【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 乘車(chē)的時(shí)候一定要到車(chē)站去。如果不到站乘坐，駕駛員就可能違章停車(chē)來(lái)裝你，他又怕 來(lái)了，糾正到他的違章行為，他就邊走邊上，這樣也很容易把你從車(chē)上摔下去。同時(shí)也容易造成交通堵塞。還有大家下車(chē)的時(shí)候也要到站再下。下車(chē)的時(shí)候一定要等車(chē)子停穩(wěn)了后，再?gòu)淖簧险酒饋?lái)， 再準(zhǔn)備下車(chē)。有的售票員為了趕時(shí)間還沒(méi)到站就可能把車(chē)門(mén)開(kāi)起喊你準(zhǔn)備好下車(chē)，但是在你站起的時(shí)候，車(chē)子又準(zhǔn)備停的同時(shí)由于人的上半部分仍有向前的慣性，下半部分由于車(chē)子在制動(dòng)與車(chē)又保相對(duì)靜止，這樣人就容易向前撲到。這兒我舉一個(gè)例子，在 1999 年 4 月 21 日，在漁洞酒家車(chē)站就是由于售票員車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)就將車(chē)門(mén)開(kāi)起，結(jié)果一個(gè)老太婆就下車(chē)的時(shí)候摔倒在地，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。受傷的例子更是數(shù)不勝數(shù)。還有我們?cè)诔塑?chē)的時(shí)候，頭、手一定不要伸出窗外，以免被其他來(lái)往的車(chē)輛掛傷。在其他省份還發(fā)生過(guò)將頭伸出車(chē)窗把頭掛掉的案例。第四種情況，就 是我們有的同學(xué)在馬路上騎自行車(chē)、溜滑板，在我們這個(gè)年齡階段，由于對(duì)時(shí)間和空間的估計(jì)，對(duì)車(chē)子的控制能力，自身的力量都是有限的。因此我們國(guó)家明文規(guī)定十二歲以下的兒童嚴(yán)禁在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē)。這里可能一些同學(xué)有十二歲，你們可以騎車(chē)上路，但是我也想給大家一些警示：騎自行車(chē)嚴(yán)禁搭人，騎車(chē)不能左右搖擺，有的同學(xué)為了展示自己的“高超技術(shù)”在道路上騎車(chē)雙手脫把，孰不知要是路面上有一塊石頭或者有一個(gè)坑，不是要把你摔一筋斗。我們國(guó)家對(duì)自行車(chē)上路也是有一定規(guī)定的，不是你想怎么騎就怎么騎，具體的就是自行車(chē)駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)雙手離把，攀 附其他車(chē)輛或手中持物，不準(zhǔn)牽引車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引，不準(zhǔn)并行，相互追逐或曲折行駛，轉(zhuǎn)彎要向后了望，伸手示意，下陡坡要下車(chē)推行等等。最重要的是我們一定要遵循靠右通行的原則。這里我舉一個(gè)例子，在 1999年 10月 10日的晚上巴縣中學(xué)的一女同學(xué)下晚自習(xí)后騎車(chē)回家，靠到左邊行駛加之自己沒(méi)有燈光，結(jié)果被對(duì)面駛來(lái)的一輛中巴車(chē)撞到在地，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，自己負(fù)事故全部責(zé)任。這樣的悲劇我希望再也不要發(fā)生。因此我們平時(shí)那些學(xué)車(chē)的同學(xué)一定要到人比較少的、寬廣的操場(chǎng)、廣場(chǎng)去學(xué)，不要到公路旁的租車(chē)行去租車(chē)到街上騎。第五種情況，就是 有的同學(xué)喜歡踢足球、打籃球，在放學(xué)的路上也在踢、也在打，有時(shí)可能球滾到馬路上去了，又怕球被車(chē)子壓壞，而不顧周?chē)鷣?lái)往的車(chē)輛，沖出去就撿，這樣也容易被撞。有時(shí)同學(xué)們還在向過(guò)往的車(chē)輛拋石子，這個(gè)石子有可能被反彈回來(lái)把自己打到，要是把人家打傷了也要找你賠償，因此我們千萬(wàn)不要在馬路上亂拋石子。有的同學(xué)有時(shí)在馬路上打鬧、互相追趕，這些都非常危險(xiǎn)。 另外，我要針對(duì)我們李家沱的特色談一下。