【正文】 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感影評(píng) _建國(guó) 70 周年賀禮觀后感 [五篇材料 ] 第一篇：《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感影評(píng) _建國(guó) 70 周年賀禮觀后感 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。希望以下觀后感對(duì)您有所幫助 ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感一 看了預(yù)告，感覺(jué)不錯(cuò) !緊張的感覺(jué)都有了 !有點(diǎn)小怕，怕把情節(jié)拍的太偶像化 (把事件描述更加嚴(yán)重化，用以突出人的能力，怕會(huì)有點(diǎn)過(guò)猶不及 )，這種片子，和鋼鐵俠之類(lèi)的不同，那種是科幻，所以希望拍的更符合實(shí)際些 !雖然真實(shí)事件是奇跡，只是希望不要添加太重 !不過(guò)還是很期待的，演員都不錯(cuò)，都是厲害的 !期待下吧 !看完再來(lái)說(shuō) ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感二 盡管外國(guó)的空難電影一大摞，但飛機(jī)依然是很多人心目中最安全的交通工具。 《 93 航班》《薩利機(jī)長(zhǎng)》等，刺激和震撼之余，真實(shí)的空難依然離自己很遙遠(yuǎn)。 可就在剛過(guò)去的 2021年，有一百多人生生經(jīng)歷了一場(chǎng)刻骨銘心的飛機(jī)事故。 那就是大名鼎鼎的 5 14川航備降事件。 2021 年 5月 14 日，川航 3U8633航班從重慶飛往拉薩，在成都區(qū)域巡航時(shí)，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃罕見(jiàn)的爆裂脫落。 飛機(jī)在萬(wàn)米高空破開(kāi)了一個(gè)大洞，簡(jiǎn)直要命。 據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行高度為 32021 英尺，氣溫為零下 40 度左右，飛機(jī)的時(shí)速在八九百公里。 想象一下，當(dāng)你在零下四五度的寒冬里，把車(chē)開(kāi)到時(shí)速 200 公里飛奔，還是敞篷的，是什么感覺(jué) ? 恐怕臉都不是 自己的了吧 ? 何況是在萬(wàn)米高空中高速行駛的飛機(jī)。 機(jī)長(zhǎng)劉傳健形容：“強(qiáng)烈的風(fēng)吹著我，臉上有撕裂的感覺(jué)，感覺(jué)整個(gè)人變形了?！? 狂風(fēng)、低溫、巨大的內(nèi)外壓力差。 接踵而來(lái)的是駕駛艙電子設(shè)備的集體故障，飛行組件控制面板直接被吹翻，整架飛機(jī)劇烈抖動(dòng)。 副駕駛的半個(gè)身子都掛在了窗外，幸而系了腿部的安全帶才沒(méi)有飛出飛機(jī)。 而在乘客艙，情況也沒(méi)有好到哪里去。 飛機(jī)突然顛簸，隨之吹進(jìn)一股強(qiáng)大的氣流，就像沙塵暴一樣，吹得人眼睛都睜不開(kāi)。 同時(shí)，機(jī)艙突然變暗，氧氣罩 一下子掉落，所有乘客都懵了。 很多乘客不敢相信自己的眼睛，這種電影大片中的場(chǎng)景，居然真的發(fā)生了 ! 而機(jī)長(zhǎng)劉傳健卻沒(méi)有功夫恐懼，他在風(fēng)擋玻璃爆裂的第一時(shí)間，牢牢把住了操縱桿，保持住了飛機(jī)的正確姿態(tài)。 但，下一步該怎么辦 ? 劉傳健的內(nèi)心很糾結(jié) ...... 駕駛艙失壓，劇烈的狂風(fēng)吹翻了組件控制面板，他無(wú)法獲得準(zhǔn)確的飛行數(shù)據(jù)，只能手動(dòng)操作。 這好比蒙住眼睛開(kāi)車(chē)，任何一個(gè)未知的故障，都有可能改變飛機(jī)的姿態(tài)。 “如果姿態(tài)無(wú)法控制了，前面的努力就都白費(fèi)了?！睓C(jī)長(zhǎng)道。 “前面的工作就都白費(fèi)了” 因?yàn)?，一旦無(wú)法控制姿態(tài)，飛機(jī)就會(huì)失速下墜。 面對(duì)這種事先毫無(wú)預(yù)演，沒(méi)有任何應(yīng)急預(yù)案的狀況，他只能咬著牙憑經(jīng)驗(yàn)一步一步操作。 最終，在歷時(shí) 40 分鐘后，這架飛機(jī)終于迫降在了成都雙流機(jī)場(chǎng)。 機(jī)上 119名乘客安然無(wú)恙。 當(dāng)博納影業(yè)準(zhǔn)備以此為原型拍攝影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，找來(lái)張涵予飾演機(jī)長(zhǎng)劉傳健 (影片中為劉長(zhǎng)健 )時(shí)，張涵予表示壓力山大。 “他是一個(gè)真正的英雄，而我要使出十二分的力氣把這個(gè)角色演好。” 其實(shí)，張涵予本身沉著冷靜、有勇有謀的硬漢形象，和英雄機(jī)長(zhǎng)這個(gè)角色非常契合。 這在他以往的電影《集結(jié)號(hào)》《智取威虎山》《紅海行動(dòng)》中就能感受到。 網(wǎng)友們紛紛表示：“這就是我心中的機(jī)長(zhǎng) !” 如此高的呼聲，讓張涵予的壓力更大了。 因?yàn)?，劉長(zhǎng)健這個(gè)角色是有原型人物的。而且，距離 5 14 川航備降事件過(guò)去才一年多，熱度未退，英雄機(jī)長(zhǎng)呼聲正高。 演得好，是榮譽(yù)，演不好，則可能會(huì)令角色口碑暴跌。 為了把角色塑造得真實(shí)可信，張涵予在開(kāi)拍前和其他演員一起，前往四川航空培訓(xùn) 中心接受高強(qiáng)度的專業(yè)訓(xùn)練。 拍攝時(shí)，高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒模擬萬(wàn)米高空的氣壓，張涵予每日被狂風(fēng)喂飽，飯都吃不下。 但他說(shuō)：“和原型人物相比，我們的任務(wù)已經(jīng)很輕松了?！? 這是實(shí)話，但是演員自有演員的難處。 演員不僅要熟悉角色的生活、工作環(huán)境，還要模仿角色的行為舉止、思維方式、氣質(zhì)乃至氣息。 總之，要可能地貼近角色。 為此，張涵予沒(méi)少做努力。 2021 年 11 月 16 日，張涵予隨英雄機(jī)組重返藍(lán)天，在真實(shí)的操作現(xiàn)場(chǎng)，感受英雄們的職業(yè)風(fēng)采和人格魅力。 平時(shí) ，張涵予還與機(jī)長(zhǎng)劉傳健成了好哥們，從影片到生活，從角色到真實(shí)的人，張涵予在聊天中一點(diǎn)一點(diǎn)揣摩、吸收、積累。 