青島黃海學院?？粕厴I(yè)論文(首頁)(編輯修改稿)
2025-06-12 21:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，實現(xiàn)低公害排放的目的。當 EFI 功能與發(fā)動機其它功能結(jié)為一體時，稱 “ 發(fā)動機管理系統(tǒng)（ EMS） ” ，這將達到更高要求的環(huán)保目標。 它以一個電子控制單元（ ECU）控制中心，利用安裝在發(fā)動機不同部位上的傳感器測得發(fā)動機的各種工作參數(shù)，按照在計算機種設(shè)定的控制程序，通過控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳的濃度的混合氣。此外，電子燃油控制噴射系統(tǒng)通過計算機的控制程序，還能實現(xiàn)啟動加濃、減速調(diào)稀、強制斷油、自動怠速控制等功能，滿足發(fā)動機特殊工況對混合氣的要求，使發(fā)動機獲得良好的燃油經(jīng)濟性和排放性，也提高了汽車的使用性能。 傳感器。傳感器是一種以一定的精確度把被測的物理量轉(zhuǎn)化為與之有對應(yīng)關(guān)系的、便于應(yīng)用的物理量的測量裝置。車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中的各種工況信息，轉(zhuǎn)化成 電信號輸入給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器形式多種多樣，有：空氣流量傳感器；進氣壓力傳感器；發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器 ?? 電控單元 是電子控制單元 (ECU)的簡稱。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向 噴油器 提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。 ECU（ Electronic Control Unit）電子控制單元，青島黃海職業(yè)學院?？粕厴I(yè)論文 又 稱 “車載電腦 ”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫 汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣 ,由微處理器（ CPU）、存儲器（ ROM、 RAM）、輸入 /輸出接口（ I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成 執(zhí)行器。執(zhí)行器是接受 ECU 控制，具體執(zhí)行某項控制功能的裝置 。 電控燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器主要是噴油器，另外 ECU 還對電動燃油泵起到控制作用。電子控制點火系統(tǒng)。 目前汽車上所采用的點火系統(tǒng)大多數(shù)為電感儲能的點火系統(tǒng)，早期汽車上使用的傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)即為典型的電感儲能點火系統(tǒng)，由于電子技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在汽車上的點火系統(tǒng)已為電子點火系統(tǒng)或微機控制點 火系統(tǒng)所取代，但不管是傳統(tǒng)點火系還是電子點火系，其點火的基本原理是相同的。電子控制點火系統(tǒng) 由傳感器及其接口、微機、執(zhí)行機構(gòu)等幾部分構(gòu)成。該裝置可根據(jù)傳感器送來的發(fā)動機各種參數(shù)進行運算、判斷，然后進行點火時刻的調(diào)節(jié)，這樣可以節(jié)約燃料，減少空氣污染。
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