【文章內容簡介】 入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱巨的啊 ! (二 )實習體會 在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。通 過學習，對自己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。 (三 )對學校開設課程的建議 在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作能力的培養(yǎng)，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作能力。 二、總結 (一 )對學?，F(xiàn)行的教法、課程、管理的評價 學校的教育，對理論知識的教育是很豐 富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統(tǒng)的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。 (二 )實習收獲 實習期間，我對實習工廠的注塑車間 (部門 )生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經(jīng)驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。 車輛 廠實習總結 5 光陰似箭 ,日月如悛 ,轉眼間 ,時間悄悄地從手中溜走 .在這一個多月的實習當中 ,我領悟到了很多的東西 。同時對我的感觸也很深 。給我以后的學習打下了良好的基礎 . 在實習中 ,我掌握到了汽車的發(fā)動機 ,底盤 ,車身和電器設備的使用 ,維護 ,調整 ,安裝等相關技術的標準方法 。還了解了汽車檢測 ,維修制度 。熟悉了汽車的各個零件 。并掌握到了檢測工具的使用 。汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能 . 實習對我們每個人都是非常重要的 ,通過實踐和我們學的理論結合 ,就變得容易懂了 ,就能把這一門專 業(yè)學好 ,總之 ,實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術 . 在實習中 ,師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè) ,必須具有較強的實際操作技能 ,因此要求我們要勤于動手 ,熟練操作 ,切實掌握實際操作技能 .同時還要求勤于思考 ,善于將學到的內容與實際結合 ,與生產(chǎn)結合 ,與生活聯(lián)系 ,并不斷歸納 ,總結 ,逐步培養(yǎng)舉一反三的能力 .這樣才能成為一位合格技術能力的人才 ,才能把這一門專業(yè)學好 . 這次實習 ,我學到了很多的知識 ,我就不一一例舉了 .不過我知道干我們這行需要真技術 ,并且還要不怕苦 ,不怕臟 ,才能成為真正的技術人才 ,才能真正的干好這行 . 看見師傅一個個身著的油裝 ,雙手油黑 ,一天從早干到晚 ,如此辛苦 ,自己夫有點縮 .不過我們選上了這門專業(yè) ,我們就要干好 .孔子曰 :三百六十行 ,行行出狀元 .無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的 ,不吃苦怎么能行啊 !在學習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教 ,并且自己多動手 ,動腦才能精益求精的干好這門工作 . 第二篇： 20202 年車輛廠實習報告工作總結 20202年車輛廠實習報告工作總結 學會總結，是對工作的一種負責，更是對自己的一種負責。那么有關車輛廠實習總結怎么寫 ?下面是為大家精心 整理的有關 20202年車輛廠實習報告工作總結，希望對你們有幫助 ! 車輛廠實習總結 1 20_年 10月我校組織機械工程學院 10級學生到長春進行了為期兩周的生產(chǎn)實習并在之后的一周里組織學生在哈市周邊的企業(yè)進行了參觀實習。本次實習旨在開拓學生視野，使學生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術和大型制造業(yè)的管理運作模式。 一、實習行程安排 20_年 10 月 9 日在實習生公寓會議室進行入場的安全教育和一汽集團的概況介紹。 20_年 10 月 10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。 20_年 10 月 11日到連桿和發(fā)動機車間參觀。 201_年 10 月 12 日到一汽變速箱車間參觀。 20_年 10 月 13日全體學院學生休息一日。 20_年 10 月 14日到一汽雜件車間參觀。 20_年 10 月 15日到輪鋼車間和前橋車間參觀。 20_年 10 月 16日到解放卡車裝配車間參觀。 20_年 10 月 21日到?，F(xiàn)代制造工程中心參觀。 20_年 10 月 22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。 20_年 10 月 23日到哈爾濱電機廠參觀。 20_年 10 月 24日到工程訓練中心參觀。 20_年 10 月 26日到哈爾濱內燃機廠參觀。 二、中國第一汽車集團概況 中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽 1953 年奠基興建， 1956 年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。 1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內的汽車企業(yè)集團之一。 52 年來，第一汽車肩負中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。 1991 年，與德國大眾汽車公司合資建立 15 萬輛轎車基地 。2021年，與天津汽車工業(yè) (集團 )有限公司聯(lián)合重組 。與日本豐田汽車公司實現(xiàn)合作。 目前，產(chǎn)品結構已構成以轎車為主的新格局。 一汽現(xiàn)有職能部門 17 個，全資子公司 19 個、控股子公司 14 個。其中上市公司 4 個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術股份有限公司。主營業(yè)務板塊按領域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟等六大體系?，F(xiàn)有員工 13。 2 萬人，資產(chǎn)總額 1340 億元 。 汽集團半個多世紀的時光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了年產(chǎn)百萬輛汽車的目標。從 1953 年建廠到 1978 年末，是一汽建立和成長發(fā)展時期。在這個階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國產(chǎn)東風牌轎車、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車相繼下線，結束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)潛力也從建廠初期的 3 萬輛提高到 6 萬輛。從 1979年起到 1988 年末，一汽進入了解放汽車的換型改造時期，這一時期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品 ca141汽車的設計、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè) 自主換型改造的路子。 