最終成為網(wǎng)友們喜愛(ài)的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的樣子。 在預(yù)告片里，張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健，操作干脆利落，整個(gè)人的狀態(tài)很入戲。 更讓我感動(dòng)的是，他和地面塔臺(tái)通信時(shí)的聲音，不緊不慢，甚至能稱得上輕松自在。 無(wú)論語(yǔ)速、語(yǔ)調(diào)還是語(yǔ)氣，都和塔臺(tái)記錄里機(jī)長(zhǎng)劉傳健的語(yǔ)氣一模一樣。 “現(xiàn)在有點(diǎn)故障我申請(qǐng)下高度” 大家可以去聽(tīng)一下，央視專訪有播放當(dāng)時(shí)的語(yǔ)音記錄。 當(dāng)時(shí)的語(yǔ)音記錄 這是非常令我感動(dòng)的地方。 這已經(jīng)不僅僅是臺(tái)詞功底過(guò)硬就能做到的了，這完全是一個(gè)演員花了大量時(shí)間和心思去揣摩角色的結(jié)果。 要說(shuō)敬業(yè)，這就是最好的證明。 機(jī)長(zhǎng)劉傳健看過(guò)電影拍攝后，連連感嘆：“演員太不容易了 !” 這頗有點(diǎn)英雄惜英雄的味道。 真正的英雄，不是覺(jué)得自己了不起，而是在經(jīng)歷了生死考驗(yàn)后，還能用普通人的心態(tài)和立場(chǎng)去體恤他人，關(guān)心他人。 這，才是真正的英雄。 而張涵予，在成功塑造眾多英雄角色，拿過(guò)華語(yǔ)電影最沉甸甸的獎(jiǎng)杯之后，依然發(fā)自內(nèi)心地崇拜著 劉傳健機(jī)長(zhǎng)。 這，是成大事者的胸懷。 所以我似乎從這部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中看出了別樣的味道。 影片內(nèi)外兩個(gè)魅力四射的男人，都在各自的領(lǐng)域做到了極致，榮譽(yù)屬于他們，勝利屬于他們 ! 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感三 什么是英雄 ? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國(guó)的鈔能力。可我們不能忘記，在現(xiàn)實(shí)生活中，也是有英雄存在的。 他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇 跡、拯救生命。 這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片 !川航機(jī)長(zhǎng)劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕 ! 這部電影就是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，將在 9月 30 日登陸國(guó)慶檔。 2021 年 5月 14 日，重慶飛往拉薩的川航 3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在 9800 米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下 40 攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng) 時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤(pán)都已被狂風(fēng)掀翻。副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來(lái)不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。 冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長(zhǎng)褲殘片我們就可見(jiàn)一斑。在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上 119位乘客安然無(wú)恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá) 150 斤的餐車(chē)砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國(guó)際飛行史上少有的奇跡。是不是只是聽(tīng)著形容就感覺(jué)令人熱血沸騰 ?這樣的故事簡(jiǎn)直就是天然的電影劇本 !在《中國(guó) 機(jī)長(zhǎng)》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對(duì)于事件的高度還原，廢話不多說(shuō)，先來(lái)看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。 預(yù)告一放出，無(wú)論是在豆瓣還是微博，都是好評(píng)如潮，網(wǎng)友的評(píng)價(jià)中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。 這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個(gè)角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。 在新聞報(bào)道中，我們了解到的多是機(jī)長(zhǎng)的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當(dāng)時(shí)飛機(jī)上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機(jī)組其他成員在事發(fā)之時(shí)又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機(jī)上的驚魂時(shí)刻。 影片更是將副駕駛飛出機(jī)艙的驚險(xiǎn)場(chǎng)景都還原到了我們眼前。 直接的危機(jī)場(chǎng)面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會(huì)有一個(gè)完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時(shí)不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次 喊出飛機(jī)的編號(hào)，卻無(wú)法得到回應(yīng)，就如同一個(gè)倒計(jì)時(shí)一般，失聯(lián)時(shí)間越長(zhǎng)，狀況便越危險(xiǎn)，越是讓人心里沒(méi)底。 