【文章內(nèi)容簡介】 的，當(dāng)然是 航備降事件，在飛機(jī)遭遇極端險情的生死關(guān)頭，英雄機(jī)長劉傳健以沉著且精準(zhǔn)的應(yīng)對措施帶領(lǐng)全體人員安全脫險。 海報(bào)中央，是張涵予飾演的身著一整套川航制服的“中國機(jī)長”。 在現(xiàn)實(shí)中，劉傳健機(jī)長就是穿著這身制服，戴著這頂機(jī)長帽，駕駛著飛機(jī)翱翔天際，之后，在飛機(jī)突然遇險，氣溫驟降、駕駛艙釋壓、儀器多數(shù)失靈的危急時刻，頂住所有壓力，成功備 降成都。 飛機(jī)雖然是安全系數(shù)較高的交通工具，但是一旦失事的死亡率幾乎在 90%以上。也就是說飛機(jī)要么平安無事，要么機(jī)毀人亡。 然而川航做到了成功，這是中國民航史上的奇跡，也是世界空難事件中為數(shù)不多的無人員死亡事件。 如果把國產(chǎn)主旋律類型大片發(fā)展視作一場飛行，如何才能飛得更高、更遠(yuǎn) ?國慶檔，看《中國機(jī)長》的了。 先說一種影評觀點(diǎn)表達(dá)的擔(dān)心：這種現(xiàn)實(shí)事件，觀眾都知道結(jié)果了，還能拍得好看嗎 ? 說幾個細(xì)節(jié)吧。 為了幫助片方更好地完成整部作品、如實(shí)講好英雄故事，中國民航局 委派了上千名工作人員直接和間接地參與了電影的協(xié)拍工作。 中國民用航空局副局長董志毅曾公開表示，中國民航從電影創(chuàng)作前期、素材收集階段，到實(shí)地拍攝，都給予了充分的支持和全面配合，“我們相信《中國機(jī)長》一定是一部能講好中國故事的經(jīng)典之作。” 從《中國機(jī)長》片方新釋出的物料可以看到，預(yù)告片的確忠實(shí)還原了當(dāng)時的險境： 近萬米高空，飛機(jī)右側(cè)內(nèi)風(fēng)擋突然出現(xiàn)裂紋 。緊接著，一聲巨響，副駕駛 (歐豪飾 )面前的擋風(fēng)玻璃驟然脫落。乘務(wù)員被狠狠撞到天花板上。 瞬間的釋壓使副駕駛半個身子被吸出艙外。 一瞬間，駕駛艙溫度驟降、缺氧，緊跟著就是各種儀器失靈。 客艙內(nèi)，餐車打翻，一片狼藉，代入感和畫面感超級強(qiáng)。 再說故事。時隔一年多后，不僅中國觀眾都已知事件的結(jié)局，連許多外國友人為此為驚嘆：英雄的中國機(jī)長，在關(guān)鍵時刻力挽狂瀾，最終使飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落于成都雙流機(jī)場。 外媒評論的標(biāo)題是：“史詩級”、“中國奇跡”。 但觀眾提前知道了結(jié)局，不代表了解了故事的全貌。 危機(jī)突至，機(jī)艙瞬間釋壓、溫度驟降、大風(fēng)灌入。 全機(jī)人員面臨嚴(yán)重缺氧，整班飛機(jī)陷入極端罕見的危險處境?? 幾十分鐘，空中驚魂。 飛機(jī)遭遇了什么 ? 在那段被無限抻長的時間里，機(jī)組人員作出了哪些努力 ?如何能在短時間內(nèi)安撫乘客的焦慮情緒 ? 我們的中國機(jī)長，如何能在幾乎無法視物、全身幾乎被凍僵 的情況下保證飛機(jī)迫降順利 ? 怎樣成功完成這趟驚險的旅程 ? 新聞報(bào)道里、 10萬 +爆文里的敘述，終究還是太抽象。 將奇跡背后一幕幕的細(xì)節(jié)真相展示給公眾，這正是《中國機(jī)長》的意義之一。 實(shí)際上事件出來后，就有不少網(wǎng)友在感慨，如果能把它拍成電影該多好。難道這些網(wǎng)民不 知道結(jié)局 ?還是我們非常期待在大銀幕上再看一看這個民航史上的奇跡，如何完成 ?也是為了完整展現(xiàn)這個奇跡發(fā)生的過程，一向很少將電影片長拉得很長的劉偉強(qiáng)，這次用了 111 分鐘。 這不是對“短片”的看輕。而恰恰是對“史詩”的尊重。 