【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 s=state=s1。 end case。 end if。 end process。 process(state) begin case state is when s1= data=011110。 when s2= data=011101。 when s3= data=101101。 when s4= data=101011。 when s5= data=110011。 end case。 end process。 …… （ 2）項(xiàng)目編譯 在 MAX+plusⅡ菜單中選擇 “Compiler”后，再 選擇 “Start” ，即可 開(kāi)始 對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行編譯， 點(diǎn)擊 Max+plusⅡ 軟件編譯選項(xiàng)得出結(jié)果如圖 46 所示 。 12 46 狀態(tài)機(jī)編譯圖 通過(guò)編譯圖可以看出，狀態(tài)機(jī) 的程序是正確的 。 （ 3）時(shí)序仿真 在編譯過(guò)程結(jié)束之后點(diǎn)擊 Max+plusⅡ 軟件主菜單中仿真選線(xiàn)進(jìn) 行仿真。 建立新的 scf文件，建立完成后，對(duì)此文件進(jìn)行保存 ， 并將此波形文件保存為 ：“”, 完成波形輸入 后即可開(kāi)始模擬 。 狀態(tài)機(jī)仿真波形圖 如 47 所示 。 圖 47 狀態(tài)機(jī)仿真 波形圖 由 交通燈狀態(tài)機(jī) 仿真波形 圖 47 可知，波形分析圖的結(jié)果 與理論分析結(jié)果一致。 交通燈控制器 頂層 文件 設(shè)計(jì) 與仿真 在本設(shè)計(jì)中，頂層文件包括分頻器和狀態(tài)機(jī)這兩大模塊，對(duì)頂層文件的設(shè)計(jì)同樣使用 VHDL 來(lái)描述。 由分頻器模塊的設(shè)計(jì)和狀態(tài)機(jī)模塊的設(shè)計(jì)可知，頂層文件的的原理圖如 48所示。 13 圖 48 交通燈 控制器 原理圖 （ 1） VHDL 程序輸入 打開(kāi)軟件 MAX+plusⅡ 并新建工程。 在 “Directories”區(qū)選擇項(xiàng)目文件夾“jiaotongdeng”，在 “Project Name”區(qū)輸入 該模塊的 項(xiàng)目名 “jiaotongdeng”。 建立新的 Text Editor file，在程序輸入框內(nèi)輸入分頻器模塊的 VHDL 程序。然后保存在 C 盤(pán)設(shè)計(jì)總文件夾 “mydesign”下項(xiàng)目文件夾 “jiaotongdeng”里，程序名為“”。 交通燈控制器 頂層文件 的 主要 VHDL 程序 描述 如下： …… architecture one of jiaotongdeng is ponent fenpin port(clk:in std_logic。 q1,q2:out std_logic)。 end ponent。 ponent moore port(clk,din:in std_logic。 en0,en1:out std_logic。 data:out std_logic_vector(5 downto 0))。 end ponent。 signal a1:std_logic。 signal a2:std_logic。 begin u1:fenpin port map(clk,a1,a2)。 u2:moore port map(a1,a2,en0,en1,data)。 …… （ 2）項(xiàng)目編譯 在 MAX+plusⅡ 菜單中選擇 “Compiler”后 ， 再 選擇 “Start” ，即可 開(kāi)始 對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行編譯， 點(diǎn)擊 Max+plusⅡ 軟件編譯選項(xiàng)得出結(jié)果如圖 49 所示 。 14 圖 49 交通燈控制器編譯圖 通過(guò)編譯圖 49 可以看出，狀態(tài)機(jī)的程序是正確的。 （ 3）時(shí)序仿真 在編譯過(guò)程結(jié)束之后點(diǎn)擊 Max+plusⅡ 軟件主菜單中仿真選線(xiàn)進(jìn)行仿真。 建立新的 scf文件，建立完成后， 對(duì)此文件進(jìn)行保存 ， 并將此波形文件保存為 ：“”, 完成波形輸入 后即可開(kāi)始模擬 。 交通燈控制器 頂層 文件 的仿真波形 如圖 410 所示。 圖 410 交通燈控制器 頂層文件 仿真波形圖 由 圖 410 可知， 交通燈控制器的 波形分析圖的結(jié)果與理論分析結(jié)果一致。 15 5 結(jié)束語(yǔ) 通過(guò) 對(duì) 本次 論文 設(shè)計(jì) 的學(xué)習(xí) ，讓我開(kāi)始慢慢接觸 到 EDA 技術(shù) 領(lǐng)域 ，學(xué)習(xí)并掌握了 使用 EDA 技術(shù) 進(jìn)行設(shè)計(jì)的一般方法 和 將其運(yùn)用到 交通燈控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì)里 的具體設(shè)計(jì)方案 。 在本次 EDA 學(xué)習(xí)過(guò)程中，我 從自身學(xué)習(xí) EDA 這一角度出發(fā) ， 將 EDA 技術(shù)的學(xué)習(xí) 內(nèi)容 模塊 分為以下 三個(gè) 部分：一是對(duì) EDA 技術(shù)在 宏觀(guān)上 進(jìn)行 把握，了解 EDA技術(shù) 綜述；二是對(duì)硬件 VHDL 硬件 描述 語(yǔ)言 和 EDA 軟件操作平臺(tái)的學(xué)習(xí)，了解并學(xué)會(huì)使用 EDA 技術(shù)的設(shè)計(jì)工具；三是對(duì)可編程邏輯器件的學(xué)習(xí)， 掌握 EDA 技術(shù)中的硬件 知識(shí)。通過(guò)上述三個(gè)部分的學(xué)習(xí)，我基本上掌握了 EDA 技術(shù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。 EDA 技術(shù)在電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中打破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式的設(shè)計(jì)理念，其優(yōu)越性已在本文交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。我想隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展， 電子 電路 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也越來(lái)越數(shù)字化、簡(jiǎn)約化。 這 也 為 EDA 相關(guān)技術(shù)的發(fā)展 帶來(lái)機(jī)遇 ,作為硬件描述語(yǔ)言的 VHDL 也必將成為 EDA 技術(shù)發(fā)展的 重要方面 。 我們相信 在今后的電子產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)中， EDA 技術(shù)必將 會(huì)承擔(dān)起越來(lái)越多的期望和使命，我們也相信 EDA 技術(shù)將會(huì)擁有一個(gè)廣闊的前景。 16 參考文獻(xiàn) [1] 張?jiān)?.可編程邏輯器件設(shè)計(jì)及應(yīng)用 [M]. 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021,1030. 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