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交通運輸安全生產事故統(tǒng)計報表制度(編輯修改稿)

2025-05-29 04:40 本頁面
 

【文章內容簡介】 /國際危險化學品編號”或“否”。 事故類別: 請?zhí)顚懴鄳拇a: ( ) ( ) ( ) 事故責任分類: 請?zhí)顚懴鄳拇a: 船舶類型及船名: 類型請?zhí)顚懴鄳拇a: ( 運輸船舶) ( 船舶) ( ) 填寫格式為“ **/**號(輪)”,如“ 14/新平江 1005號” 是否三無船舶 : 請?zhí)顚懴鄳拇a: 1 船舶 歸屬及公司: 歸屬請?zhí)顚懴鄳拇a: ( ) ( ) 、個體船舶 填寫格式為“ **/**公司” 1總載重量:貨船填寫。 1載客量:客船填寫。 11 1 是否沉沒 : 請?zhí)顚懴鄳拇a: 1 是否嚴重損毀 : 請?zhí)顚懴鄳拇a: ( 判斷標準參考交統(tǒng)安 1表指標解釋及填報說明) 1死亡人數(shù):包括現(xiàn)場死亡及因搶救無效死亡人數(shù)。如果是商船與漁船發(fā)生碰撞造成人員死亡,按商、漁船單獨統(tǒng)計。填寫格式:如商漁船碰撞,商船、漁船分別有 5 人和 10 死亡,則填寫“ 5/10”,商船死亡人數(shù)在前,漁船在后。 1失蹤人數(shù):因安全生產事故 導致下落不明,暫時無法確認死亡的人口數(shù)量 。 如果是商船與漁船發(fā)生碰撞造成人員失蹤,按商、漁船單獨統(tǒng)計。填寫格式:如商漁船碰撞 ,商船、漁船分別有 5人和 10失蹤,則填寫“ 5/10”,商船失蹤人數(shù)在前,漁船在后。 1 受傷人數(shù):不包括因搶救無效死亡的人數(shù)。 如果是商船與漁船發(fā)生碰撞造成人員受傷,按商、漁船單獨統(tǒng)計。填寫格式:如商漁船碰撞,商船、漁船分別有 5人和 10受傷,則填寫“ 5/10”,商船受傷人數(shù)在前,漁船在后。 1重傷:判斷標準參考交統(tǒng)安 1表指標解釋及填報說明。 直接經濟損失 : 因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費用和毀壞財產的價值 ( 統(tǒng)計范圍參考交統(tǒng)安 1表指標解釋及填報說明) 。 2橋梁類別: 請?zhí)顚懴鄳拇a: (判斷標準參考交統(tǒng)安 1 表指標解釋及填報說明) 如事件造成橋梁受損則填寫該項,如未造成橋梁受損無需填寫。 三、本表邏輯關系 21行≥ 22行 24行≥ 25行 12 (四)港口安全生產事故基本統(tǒng)計表 表 號:交統(tǒng)安 4 表 制表機關:交通運輸部 填報單位: 填報單位所在地行政區(qū)劃代碼:□□□□□□ 201 年 月 指標 計算單位 序號 事件 1 事件 2 事件 3 ? 甲 乙 丙 1 2 3 ? 事故發(fā)生時間 1 事故發(fā)生港口名稱 2 事故發(fā)生地行政區(qū)劃代碼 3 事件級別 4 是否是危險化學品碼頭事故 5 事故類別 6 事故責任分類 7 死亡人數(shù) 人 8 其中:現(xiàn)場死亡 人 9 失蹤人數(shù) 人 10 受傷人數(shù) 人 11 其中:重傷 人 12 直接經濟損失 萬元 13 碼頭泊位損毀數(shù)量 個 14 其中:嚴重損毀 個 15 萬噸級以上碼頭泊位 個 16 內:嚴重損毀 個 17 港口建筑設施損毀面積 平方米 18 港區(qū)道路損毀長度 米 19 港區(qū)鐵路損毀長度 米 20 投入設備及裝備 臺 /套 21 搶救人員 人 22 轉移安置人員 人 23 備注 單位負責人: 統(tǒng)計負責人: 填表人: 聯(lián)系電話: 報出日期: 201 年 月 日 13 交統(tǒng)安 4 表指標解釋及填報說明 一、填報說明 本表僅適用于港口 安全生產事故 統(tǒng)計。 二、指標解釋 填報單位:按單位公章的詳細名稱填寫,不要填寫簡稱。若單位有多個公章,請?zhí)顚憣ν夤律显敿毭Q,不得填寫代號和內部名稱。若單位名稱變更,按變更后的單位名稱填寫,而公章未換,以舊章代用。 填報單位所在地行政區(qū)劃代碼:按國家標準 《中華人民共和國行政區(qū)劃代碼》 (GB/T2260)填寫(請使用國家統(tǒng)計局公布的最新版本)。 事故發(fā)生時間:具體填寫到 *年 *月 *日 *時 *分(采用 24 小時格式),如“ 2021 年 9 月 3 日13時 15分”。 事故發(fā)生 港口名稱:按按單位公章的詳細名稱填寫,不要填寫簡稱。若單位有多個公章,請?zhí)顚憣ν夤律显敿毭Q,不得填寫代號和內部名稱。若單位名稱變更,按變更后的單位名稱填寫,而公章未換,以舊章代用。 事故發(fā)生地行政區(qū)劃代碼 :按國家標準《中華人民共和國行政區(qū)劃代碼》 (GB/T2260)填寫(請使用國家統(tǒng)計局公布的最新版本)。 