【文章內(nèi)容簡介】 機曲軸箱內(nèi)加注一定量的潤滑油，油尺，油面應在上下刻度線之間，裝好油尺，蓋上加油蓋，啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常，是否漏油，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加的過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓過低，潤滑不良等后果。 換機油還需要正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展來看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化角度來看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不短加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性來看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，切高中檔機油的換油周期可達 800010000km，合成機油更是高達1500025000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此機油建議選用 SF,SG 級，柴油機選用 CD,CE 級或選用 SF/CD， SG/CD 通用機油。目前市場上偽劣機油甚多，做好選用長城，殼牌， SHELL 等國內(nèi)外等知名品牌的機油。另外在使用中，要勤于檢查，及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。 汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，剎車油液位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。 汽車制動液檢查及其更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低，污染及不同的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候環(huán)境條件，季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用 2 年到 5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，一面相互間發(fā)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液，合成型制動液等類型。合成型制動液具有很多優(yōu)點被廣泛使用。 此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制 動液更徹底，不殘留雜志，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液出現(xiàn)的問題，如制動發(fā)軟，放液閥的損壞。 發(fā)動機火花塞的更換： 長時間不更換火花塞也會影響發(fā)動機的工作壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是二年或四萬八千公里。另外一種是鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此使用壽命可長達十二萬公里或者五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小轎車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到 Autozone 或 Aotopats 等汽車 零部件商店，報上你汽車的年代與型號，購買與你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。 自動變速器油也要及時檢查更換，自動變速器油簡稱 ATF 是指專用于自動變速器的油液。 ATF 對自動變速器的工作，使用性能及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要內(nèi)容就是對 ATF的檢查及更換。由于 ATF 工作特點的不同，在性能上有別于其他油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會影響變速器轉(zhuǎn)動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此要求 ATF 低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。 在自動變速器中， ATF 液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高右面也升高，當自動變速器正常運轉(zhuǎn)時， ATF 充鑄在變矩器和各油缸油 道內(nèi)，液面下降熄火后油面會升高，因此右面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進行。廠家不同檢查的規(guī)定方法也不同應按維修手冊進行。自動變速器達到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還必須更換 ATF 濾清器，換油時必須使用規(guī)定型號的 ATF。具體換油里程，換油方法，用油規(guī)格按廠家規(guī)定進行。汽車蓄電池的維護和保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電 池的標準大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護蓄電池。 鉛酸蓄電池由正負極板，隔板，殼體，電解液和接線樁頭組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(zhì)和負極板活性物質(zhì)在電解液作用下進行的，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會出現(xiàn)減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板的鉛造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板逸出使電解液減少。因此必須及時檢查維護蓄電池，必要時應更換蓄電池以保征車輛的正常行駛 . 2﹑汽車的維護 發(fā)動機是汽車的心臟， 發(fā)動機無法啟動代表汽車無法正常運行。發(fā)動機無法啟動有以下幾種現(xiàn)象 ，尾氣有濃濃的黑煙。 。 車可以啟動，停車時間太久曲軸只能轉(zhuǎn)一下。 力并伴有燒焦現(xiàn)象或蓄電池處有煙冒出。 發(fā)動機飛輪齒輪發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲。發(fā)動機無法啟動的可能原因： 1.蓄電池電量不足 。 結(jié)論 :對汽車電控發(fā)動機故障原因的分析和尋找需要 較高的技術(shù)水平，尤其是油氣路故障，因為油氣路故障是電噴發(fā)動機故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時在電控發(fā)動機故障中也是故障率相對較高的。在不同型號的汽車發(fā)動機其怠速額定值有不同的范圍。如果發(fā)動機怠速值低于或超過規(guī)定的范圍就會出現(xiàn)熄火，轉(zhuǎn)速不均或轉(zhuǎn)速過高等現(xiàn)象。出現(xiàn)此類現(xiàn)象時應及時檢查和排除。怠速熄火時應根據(jù)實際情況對怠速進行調(diào)整。 總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我 們大多是學的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的 過渡期，在這里學到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。 第三篇：汽修專業(yè)實習報告 . 頂崗實習報告汽修專業(yè)實習報告 姓名 :譚詔文學號 :c20213202101專業(yè) :汽車檢測與維修班級 :2021級檢測班在學校安排的實習期間我在兄弟汽修修理廠實習。在這一個多月的實習期間 ,我對汽車的構(gòu)造、維修和維修的零件供應、以及汽車周邊產(chǎn)品等有了一定的理解和深刻的體會。 該廠是一個很好的修理廠 ,有寬敞整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境、寬敞的維修車間設置 18 個標準工 位 ,充分滿足維修作業(yè)的需要、規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證、以及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡和很多一流的維修設備。捷達、高爾夫、紅旗、開迪、奧迪、廣本、豐田等這幾種車型都是該廠專門維修的。 一、實習目的 通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識 ,鞏固專業(yè)思想 ,激發(fā)熱情。 熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具 ,為將來工作打下基礎。 通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導 ,理論聯(lián)系實際 ,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實 ,培養(yǎng)分析、解 決工程實際問題的能力 ,為以后的專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。 維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練 ,在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性 ,深入細致地認真觀察、實踐 ,使自己的動手能力得到提高。 二、實習內(nèi)容 該廠不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工 ,而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如 :各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。 該廠擁有完善的維修服務流程 ,流程如下 :(一汽車保養(yǎng) 汽車保養(yǎng)是十分重要的 ,該廠的維修人員對 客戶的車輛認真負責。 汽車換機油的五個步驟 :①正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別 ,捷達和寶萊所用的機油是四季機油 ,該機油級別為 5W/40。 紅旗 488 發(fā)動機所用的機油也是四季機油 ,機油級別為 10W/30。紅旗世紀星所用的機油也是四季機油 ,機油級別為 10W/30。 ②選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯 ,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。 ③換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機 ,擰開加油口蓋 ,擰下放油螺絲放出舊油 ,然后用專用工具擰下舊的濾清器。 (注意 :擰下舊的濾芯時 ,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上 ,否則在下次換濾時很難擰下。④裝配濾芯時 ,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油 ,以防止在安裝時造成損壞。⑤機油濾芯裝好后 ,擰緊放油螺絲。注意 :擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時 ,一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為 。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗 488 發(fā)動機原裝機油為 ,但只能加入 5L。紅旗世紀星發(fā)動機原裝機油為 ,加油時只能為 為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快 ,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加 ,行駛無力 ,燃油消耗增加 。過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養(yǎng)除了換機油外 ,還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準 ,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全 ,檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部 位是否松曠 ,檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在— 。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。 各個零部件的 更換時間 ①汽車機油的更換里程一般在 5000— 7500 公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用 ,若沒有機油或機油失效 ,汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。 ②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為 2 年。因為制動具有吸濕性 ,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分 ,若制動液含水量過多 ,則會腐蝕制動系統(tǒng) ,再則制動液本身的沸點也將顯著降低 ,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機 ,用這樣的儀器更換制動液更徹底 ,不殘留雜質(zhì) ,避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為 :右后輪→ 左后輪→右前輪→左前輪。③防凍液更換周期為 2 年。