【文章內(nèi)容簡介】 值，初步建議分段抬高按 200~300mm考慮），待擋浪墻沉降基本穩(wěn)定時，再切除高出部分拉直處理（見下示意圖）。同時，上層擋浪墻施工后，為避免因不均勻沉降產(chǎn)生的斜面錯臺影響頂面外觀，最后可垂直接高約 100mm~150mm保證頂面的外觀順直。 ⑤ 下層擋浪墻頂面應(yīng)按設(shè)計預(yù)留管線予埋件的孔位，以備管線施工時便于調(diào)整施工，減少誤差。 沉降預(yù)留處理示意圖 300mm 后澆層 150mm~200mm 后澆層 100mm~150mm 標(biāo)高抬高 200~300mm 廣東中海工程建設(shè)總局 海南煉油續(xù)建項目擋浪墻（含 +4 以上防波堤）工程 施工方案 四、港外側(cè)墊層石的理坡 由于上層擋浪墻砼澆注完成后，外側(cè) + 標(biāo)高處堤心石及墊層石面的總寬度為，堤心石再從 + 分段（ 一段）加至 + 標(biāo)高時，堤心石的運輸車輛，推土機(jī)推填時影響不大，再通過鉤機(jī)修整（ ）成型。此時堤頂寬為 （ +標(biāo)高），對鉤機(jī)正面理坡來說還是可行的。為了防止鉤機(jī)尾部碰撞上層擋浪墻墻身，鉤機(jī)也可以側(cè)向（ +）進(jìn)行墊層石理坡（見圖），理坡完成 ，后退待 65T吊側(cè)向在 + ，再接著下一個 。 五、港外側(cè)扭王字塊安 裝 鉤機(jī)理坡完成第一個 ， 65T 吊前進(jìn)在 +（此標(biāo)高處堤頂寬度，滿足 65T吊施工寬度）。進(jìn)行第一個 、扭王字塊通過平板車運輸至 65T 吊機(jī)后方，逐塊逐塊安裝，第一個 ，后退進(jìn)行堤心石加高至 +，再進(jìn)行第二段墊層石理坡、扭王字塊安裝。 廣東中海工程建設(shè)總局 海南煉油續(xù)建項目擋浪墻（含 +4 以上防波堤）工程 施工方案 0+585~0+000 段擋浪墻施工 該段長 ，共 39段。每段長 ～ ，擋浪墻上層頂面標(biāo)高 +，下層頂面標(biāo)高 +（ +），底面標(biāo)高 +，寬度 ，系船柱塊體部分底面標(biāo)高 +、 +，寬度 、 。由于該段堤心石頂面標(biāo)高+，寬度僅 ，減去擋浪墻底斜坡 ，實際有效寬度為 ，斷面形式見圖。 因 0+585~0+000擋浪墻外側(cè)堤頂寬度的原因（既要保證 0+855~0+585段的正常施工又要進(jìn)行本段的施工），為了解決施工作業(yè)寬度及材料運輸通道，擬在進(jìn)行擋浪墻施工前，首先將堤心石填至 + 沉降量后的標(biāo)高，外側(cè)進(jìn)行墊層石理坡后，總寬度達(dá) ，為擋浪墻施工及材料運輸提供條件。 根據(jù)總的進(jìn)度計劃要求擋浪墻施工應(yīng)于 2021年 6月 5日完成才能確保整個工程于 2021年 8 月 15 日完成，所以在該段擋浪墻施工安排時，在保證外側(cè)交通暢通（ 0+855～ 0+585施工用料及扭王字塊運輸不中斷）的情況下盡可能與 0+855～ 0+585段同步施工。但受材料運輸通道和施工作業(yè)寬度的限制，墊層石料的運輸施工及扭王字塊的安裝需考慮水上作業(yè)。 一、擋浪墻墊層下的堤心石加高、內(nèi)外側(cè)理坡施工 擋浪墻墊層下的堤心石加高前， + 100m以上，堤心石的加高結(jié)合內(nèi)側(cè)理坡進(jìn)度按先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的施工順序分段推進(jìn)，堤心石加高后，先完成內(nèi)外側(cè)相應(yīng)段的墊層石 /堤心石的理坡，再進(jìn)行擋浪墻的墊層基礎(chǔ)施工。 