馬來西亞南北高速融資項目分析案例(編輯修改稿)
2025-06-14 04:08 本頁面
【文章內容簡介】 司。公司不須購買該路段，其部分通行費收入用于新建公路。但是，項目公司必須根據合約對其公路設施加以改進。 ? 政府向項目公司提供最低公路收費的收入擔保，即在任何情況下，如果公路交通流量不足，公路的使用費用收入低于合約中規(guī)定的水平，政府負責向項目公司支付其差額部分。 ? 特許權合約期為 30 年。在特許權合約的到期日，南北高速公路項目公司將無償?shù)貙⒛媳备咚俟返乃袡噢D讓給馬來西亞政府。 特許經營權合約 完工風險 其他風險 匯率風險 金融風險 政治風險 市場風險 ： 是否有足夠的交通流量費用收入，最低保證公路順利施工 信用風險 ： 摩根格蘭福以及相關分包公司是否能按合同文件履行各自的職責及其承擔的對項目的信用保證責任，構成項目的信用風險 金融風險 ： 匯率波動，通貨膨脹等 政治風險 ： 馬來西亞國家政權是否穩(wěn)定 信用風險 完工風險 ： 剩余全長為 512km的高速公路是否能在 7年內按期完工 按照項目風險的表現(xiàn)形式劃分： 項目風險 ? 信用風險。馬來西亞政府將為該項目提供了 6 000萬美元的從屬性備用貸款，增強了貸款銀團的信心。降低了信用風險 ? 完工風險。由貸款銀行承擔。對于公
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