【正文】 《中國機長》觀后感影評 _建國 70 周年賀禮觀后感 [五篇材料 ] 第一篇：《中國機長》觀后感影評 _建國 70 周年賀禮觀后感 《中國機長》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。希望以下觀后感對您有所幫助 ! 《中國機長》觀后感一 看了預(yù)告，感覺不錯 !緊張的感覺都有了 !有點小怕，怕把情節(jié)拍的太偶像化 (把事件描述更加嚴(yán)重化，用以突出人的能力，怕會有點過猶不及 )，這種片子，和鋼鐵俠之類的不同，那種是科幻，所以希望拍的更符合實際些 !雖然真實事件是奇跡，只是希望不要添加太重 !不過還是很期待的，演員都不錯，都是厲害的 !期待下吧 !看完再來說 ! 《中國機長》觀后感二 盡管外國的空難電影一大摞，但飛機依然是很多人心目中最安全的交通工具。 《 93 航班》《薩利機長》等，刺激和震撼之余，真實的空難依然離自己很遙遠(yuǎn)。 可就在剛過去的 2021年，有一百多人生生經(jīng)歷了一場刻骨銘心的飛機事故。 那就是大名鼎鼎的 5 14川航備降事件。 2021 年 5月 14 日，川航 3U8633航班從重慶飛往拉薩，在成都區(qū)域巡航時，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃罕見的爆裂脫落。 飛機在萬米高空破開了一個大洞，簡直要命。 據(jù)監(jiān)測顯示，當(dāng)時飛機飛行高度為 32021 英尺，氣溫為零下 40 度左右，飛機的時速在八九百公里。 想象一下，當(dāng)你在零下四五度的寒冬里，把車開到時速 200 公里飛奔，還是敞篷的，是什么感覺 ? 恐怕臉都不是 自己的了吧 ? 何況是在萬米高空中高速行駛的飛機。 機長劉傳健形容：“強烈的風(fēng)吹著我，臉上有撕裂的感覺，感覺整個人變形了。” 狂風(fēng)、低溫、巨大的內(nèi)外壓力差。 接踵而來的是駕駛艙電子設(shè)備的集體故障，飛行組件控制面板直接被吹翻，整架飛機劇烈抖動。 副駕駛的半個身子都掛在了窗外，幸而系了腿部的安全帶才沒有飛出飛機。 而在乘客艙，情況也沒有好到哪里去。 飛機突然顛簸，隨之吹進(jìn)一股強大的氣流，就像沙塵暴一樣，吹得人眼睛都睜不開。 同時，機艙突然變暗，氧氣罩 一下子掉落，所有乘客都懵了。 很多乘客不敢相信自己的眼睛，這種電影大片中的場景，居然真的發(fā)生了 ! 而機長劉傳健卻沒有功夫恐懼，他在風(fēng)擋玻璃爆裂的第一時間，牢牢把住了操縱桿，保持住了飛機的正確姿態(tài)。 但，下一步該怎么辦 ? 劉傳健的內(nèi)心很糾結(jié) ...... 駕駛艙失壓，劇烈的狂風(fēng)吹翻了組件控制面板，他無法獲得準(zhǔn)確的飛行數(shù)據(jù)，只能手動操作。 這好比蒙住眼睛開車，任何一個未知的故障，都有可能改變飛機的姿態(tài)。 “如果姿態(tài)無法控制了，前面的努力就都白費了?！睓C長道。 “前面的工作就都白費了” 因為，一旦無法控制姿態(tài)，飛機就會失速下墜。 面對這種事先毫無預(yù)演，沒有任何應(yīng)急預(yù)案的狀況，他只能咬著牙憑經(jīng)驗一步一步操作。 最終，在歷時 40 分鐘后，這架飛機終于迫降在了成都雙流機場。 機上 119名乘客安然無恙。 當(dāng)博納影業(yè)準(zhǔn)備以此為原型拍攝影片《中國機長》，找來張涵予飾演機長劉傳健 (影片中為劉長健 )時，張涵予表示壓力山大。 “他是一個真正的英雄，而我要使出十二分的力氣把這個角色演好?！? 其實，張涵予本身沉著冷靜、有勇有謀的硬漢形象，和英雄機長這個角色非常契合。 這在他以往的電影《集結(jié)號》《智取威虎山》《紅海行動》中就能感受到。 網(wǎng)友們紛紛表示：“這就是我心中的機長 !” 如此高的呼聲，讓張涵予的壓力更大了。 因為，劉長健這個角色是有原型人物的。而且，距離 5 14 川航備降事件過去才一年多，熱度未退，英雄機長呼聲正高。 演得好，是榮譽，演不好，則可能會令角色口碑暴跌。 為了把角色塑造得真實可信，張涵予在開拍前和其他演員一起，前往四川航空培訓(xùn) 中心接受高強度的專業(yè)訓(xùn)練。 拍攝時，高壓液態(tài)管和高強度風(fēng)筒模擬萬米高空的氣壓，張涵予每日被狂風(fēng)喂飽，飯都吃不下。 但他說：“和原型人物相比，我們的任務(wù)已經(jīng)很輕松了。” 這是實話，但是演員自有演員的難處。 演員不僅要熟悉角色的生活、工作環(huán)境，還要模仿角色的行為舉止、思維方式、氣質(zhì)乃至氣息。 總之，要可能地貼近角色。 為此，張涵予沒少做努力。 2021 年 11 月 16 日，張涵予隨英雄機組重返藍(lán)天，在真實的操作現(xiàn)場，感受英雄們的職業(yè)風(fēng)采和人格魅力。 平時 ，張涵予還與機長劉傳健成了好哥們，從影片到生活，從角色到真實的人，張涵予在聊天中一點一點揣摩、吸收、積累。 最終成為網(wǎng)友們喜愛的中國機長的樣子。 在預(yù)告片里，張涵予飾演的機長劉長健，操作干脆利落，整個人的狀態(tài)很入戲。 更讓我感動的是，他和地面塔臺通信時的聲音，不緊不慢，甚至能稱得上輕松自在。 無論語速、語調(diào)還是語氣，都和塔臺記錄里機長劉傳健的語氣一模一樣。 “現(xiàn)在有點故障我申請下高度” 大家可以去聽一下，央視專訪有播放當(dāng)時的語音記錄。 當(dāng)時的語音記錄 這是非常令我感動的地方。 這已經(jīng)不僅僅是臺詞功底過硬就能做到的了，這完全是一個演員花了大量時間和心思去揣摩角色的結(jié)果。 要說敬業(yè)，這就是最好的證明。 機長劉傳健看過電影拍攝后，連連感嘆：“演員太不容易了 !” 這頗有點英雄惜英雄的味道。 真正的英雄，不是覺得自己了不起，而是在經(jīng)歷了生死考驗后，還能用普通人的心態(tài)和立場去體恤他人，關(guān)心他人。 這，才是真正的英雄。 而張涵予，在成功塑造眾多英雄角色，拿過華語電影最沉甸甸的獎杯之后，依然發(fā)自內(nèi)心地崇拜著 劉傳健機長。 這，是成大事者的胸懷。 所以我似乎從這部《中國機長》中看出了別樣的味道。 影片內(nèi)外兩個魅力四射的男人，都在各自的領(lǐng)域做到了極致，榮譽屬于他們，勝利屬于他們 ! 《中國機長》觀后感三 什么是英雄 ? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國的鈔能力?？晌覀儾荒芡洠诂F(xiàn)實生活中，也是有英雄存在的。 他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇 跡、拯救生命。 這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片 !川航機長劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕 ! 這部電影就是《中國機長》，將在 9月 30 日登陸國慶檔。 2021 年 5月 14 日，重慶飛往拉薩的川航 3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在 9800 米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下 40 攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng) 時還穿著極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機內(nèi)。 