堤心石從 0+585～ 0+000 逐段從 + + 標(biāo)高 (考慮到防波堤的分段不均勻沉降，實際填至 + )，同時考慮到該層填筑厚度不大，可分內(nèi)外側(cè)一次性填筑，自卸汽車運輸至現(xiàn)場，推土機(jī)推平， 18 壓路機(jī)輾壓，輾壓順序是順堤軸線縱向，先邊后中，輪跡重疊 ，輾壓 8遍。 由于該段堤心石從 + 填至 + 標(biāo)高后，在 0+855~0+585 段擋浪墻施工期間，施廣東中海工程建設(shè)總局 海南煉油續(xù)建項目擋浪墻（含 +4 以上防波堤）工程 施工方案 工機(jī)械、運輸車輛需保證正常通行，需視其具體情況一次或分段進(jìn)行擋浪墻下基礎(chǔ)（二片石及碎石找平層， C15砼墊層）的施工。 二、二片石及碎石找平層及 C15砼墊層 二片石鋪筑前，測量放線，定出邊線。自卸車運料，推土機(jī)推平，人工修整，二片石松鋪厚度控制在 ，壓路機(jī)輾壓密實至 ，人工攤鋪 1~3cm碎石層壓實，使其總厚度為 。 找平層完成后，準(zhǔn)確測量定出 C15砼墊層邊線，適當(dāng)間距布置固定側(cè) 模用 [10槽鋼埋設(shè)在 C15墊層砼內(nèi)， C15砼采用商品砼，側(cè)面直接入模，平板振搗器振搗密實。 三、 0+585~0+000段擋浪墻的施工 本段長 ，擋浪墻外側(cè)包括墊層石其寬度為 ，既要考慮在擋浪墻施工時，模板的裝拆，又要考慮 0+855～ 0+585段擋浪墻施工時，鋼筋、砼以及墊層石、扭王字塊車輛運輸問題，所以考慮跳段進(jìn)行擋浪墻的施工。每隔 （回頭時再封口）。這樣既可保證單向行車，每隔 、拆模板的施工場地，砼攪拌車、泵車停置地點。 擋浪墻的施工順序： 從 0+585～ 0+000方向按二套下層模板，二套上層模板跳段進(jìn)行擋浪墻施工。其施工順序為：綁扎下層擋浪墻鋼筋 → 下層擋浪墻模板的安裝 → 下層擋浪墻 C40 砼澆注 → 綁扎上層擋浪墻鋼筋 → 上層擋浪墻模板的安裝 → 上層擋浪墻 C40 砼澆注 →0+585 ～ 0+000 逐段挖除+～ + ㎝堤心石 → 墊層石理坡 → 扭王字塊安裝。 鋼筋加工和鋼筋綁扎： 擋浪墻鋼筋在辦公區(qū) 西側(cè)小型構(gòu)件預(yù)制場鋼筋加工場加工，用平板車運至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，由于上、下層擋浪墻鋼筋相連、豎向高度高，在綁扎時應(yīng)采取措施固定，防止傾倒變形，保持鋼筋的幾何尺寸滿足設(shè)計和規(guī)范要求。 模板設(shè)計及加工制作： 擋浪墻模板采用大板式組合鋼模板，考慮到港內(nèi)側(cè)擋浪墻裸露部分外觀質(zhì)量要求較高的原因，在模板設(shè)計時，在下層港內(nèi)側(cè)擋浪墻直立面以及上層擋浪墻斜面的模板在鋼模板內(nèi)側(cè)貼一層透水模板（具體透水模板的施工請廠家來人現(xiàn)場指導(dǎo)施貼和操作，培訓(xùn)熟練工人后固定專人進(jìn)行透水模板的施貼），該段模板結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計時，充分考慮轉(zhuǎn)彎圓弧 段結(jié)廣東中海工程建設(shè)總局 海南煉油續(xù)建項目擋浪墻（含 +4 以上防波堤）工程 施工方案 構(gòu)尺寸、系船柱塊體位置、變坡道位置和結(jié)構(gòu)分段長度橫向?qū)挾炔灰恢乱蛩?