【文章內(nèi)容簡介】 乘車的時候一定要到車站去。如果不到站乘坐，駕駛員就可能違章停車來裝你，他又怕 來了，糾正到他的違章行為，他就邊走邊上，這樣也很容易把你從車上摔下去。同時也容易造成交通堵塞。還有大家下車的時候也要到站再下。下車的時候一定要等車子停穩(wěn)了后，再從座位上站起來， 再準備下車。有的售票員為了趕時間還沒到站就可能把車門開起喊你準備好下車，但是在你站起的時候，車子又準備停的同時由于人的上半部分仍有向前的慣性，下半部分由于車子在制動與車又保相對靜止，這樣人就容易向前撲到。這兒我舉一個例子，在 1999 年 4 月 21 日，在漁洞酒家車站就是由于售票員車還沒停穩(wěn)就將車門開起，結果一個老太婆就下車的時候摔倒在地，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。受傷的例子更是數(shù)不勝數(shù)。還有我們在乘車的時候，頭、手一定不要伸出窗外，以免被其他來往的車輛掛傷。在其他省份還發(fā)生過將頭伸出車窗把頭掛掉的案例。第四種情況，就 是我們有的同學在馬路上騎自行車、溜滑板，在我們這個年齡階段，由于對時間和空間的估計，對車子的控制能力，自身的力量都是有限的。因此我們國家明文規(guī)定十二歲以下的兒童嚴禁在道路上騎自行車、三輪車。這里可能一些同學有十二歲，你們可以騎車上路，但是我也想給大家一些警示：騎自行車嚴禁搭人，騎車不能左右搖擺，有的同學為了展示自己的“高超技術”在道路上騎車雙手脫把，孰不知要是路面上有一塊石頭或者有一個坑，不是要把你摔一筋斗。我們國家對自行車上路也是有一定規(guī)定的，不是你想怎么騎就怎么騎，具體的就是自行車駕駛人不準雙手離把，攀 附其他車輛或手中持物，不準牽引車輛或被其他車輛牽引，不準并行，相互追逐或曲折行駛，轉(zhuǎn)彎要向后了望，伸手示意，下陡坡要下車推行等等。最重要的是我們一定要遵循靠右通行的原則。這里我舉一個例子，在 1999年 10月 10日的晚上巴縣中學的一女同學下晚自習后騎車回家，靠到左邊行駛加之自己沒有燈光，結果被對面駛來的一輛中巴車撞到在地，送醫(yī)院搶救無效死亡，自己負事故全部責任。這樣的悲劇我希望再也不要發(fā)生。因此我們平時那些學車的同學一定要到人比較少的、寬廣的操場、廣場去學，不要到公路旁的租車行去租車到街上騎。第五種情況，就是 有的同學喜歡踢足球、打籃球，在放學的路上也在踢、也在打，有時可能球滾到馬路上去了，又怕球被車子壓壞，而不顧周圍來往的車輛，沖出去就撿，這樣也容易被撞。有時同學們還在向過往的車輛拋石子，這個石子有可能被反彈回來把自己打到，要是把人家打傷了也要找你賠償，因此我們千萬不要在馬路上亂拋石子。有的同學有時在馬路上打鬧、互相追趕，這些都非常危險。 另外，我要針對我們李家沱的特色談一下。在李家沱三輪車特別多，有的同學可能要問三輪車多與我們又有什么聯(lián)系呢？我想問一下，在座的有幾位沒有三輪車呢，有的同學可能自己家里也有，在這里我想談一下三輪車的危害性，讓大家引起重視。首先就三輪車本身來說，他只有三個輪胎坐地因此穩(wěn)定性比較差，特別是左右轉(zhuǎn)彎的時候，速度稍快就容易翻倒。三輪車外面是一層塑鋼做的，這種東西一點都不經(jīng)撞，一但發(fā)生事故人就容易受傷，稍重一點就造成殘疾。第二就是在我們李家沱 三、四千輛三輪車多數(shù)都沒有駕駛證行駛證，這些開三輪車的既沒有經(jīng) 過駕駛培訓，又沒有學習交通規(guī)則，開三輪車在道路上左右亂穿，看見前面的車走得慢越過黃線也要超車，見人招手就掉頭，乘客說轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎，根本不顧周圍的來車，很容易引發(fā)交通事故。