在現(xiàn)實(shí)中，也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機(jī)的安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機(jī)長(zhǎng)的情況之下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場(chǎng)航道上所有可能經(jīng)過(guò)的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員羅天宇 (李現(xiàn)飾演 ) 光是機(jī)場(chǎng)附近的區(qū)域就有 8 架飛機(jī)的航線臨時(shí)變動(dòng)，在 8633 著陸前，因?yàn)闆](méi)有辦法確認(rèn)將在哪個(gè)跑道降落，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個(gè)過(guò)程中，管制員對(duì) 8633的呼叫從未間斷 ，不僅是為了嘗試重連，同時(shí)也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報(bào)給機(jī)組人員，哪怕是可能壓根沒(méi)有人能收到。預(yù)告中張涵予飾演的劉機(jī)長(zhǎng)和李現(xiàn)的對(duì)話，也完全還原了事發(fā)當(dāng)時(shí)的錄音，劉機(jī)長(zhǎng)語(yǔ)氣的淡定至極和邏輯清晰，與當(dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)程度和其他人的驚恐形成了鮮明對(duì)比，可能正是因?yàn)橛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟，劉機(jī)長(zhǎng)才可以當(dāng)機(jī)立斷化解了這場(chǎng)看似無(wú)解的危機(jī)。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺(jué)。 預(yù)告中其他空中飛機(jī)在收到管制員幫忙呼叫的請(qǐng)求后，不同口音的呼叫聲音頓時(shí)讓人心頭一暖 ! 飛 機(jī)周遭雖然只有一望無(wú)際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機(jī)上的人并非孤立無(wú)援 ! 8633 上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機(jī)長(zhǎng)，地面上也在為迎接降落做著萬(wàn)全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。 在預(yù)告的最后，備降成都機(jī)場(chǎng)的地面保障部門(mén)，消防、醫(yī)療也是全員出動(dòng)，等待 8633的歸來(lái)。 在這款預(yù)告中，我們還能看到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機(jī)組成員和機(jī)上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無(wú)法幫上什么忙。在事件過(guò)去之后， 劉傳健機(jī)長(zhǎng)曾被央視邀請(qǐng)參加《開(kāi)講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。劉機(jī)長(zhǎng)在講述自己的傳奇經(jīng)歷時(shí)表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機(jī)長(zhǎng)表示感謝時(shí)，劉機(jī)長(zhǎng)也一時(shí)間濕潤(rùn)了眼眶。這位姑娘事發(fā)時(shí)正和自己的男友一起坐在 8633 的機(jī)艙中，體驗(yàn)了一把生命的大起大落。 她說(shuō)雖然自己第一次和劉機(jī)長(zhǎng)面對(duì)面，但除了父母外，劉機(jī)長(zhǎng)是她生命中最重要的人，因?yàn)閯C(jī)長(zhǎng)給了她第二次生命。兩人激動(dòng)相擁時(shí)，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當(dāng)劉機(jī)長(zhǎng)提到重新回 到崗位后有什么感受時(shí)，他說(shuō)：“我覺(jué)得我的責(zé)任更重了，對(duì)生命的理解更進(jìn)了一層，我覺(jué)得我們更應(yīng)該敬畏生命?！蔽覀兇蠖鄶?shù)人可能這輩子都無(wú)法親身經(jīng)歷這樣的危機(jī)與奇跡，無(wú)法體驗(yàn)到當(dāng)事乘客和劉機(jī)長(zhǎng)那跌宕的感受，但《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》給了我們身臨其境體驗(yàn)這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機(jī)長(zhǎng)等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸? 9 月 30 日，讓我們走進(jìn)影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時(shí)，也能夠跟著《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》一起，重新審視一下生命的分量。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感四 2021 年 5月 14 日，從重慶飛往拉薩的四川航空 3U8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下 40 攝氏度，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著 20 年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。 這場(chǎng)堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開(kāi)。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對(duì) 2