建筑工程土方方案(編輯修改稿)
2025-06-15 08:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1 土方 挖土機 臺 8 2 運土車 輛 40 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備計劃 （ a）平整場地，清除現(xiàn)場渣土，提供設(shè)備電源，做好現(xiàn)場的三通一平工作； （ b）請甲方標(biāo)定水準(zhǔn)點，放出開槽線及控制點； （ c）請甲方提供地下障礙物的有關(guān)圖紙，并標(biāo)定地下埋設(shè)物并清除障礙物； （ d）我方將做好地下給排水、電信、暖氣溝等設(shè)施的處理以及大塊混凝土塊的破碎處理工作； 施工進度計劃及控制措施 工程進度計劃 施工進度計劃表 日 期 項 目 5 10 15 20 25 30 40 50 施工天數(shù) 土方 25 施工進度控制措施 （ 1）選派得力人員組成施工項目經(jīng)理部，對生產(chǎn)要素優(yōu)化組合，實行動態(tài)管理，靈活地對人員、設(shè)備、材料進行及時調(diào)整。 （ 2）抓緊進場及施工前的準(zhǔn)備工作。迅速組織機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場。 （ 3）制定詳細(xì)合理的施工計劃。抓住關(guān)鍵工序，對影響總工期的工序和具 首都機場旅客過夜用房西樓工程土方施工方案 11 體環(huán)節(jié)給予人、財、物的充分保證，確保整個工程進行順暢和連貫。 （ 4）機械設(shè)備的完好程度是影響工期的主要因素之一，所有設(shè)備進場前做好保養(yǎng)，保證機械完好進場。保證機械設(shè)備定期保養(yǎng) 。 （ 5）建立切實可行的工期獎罰制度。加強管理，加強施工組織設(shè)計的運籌，制定并落實一切可行機制和措施，確?？刂乒て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。 （ 6）做好雨季施工的防護措施，給工人配備雨衣、雨鞋等，備足能及時排除積水的抽排水機具，將雨天對施工的影響降低到最低程度。 （ 7）施工中根據(jù)現(xiàn)場進度，對工程進度與人員進行動態(tài)比較，必要時及時對施工人員安排進行調(diào)整。 第五章 施工方案 土方 施工部署 坡道 根據(jù)施工現(xiàn)場實際狀況， 坡道留在基坑?xùn)|側(cè)，正對場地東側(cè)大門的位置。坡道寬度不小于 8m，坡度不大于 15度。 部分坡 道為外坡道，即在基坑開挖線以外。外坡道最深處為地表以下 4m，外放長度為 15m。 開挖 方案 1） 總體上，從西南、東南及 東 北角向坡道位置進行開挖，主要先集中開挖 東 北角位置； 2） 前期施工過程中要配合土釘墻的施工，先從基坑四周分 兩大 步開挖，但配合土釘墻噴錨，槽邊要每 ；在確保土釘墻施工 首都機場旅客過夜用房西樓工程土方施工方案 12 工作量的情況下，先進行西南、東南及東北角處的開挖，以最快時間，先在該三處位置挖至槽底。 3） 當(dāng)土方開挖深度超過挖機的挖掘深度后（約 5m），土方開挖分為兩個工作面，現(xiàn)有地表和深度為 5m的層面。每處開挖位置上、下各放 一臺挖機，下面的挖機挖土至上面的挖機可以挖到的位置；上面的挖機挖土裝車。 4） 當(dāng)西南、東南及東北角挖至槽底以后，按上述方法，逐漸向坡道位置開挖。 5） 收坡道時，內(nèi)坡道位置邊坡加大放坡量，土方一步挖至槽底；土方全部挖完后，外坡道最后進行回填，回填的坡面自然放坡用草袋裝土堆砌。 6） 將坑內(nèi)的降水井先用 欄桿保護起來，防止挖土是破壞， 坑內(nèi) 降水井隨著開挖 逐步撤下相應(yīng)降水管 。 