路橋工程試驗檢測員專業(yè)技術工作總結(編輯修改稿)
2025-05-31 23:31 本頁面
【文章內容簡介】 能做好質量管理工作。在施工過程中 ,要把施工管理和技術管理結合到一起 ,對發(fā)現(xiàn)的工程質量問題要充分發(fā)揮集體智慧的作用 ,加強現(xiàn)場檢查 ,加強對技術管理工作的監(jiān)督 ,處理質量問題要堅決果斷 ,要安排專人跟蹤負責 ,不能 馬虎走過場 ,發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病 ,必須要讓項目部所有人員都意識到質量是企業(yè)生存的根本。 進度 進度計劃應該在保證工程質量的前提下 ,以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據(jù) ,科學的分析并制定合理的總體工程計劃 ,提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標 ,結合工程任務的具體情況 ,制定階段性的工程控制計劃 ,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中 ,往往需要對計劃實行動態(tài)控制 ,動態(tài)調整 ,計劃不能按時完成是要進行分析 ,采取補救 措施 ,或者調整計劃 ,或者圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入 ,并及時跟蹤計劃的完成進展 ,對影響工程進度的要盡快解決 ,確保工程的正常進行。另外 ,在審核施工進度計劃時 ,對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開 ,有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快 ,所以要根據(jù)季節(jié) ,實事求是的安排不同生產任務 ,否則 ,實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。 ,主要工作在蒲城清潔能源化工有限公司廠外二級道路工程的施工和技術管理方面 ,工程的重點在于頂管工程、高填 方、軟基處理、斜交橋梁施工。在這幾方面有以下的認識 道路左側是廠區(qū)排水管線，因該管道需要穿越現(xiàn)存的候西鐵路線，且埋深較大，因此采用密閉式頂管施工，通過該工程的實施，我熟悉和掌握了密閉式頂管施工技術的知識 ,并在國內刊物發(fā)表了“淺談頂管施工技術的應用”論文。 高填方位于 K0+800~K1+640 段，分別是約 250m 和 350m 長的路段為填方路段 ,都是 16m 以上的填方段 ,填方段填料從挖方段就近運入 ,由于施工當年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛 ,使得填土施工進度非常緩慢 ,與計劃的進度要求相差太遠 ,合同工期難以保證 ,形勢很是緊張 。且挖方段沙土比例較大 ,填料要求很難達到。為了加快高填方路基的施工進度 ,減少施工時間 ,提高路基的強度和壓實度 ,減少工后路基的自然沉降 ,增強路基的整體均勻性 ,同時加快挖方段卸土速度 ,及時為挖方段施工提供工作面 ,加上工期要求非常緊張 ,該段采用了分段 平行施工，提高機械利用率。 K2+040~K2+740 段屬于軟基路段 ,軟基處理長度約 700 米 ,采用拋
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