在李家沱三輪車(chē)特別多，有的同學(xué)可能要問(wèn)三輪車(chē)多與我們又有什么聯(lián)系呢？我想問(wèn)一下，在座的有幾位沒(méi)有三輪車(chē)呢，有的同學(xué)可能自己家里也有，在這里我想談一下三輪車(chē)的危害性，讓大家引起重視。首先就三輪車(chē)本身來(lái)說(shuō)，他只有三個(gè)輪胎坐地因此穩(wěn)定性比較差，特別是左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，速度稍快就容易翻倒。三輪車(chē)外面是一層塑鋼做的，這種東西一點(diǎn)都不經(jīng)撞，一但發(fā)生事故人就容易受傷，稍重一點(diǎn)就造成殘疾。第二就是在我們李家沱 三、四千輛三輪車(chē)多數(shù)都沒(méi)有駕駛證行駛證，這些開(kāi)三輪車(chē)的既沒(méi)有經(jīng) 過(guò)駕駛培訓(xùn)，又沒(méi)有學(xué)習(xí)交通規(guī)則，開(kāi)三輪車(chē)在道路上左右亂穿，看見(jiàn)前面的車(chē)走得慢越過(guò)黃線(xiàn)也要超車(chē)，見(jiàn)人招手就掉頭，乘客說(shuō)轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎，根本不顧周?chē)膩?lái)車(chē)，很容易引發(fā)交通事故。有一些下肢殘疾的人他們經(jīng)過(guò)考試為了方便他們，我們發(fā)放了駕駛證和號(hào)牌，讓三輪車(chē)作為他們的代步車(chē)，這些人有時(shí)可能從事運(yùn)營(yíng)來(lái)拉客，但是這些人由于自身身體的因素他們對(duì)車(chē)子的控制能力或多或少都又一定局限性，比如一個(gè)右下肢殘疾的人他踩剎車(chē)肯定要慢一些。我們李家沱有一個(gè)沒(méi)有左手的人在開(kāi)三輪車(chē)，不知有同學(xué)做到過(guò) 這個(gè)車(chē)沒(méi)有，你們說(shuō)這一只手怎么開(kāi)。第三從我們的統(tǒng)計(jì)來(lái)看三輪車(chē)發(fā)生事故基本上都是自己的主要責(zé)任以上。他們車(chē)輛既沒(méi)保險(xiǎn)，自身又沒(méi)有賠償能力，你自己坐他的車(chē)，自己受了傷他又賠不起，還不是你自己拿錢(qián)去醫(yī)院看病。就在去年 7 月 16 日在林峰大酒店一個(gè)叫李智榮的駕駛他的三輪車(chē)?yán)粋€(gè)乘客違章左轉(zhuǎn)結(jié)果被對(duì)向駛來(lái)的一個(gè)中客車(chē)撞了車(chē)上的那個(gè)乘客腰椎骨折，這個(gè)李智榮將三輪車(chē)賣(mài)了都還不夠賠醫(yī)療費(fèi)，還不是乘客自己要拿錢(qián)來(lái)治療。因此，我希望大家今后都不要坐三輪車(chē)了，比較近的地方就走一下路，當(dāng)鍛煉一下身體。最后提醒大家的是如果我們 遇到交通事故，一定要記住事故車(chē)輛的號(hào)牌，車(chē)型（大客車(chē)、貨車(chē)、小轎車(chē)、摩托車(chē)），以及車(chē)輛顏色，還要即使報(bào)警，我們的報(bào)警電話(huà)是 122，遇到傷員要撥打 120，遇到事故大家要幫忙搶救，要敢于說(shuō)出事故真相。希望大家通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，從今以后能夠自覺(jué)遵守交通規(guī)則，每天都能平平安安上學(xué)、平平安安回家，同時(shí)希望大家把今天所學(xué)的回家講給父母聽(tīng)，讓大家一起來(lái)遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造安全、暢通的交通環(huán)境。篇三：中小學(xué)生交通安全宣傳教育講稿 中小學(xué)生交通安全宣傳教育講稿 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通需求日益旺盛，人、車(chē)、路 之間的矛盾日益凸顯，交通事故已成為“城市第一大殺手”，吞噬著一個(gè)個(gè)鮮活的生命，毀壞著一個(gè)個(gè)幸福的家庭。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)全國(guó)平均每年因道路交通事故而死亡的人數(shù)都在 10 萬(wàn)人左右，而受傷致殘的人則達(dá)數(shù)十萬(wàn)之多，每一個(gè)小時(shí)我國(guó)就有 10多人被洶涌的車(chē)流無(wú)情湮沒(méi)，近 60 多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子。 