車改協(xié)議書5篇(編輯修改稿)
2025-05-31 23:35 本頁面
【文章內容簡介】 擔 ，并按規(guī)定標準繳納個人的養(yǎng)老保險金、失業(yè)保險金、醫(yī)療保險金、住房公積金。 五、甲方權利義務 甲方有對乙方的政治思想教育、黨團員組織活動和日常行政管理的權利。 對聚眾鬧事、打架斗毆、不服從管理、嚴重違章違紀，影響正常工作程序的，有監(jiān)督處理的權利。 在公務活動中，甲方應優(yōu)先使用乙方的車輛。 六、乙方權利義務 乙方有服從甲方管理的義務，在無內部服務時，才可參與外部市場出租。 乙方要遵守各項交通法規(guī)、嚴禁酒后駕車，確保乘車人安全。 乙方車輛當發(fā)生交通事故時，不屬保險責任賠償范圍的一律由乙方個人承擔。 乙方不準將車轉借、轉租，由此引發(fā)的糾紛和法律責任一律由個人承擔。車輛報廢后，乙方可購買同檔次車輛繼續(xù)為甲方服務。 乙方不準將車亂停亂放，無出車任務時車輛按甲方指定位置停放。 甲方安排用車，乙方不得拒載，不得超標準收費。 七、本協(xié)議自簽訂之日起生效，本協(xié)議一式貳份，其中甲乙雙方各執(zhí)一份。 甲方： 乙方： 二○一一年月日 第四篇：車改新聞 助力政府“公車改 革” 山西賽龍租車針對公務員用車降低租金標準 中共中央、國務院日前印發(fā)《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，其中，公車改革條例尤為引人注目。 據(jù)公車改革專家、湖北省政協(xié)常委葉青測算，全國黨政機關公務車保有量約 200 萬輛，如果算上大口徑公車，即公家的錢購買、維護的公車，恐怕超過 350 萬輛，其中相當部分可能列入被取消的范圍。 租車需求將越來越大 一般公務用車雖然取消了，但是不代表對汽車的需求就消失了。實際上，在國外很少有企業(yè)或機構大量持有車輛，而是采用以租代買。 有業(yè) 內人士表示，在歐美或者日本、韓國等國家，租車業(yè)都很發(fā)達。單位需要使用車輛，一般都會采用租車。團體接待時，才會另租司機來開車。 因此為了更好的配合“公車改革”，賽龍租車針對公務員用車大幅價低租金標準。 第五篇：車改 1 原標題：央企公車改革年底前完成 新京報訊（記者沙璐）昨日，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人趙辰昕表示，近期，中央公車改革領導小組印發(fā)《中央事業(yè)單位公務用車制度改革實施意見》和《中央企業(yè)公務用車制度改革實施意見》，標志著企事業(yè)單位公車改革正式啟動。 新京報記者注意到，兩個意見的落款時間均為 2021年 12月 29日。據(jù)了解，涉及的各部門單位在今年 1 月已經(jīng)收到了文件。調查發(fā)現(xiàn)，一些事業(yè)單位早就開始進行公車改革，有些甚至已經(jīng)完成。對此，相關人士表示，在文件公布之前，很多工作已經(jīng)開始進行，比如文件在制定過程中就征求了很多意見。不過，總體改革進行是在文件印發(fā)之后。根據(jù)意見要求，中央企事業(yè)單位公車改革在 2021 年年底前都會完成。相關人士表示，由于企事業(yè)單位很多已經(jīng)市場化，其公車改革難度比黨政機關要小一些，因此會進行得比較快，尤其是中央層面會進行得更快。焦點 事業(yè)單位車改 按“中央直屬”“部門所屬”分類推進趙辰昕表示，推進事業(yè)單位公車改革，核心是“三個堅持做到”。一是堅持做到分類推進，按照中央直屬事業(yè)單位、部門所屬事業(yè)單位兩類，分別制定車改政策；二是強調行業(yè)主管部門在改革中
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1