【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)一步提高。不能對(duì)教師課堂上存在的問(wèn)題做出有價(jià)值的指導(dǎo)。 對(duì)教師觀念的轉(zhuǎn)變，應(yīng)創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)和條件，讓他們走出大山，走出學(xué)校，進(jìn)而成為 學(xué)校教學(xué)骨干，成為名師。 工作中還缺乏細(xì)致性，想問(wèn)題還不夠全面。缺乏工作的前瞻性和經(jīng)驗(yàn)。 四、努力方向： 這些不足是我在今后的工作中應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題，也是自己錘煉的方向，相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和全體教師家的幫助下能不斷地加以克服，本人也將一如既往地盡自己的力量為學(xué)校的不斷發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 個(gè)人述職報(bào)告篇 6 *年是 xx 公司成立和投入運(yùn)行的年份，也是我個(gè)人事業(yè)一個(gè)新的起點(diǎn)。如果說(shuō)工作的頭兩年我主要是在學(xué)習(xí)，那這一年中就要求我花相當(dāng)?shù)臅r(shí)間在觀察、分析、思考和行動(dòng)上。 一、回首往事 年初到 4 月是 xx 公司成立的準(zhǔn)備工作，在這段時(shí)間，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)做好項(xiàng)目的前期調(diào)研評(píng)估和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 4 月下旬開(kāi)始擔(dān)任物流部經(jīng)理主持部門(mén)工作。 5 月份完成了部門(mén)的流程和崗位職責(zé)建設(shè)，和財(cái)務(wù)一起完善公司單據(jù)，構(gòu)建苯乙烯和成品公路運(yùn)輸渠道。 6 月份開(kāi)始根據(jù)銷售部需要設(shè)立外庫(kù)，建立水運(yùn)渠道，配合財(cái)務(wù)展開(kāi) erp 系統(tǒng)的工作開(kāi)展，建立部門(mén)基本檔案卷宗和相應(yīng)管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。 7， 8 月份在對(duì)前期工作作了總結(jié)，并針對(duì)問(wèn)題集中解決了外單位入廠車(chē)輛管理、 sm 運(yùn)輸銜接、公路運(yùn)輸收款 、財(cái)務(wù)付款等流程，針對(duì) 8 月份庫(kù)存偏差中的人為因素進(jìn)行了班組的教育，結(jié)合公司安全教育展開(kāi)了部門(mén)的安全檢查，對(duì)外庫(kù)點(diǎn)派駐人員的工作進(jìn)行了分派。 9 月份配合行政部做好了部門(mén)的工作考評(píng)表并根據(jù)考評(píng)內(nèi)容確立了部門(mén)工作檢查制度，著手重要崗位的培訓(xùn)計(jì)劃，建立外庫(kù)的休假制度，對(duì)部分外庫(kù)點(diǎn)做好了抽檢工作，并著手準(zhǔn)備運(yùn)輸供應(yīng)商考評(píng)。 10 月份對(duì)部門(mén)衛(wèi)生工作進(jìn)行了強(qiáng)化，計(jì)劃如何進(jìn)一步推進(jìn)公路運(yùn)輸工作，著手建立部門(mén)報(bào)表的整合和細(xì)化，進(jìn)行部門(mén)費(fèi)用分析，在部門(mén)內(nèi)部嘗試進(jìn)行辦公軟件的培訓(xùn)以期培養(yǎng)部門(mén)學(xué)習(xí)氛圍。 11 月開(kāi)展企業(yè)文化的宣 講，著手條碼管理項(xiàng)目的計(jì)劃和前期接觸，通過(guò)完善部門(mén)盤(pán)庫(kù)制度進(jìn)一步提高了部門(mén)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率，加強(qiáng)了部門(mén)數(shù)據(jù)的保護(hù)工作，提出嚴(yán)格備份和報(bào)表無(wú)紙化，針對(duì)考評(píng)工作在前期出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)考評(píng)條文進(jìn)行了量化細(xì)化。 12 月開(kāi)始條碼項(xiàng)目的前期調(diào)研和硬件架設(shè)，部門(mén)內(nèi)部使用任務(wù)登記本加強(qiáng)執(zhí)行力強(qiáng)調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果，開(kāi)展部門(mén)禮儀培訓(xùn)，準(zhǔn)備年終總結(jié)?；叵脒^(guò)去，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目，現(xiàn)在細(xì)想許多問(wèn)題的處理解決還有很多可以改進(jìn)的地方。但當(dāng)時(shí)部門(mén)還是相當(dāng)盡力的工作，力爭(zhēng)達(dá)到最好效果。 二、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，做到學(xué)以致用 對(duì)環(huán)境 和自我的判斷決定我們的行為。我個(gè)人認(rèn)為這一年所有的工作改變首先來(lái)自于思想上的轉(zhuǎn)變。懷疑、抱怨、無(wú)所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對(duì)工作是致命的。