我們出行一定要遵守交通法規(guī)，不文明交通的危害很大，一是導(dǎo)致交通事故居高不下，人民生命財(cái)產(chǎn)受到損害；二是影響道路通行能力，人為造成擁堵。從世界范圍看，發(fā)生交通事故，人的因素占 80%以上，有的甚至達(dá)到 94%，改變?nèi)说男袨槭翘岣呓煌ò踩降囊蛩刂弧? 下面通過(guò)五方面來(lái)了解交通安全常識(shí) 一、走路的安全常識(shí) 不少行人交通安全意識(shí)差，對(duì)交通安全識(shí)知之甚少，是導(dǎo)致事故多發(fā)的一個(gè)重要原因。行人應(yīng)當(dāng)在人行道或者其他行人通行設(shè)施內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠路邊 1 米以?xún)?nèi)行走，必須順行走路，不能逆行走路。行人禁止在道路上嬉戲、游玩、坐臥、不能玩滑板。 在橫過(guò)道路時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下四點(diǎn)： 應(yīng)當(dāng)走人行道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)由交通信號(hào)燈的人行橫 道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；列隊(duì)時(shí)橫列不能超 過(guò) 2 人。多走幾步路，生命安全有保障。 一定要遵循“先看左后看右”的基本規(guī)律。因?yàn)樾腥诉^(guò)路先臨近的是最左側(cè)方向來(lái)車(chē)，從安全角度來(lái)講，左側(cè)來(lái)車(chē)距行人的距離最近，危險(xiǎn)性最大。 行人不準(zhǔn)突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走；不得在車(chē)行道上行走或著兜售、發(fā)送物品；不得在車(chē)行道上等候車(chē)輛或者招呼營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。 行人不得進(jìn)入高速公路、城市快速路或者其他封閉的機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道。 案例一： 2021 年 3 月 13 日 13 時(shí) 45 分，一輛藍(lán)色廂式貨車(chē)駕駛員駕駛車(chē)輛（疑 80223）行經(jīng)東環(huán)路（東環(huán) 路是我市近年設(shè)計(jì)施工的一條高標(biāo)準(zhǔn)道路）時(shí)，與行人吳文達(dá)（男， 12 歲，系源城區(qū)和平小學(xué)五年級(jí)學(xué)生）發(fā)生刮碰后行人被碾壓，造成行人吳文達(dá)當(dāng)場(chǎng)死亡的重大交通事故，事故發(fā)生后，廂式貨車(chē)駕駛員駕車(chē)逃離現(xiàn)場(chǎng)（此案至今未破）。案例二： 2021 年 11 月 15 日 11 是 50 分許，黃旭雄駕駛粵pk0892 大客車(chē)在河源萬(wàn)綠大道與行人陳云發(fā)生交通事故，造成陳云（男，9 歲，光明學(xué)校三年級(jí)學(xué)生）當(dāng)場(chǎng)死亡。 2 個(gè)花季的中小學(xué)生因不懂交通安全常識(shí)就這樣離開(kāi)了美好的世界。以上兩案例足以說(shuō)明，中小學(xué)生加強(qiáng)道路交通安全教育，樹(shù)立道路交通安全意識(shí)的重要 性和必要性。 二、自行車(chē)的安全行駛常識(shí) 駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn) 12 周歲；駕駛電動(dòng)自行車(chē)必須年滿(mǎn) 16 周歲。 自行車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛；在沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道（混合道路）的道路上，自行車(chē)應(yīng)當(dāng)靠道路右側(cè)限定的寬度內(nèi)（ ）通行。 在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)伸手示意，確認(rèn)安全后推行通過(guò)。 