要么不拍，拍，就拍出我們中國機(jī)長的風(fēng)骨，拍出我們的中國驕傲。 為什么我看好《中國機(jī)長》 ? 大家應(yīng)該還記憶猶新，中國電影史上最高票房記錄，由吳京導(dǎo)演并主演的《戰(zhàn)狼 2》獲得，總票房 56 億人民幣，至今無人打破。 大家可能只知道《戰(zhàn)狼 2》很牛逼，但是誰曾想到這部片曾經(jīng)被“判死刑”。 在上映前遭到了很多人的不屑和差評，甚至被一些電影專家“判了死刑”。他們認(rèn)為中國的主旋律不可能有市場，因?yàn)橹袊鴼v年以來的主旋律電影都不是商業(yè)電影，都是自己拍給自己看的，屬于“國人自嗨”。而且主旋律電影也沒有幾個能打出海外市場的。 而且吳京當(dāng)時只是個默默無聞的導(dǎo)演和演員。論導(dǎo)演，他比不上張藝謀和陳凱歌這些一線大咖 。論表演，他不是表演專業(yè)出身，充其量也就是個動作替身演員，也沒有好的資源。 但是吳京成功了。 因?yàn)椤稇?zhàn)狼 2》，吳京一夜成名。他從一個默默無聞的導(dǎo)演變身成為中國電影家協(xié)會副主席，從一個十八線演員變身成為大眾電影百花獎影帝。他真正正正做到了“山雞變鳳凰”，國內(nèi)基本沒有幾個演員像他一樣晉升如此之快的。 而人就是這樣，人們會記住你輝煌的時刻，卻不會知道你為了此刻的輝煌背后付出了多少努力。 吳京曾經(jīng)在央視綜藝節(jié)目《開講啦》里面說了一句很著名的話，我至今記憶猶新：我不怕一切從頭開始。 為什么吳京成功了，因?yàn)樗慌聫念^開始。即便《戰(zhàn)狼 2》失敗了，他也不會損失什么，大不了重新開始。而國內(nèi)很 多導(dǎo)演不敢這么做，他們不敢去挑戰(zhàn)自己從未接觸過的所謂“爛題材”。他們太愛惜自己的光環(huán)和頭銜，害怕失去一切。 其實(shí)我們中國人只要想拍，只要敢拍，一樣可以挑戰(zhàn)極限，捅破天花板。戰(zhàn)爭片從來都不是美國人的專利，科幻片也不是好萊塢一枝獨(dú)秀，我們中國也一樣可以。 《中國機(jī)長》是一部傳記災(zāi)難片。 華語電影并非沒拍過傳記題材電影，也不是沒拍過空乘題材電影。 但，劉偉強(qiáng)導(dǎo)演，有劉偉強(qiáng)導(dǎo)演的拍法。 主旋律題材，大片風(fēng)格。 空中遇險，駕駛艙風(fēng)擋碎裂，座艙釋壓、低溫、大風(fēng)、缺氧等一系列連鎖高危反應(yīng)。 這還不止 —— 風(fēng)擋脫落那一刻，飛機(jī)正在海拔近萬米的高度巡航。 這是個什么概念 ? 珠峰的高度才不過 8844米 ! 用爆款文的表述：比南極還寒冷，比珠峰還缺氧。 但我們的機(jī)長就是以血肉之軀，和死神的威脅正面剛。 大危機(jī)催生大恐慌。但，也能催生人性中最堅(jiān)定的一面。 危機(jī)關(guān)頭，殊死一戰(zhàn)，能不好看 ? 拍大場面的同時，電影也沒有忘記人。 電影做的一件關(guān)鍵的事，就是盡量讓 細(xì)節(jié)說話。 《開講啦》關(guān)于川航事件的那期節(jié)目中，來了一位乘客，她提到，“看到空乘人員推著餐車飛起來了?！币约俺俗@種失控飛機(jī)的感覺是，“像坐過山車，但感覺被放大了一萬倍。耳朵像針刺一樣，心臟特別難受?！? 劉傳健也在采訪中說到一個關(guān)鍵點(diǎn)。在看到玻璃裂痕的時候，他的本能反應(yīng)是，完了。之后的一系列操作都是靠著他的職業(yè)素養(yǎng)在支撐。 直到看到第二機(jī)長進(jìn)來，沖他比了一個 OK 的手勢，他踏實(shí)了，那個手勢是告訴他，客艙所有人員安全。 手勢，是電影塑造人物一個重要細(xì)節(jié)，電影里，機(jī)組人員穩(wěn)定乘客人 心的一個重要手勢，就是豎起大拇指。 一個手勢。大家都懂，無聲勝有聲的力量。 所謂大片，人與危機(jī)的對抗固然驚心動魄。 但人和自己內(nèi)心的角力，才是類型片永恒的好看法則。 