土方施工技術(shù)要求 土方施工工藝 （ 1）工藝流程 確定開挖順序和坡度→分段分層開挖→修坡、清底 （ 2）場地表面清理平整； （ 3）根據(jù)圖紙撒 出開挖上口線，驗收合格后方可開挖，自上而下分層開挖； （ 4）在挖至距預(yù)留土面標(biāo)高 ，測量人員應(yīng)標(biāo)出距預(yù)留土面標(biāo)高，在挖至接近槽底標(biāo)高時，用鋼卷尺隨時校核標(biāo)高，最后清除底部土方，修底鏟平，嚴(yán)禁超挖； （ 5）土方挖至設(shè)計標(biāo)高后，請地質(zhì)勘察單位、設(shè)計單位、甲方、監(jiān)理施工 首都機場旅客過夜用房西樓工程土方施工方案 13 單位驗槽，合格后及時進行下步施工。 土方工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 土方工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)表 項目 序號 項目 允許偏差或允許值 單位 數(shù)值 主控項目 １ 標(biāo)高 mm 50 ２ 長度、寬度（由設(shè)計中 心線向兩邊量） mm +200～ 50 一般項目 １ 表面平整度 mm 20 ２ 基底土性 設(shè)計要求 土方開挖施工時特殊情況的處理 （ 1）地下障礙物的處理 現(xiàn)場地下可能存在有大量未暴露的地下構(gòu)筑物，一般位于雜填土或人工填土層，因此對于這類地下障礙物的清理主要在前幾步土方開挖時進行。首先將障礙物開挖暴露出來，判別是否有用途或需改造處理。對于無用或改造完畢的障礙物集中進行處理：一般磚混結(jié)構(gòu)的障礙物在挖土方時由挖土機直接強行破碎挖除；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的障礙物由破碎機完全破碎后由挖土機裝車運走?？?慮到基坑土方向下開挖過程中可能有含水量較大的土層，在車輛重復(fù)碾壓下變軟、易陷車，因此拆除產(chǎn)生的碎磚頭瓦片可適當(dāng)易地存留，以備作行車坡道墊層使用。 （ 2）地下管線的處理 首都機場旅客過夜用房西樓工程土方施工方案 14 人工填土層開挖施工時應(yīng)仔細(xì)觀察，尤其在開挖上部 5～ 6米土層時應(yīng)小心，設(shè)專人指揮，開挖暴露后及時處理。如遇未知管線則待其位置暴露后通知為主及有關(guān)部門進行妥善處理后再進行開挖。 施工中嚴(yán)禁下列行為： （ a）人工堆填層開挖時未設(shè)專人指揮或?qū)忧闆r不進行了解即擅自開挖； （ b）土方開挖無序進行，到處亂挖，掩蓋了可能存在的管線； （ c）遇到未知地下管 線不上報即自行開挖； （ d）管線未處理完畢或未經(jīng)許可即野蠻開挖； （ 3）古文物的處理 由于北京很早以前就是人類活動中心之一，有記錄的歷史可上溯到兩千多年前。宋遼以前就是北方政治、經(jīng)濟、文化中心，自元代以來更是中國政治、文化中心，歷史源遠(yuǎn)流長，文物古跡遍布北京各處地上地下。根據(jù)以往的市內(nèi)施工記錄，不排除有直下古墓、古跡或遠(yuǎn)古人類活動遺跡、遺址的可能。因此開挖遇到文物古跡時應(yīng)及時上報，不得破壞、哄搶、私分隱藏文物，應(yīng)保護好現(xiàn)場，通知業(yè)主及有關(guān)文物部門進行收集、保護、鑒定。嚴(yán)防違法現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)通知許可后再恢復(fù)開挖 。需要時可以停工并配合文物保護、考古部門的開挖、清理工作。 第六章 土方施工質(zhì)量保證措施 （ 1）土方施工設(shè)專人指揮，技術(shù)員進行書面交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案； （ 2）每日提前完成土方開挖線，并隨時跟進測量，保證開挖線尺寸與標(biāo)高；（ 3）夜間施工有足夠的照明，防止錯挖、超挖，在危險地段設(shè)置明顯標(biāo)志； 首都機場旅客過夜用房西樓工程土方施工方案 15 （ 4） 施工期間現(xiàn)場設(shè)一名專職安全員，裝土、倒
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