道岔常見病害調(diào)研報告(編輯修改稿)
2025-05-28 14:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的差異，使快速運行中的車輛的輪軌關(guān)系在短時間內(nèi)發(fā)生變化，引起車輛晃動。 （ 6）道岔部件磨損引起的晃車 經(jīng)過一個時期的運行，道岔的不同部位都會產(chǎn)生不同的磨損，列車在通過時也會產(chǎn)生 晃車?，F(xiàn)場作業(yè)中，為了方便作業(yè)，通常以線路的一股鋼軌為標準軌。一般以一股高出另一股鋼軌 2— 3mm 為宜。經(jīng)過一段時間的運行水平會發(fā)生變化，在低速情況下，不會產(chǎn)生晃 車。在快速通過時，當設(shè)定的標準股與道岔結(jié)構(gòu)不匹配時，就會產(chǎn)生 明顯的晃車。 晃車的整治 針對以上對道岔晃車產(chǎn)生的原因分析，分別采取以下措施加以整治： (1)認真檢查道岔的外方線路，特別是列車進入方向的線路，要經(jīng)常保持一定得長度的線路狀態(tài)良好。如果在這個距離內(nèi)有曲線，對曲線幾何尺寸要從嚴控制。要加強對轉(zhuǎn)轍器部分的養(yǎng)護，采用機械八面搗固。 (2)加強對提速道岔檢查和維修，幾何尺寸要嚴格控制，特別是新鋪線路的大中維修。早期的養(yǎng)護及時跟上，把病害消滅在萌芽狀態(tài)。 (3)加強對無縫道岔的鎖定，
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