認(rèn)識(shí)到工作首先我們家自個(gè)的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個(gè)重要的認(rèn)識(shí)是工作是能夠做好的。聽(tīng)過(guò)了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎 ?所以要敢于對(duì)工作提出高要求。第三個(gè)是這個(gè)社會(huì)在不斷發(fā)展進(jìn)步，需要仔細(xì)分析大膽嘗試。本年度我加強(qiáng)了物流、生產(chǎn)和管理知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，并在工作中不斷應(yīng)用這些知識(shí)，取得不錯(cuò)的效果。 三、確立部門(mén)目標(biāo)，不折扣行動(dòng) 我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務(wù)的部門(mén)目標(biāo)。 將這一目標(biāo)詳細(xì)分解后，在前三個(gè)月首先著重解決了流暢和安全的問(wèn)題。在總公司貿(mào)管部的配合下，在進(jìn)行了嚴(yán)格的審查后，建立了11 個(gè)外庫(kù)點(diǎn)。為了防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，我部所簽的大部分成品承運(yùn)商都有相應(yīng)的保證金，對(duì)于前期為保障開(kāi)展業(yè)務(wù)而沒(méi)有收取保證的均采取了供應(yīng)商資格審核和運(yùn)費(fèi)滯壓一段時(shí)間的形式保障風(fēng)險(xiǎn)。目前，我司運(yùn)輸一共出過(guò) 6 次交通問(wèn)題，總損失在 10 萬(wàn)元，在沒(méi)有貨物保險(xiǎn)的情況下，無(wú)一例外所有風(fēng)險(xiǎn)都由 運(yùn)輸公司承擔(dān)。同時(shí)對(duì)于在運(yùn)輸中出現(xiàn)問(wèn)題的也予以了罰款。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫(kù)點(diǎn)收款和運(yùn)輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)配合下，做好了各項(xiàng)安全工作，并出臺(tái)了嚴(yán)格的安全管理操作流程。 8 月到 10 月開(kāi)始解決經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確和高效的目標(biāo)。運(yùn)輸服務(wù)采購(gòu)應(yīng)用承包和競(jìng)爭(zhēng)并舉的原則，并通過(guò)不動(dòng)產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時(shí)降低了現(xiàn)金量，從而降低了 20%的公路運(yùn)輸費(fèi)用。車(chē)輛過(guò)磅制度有效降低了出貨差錯(cuò)率。針對(duì)前期的收款不及時(shí)和 9 月份出現(xiàn)的運(yùn)輸不及時(shí)問(wèn)題，采取嚴(yán)格運(yùn)輸商考評(píng)。目前沒(méi)有任何的物流 收款存在欠帳或不及時(shí)的情況，對(duì)于運(yùn)輸不及時(shí)采取了罰款和停運(yùn)措施后也有很大的好轉(zhuǎn)。 11 月份開(kāi)始對(duì)于前期工作中的目標(biāo)沖突進(jìn)行分析調(diào)節(jié)，并向?qū)I(yè)化的目標(biāo)進(jìn)行努力。針對(duì)前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部門(mén)開(kāi)始推行任務(wù)登記，并通過(guò)細(xì)化部門(mén)考評(píng)加強(qiáng)目標(biāo)控制管理。加強(qiáng)部門(mén)報(bào)表的細(xì)化深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多的信息。在 erp 系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行階段后，開(kāi)始構(gòu)建條碼管理，使部門(mén)逐漸向現(xiàn)代化方向成長(zhǎng)。 四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好 社會(huì)時(shí)刻在改變，特別是膨脹期的中國(guó)。在這片熱土上，只有做的更好才能 獲得更多甚至是保持生存。 作為服務(wù)部門(mén)，壓縮運(yùn)作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求。可是降低運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價(jià)是部門(mén)內(nèi)部成本的增加。我部正計(jì)劃從承運(yùn)商到切入運(yùn)輸一級(jí)市場(chǎng)，將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，這意味著類似今年 10 萬(wàn)的罰款或者更多可能由我方承擔(dān)，而且很可能面臨原有承運(yùn)商的舉報(bào)。而更快更準(zhǔn)更好的服務(wù)意味著運(yùn)輸價(jià)格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運(yùn)輸一級(jí)市場(chǎng)可以得到 20 元 /噸的差價(jià) —— 一年就是近百萬(wàn)，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價(jià)格上升 50元甚至 100元每噸 —— 這意味著工廠整體利潤(rùn)水平上升一個(gè)臺(tái)階，即使這些的 得來(lái)都是有代價(jià)仍然使我們怦然心動(dòng)。 