安全施工保暢實施專項方案(編輯修改稿)
2025-06-14 19:59 本頁面
【文章內容簡介】 K0+160、 K0+560～ K0+8 K0+940～K1+200、 K1+380～ K1+460、 K1+740～ K1+800、 K1+900～ K2+200 段，最高坡 米，位于 K0+940～ K1+200、 K1+900～ K2+200 兩處，修建了道路三后，過往車輛可以從道路三通過 ，對交通沒有影響。其余開挖邊坡較低，也因為修建了道路一、道路二后，對交通沒有大的影響。 K0+660～ K0+720 段挖方區(qū)，左幅占據(jù)原道路一半，施工時先挖右幅路面，達到標高后，將道路一和道路二接通，過往車輛在這部分改到新路上，再進行左幅路基的開挖。 安全暢通領導小組組長 李文孝 安全副組長 庹興文 安保負責 楊正荗 現(xiàn)場安全負責人 杜萍 安全副組長 楊曉明 綜合辦公室 余芳菲 7 K2+220～ K2+440 段 為填方段 ， 填方高度高出原公路 15 米左左 ， 部分路基在原老公路上， 施工高峰期機械及填筑運輸車輛較多、必定會占用原道路，導致行人及車輛過往存在比較大的安全隱患?？紤]到這種情況，建議將部分寬度不夠的路段向右幅靠山一側拓寬原路面，以滿足 施工車輛和過往車輛以及行人的正常通行。具體拓寬位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況實施。 四、 工程起點、終點設立工程施工通告，提醒來往車輛進入 施工 路段，注意減速，安全行駛。 五、施工路段的安全管理措施。 交通標志的設置應充分考慮道路使用者的特性，即充分考慮在動態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標志及采取行動的時間和前置距離。限制速度標志、禁止超車標志、停車讓行標志、減速讓行標志、會車先行標志、會車讓行標志應單獨設置。 標志牌在一根支柱上并設時，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的排列。 道路施工路段在兩端提前 100 米、 50 米設立 “ 前方施工，注意安全 ”標志，施工路段設立道路施工標志，以及設置反光警示樁，用三角彩旗拉線隔離 。 在單行道兩端設置專人看管、單邊放行做到有序管理。 五、在工程施工中，注意避開車輛行人的高峰期，盡量在車流量較少時運輸路基土石方、施工材料，加強在該時間段的巡視，道路維護。 六、保護好已有的標志、標牌， 沿線的安全設施進行有效保護，施工時拆除后及時做好臨時安全設施，特別是道路起點處做好安全圍護、臨時標牌等預防工作。 七、加強與交警及業(yè)主的聯(lián)系，在項目開工前，對所有人員進行安全交8 底，提高現(xiàn)場管理人員的交通 管理知識，平時保持聯(lián)系，遇到交通阻塞及時疏通。 八、按業(yè)主要求及時做好第三方責任險的投保工作，出現(xiàn)險情，及時報警，降低各方的損失。 九、施工路段安全標志牌布置 ：根據(jù)現(xiàn)場情況臨時確定。 第五節(jié) 安全保證體系 一、安全生產保證體系 見附圖：安全保證體系框圖。 二、安全生產方針 9 安全工作是搞好施工生產的重要因素，關系到國家、企業(yè)和個人的根本利益，因此，在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格防止各類安全事故的發(fā)生。 嚴格執(zhí)行《市政道路施工安全技術規(guī)程》的各項規(guī)定。在工程施工過程中 ，除了必須保證工程質量外，安全生產是一項十分重要的工作。加強勞動保護，加強安全法規(guī)教育，認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令；在抓好工程質量的同時，必須管理安全生產工作。以安全促進生產是本投標人的一貫方針。在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，要相應納入安全生產工作。 三、安全生產目標 根據(jù)安全生產方針，本投標人制定了嚴密的安全保證體系，通過組織保證體系、思想保證體系、經(jīng)濟保證體系和施工技術保證體系四個方面來實現(xiàn)安全生產目標，即確保實現(xiàn)“三無”：無死亡、無重傷、無輕傷。 四、安全生產組織機 構和規(guī)章制度 加強領導，健全組織 建立包括項目經(jīng)
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1