從 1988 年到 2021 年末，一汽進入了結構調整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時期。這次創(chuàng)業(yè)的標志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時期，一汽轎車、一汽大眾兩個現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結構也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構成。產(chǎn)品出口到 70 多個國家和地區(qū)，初步實現(xiàn)了從單一國內市場向國內、國外兩個市場轉變。一汽產(chǎn)銷量有了質的飛躍。到 2021 年底，一汽在國內汽車企業(yè)中率先實現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬輛。 三、實習行程詳述 10 月 10 日在于老師帶領下我們來到了長春一汽集團公司 一號門，在參觀的過程中了解了薄板車間時解放公司卡車廠的一個沖壓生產(chǎn)車間主要承擔著卡車駕駛室及部分紅旗轎車， m6 轎車、捷達轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有 740 個，車間員工 474 名，有 4 個職能組， 7 個工段， 25 個班組，有壓力機 42 臺，模具 2173 套，車間占地 18911 平方米， 6 條沖壓生產(chǎn)線， 10 線為自動優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時也了解到車間的生產(chǎn)精神：學習、創(chuàng)新、抗爭、自強。因為是第一次到這種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看到巨大的沖壓機床快速而又準確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場 景的。 10 月 11 日在老師帶領下我們來到了一汽的連桿與發(fā)動機車間。連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。 10 月 12 日在老師帶領下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒 輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。同時改變機床、汽車、拖拉機等機器運轉速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發(fā)動機的主動軸和從動軸之間。變速箱工場的質量方針是：預測客戶要求，不斷改善質量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質量產(chǎn)品和優(yōu)質服務。興業(yè)格言：質量，立業(yè)之本 。管理，強業(yè)之路 。效率，增業(yè)之法 。效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個大型企業(yè)做大做強的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。 10 月 12 日在老師帶領下我們參觀了雜件 車間，我主要學習的資料就是雜件車間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗。透過對半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學習，我了解到一個完整簡潔的工藝流程對產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對機械制造工藝學這門課程的學習熱情有了很大提高。 10 月 15 日上午在老師帶領下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對焊刮渣、復圓擠壓焊縫、擴張、輪鋼運行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測、動平衡檢測。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出 來了，還有輪鋼車間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認識盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點零件是轉向節(jié) (羊角 )，它是汽車轉向橋上的主要零件之一，轉向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節(jié)形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡 圓角和端面組成的回轉體 。法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔 。叉架是由轉向節(jié)的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。 10 月 16 日我們來到了此次實習的最后一戰(zhàn)：解放卡車裝配車間。整條流水線包含 24 個工位，完美展示現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認識盜了技術革新的重要性。 10 月 2126日我們在哈市周邊和校內繼續(xù)進行了一周的生產(chǎn)實習。在特種塑料加工長簡單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過程并對一些基本設備有了簡單的認識。在哈爾濱電機廠，我了解到了作為老的國有企業(yè)各種生產(chǎn)設備的維護 與保養(yǎng)是多么重要，一臺服役 60 年的功勛級龍門銑床就是明證。在哈爾濱內燃機廠讓我明白了選取一個用心健康的工作環(huán)境很重要。在校內，我們重溫了鉗工的各種技能。 四、實習心得體會 為期三周的參觀實習很快結束了，在老師帶領下，我們參觀了一汽在老師的帶領下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學校里理論知識學的再扎實，若不能夠與實際生產(chǎn)相結合，理論也便失去了其原本的好處。切實的走進廠房車間生產(chǎn)線，與一線的師傅與工程師進行交流，雖然不能實際的動 手操作，但也讓讓我們學到了許多課本上學不到的知識，也發(fā)現(xiàn)了不少平時學習的漏洞，強化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實際的生產(chǎn)生活，為今后的學習工作打下了基礎。在實習過程中，透過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會，使我們充分認識的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。透過在各條生產(chǎn)線的參觀比較，讓我們對中國的制造業(yè)現(xiàn)狀有了必須的了解，更加體會到了科學技術是第一生產(chǎn)力這句話背后的深刻含義。 我們的教育就應社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與 平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握?！扒Ю镏?，始于足下”，這近三周充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經(jīng)驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做