不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。 當(dāng)然追求效益的最大化，意味著需要在市場(chǎng)成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。比如集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)測(cè)算，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運(yùn)輸成本反而上升。因?yàn)樨洿吭伦吖袷俏宜?10 倍，可以在船公司取得一個(gè)比較優(yōu)惠的價(jià)格，而且他們和海關(guān)、碼頭都有很好的關(guān)系，能夠節(jié)省大量的費(fèi)用。所以我司測(cè)算下，每噸的運(yùn)費(fèi)會(huì)上浮 10 元。當(dāng)然在 12 萬(wàn)噸產(chǎn)能下或許會(huì)有不同的情況。 先找我們部門(mén)自己的不足，思考對(duì)策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)雖然平時(shí)大家有很多點(diǎn)子，但是真正去執(zhí)行總是會(huì)有很多阻力。經(jīng)常聽(tīng)到“這是做不到的”、“其實(shí)這樣做根本沒(méi)有必要”、“原來(lái)的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺(jué)得我們作不了，因?yàn)??”一開(kāi)始我對(duì)這些話也是半信半疑，但是仔細(xì)分析，往往是兩個(gè)字 —— 借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒(méi)有什么是真正不可能的。對(duì)于現(xiàn)有的改變總是會(huì)令我們不自覺(jué)地產(chǎn)生抵觸。其實(shí)我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實(shí)即使嘗試不成 功，至少我們還可以回到原來(lái)的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。 五、創(chuàng)建公平、和諧、認(rèn)真、奮發(fā)的工作氛圍 也許世界上不存在絕對(duì)的公平，但對(duì)公平公正的追求是部門(mén)永遠(yuǎn)不變的宗旨，也是對(duì)每個(gè)員工的尊重。 公平的環(huán)境為部門(mén)和諧提供了基礎(chǔ)，物流部目前各班組都形成了分工明確的團(tuán)隊(duì)，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財(cái)務(wù)和銷售部門(mén)的銜接也沒(méi)有出現(xiàn)任何的官僚作風(fēng)。平時(shí)辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門(mén)剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒(méi)有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。 部 門(mén)強(qiáng)調(diào)崇尚完美，在績(jī)效中特別強(qiáng)調(diào)工作態(tài)度，講求凡事認(rèn)真。平時(shí)我們就反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，很多協(xié)作單位在合作過(guò)程中也講， xx 公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風(fēng)。 部門(mén)為了進(jìn)一步做好工作，為我們向國(guó)際先進(jìn)水平邁進(jìn)打好基礎(chǔ)，積極組織部門(mén)培訓(xùn)，從目前情況看培訓(xùn)取得了比較良好的效果。這些培訓(xùn)在提高技能的同時(shí)，也促進(jìn)了大家學(xué)習(xí)的熱情。而把培訓(xùn)的技能應(yīng)用到工作中去時(shí)，工作變得不再枯燥。 寫(xiě)到這里，發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越多的使用“我們”和“部門(mén)”這樣的字眼，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)當(dāng)自己試圖對(duì)過(guò)去一年的工作進(jìn)行回顧時(shí)，每件工作都離不開(kāi)大家 的支持了努力。當(dāng)然自身還有很多不足，比如沒(méi)有進(jìn)行今年系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，比如應(yīng)對(duì)突發(fā)情況經(jīng)驗(yàn)不足，比如前期部門(mén)運(yùn)行成本過(guò)高等等。在 10 年，我會(huì)努力改進(jìn)，爭(zhēng)取做出更好成績(jī)。 述職人： 20xx年 xx 月 xx日 個(gè)人述職報(bào)告篇 7 我叫，年 ***1997 畢業(yè)于交長(zhǎng)安大學(xué)公路與城市道路工程專業(yè)，學(xué)土學(xué)位。工作 6 年來(lái)，我一直從事公路工程的施工及技術(shù)質(zhì)量管理工作。 99 年 11 月被評(píng)為助理工程師， 20xx 年 4 月被正式聘任，在我任助工期間，先后負(fù)責(zé)了多項(xiàng)公路大中修、新改擴(kuò)建工程的施工任務(wù)，充分發(fā)揮專業(yè) 技術(shù)人員的主觀能動(dòng)性，發(fā)揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神，刻苦學(xué)習(xí)，潛心鉆研，理論水平和實(shí)踐能力得到了很大的提高。