事件級別: 請?zhí)顚懴鄳拇a: (判斷標準參考交統(tǒng)安 1表指標解釋及填報說明) 是否是危險化學品碼頭事故: 請?zhí)顚懴鄳拇a: 事故類別: 請?zhí)顚懴鄳拇a: ( ) 事故責任分 類: 請?zhí)顚懴鄳拇a: 死亡人數(shù):包括現(xiàn)場死亡及因搶救無效死亡人數(shù)。 1失蹤人數(shù):因安全生產事故 導致下落不明,暫時無法確認死亡的人口數(shù)量 。 1受傷人數(shù):不包括因搶救無效死亡的人數(shù)。 1重傷:判斷標準參考交統(tǒng)安 1表指標解釋及填報說明。 1 直接經濟損失 : 因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費用和毀壞財產的價值 ( 統(tǒng)計范圍參考交統(tǒng)安 1表指標解釋及填報說明) 。 1嚴重損毀:是指碼頭重要設施受到損害,碼頭主體功能喪失。 三、本表邏輯關系 8行≥ 9行 11行≥ 12行 14行≥ 15行 14行≥ 16行 16行≥ 17行 14 (五)交通工程施工安全生產基本統(tǒng)計表 表 號:交統(tǒng)安 5 表 制表機關:交通運輸部 填報單位: 填報單位所在地行政區(qū)劃代碼:□□□□□□ 201 年 月 指標 計算單位 序號 事件 1 事件 2 事件 3 ? 甲 乙 丙 1 2 3 ? 事故單位 1 事故發(fā)生時間 2 事故發(fā)生地點 3 項目名稱 4 項目類型 5 事件級別 6 事故類別 7 事故責任分類 8 死亡人數(shù) 人 9 其中:現(xiàn)場死亡 人 10 失蹤人數(shù) 人 11 受傷人數(shù) 人 12 其中:重傷 人 13 直接經濟損失 萬元 14 投入設備及裝備 臺 /套 15 搶救人員 人 16 轉移安置人員 人 17 備注 單位負責人: 統(tǒng)計負責人: 填表人: 聯(lián)系電話: 報出日期: 201 年 月 日 15 交統(tǒng)安 5 表指標解釋及填報說明 一、填報說明 本表僅適用于 交通 運輸建設 施工安全生產事故 統(tǒng)計。 二、指標解釋 填報單位:按單位公章的詳細名稱填寫,不要填寫簡稱。若單位有多個公章,請?zhí)顚憣ν夤律显敿毭Q,不得填寫代號和內部名稱。若單位名稱變更,按變更后的單位名稱填寫,而公章未換,以舊章代用。 填報單位所在地行政區(qū)劃代碼:按國家標準 《中華人民共和國行政區(qū)劃代碼》 (GB/T2260)填寫(請使用 國家統(tǒng)計局公布的最新版本)。 事故單位:指發(fā)生安全生產事故的單位,請準確填寫。 事故發(fā)生時間:具體填寫到 *年 *月 *日 *時 *分(采用 24 小時格式),如“ 2021 年 9 月 3 日13時 15分”。 事故發(fā)生地點 :指發(fā)生安全生產事故的施工工程所在地,請?zhí)顚懺敿毜刂贰? 項目名稱:指發(fā)生安全生產事故的項目名稱,請詳細填寫。 項目類型: 請?zhí)顚懴鄳拇a: ( ) ( ) 事件級別: 請?zhí)顚懴鄳拇a: (判斷標準參考交統(tǒng)安 1表指標解釋及填報說明) 事故類別: 請?zhí)顚懴鄳拇a: ( ) 事故責任分類: 請?zhí)顚懴鄳拇a: 1死亡人數(shù):包括現(xiàn)場死亡及因搶救無效死亡人數(shù)。 1失蹤人數(shù):因安全生產事故 導致下落不明,暫時無法確認死亡的人口數(shù)量 。 1受傷人數(shù):不包括因搶救無效死亡的人數(shù)。 1重傷:判斷標準參考交統(tǒng)安 1表指標解釋 及填報說明。 1 直接經濟損失 : 因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費用和毀壞財產的價值 ( 統(tǒng)計范圍參考交統(tǒng)安 1表指標解釋及填報說明) 。 三、本表邏輯關系 9行≥ 10行 12行≥ 13 16 (六)城市客運安全生產事故基本統(tǒng)計表 表 號:交統(tǒng)安 6 表 制表機關:交通運輸部 填報單位: 填報單位所在地行政區(qū)劃代碼:□□□□□□ 201 年 月 指標 計算單位 序號 事件 1 事件 2 事件 3 ? 甲 乙 丙 1 2 3 ? 事故發(fā)生時間 1 事故發(fā)生地點 2 事故運輸工具及名稱 3 事件級別 4 交通方式 5 公共汽電車和出租客運事故類別 6 軌道交通事故類別 7 輪渡事故類別 8 事故責任分類 9 事故責任分類 10 死亡人數(shù) 人 11 其中:現(xiàn)場死亡 人 12 失蹤人數(shù) 人 13 受傷人數(shù) 人 14 其中:重傷 人 15 直接經濟損失 萬元 16 車輛損毀 輛 17 客位 18 其中:嚴重損毀 輛 19 客位 20 軌道損毀長度 米 21 軌道交通機車
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