【文章內(nèi)容簡介】 例》正式開始實施 ,它的公布與施行對于加強建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保證人民生命和財產(chǎn)有著十分重要意義，而我通過 20XX 年3 月 2 日晚在 110kV 紀源變對《電網(wǎng)工程建設員工安全施工行為規(guī)范》的學習，更進一步體會到其中諸多安全知識的重要性，我想談一些個人心得體會。 許多工程技術人員往往多少都有這樣一種觀念，施工安全是專職安全管理部門的工作，技術人員只要做好技術和質(zhì)量管理工作就可以了。 果真如此嗎 ?根據(jù)我國近 50 年來所發(fā)生的死亡事故統(tǒng) 計資料表明，由于生產(chǎn)工藝工藝流程本身的缺陷、職工違反操作規(guī)程和作業(yè)環(huán)境條件、設備、工具的缺陷造成的傷亡事故，已占所有事故總數(shù)的 60%以上。而我所在貴陽區(qū)域工程項目，我想更應該把《電網(wǎng)工程建設員工安全施工行為規(guī)范》與貴陽市“三創(chuàng)一辦”方針結合起來，加大安全文明施工力度，為貴陽的美好明天再添磚加瓦。 我作為一名土建技術工作人員的身份投入到工程的建設中。盡管有人淡化工程技術人員在安全管理中的作用，其實，不知不覺中，工程技術人員已經(jīng)為安全生產(chǎn)做了大量的工作，也為安全生產(chǎn)負起了很大的責任。如圖紙自審、會審、主 要原材料的檢驗、測 (計 )量儀器和儀表的報檢 (審 )、開 (停 )工報告的報批、施工方案 (作業(yè)指導書 )的編制 (特別是其中安全技術措施如模板支撐設計、設備吊裝方案、深坑坑壁支護等 )、網(wǎng)絡進度計劃的編制和實施、各種安全技術交底、工程質(zhì)量驗收等等，哪一項工作都和安全管理工作有著千絲萬屢的關系，在電網(wǎng)工程建設中是不容忽視的一筆。在電氣安裝的諸多環(huán)節(jié)中都與土建工作息息相關。 其實，從本質(zhì)上講，技術工作和安全工作是緊密相連的。工程技術工作的全過程中都含有安全工作，在我心中人人都是安全員，人人都是安全責任者，都應該把安全 作為自己的工作來干。施工質(zhì)量的好壞直接影響著安全生產(chǎn)的質(zhì)量。當產(chǎn)品 (半成品 )質(zhì)量缺陷小的時候，就表現(xiàn)為不合格產(chǎn)品 (半成品 )或出現(xiàn)質(zhì)量事故，當產(chǎn)品 (半成品 )質(zhì)量缺陷增大或累積迭加到一定程度時，就會質(zhì)變?yōu)榘踩[患，甚至釀成安全事故。 20XX 年 12 月 27 日，甘肅省第一建筑有限公司在中國大唐集團公司甘谷電廠擴建工程進行塔吊安裝過程中，塔身連接部位斷裂，造成塔機上部結構坍塌，將在塔機平臺上進行安裝作業(yè)的 10 人摔下，造成3 人死亡、 3 人受傷。事故的直接原因為塔吊未定期檢驗，長期疲勞使用而造成坍塌。事故初步認定為 責任事故。又如 20XX 年 12 月 28 日，遼寧省沈陽新北熱電有限責任公司 4 號爐 A 側(cè)原煤斗堵塞，該廠燃料部 5 名員工進行處理時，違章進入煤倉作業(yè)，造成一氧化碳中毒，致使 4 人死亡。事故的直接原因為違章作業(yè)，事故初步認定為責任事故。究其原因，主要存在現(xiàn)場安全監(jiān)督不規(guī)范、安全監(jiān)察人員不到位，違章現(xiàn)象嚴重 。建設單位 (業(yè)主 )、監(jiān)理單位、施工單位安全管理職責不清，安全生產(chǎn)保證體系、監(jiān)督體系不完善 。對外包施工隊伍管理不力 。安全投入不足等原因。 這些事故給人民生命和國家財產(chǎn)造成了重大的損失，同時，也反映出事故單位在安全管理、安全教育、安全技術培訓和事故應急管理等方面存在著嚴重不足，安全責任制沒有做到層層落實，安全管理出現(xiàn)缺位等問題。電力企業(yè)應進一步健全并完善各級各類應急預案，并加強演練，做好電力安全突發(fā)事件信息報告工作，電力安全突發(fā)事件發(fā)生后，事故發(fā)生單位按照屬地關系應當立即向電監(jiān)會派出機構、地方人民政府報告，最遲不得超過 1 小時。我們一定要認真吸取事故教訓，總結事故規(guī)律，采取切實措施，遏制重大以上事故的發(fā)生。 110kV紀源變新建工程項目部借 鑒其他安全事故教育員工和部分事故人員，在 20XX年 2月 26日下午舉行一次有針對性的消防演練 (現(xiàn)場照片附后 )，使其在遇上事故發(fā)生中可以自救和施救。 從施工企業(yè)現(xiàn)有的管理體制上來看，專職的安全管理人員也不可能施工現(xiàn)場每個專業(yè)的施工、每道施工工序都完全介入和監(jiān)督 。從工程技術人員的業(yè)務范圍上來看，施工技術管理工作同安全管理業(yè)務有完全的融合性。因此，工程技術人員和安全生產(chǎn)有著不可推卸的聯(lián)系和責任。 一、優(yōu)化施工計劃和施工技術方案 工程技術人員應根據(jù)施工現(xiàn)場的自然環(huán)境條件、材料機具勞力的供應情況，緊密結合工程實際，制定出最經(jīng)濟、最安全的施工方案，編制便于指導施工的施工組織設計 (作業(yè)指導書 )和合理的進度計劃。在施工前進行詳細的安全、技術交底，施工中應經(jīng)常深入現(xiàn)場，了解和掌握現(xiàn)場施工中存在的問題，不斷改進施工方案和生產(chǎn)工藝，提高施工的安全性。對于比較特殊的施工部位 (工藝 )，如模板支撐加固、吊裝施工、深坑支護以及采用新的施工工藝等，必須經(jīng)過專業(yè)技術人員的計算、分析和論證，制定出詳細可行的實施方案，并加強檢查和驗收力度，確保技術上可行 、安全上有保障。 二、加強對施工方案和施工安全技術措施的落實力度 作為施工企業(yè)的工程技術人員，要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場進行指導，并結合現(xiàn)場實際，及時調(diào)整有關安全技術措施。在各道工序進行質(zhì)量驗收時，安全質(zhì)量一定要擺在首位。因為沒有安全，就無法保證正常的生產(chǎn)，更不要談質(zhì)量和效益。很多技術人員在檢查驗收時，往往會偏重于有關技術質(zhì)量指標的檢查，因為業(yè)主和監(jiān)理最關心的正是這些方面。而作為施工單位的技術人員，其實更需要注重的恰恰是驗收標準中的牢固性、穩(wěn)定性等安全要求部分。在工序交接時，應明確各個工序的工作職責 ，要在檢查確認的基礎上進行對口交接，在中間交接表上也可考慮增加安全施工交接一項，必要時工序交接也可邀請安全管理人員參加。要做到“上不清、下不接”。美國的一項研究發(fā)現(xiàn)了一個很有價值的“十倍”規(guī)律：如果上道工序產(chǎn)品質(zhì)量的缺陷的處理費用為“ 1”的話，那么等到下一個工序完成時，相應缺陷所須的處理費用就為“ 10”，依次類推，到再下一道工序完成時，所須的處理費用將達到“ 100”。并由此興起了“零缺陷”產(chǎn)品運動。如果我們對每道工序工作在安全方面也這樣嚴格實施的話，我想安全事故必定會大大降低。 三、認真組織專業(yè)性安 全檢查和不定期的特種檢查 對易發(fā)生安全事故的特種設備、特殊場所和特殊施工工序，除安全管理部門的綜合性檢查外，應組織有專業(yè)技術人員參加專職安全員進行專業(yè)性安全檢查。檢查前應明確檢查重點、檢查手段和檢查方法。如對電氣焊、起重、運輸車輛、壓力容器、易燃易爆場所、高空作業(yè)場所、深坑施工場所和專項安全技術措施等，必須進行全面檢查和驗收。發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正處理，以確保安全生產(chǎn)。 