游云南路南石林風景區(qū)的導游詞五篇(編輯修改稿)
2025-06-06 08:14 本頁面
【文章內容簡介】 有“天下第一奇觀”的美譽。 云南石林地質公園景點眾多，其中已開發(fā)為游覽區(qū)的是：石林風景區(qū)，乃古石林，大疊水和長湖風景區(qū)，下面，就讓我們置身其中，揭開她的面紗，領略她的風采。 首先，我們來到了一片“黑森林”，大家不要感到驚訝，呈現(xiàn)在我們面前的便是今天的第一站：乃古石林。“乃古”在彝族中意味“黑色”，所以這片黑石林被稱作“乃古石林”的原因也就不言而喻了。在這里，有的石柱直到青天，有的巨石如磐如堵，有的似羊，有的像豬，危卵怪石不計其數(shù)。這里的石質古樸黝黑，深沉玄奧，更增添了一種神秘和蒼茫之感。 下面我們繼續(xù)向前走，大伙聽，有沒有聽到水聲呢？這就是接下來我要為大家呈現(xiàn)的美景：大疊水瀑布。大疊水瀑布又名“飛龍瀑”，號稱“珠江第一瀑”，她的落差為 88 米。正如大家所看到的，在當前的干旱季節(jié)，飛瀑則分兩股下瀉，像銀鏈垂空，非常的纖秀柔美。但大家能夠想象得到么？她在洪水季節(jié)，可是另一番景象：水飛流直下，氣勢磅礴，聲震山野，數(shù)里之外可聞其聲。想要和不一樣的她有個約會么？下一個季節(jié)，換一種心情，我們再來一睹她的風采吧！ 接下來我們繼續(xù)向前，大家都知道山東有個蓬萊島，可大家未必知道，在面前的這方湖水 中，也有蓬萊島，可是這個湖比這島更有意思，它長 3 公里，寬卻僅僅有 300 米，所以叫做“長湖”。又因為它深埋在圭山的懷抱里，又名“藏湖”。正如大家所看到的，在陽光的照耀下，仿佛到處都披上一層淡淡的藍光；而在雨天，他卻朦朧美麗，晴天的素雅端莊，陰天的靈動秀美，長湖足以配得上那句：“淡妝濃抹總相宜”。 好了，今天的身體之行，云南石林之旅就到此結束了，但我希望大家不要停下內心的腳步，繼續(xù)去探索旅途的美好，感受生命的精彩！ 第五篇：云南石林導游詞 云南石林導游詞 各位朋友，大家好 !今天我 們要游覽的是，被譽為“天下第一奇觀”和“阿詩瑪故鄉(xiāng)”的國家重點風景名勝區(qū) —— 石林，它位于昆明東南78公里的石林彝族自治縣境內。面積 1100平方公里，是世界上唯一的，處于亞熱帶高原地區(qū)的，劍狀喀斯特地質地貌奇觀，被列為地球“八大自然景觀”。與長江三峽、桂林山水和吉林霧凇并稱為中國四大自然景觀。石林風景名勝區(qū)于 1931 年建園，經過多年的建設和發(fā)展，現(xiàn)已成為“中國南方喀斯特”世界自然遺產、首批世界地質公園、國家級風景名勝區(qū)、 5A 級景區(qū)、國家地質公園。目前我們的車子已駛離市區(qū)，腳下這條公路就是通向石林的安石公路，它 于 1991 年元旦正式通車，是云南省的第一條高等級公路，全長 120 千米，往東到石林，向西到安寧，連安楚、楚大公路，接滇緬公路，屬國道 3 324 線。 現(xiàn)在車子正行駛在昆明市官渡區(qū)的轄區(qū)內。官渡區(qū)是昆明市所屬的五區(qū)之一，是各郊縣區(qū)中鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)較發(fā)達的一個區(qū)。各位請看前方，那里是官渡區(qū)所管轄的一個彝族鄉(xiāng) —— 阿拉鄉(xiāng)。彝族的一個支系，頭戴雞冠帽的撒梅人就世居于此。 現(xiàn)在我們已經到了故有花卉之鄉(xiāng)、水果之鄉(xiāng)、蔬菜之鄉(xiāng)美譽的呈貢縣境內了。說到“呈貢”朋友們可能會感到陌生，但提到斗南大家一定不陌生了?，F(xiàn)在呈貢 縣斗南鎮(zhèn)已成為我國最大的鮮切花生產基地和交易中心之一，這里的鮮花行銷全國，遠銷海外。除花卉外，呈貢的果蔬也非常有名。 各位請往您的正前方極遠處眺望，一線水光若隱若現(xiàn)，那就是被稱為“高原明珠”的滇池?？赐甑岢啬欠褡⒁獾杰嚧巴夤麡湎峦寥赖念伾??對，紅色。我們的旅游車正行駛在紅土高原上。由于云南大部分地區(qū)地處亞熱帶、熱帶，熱量豐富、降水充沛。充沛的降水不斷沖洗著富含鋁、鐵等金屬離子的成土母質，使其中易溶礦物大量分解、流失，濕熱的氣候加速了土壤中鐵的氧化，活動性較差的鐵鋁氧化物殘留了下來，把土壤染成紅色 。 各位請看您的左前方，這里是昆明鄉(xiāng)村高爾夫球常昆明優(yōu)越的氣候條件特別適宜全天候體育運動，這個鄉(xiāng)村高爾夫球場總面積 1000 余畝，設施齊全，球場內湖泊環(huán)繞、大 片的鮮花四季盛開，是高爾夫運動的天堂。 您看前方有兩條鐵路，一寬一窄，現(xiàn)在我要說到的就是窄的那條鐵路。它就是著名的滇越鐵路。是中國的 第一條國際鐵路。說它“窄”，是因為它的軌距僅 1 米，而國際標準軌是 米，因此我們也稱它米軌。這條鐵路全長 855 千米，從昆明至越南的海防。其中云南境內長 千米，北端昆明與南端河口兩地海 拔高程相差 25 倍，史稱“滇越鐵路滇段”。這條鐵路是法國占領越南后，為了控制云南、掠奪我們的資源，強迫清政府同意他們修筑的。鐵路于 1904 年動工， 1910 年通車。據(jù)說當年為修筑這條鐵路，每年使用民工 3 至 6 萬人，累計達 30 萬人，是從云南、四川、湖北、兩廣等地招募來的。由于沿線自然條件惡劣，生活條件極差，筑路華工死亡人數(shù)高達六七萬人。真是“一根枕木一條人命”。而法帝國主義者每年從
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