【文章內容簡介】 值，初步建議分段抬高按 200~300mm考慮），待擋浪墻沉降基本穩(wěn)定時，再切除高出部分拉直處理（見下示意圖）。同時，上層擋浪墻施工后，為避免因不均勻沉降產生的斜面錯臺影響頂面外觀，最后可垂直接高約 100mm~150mm保證頂面的外觀順直。 ⑤ 下層擋浪墻頂面應按設計預留管線予埋件的孔位，以備管線施工時便于調整施工，減少誤差。 沉降預留處理示意圖 300mm 后澆層 150mm~200mm 后澆層 100mm~150mm 標高抬高 200~300mm 廣東中海工程建設總局 海南煉油續(xù)建項目擋浪墻（含 +4 以上防波堤）工程 施工方案 四、港外側墊層石的理坡 由于上層擋浪墻砼澆注完成后，外側 + 標高處堤心石及墊層石面的總寬度為，堤心石再從 + 分段（ 一段）加至 + 標高時，堤心石的運輸車輛，推土機推填時影響不大，再通過鉤機修整（ ）成型。此時堤頂寬為 （ +標高），對鉤機正面理坡來說還是可行的。為了防止鉤機尾部碰撞上層擋浪墻墻身，鉤機也可以側向（ +）進行墊層石理坡（見圖），理坡完成 ，后退待 65T吊側向在 + ，再接著下一個 。 五、港外側扭王字塊安 裝 鉤機理坡完成第一個 ， 65T 吊前進在 +（此標高處堤頂寬度，滿足 65T吊施工寬度）。進行第一個 、扭王字塊通過平板車運輸至 65T 吊機后方，逐塊逐塊安裝，第一個 ，后退進行堤心石加高至 +，再進行第二段墊層石理坡、扭王字塊安裝。 廣東中海工程建設總局 海南煉油續(xù)建項目擋浪墻（含 +4 以上防波堤）工程 施工方案 0+585~0+000 段擋浪墻施工 該段長 ，共 39段。每段長 ～ ，擋浪墻上層頂面標高 +，下層頂面標高 +（ +），底面標高 +，寬度 ，系船柱塊體部分底面標高 +、 +，寬度 、 。由于該段堤心石頂面標高+，寬度僅 ，減去擋浪墻底斜坡 ，實際有效寬度為 ，斷面形式見圖。 因 0+585~0+000擋浪墻外側堤頂寬度的原因（既要保證 0+855~0+585段的正常施工又要進行本段的施工），為了解決施工作業(yè)寬度及材料運輸通道，擬在進行擋浪墻施工前，首先將堤心石填至 + 沉降量后的標高，外側進行墊層石理坡后，總寬度達 ，為擋浪墻施工及材料運輸提供條件。 根據(jù)總的進度計劃要求擋浪墻施工應于 2021年 6月 5日完成才能確保整個工程于 2021年 8 月 15 日完成，所以在該段擋浪墻施工安排時，在保證外側交通暢通（ 0+855～ 0+585施工用料及扭王字塊運輸不中斷）的情況下盡可能與 0+855～ 0+585段同步施工。但受材料運輸通道和施工作業(yè)寬度的限制，墊層石料的運輸施工及扭王字塊的安裝需考慮水上作業(yè)。 一、擋浪墻墊層下的堤心石加高、內外側理坡施工 擋浪墻墊層下的堤心石加高前， + 100m以上，堤心石的加高結合內側理坡進度按先外側后內側的施工順序分段推進，堤心石加高后，先完成內外側相應段的墊層石 /堤心石的理坡，再進行擋浪墻的墊層基礎施工。 堤心石從 0+585～ 0+000 逐段從 + + 標高 (考慮到防波堤的分段不均勻沉降，實際填至 + )，同時考慮到該層填筑厚度不大，可分內外側一次性填筑，自卸汽車運輸至現(xiàn)場，推土機推平， 18 壓路機輾壓，輾壓順序是順堤軸線縱向，先邊后中，輪跡重疊 ，輾壓 8遍。 由于該段堤心石從 + 填至 + 標高后，在 0+855~0+585 段擋浪墻施工期間，施廣東中海工程建設總局 海南煉油續(xù)建項目擋浪墻（含 +4 以上防波堤）工程 施工方案 工機械、運輸車輛需保證正常通行，需視其具體情況一次或分段進行擋浪墻下基礎（二片石及碎石找平層， C15砼墊層）的施工。 二、二片石及碎石找平層及 C15砼墊層 二片石鋪筑前，測量放線，定出邊線。自卸車運料，推土機推平，人工修整，二片石松鋪厚度控制在 ，壓路機輾壓密實至 ，人工攤鋪 1~3cm碎石層壓實，使其總厚度為 。 找平層完成后，準確測量定出 C15砼墊層邊線，適當間距布置固定側 模用 [10槽鋼埋設在 C15墊層砼內， C15砼采用商品砼，側面直接入模，平板振搗器振搗密實。 三、 0+585~0+000段擋浪墻的施工 本段長 ，擋浪墻外側包括墊層石其寬度為 ，既要考慮在擋浪墻施工時，模板的裝拆，又要考慮 0+855～ 0+585段擋浪墻施工時，鋼筋、砼以及墊層石、扭王字塊車輛運輸問題，所以考慮跳段進行擋浪墻的施工。每隔 （回頭時再封口）。