自行車(chē)載人、載物必須符合規(guī)定，成年人駕駛自行車(chē)可以在固定的坐椅 內(nèi)載一名兒童，但不得載 12 歲以上的人員；未成年人駕駛自行車(chē)不得載人。 騎自行車(chē)時(shí)不能相互追逐、搭肩、閑談、雙手離把、突然猛拐、騎快車(chē)、“英雄”車(chē)。 案例一： 2021 年 12 月 9 日早上 6:10 時(shí)，源西中學(xué)學(xué)生田波波騎著一輛電動(dòng)自行車(chē)去上學(xué)，行至高塘睿華電動(dòng)門(mén)窗廠(chǎng)路段時(shí)，由于天還沒(méi)大亮，視線(xiàn)不是特別好的情況下，在橫過(guò)馬路時(shí)，將一名 72 歲的老人張亞海當(dāng)場(chǎng)撞死。 案例二： 2021 年 10 月 20 日 23 時(shí) 40 分發(fā)生，在高塘路段，繆東槐（男， 15 歲，高塘小學(xué)學(xué)生），騎自行車(chē)被一小客車(chē)碰撞致死，肇事小客車(chē)逃逸，該案至今未破。 以上兩案例可以看出，不按道路通行規(guī)則騎車(chē)導(dǎo)致的嚴(yán)重后 果?！霸诼范紊蠙M過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或著行人過(guò)街設(shè)施才通過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)伸手示意，確認(rèn)安全后推行通過(guò)?！? 三、二輪摩托車(chē)的安全行駛常識(shí) 摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)佩戴符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的頭盔，并系扣牢固。 摩托車(chē)只允許在后座位臵搭載一人，乘客必須跨車(chē)正坐，不能側(cè)著身子坐。后座不得乘坐未滿(mǎn) 12 周歲的未成年人，輕便摩托車(chē)不得載人 。 在道路同方向劃有兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，摩托車(chē)應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車(chē)道行駛。案例： 2021 年 12 月 10日 22 時(shí) 38 分，死者李杰（李杰，河源中學(xué)實(shí)驗(yàn)學(xué)校學(xué)生）駕駛助力車(chē)在新市區(qū)建設(shè)大道與東華路交匯處與一輛由孫橋榮駕駛的粵 p85877 摩托車(chē)碰撞，造成車(chē)輛損壞，李杰經(jīng)搶救無(wú)效死亡，孫橋榮受傷的重大交通事故。 此案也類(lèi)似近年來(lái)，發(fā)生在我市的多起年輕人飚車(chē)，引起的傷亡交通安全事故相似，可見(jiàn)學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)的重要性。 四、安全乘車(chē)常識(shí) 乘車(chē)時(shí)不能把手或頭伸出車(chē)窗外；不能向外拋灑物品。 不能攜帶易燃易爆物品。 五、碰到交通事故的常識(shí) 當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，不能?chē)^(guān)，事故現(xiàn)場(chǎng)是很危險(xiǎn)的，容易發(fā)生二次事故，同學(xué)們要盡快遠(yuǎn)離。 當(dāng)發(fā)生交通肇事逃逸時(shí)，同學(xué)們有義務(wù)記下逃跑的車(chē)輛號(hào)碼，顏色，車(chē)型等。 通過(guò)以上五方面的學(xué)習(xí)，中小學(xué)生的交通安全問(wèn)題至關(guān)重要，它關(guān)系到小朋友們一生和全家的幸福，希望大家自覺(jué)遵守交通法規(guī)，共同維護(hù)交通秩序，在保證自身安全的同時(shí)，為父母和親戚朋友最好做遵章守紀(jì)的小模范！ 謝謝大家！篇四：小學(xué)生交通安全宣傳講演稿 (1)小學(xué)生 交通安全宣傳講演稿 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通也日益繁忙，道路上行駛的車(chē)輛也越來(lái)越多，人們?cè)诘缆飞系幕顒?dòng)也相對(duì)比較頻繁。同學(xué)們每天都在學(xué)校讀書(shū)，恐怕