水平桿的夾角在 45176。 斜道搭設(shè) 斜道坡度為 1： 3，寬度不小于 1m，斜道腳手板應鋪嚴，上面設(shè)厚 3cm，間距不大于 30cm 的防滑條，轉(zhuǎn)彎處搭設(shè)休息平臺，寬度不小于 ，護欄高度 ?？v向水平桿采用對接扣件連接，符合下列規(guī)定：縱向水平桿的對接扣件交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于 500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的 1/3。 作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應大于縱距的 1/2。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。對接應符合下列規(guī)定： ① ．立桿上的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步矩的1/3。連接桿水平間距 ，按二步三跨設(shè)置，上下錯開，成菱形布置。地下車庫 、 人防工程、 + 以下， 屋面層落地式鋼管腳手架搭設(shè)。 吊環(huán) 吊環(huán)是卸荷鋼絲繩與結(jié)構(gòu)的連接件，用 φ16 鋼筋 （不小于 30 倍d） 制成，預埋在混凝土內(nèi)，水平間距 。 ⑶ ．為減少斜拉引起的水平力，避免立桿與小橫桿連接扣件發(fā)生廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 9 滑移而引起立桿向里彎曲變形，應使斜拉鋼絲繩與水平短橫桿的交角a 盡量大，本工程鋼絲繩 投影長度為 3 層樓高，為 。 初步設(shè)計為：立桿橫距 b=，立桿縱距 L=，內(nèi)立桿距建筑物墻外皮距離 b1=；腳手架步距 h=。 恒載： ⑴ ．腳手架結(jié)構(gòu)自重（包括立桿、縱向水平桿、橫向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐和扣件等自重）：查手冊表 4319（第 243 頁）：由插入法得：當縱距為 ，步距為 時每米立桿結(jié)構(gòu)自重標準值： gk=。 活載 ⑴ ．施工荷載： QK=，查手冊表 4318（第 242 頁）得： NQK=247。 μs——腳手架風荷載體型系數(shù)，對全封閉腳手 μS= ，為按腳手架情況確定的擋風系數(shù)， 插手冊表 433（第 234 頁）得 =. 所以 μs==。 廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 11 橫向水平桿計算 ⑴ ．小橫桿強度驗算： 最不利荷載組合條件下的 計算簡圖如下： 因為 q 恒所占比重較小，因此可偏安全簡化，按下式計算 Mmax： q=(GK?C+gK)+?C 式中 GK——腳手板自重，查表得 , GK=； C——小橫桿間距， C=； gK——鋼管單位長度的自重，查表得， gK=； KQ——施工活荷載不均勻分布系數(shù)，一般取 KQ=； QM——施工荷載標準值，取 ； q=(350 +)+ 3000 =4141N/m； =?m 驗算抗彎 強度： 式中： W——小橫桿鋼管凈截面抵抗矩，由鋼管規(guī)格 ф48，查表得 W=5080mm3。 ⑶ ．扣件抗滑驗算 每個扣件抗滑按 8KN 進行驗算。 F1=bq/2= 4141247。 連墻桿計算 ⑴ ．穩(wěn)定性驗算： 由風荷載產(chǎn)生的連墻桿的軸向力設(shè)計值為： Nw==23= 連墻桿軸向力設(shè)計值按下列公式計算： 廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 13 Nl=Nw+3=+3= 連墻桿計算長度，按最不利考慮為： l0=立桿橫距 +內(nèi)立桿距外墻的距離 =+=。 不組合風荷載： Hs= kfMW/W 組合風荷載時： Hs= fcm——kfMW/W 式中： k——考慮腳手架工作條件的結(jié)構(gòu)抗力調(diào)整系數(shù)，可取 。 廣電美郡 12樓及地下車庫腳手架搭拆方案 14 則不組合風荷載時： Hs= = 最大允許搭設(shè)高度 [H]=。 計算簡圖如下圖： ⑴ ．先計算架子一個卸荷段荷載設(shè)計值：按高度為