冷風(fēng)利如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上 119位乘客安然無恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá) 150 斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰 ?這樣的故事簡直就是天然的電影劇本 !在《中國 機長》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對于事件的高度還原，廢話不多說，先來看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。 預(yù)告一放出，無論是在豆瓣還是微博，都是好評如潮，網(wǎng)友的評價中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。 這款預(yù)告之所以能將時間的兇險展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。 在新聞報道中，我們了解到的多是機長的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當(dāng)時飛機上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機組其他成員在事發(fā)之時又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機上的驚魂時刻。 影片更是將副駕駛飛出機艙的驚險場景都還原到了我們眼前。 直接的危機場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會有一個完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次 喊出飛機的編號，卻無法得到回應(yīng)，就如同一個倒計時一般，失聯(lián)時間越長，狀況便越危險，越是讓人心里沒底。 在現(xiàn)實中，也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機的安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機長的情況之下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機前往備降機場航道上所有可能經(jīng)過的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員羅天宇 (李現(xiàn)飾演 ) 光是機場附近的區(qū)域就有 8 架飛機的航線臨時變動，在 8633 著陸前，因為沒有辦法確認(rèn)將在哪個跑道降落，機場塔臺更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個過程中，管制員對 8633的呼叫從未間斷 ，不僅是為了嘗試重連，同時也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報給機組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。預(yù)告中張涵予飾演的劉機長和李現(xiàn)的對話，也完全還原了事發(fā)當(dāng)時的錄音，劉機長語氣的淡定至極和邏輯清晰，與當(dāng)時的兇險程度和其他人的驚恐形成了鮮明對比，可能正是因為有這樣一顆強大的心臟，劉機長才可以當(dāng)機立斷化解了這場看似無解的危機。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。 預(yù)告中其他空中飛機在收到管制員幫忙呼叫的請求后，不同口音的呼叫聲音頓時讓人心頭一暖 ! 飛 機周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機上的人并非孤立無援 ! 8633 上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機長，地面上也在為迎接降落做著萬全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。 在預(yù)告的最后，備降成都機場的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動，等待 8633的歸來。 在這款預(yù)告中，我們還能看到《中國機長》對于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機組成員和機上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無法幫上什么忙。在事件過去之后， 劉傳健機長曾被央視邀請參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。劉機長在講述自己的傳奇經(jīng)歷時表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機長表示感謝時，劉機長也一時間濕潤了眼眶。這位姑娘事發(fā)時正和自己的男友一起坐在 8633 的機艙中，體驗了一把生命的大起大落。 她說雖然自己第一次和劉機長面對面，但除了父母外，劉機長是她生命中最重要的人，因為劉機長給了她第二次生命。兩人激動相擁時，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當(dāng)劉機長提到重新回 到崗位后有什么感受時，他說：“我覺得我的責(zé)任更重了，對生命的理解更進(jìn)了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命?！蔽覀兇蠖鄶?shù)人可能這輩子都無法親身經(jīng)歷這樣的危機與奇跡，無法體驗到當(dāng)事乘客和劉機長那跌宕的感受，但《中國機長》給了我們身臨其境體驗這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機長等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸? 9 月 30 日，讓我們走進(jìn)影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時，也能夠跟著《中國機長》一起，重新審視一下生命的分量。 《中國機長》觀后感四 2021 年 5月 14 日，從重慶飛往拉薩的四川航空 3U8633次航班在成都區(qū)域巡航時，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下 40 攝氏度，機長劉傳健憑著 20 年的飛行經(jīng)驗和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機備降成都雙流國際機場，所有乘客平安落地。 這場堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。 《中國機長》由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對 2