總之，工程技術人員作為直接組織生產(chǎn)、檢查生產(chǎn)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，一定要時刻要牢記安全，結合現(xiàn)場實際，用科學的方法指導生產(chǎn)，控制質(zhì)量 和安全，杜絕違章指揮、消除違章作業(yè)，增強安全生產(chǎn)意識，提高做好安全工作的緊迫感和責任感，為企業(yè)創(chuàng)造更好的社會效益和經(jīng)濟效益。從事安全工作心得體會 現(xiàn)在科學發(fā)展，經(jīng)濟向好，設備先進，人命值錢，按理說人們應該更加珍惜生命，更加注重安全生產(chǎn)，但是事實給我們帶來的卻是完全不同的答案。如礦山安全事故一發(fā)再發(fā)，先是大家把目光盯住那些資質(zhì)不全的小煤窯，到后來國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經(jīng)濟發(fā)展與搞好安全生產(chǎn)有時并不全是正比例關系。如何牢固確立“安全責任重于泰山 ”的思想，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領企業(yè)的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產(chǎn)管理的實踐 ,談一些個人的膚淺體會。 一、抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴 安全生產(chǎn)嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿， 也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。 我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產(chǎn)一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由于 他們接受安全生產(chǎn)教育的機會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干 。如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業(yè)、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事?！耙坏嗡粼谟推坷铩边@樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。 因此，抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業(yè)，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質(zhì) 基礎上滿足對安全生產(chǎn)的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態(tài)度，這樣堅持數(shù)年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執(zhí)法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規(guī)章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。 二、抓安全管理的方法不能簡單化 企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過，應該說這 些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢 ?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年 5 月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強烈制止下，便采取“停止作業(yè)”的行為來對抗。公司領導及時趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這 4 名勞務派遣工仍一意孤行，繼續(xù)以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。 當時作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙 ，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè)，維護企業(yè)的信譽。該事件的發(fā)生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止 ?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規(guī)章 制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。 “理”就是以規(guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關系，使企業(yè)這個機器圍繞一個目標運轉(zhuǎn)。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投 入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業(yè)尤為明顯，所以我們在強調(diào)安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。 三、要以科學的發(fā)展觀統(tǒng)領安全工作 隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟的深化發(fā)展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨 時隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說，原來是國有企業(yè)，現(xiàn)在改制為民營企業(yè) 。原來全是固定用工，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務派遣工 。原來職工吃的是大鍋飯，現(xiàn)在實行固定工資加計件 。原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運輸為主，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育 。重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視 了對場內(nèi)其它人員的安全教育 。重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控??一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化。如在生產(chǎn)進度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點預控目標，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機械設備會產(chǎn)生怎樣的影響，應該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確