張涵予飾演的機(jī)長在面對極端情況時臨危不亂。過硬的演技，為觀眾呈現(xiàn)出我們中國機(jī)長的風(fēng)采。 飾演乘務(wù)長的袁泉，則通過堅(jiān)定的眼神，一邊吸氧一邊廣播等細(xì)節(jié)，讓觀眾知道什么是最美空乘。 歐豪則在片中挑戰(zhàn)了從影以來最“慘”角色 —— 特情發(fā)生時，那個半截身體被吸出窗外的副駕駛，由他扮演。 這些有分量的角色 ，構(gòu)成了電影的底色，電影呈現(xiàn)的情感狀態(tài)，就傳遞出一種中國力量，傳奇故事，就此有了質(zhì)地。 現(xiàn)在，我們來說這部電影的票房，為什么不一定拘泥于過去的所謂類型天花板。 先舉個例子，同樣有杜江、歐豪參演的另一部“中國驕傲”系列的影片《烈火英雄》。 知道一開始業(yè)內(nèi)票房預(yù)測是多少 ?五億封頂。 但是最后封頂了嗎 ?沒有，僅僅在上映后第四天，影片已經(jīng)突破五億票房，目前影片的累計(jì)票房，是 億。 《烈火英雄》的成功，完全是因?yàn)樗陨磉^硬的品質(zhì)，所有的天時地利人和，其實(shí)歸根結(jié)底都是一種實(shí) 力的體現(xiàn)。 市場一直篤信所謂的類型天花板。可是如何劃定天花板高度 ?根據(jù)過往同類型影片。但中國電影市場還在起飛途中，飛機(jī)拉升階段的高度，能夠代表最終凌空飛行的高度嗎 ?《戰(zhàn)狼》，《戰(zhàn)狼 2》，《紅海行動》，《我不是藥神》等等。那些我們眼中的超級爆款，哪一個不是靠實(shí)力打破了所謂的票房天花板 ? 那么，只要品質(zhì)過硬，誰說傳記災(zāi)難類型不能賣座 ?誰規(guī)定的已經(jīng)知道故事結(jié)局的電影不能大爆 ?我偏就信這個講述中國機(jī)長如何力挽狂瀾，完成奇跡備降的故事，能創(chuàng)造一個大家都想象不到的票房。 現(xiàn)在說說我最想說的問題：我們的主旋律大片，怎么拍才能票房口碑雙贏 ? 3U8633 航班機(jī)長劉傳健曾登上《感動中國》的舞臺。頒獎詞里有這樣一段話：“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著。” 還記得去年 3U8633 備降成功后，網(wǎng)上曝光過一段疑似機(jī)長與空中交通管制人員的對話錄音。錄音里，機(jī)長說完“現(xiàn)在?有點(diǎn)故障”后，就申請下調(diào)高度和返航。再之后，隨著一陣巨大的雜音，機(jī)組陷入沉默。 誰能想象當(dāng)時的緊張 ? 在一遍遍“四川 8633，成都叫你” 的呼叫聲中，聽錄音的網(wǎng)友一個個淚濕眼眶?? 可是，這段空白中到底發(fā)生了什么，難道不值得被電影人拍出來，讓更多人看到真正的中國英雄，在危機(jī)關(guān)頭是什么樣 ? 那么，我們主旋律大片又該什么樣 ? 首先，它應(yīng)該是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，該有的商業(yè)元素全都不能少。另一方面，觀眾最想看到的，仍是影片還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機(jī)長”的魅力。 有記者問過劉傳健，作為一名機(jī)長，究竟意味著什么 ?他的回答是：“就是用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?我們機(jī)長的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，決定了能飛多高 。但上面這個問題的答案，決定了他能飛多穩(wěn)。 而這正是我對電影最大的信心： 111 分鐘，用電影，穩(wěn)穩(wěn)地還原傳奇。正如主演們在路演中反復(fù)提及的 —— 我們是真心佩服他們。 