有一些下肢殘疾的人他們經(jīng)過考試為了方便他們，我們發(fā)放了駕駛證和號牌，讓三輪車作為他們的代步車，這些人有時可能從事運營來拉客，但是這些人由于自身身體的因素他們對車子的控制能力或多或少都又一定局限性，比如一個右下肢殘疾的人他踩剎車肯定要慢一些。我們李家沱有一個沒有左手的人在開三輪車，不知有同學做到過 這個車沒有，你們說這一只手怎么開。第三從我們的統(tǒng)計來看三輪車發(fā)生事故基本上都是自己的主要責任以上。他們車輛既沒保險，自身又沒有賠償能力，你自己坐他的車，自己受了傷他又賠不起，還不是你自己拿錢去醫(yī)院看病。就在去年 7 月 16 日在林峰大酒店一個叫李智榮的駕駛他的三輪車拉著一個乘客違章左轉(zhuǎn)結果被對向駛來的一個中客車撞了車上的那個乘客腰椎骨折，這個李智榮將三輪車賣了都還不夠賠醫(yī)療費，還不是乘客自己要拿錢來治療。因此，我希望大家今后都不要坐三輪車了，比較近的地方就走一下路，當鍛煉一下身體。最后提醒大家的是如果我們 遇到交通事故，一定要記住事故車輛的號牌，車型（大客車、貨車、小轎車、摩托車），以及車輛顏色，還要即使報警，我們的報警電話是 122，遇到傷員要撥打 120，遇到事故大家要幫忙搶救，要敢于說出事故真相。希望大家通過今天的學習，從今以后能夠自覺遵守交通規(guī)則，每天都能平平安安上學、平平安安回家，同時希望大家把今天所學的回家講給父母聽，讓大家一起來遵守交通規(guī)則，共同營造安全、暢通的交通環(huán)境。篇三：中小學生交通安全宣傳教育講稿 中小學生交通安全宣傳教育講稿 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通需求日益旺盛，人、車、路 之間的矛盾日益凸顯，交通事故已成為“城市第一大殺手”，吞噬著一個個鮮活的生命，毀壞著一個個幸福的家庭。據(jù)公安部統(tǒng)計，近年來全國平均每年因道路交通事故而死亡的人數(shù)都在 10 萬人左右，而受傷致殘的人則達數(shù)十萬之多，每一個小時我國就有 10多人被洶涌的車流無情湮沒，近 60 多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子。 我們出行一定要遵守交通法規(guī)，不文明交通的危害很大，一是導致交通事故居高不下，人民生命財產(chǎn)受到損害；二是影響道路通行能力，人為造成擁堵。從世界范圍看，發(fā)生交通事故，人的因素占 80%以上，有的甚至達到 94%，改變?nèi)说男袨槭翘岣呓煌ò踩降囊蛩刂弧? 下面通過五方面來了解交通安全常識 一、走路的安全常識 不少行人交通安全意識差，對交通安全識知之甚少，是導致事故多發(fā)的一個重要原因。行人應當在人行道或者其他行人通行設施內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊 1 米以內(nèi)行走，必須順行走路，不能逆行走路。行人禁止在道路上嬉戲、游玩、坐臥、不能玩滑板。 在橫過道路時應當注意以下四點： 應當走人行道或者過街設施；通過由交通信號燈的人行橫 道，應當按照交通信號燈指示通行；列隊時橫列不能超 過 2 人。多走幾步路，生命安全有保障。 一定要遵循“先看左后看右”的基本規(guī)律。因為行人過路先臨近的是最左側方向來車，從安全角度來講，左側來車距行人的距離最近，危險性最大。 行人不準突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走；不得在車行道上行走或著兜售、發(fā)送物品；不得在車行道上等候車輛或者招呼營運車輛。 行人不得進入高速公路、城市快速路或者其他封閉的機動車專用道。 案例一： 2021 年 3 月 13 日 13 時 45 分，一輛藍色廂式貨車駕駛員駕駛車輛（疑 80223）行經(jīng)東環(huán)路（東環(huán) 路是我市近年設計施工的一條高標準道路）時，與行人吳文達（男， 12 歲，系源城區(qū)和平小學五年級學生）發(fā)生刮碰后行人被碾壓，造成行人吳文達當場死亡的重大交通事故，事故發(fā)生后，廂式貨車駕駛員駕車逃離現(xiàn)場（此案至今未破）。