，統(tǒng)一考慮模板設(shè)計。系船柱塊體 ，長范圍再加寬 。 擋浪墻鋼模板面板（ δ=6mm）用扁鋼（縱、橫間距 500mm），做肋加強(qiáng)，外側(cè) [12 槽鋼水平布置（豎向間距 500mm）立柱 2[14槽鋼（水平間距 1000mm）橫向拉桿 φ20（水平、豎向間距 1000mm、 1200mm）。下層港內(nèi)側(cè)擋浪墻直立面以及上層擋浪墻斜面在鋼模板上貼 δ=。鋼模板在現(xiàn)場加工制作，每加工好一段先在加工場地先進(jìn)行模板試拼，保證加工尺寸、拼裝尺 寸、支撐和對拉及斜拉處理、接口止?jié){處理等滿足設(shè)計和規(guī)范要求后，再用平板車運到現(xiàn)場進(jìn)行模板安裝。 模板安裝和拆除： 考慮到擋浪墻施工和防波堤施工的各道工序穿插進(jìn)行，交叉作業(yè)工序多，為保證施工能基本同步連續(xù)進(jìn)行，因此，擋浪墻上、下層鋼模板的安裝和拆除考慮以 5T移動式小龍門吊（小龍門吊的設(shè)計和加工擬專項單獨報批）為主進(jìn)行施工，起始試驗段和局部接口段的模板裝拆可采用吊機(jī)配合施工。 擋浪墻砼澆注施工： 擋浪墻砼采用商品砼（ C40），汽車泵直接泵送入模。砼坍落度 14~18㎝。由于 段砼用量大，考慮水化 熱的問題，在施工時應(yīng)采取相應(yīng)的措施：砼攪拌前，砂、石料應(yīng)遮蓋防止爆曬并灑水降溫，砼攪拌時加冰塊，現(xiàn)場模板外側(cè)淋水，砼澆注時，盡可能按規(guī)范規(guī)定摻加塊石，分層澆注，分層振搗。 擋浪墻沉降量預(yù)留考慮及相應(yīng)保證措施： 因擋浪墻施工順序總體由堤頭向堤根方向推進(jìn)施工，根據(jù)防波堤形成推進(jìn)施工方向、堤心石厚度、施工完成時間等的不同，結(jié)合防波堤沉降觀測數(shù)據(jù)和試驗段擋浪墻施工沉降觀測數(shù)據(jù)等綜合因素考慮后，與有關(guān)方面共同研究確定具體每段擋浪墻的沉降預(yù)留量及采取相應(yīng)的保證措施如下： ① 考慮到防波堤推填完成有一段時間（從堤根向 堤頭段推填到 0+885），在防波堤沉降未完成之前就進(jìn)行上部擋浪墻的施工，所以應(yīng)考慮預(yù)留沉降量；對其頂部標(biāo)高的控制（沉降預(yù)留量的多少）應(yīng)根據(jù)防波堤推填完成時間的早晚、堤心石推填的厚度、防波堤塊石基床底土質(zhì)情況、成堤填料的級配情況、防波堤推填過程沉降觀測值等綜合情況差異來確定其沉降預(yù)留值。具體 分段預(yù)留沉降量按多少考慮？ 擬專題研究并結(jié)合試驗段施工觀測情況與有關(guān)方面共同確定。 ② 考慮到擋浪墻在施工過程中會出現(xiàn)不均勻沉降，擋浪墻頂面標(biāo)高為 +（特別是下層頂面標(biāo)高為 + +），在砼澆注過 程中以及下層擋浪墻砼澆注后，頂面標(biāo)高會出現(xiàn)波浪形起伏產(chǎn)生的不均勻沉降。在施工時擬將下層頂部預(yù)留 100mm~150mm 作為后澆層（標(biāo)高控制為 +~+ 或 +~），待擋浪墻全部完成后，再將后澆層一次性調(diào)整頂面標(biāo)高，順接每段擋浪墻施工確保外表美觀一致。 ③ 港內(nèi)側(cè)下層擋浪墻直立面為了避免因不均勻沉降的原因需加高，人為增加施工縫影響外表美觀問題，施工時，可在不同分段范圍按寬 300mm范圍適當(dāng)提高標(biāo)高施工（ 具體提廣東中海工程建設(shè)總局