這樣既可保證單向行車，每隔 、拆模板的施工場地，砼攪拌車、泵車停置地點。 擋浪墻的施工順序： 從 0+585～ 0+000方向按二套下層模板，二套上層模板跳段進行擋浪墻施工。其施工順序為：綁扎下層擋浪墻鋼筋 → 下層擋浪墻模板的安裝 → 下層擋浪墻 C40 砼澆注 → 綁扎上層擋浪墻鋼筋 → 上層擋浪墻模板的安裝 → 上層擋浪墻 C40 砼澆注 →0+585 ～ 0+000 逐段挖除+～ + ㎝堤心石 → 墊層石理坡 → 扭王字塊安裝。 鋼筋加工和鋼筋綁扎： 擋浪墻鋼筋在辦公區(qū) 西側小型構件預制場鋼筋加工場加工，用平板車運至施工現(xiàn)場進行綁扎，由于上、下層擋浪墻鋼筋相連、豎向高度高，在綁扎時應采取措施固定，防止傾倒變形，保持鋼筋的幾何尺寸滿足設計和規(guī)范要求。 模板設計及加工制作： 擋浪墻模板采用大板式組合鋼模板，考慮到港內側擋浪墻裸露部分外觀質量要求較高的原因，在模板設計時，在下層港內側擋浪墻直立面以及上層擋浪墻斜面的模板在鋼模板內側貼一層透水模板（具體透水模板的施工請廠家來人現(xiàn)場指導施貼和操作，培訓熟練工人后固定專人進行透水模板的施貼），該段模板結構尺寸設計時，充分考慮轉彎圓弧 段結廣東中海工程建設總局 海南煉油續(xù)建項目擋浪墻（含 +4 以上防波堤）工程 施工方案 構尺寸、系船柱塊體位置、變坡道位置和結構分段長度橫向寬度不一致因素，統(tǒng)一考慮模板設計。系船柱塊體 ，長范圍再加寬 。 擋浪墻鋼模板面板（ δ=6mm）用扁鋼（縱、橫間距 500mm），做肋加強，外側 [12 槽鋼水平布置（豎向間距 500mm）立柱 2[14槽鋼（水平間距 1000mm）橫向拉桿 φ20（水平、豎向間距 1000mm、 1200mm）。下層港內側擋浪墻直立面以及上層擋浪墻斜面在鋼模板上貼 δ=。鋼模板在現(xiàn)場加工制作，每加工好一段先在加工場地先進行模板試拼，保證加工尺寸、拼裝尺 寸、支撐和對拉及斜拉處理、接口止?jié){處理等滿足設計和規(guī)范要求后，再用平板車運到現(xiàn)場進行模板安裝。 模板安裝和拆除： 考慮到擋浪墻施工和防波堤施工的各道工序穿插進行，交叉作業(yè)工序多，為保證施工能基本同步連續(xù)進行，因此，擋浪墻上、下層鋼模板的安裝和拆除考慮以 5T移動式小龍門吊（小龍門吊的設計和加工擬專項單獨報批）為主進行施工，起始試驗段和局部接口段的模板裝拆可采用吊機配合施工。 擋浪墻砼澆注施工： 擋浪墻砼采用商品砼（ C40），汽車泵直接泵送入模。砼坍落度 14~18㎝。由于 段砼用量大，考慮水化 熱的問題，在施工時應采取相應的措施：砼攪拌前，砂、石料應遮蓋防止爆曬并灑水降溫，砼攪拌時加冰塊，現(xiàn)場模板外側淋水，砼澆注時，盡可能按規(guī)范規(guī)定摻加塊石，分層澆注，分層振搗。 擋浪墻沉降量預留考慮及相應保證措施： 因擋浪墻施工順序總體由堤頭向堤根方向推進施工，根據(jù)防波堤形成推進施工方向、堤心石厚度、施工完成時間等的不同，結合防波堤沉降觀測數(shù)據(jù)和試驗段擋浪墻施工沉降觀測數(shù)據(jù)等綜合因素考慮后，與有關方面共同研究確定具體每段擋浪墻的沉降預留量及采取相應的保證措施如下： ① 考慮到防波堤推填完成有一段時間（從堤根向 堤頭段推填到 0+885），在防波堤沉降未完成之前就進行上部擋浪墻的施工，所以應考慮預留沉降量；對其頂部標高的控制（沉降預留量的多少）應根據(jù)防波堤推填完成時間的早晚、堤心石推填的厚度、防波堤塊石基床底土質情況、成堤填料的級配情況、防波堤推填過程沉降觀測值等綜合情況差異來確定其沉降預留值。具體 分段預留沉降量按多少考慮？ 擬專題研究并結合試驗段施工觀測情況與有關方面共同確定。 ② 考慮到擋浪墻在施工過程中會出現(xiàn)不均勻沉降，擋浪墻頂面標高為 +（特別是下層頂面標高為 + +），在砼澆注過 程中以及下層擋浪墻砼澆注后，頂面標高會出現(xiàn)波浪形起伏產生的不均勻沉降。在施工時擬將下層頂部預留 100mm~150mm 作為后澆層（標高控制為 +~+ 或 +~），待擋浪墻全部完成后，再將后澆層一次性調整頂面標高，順接每段擋浪墻施工確保外表美觀一致。 ③ 港內側下層擋浪墻直立面為了避免因不均勻沉降的原因需加高，人為增加施工縫影響外表美觀問題，施工時，可在不同分段范圍按寬 300mm范圍適當提高標高施工（ 具體提廣東中海工程建設總局