案例二： 2021 年 11 月 15 日 11 是 50 分許，黃旭雄駕駛粵pk0892 大客車在河源萬綠大道與行人陳云發(fā)生交通事故，造成陳云（男，9 歲，光明學校三年級學生）當場死亡。 2 個花季的中小學生因不懂交通安全常識就這樣離開了美好的世界。以上兩案例足以說明，中小學生加強道路交通安全教育，樹立道路交通安全意識的重要 性和必要性。 二、自行車的安全行駛常識 駕駛自行車、三輪車必須年滿 12 周歲；駕駛電動自行車必須年滿 16 周歲。 自行車應當在非機動車道行駛；在沒有劃分機動車與非機動車道（混合道路）的道路上，自行車應當靠道路右側限定的寬度內(nèi)（ ）通行。 在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道的，應當伸手示意，確認安全后推行通過。 自行車載人、載物必須符合規(guī)定，成年人駕駛自行車可以在固定的坐椅 內(nèi)載一名兒童，但不得載 12 歲以上的人員；未成年人駕駛自行車不得載人。 騎自行車時不能相互追逐、搭肩、閑談、雙手離把、突然猛拐、騎快車、“英雄”車。 案例一： 2021 年 12 月 9 日早上 6:10 時，源西中學學生田波波騎著一輛電動自行車去上學，行至高塘睿華電動門窗廠路段時，由于天還沒大亮，視線不是特別好的情況下，在橫過馬路時，將一名 72 歲的老人張亞海當場撞死。 案例二： 2021 年 10 月 20 日 23 時 40 分發(fā)生，在高塘路段，繆東槐（男， 15 歲，高塘小學學生），騎自行車被一小客車碰撞致死，肇事小客車逃逸，該案至今未破。 以上兩案例可以看出，不按道路通行規(guī)則騎車導致的嚴重后 果?！霸诼范紊蠙M過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或著行人過街設施才通過；沒有人行橫道的，應當伸手示意，確認安全后推行通過?！? 三、二輪摩托車的安全行駛常識 摩托車駕駛人及乘坐人員應當佩戴符合國家規(guī)定標準的頭盔，并系扣牢固。 摩托車只允許在后座位臵搭載一人，乘客必須跨車正坐，不能側著身子坐。后座不得乘坐未滿 12 周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人 。 在道路同方向劃有兩條以上機動車道的，摩托車應當在最右側車道行駛。案例： 2021 年 12 月 10日 22 時 38 分，死者李杰（李杰，河源中學實驗學校學生）駕駛助力車在新市區(qū)建設大道與東華路交匯處與一輛由孫橋榮駕駛的粵 p85877 摩托車碰撞，造成車輛損壞，李杰經(jīng)搶救無效死亡，孫橋榮受傷的重大交通事故。 此案也類似近年來，發(fā)生在我市的多起年輕人飚車，引起的傷亡交通安全事故相似，可見學習交通安全常識的重要性。 四、安全乘車常識 乘車時不能把手或頭伸出車窗外；不能向外拋灑物品。 不能攜帶易燃易爆物品。 五、碰到交通事故的常識 當發(fā)生交通事故時，不能圍觀，事故現(xiàn)場是很危險的，容易發(fā)生二次事故，同學們要盡快遠離。 當發(fā)生交通肇事逃逸時，同學們有義務記下逃跑的車輛號碼，顏色，車型等。 通過以上五方面的學習，中小學生的交通安全問題至關重要，它關系到小朋友們一生和全家的幸福，希望大家自覺遵守交通法規(guī)，共同維護交通秩序，在保證自身安全的同時，為父母和親戚朋友最好做遵章守紀的小模范！ 謝謝大家！篇四：小學生交通安全宣傳講演稿 (1)小學生 交通安全宣傳講演稿 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通也日益繁忙，道路上行駛的車輛也越來越多，人們在道路上的活動也相對比較頻繁。同學們每天都在學校讀書，恐怕