電影只是電影而已，但看完 111 分鐘，觀眾若能在某個飛行的瞬間，想起他們，再一次，真心佩服、敬重他們。那就是這部電影另一個重要價值。 《中國機(jī)長》觀后感四 中學(xué)的時候看過課本對徐志摩墜機(jī)的文字記錄。那時候?qū)ψw機(jī)心生恐懼。徐志摩認(rèn)識泰戈?duì)?，而泰戈?duì)栐?jīng)寫過一句詩“天空沒有鳥的痕跡但它已 經(jīng)飛過”。 鳥確實(shí)飛過。 2021 年 1月 15 日，前美國空軍飛行員切斯利薩利薩倫伯格 (湯姆漢克斯飾 )執(zhí)飛全美航空 1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車 A320214 飛機(jī)起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時熄火，飛機(jī)完全失去動力。切斯利薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后 155 名乘客和機(jī)組人員全部生還，薩利機(jī)長成為最大的英雄。 這就是后來電影《薩利機(jī)長》的原型故事。 那么《中國機(jī)長》的故事原型是什么呢 ? 2021 年 5月 14 日，四川航空 3U8633 航班機(jī)組，突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落。在萬米高空直面強(qiáng)風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗(yàn)下，機(jī)組人員成功解救 119名乘客的故事。 《薩利機(jī)長》北美票房 (當(dāng)時秋季的冠軍 )，中國大陸票房 (不太理想 )。在國內(nèi)票房不理想原因主要有一下幾個： (1)人們對周邊的故事感興趣、越是遙遠(yuǎn)的越是失去興趣?！端_利機(jī)長》故事和中國觀眾的距離有點(diǎn)遠(yuǎn)。 (2)《薩利機(jī)長》開篇節(jié)奏文戲太多 (后續(xù)故事機(jī)長陷入公關(guān)危機(jī)后節(jié)奏會加快 )，會失去一大群觀眾。 曾經(jīng)我在電腦上拉著看，開始把我看睡著了。不過今天再來看，發(fā)現(xiàn)開始還是慢。不過這依然不影響此片的深刻意義：機(jī)器模擬也應(yīng)該基于人的因素和實(shí)際情況。 (補(bǔ)充：飛機(jī)出事和薩利機(jī)長危機(jī)公關(guān)兩條線處理得很好看完覺得很喜歡 ) (3)《薩利機(jī)長》不是純類型片。它沒有用災(zāi)難片的方式去渲染災(zāi)難的毀滅和恐懼 。也沒有放大薩利機(jī)長的英雄形象 (這一點(diǎn)我有點(diǎn)擔(dān)心《中國機(jī)長》生怕用力過猛而顯得刻意 )?！端_利機(jī)長》事件追蹤 +案發(fā)現(xiàn)場還原，來講述關(guān)于“任性”的故事。嚴(yán)格來說，這是披著災(zāi)難片 +英雄片的皮，本質(zhì)上是作者電影。對于文藝青年是一 場洗禮 。對于中國普通觀眾就是一場“說教” —— 普通觀眾的訴求就是要創(chuàng)作者通俗通俗通俗地給觀眾講一個故事。 回來再說《中國機(jī)長》可能成功的幾個因素。 (1)中國民航的電影，這是第一個。而且還是中國的故事，這就更接地氣。會有好奇心。 (2)現(xiàn)在處于愛國氛圍里，觀眾更喜歡看英雄片。很明顯，《中國機(jī)長》是英雄片。根據(jù)新聞報(bào)道，這個電影是高度還原故事，而且還是順敘的。應(yīng)該很通俗。想來，里面應(yīng)該不會講什么大道理。 目前，我懷有一個私心。這部電影除了講高度還原故事原型。還沒有什么驚喜 ?!!!帶著這個疑問，我將在 9 月 30 日下午為大家揭開這個謎底。 拭目以待。 《中國