在工程施工及技術(shù)質(zhì)量管理上均取得了一定的成績(jī)，在此將五年來(lái)的工作學(xué)習(xí)情況向各位領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)要匯報(bào)一下： 在我任助工最初兩年（ 1999— 20xx 年），我一直擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人職務(wù)，作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，可以說(shuō)就是工程質(zhì)量第一道把關(guān)人，對(duì)工程質(zhì)量的好壞起著重要作用。為了能把工程干好，我負(fù)責(zé)的每項(xiàng)工程開(kāi)工前都要認(rèn)真審核圖紙，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問(wèn)題，然后結(jié)合實(shí)際編制施工組織設(shè)計(jì)，深刻分析影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和特殊過(guò)程，為領(lǐng)導(dǎo)正確決策提供依據(jù)，嚴(yán)格控制每道工序的施工，把各項(xiàng)技術(shù)工作做實(shí)做細(xì)，竣工后認(rèn)真整理資料總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 作為技術(shù)人員我特別注重發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。例如： 99 年 **公路施工壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)遇到了這樣一種情況：現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)選取的土樣與代表土樣存在著一定的差異，此時(shí)，若選用代表樣品通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)所測(cè)定的最大干密度來(lái)計(jì)算壓實(shí)度，那結(jié)果將失去了真實(shí)性。若針對(duì)這樣的特殊點(diǎn)另做擊實(shí)試驗(yàn)重新確定最大干密度，作為現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，首先時(shí)間上來(lái)不及，再者也沒(méi)有必要。經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析思考我摸索出了“一點(diǎn)試驗(yàn)控制法”較好地解決了這個(gè)問(wèn)題，在很大程度上避免了因最大干密度選取不當(dāng)而造成的壓實(shí)度誤差，提高了壓實(shí)度檢測(cè)的真實(shí)性和可靠性。其基本 原理是：各種不同土的最佳含水量和最大干密度雖然不同，它們擊實(shí)曲線的性質(zhì)是基本相同的，利用這個(gè)規(guī)律繪制出一族曲線，在施工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)，若對(duì)試樣的最大干密度有懷疑時(shí)，便可利用曲線族確定該土樣的最大干密度。年工程中也遇到了類似情況，采用了這種方 20xx**法取得了很好的效果。 再有，我還在技術(shù)上改進(jìn)了一些傳統(tǒng)的做法。例如：多年來(lái)，二灰碎石和水穩(wěn)碎石在試配時(shí)一直沿用了傳統(tǒng)的圖解法，這種方法全部依賴手工進(jìn)行，速度慢，精度低，在原料出現(xiàn)變化時(shí)，往往來(lái)不及調(diào)整配比，在這種情況下，我將計(jì)算機(jī)中的一些應(yīng)用軟件的計(jì) 算功能引入到這一試驗(yàn)中，自行設(shè)計(jì)出了一套計(jì)算表格和程序，試配時(shí)只要將單料的篩分結(jié)果輸入到計(jì)算機(jī)中，馬上就能計(jì)算出各種材料的用量，然后再根據(jù)某些原則經(jīng)過(guò) 3— 5 次調(diào)整就可以了。這種方法經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)已經(jīng)成熟，現(xiàn)在我單位的中心試驗(yàn)室就是采用的這種方法。目前，隨著對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平的不斷提高，眼下我正著手對(duì)此項(xiàng)技術(shù)作進(jìn)一步的改進(jìn)，基本想法是，首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范的要求建立一組方程，應(yīng)用線性回規(guī)理論采用計(jì)算機(jī)求解，其結(jié)果將更精確、快捷，可以避免因人而異的調(diào)整結(jié)果。 正是由于我對(duì)技術(shù)工作嚴(yán)格要求，我負(fù)責(zé)的 **公路 及津圍公路在施工過(guò)程中和竣工后未出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題，這兩項(xiàng)工程均被評(píng)為公路局優(yōu)質(zhì)工程。 **公路還被評(píng)為市優(yōu)質(zhì)工程。 幾年如一日工作在施工第一線，取得了成績(jī)也得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。 年月，我被提拔到領(lǐng)導(dǎo)崗位，開(kāi)始任工程處副處長(zhǎng)， 20xx3 雖然走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，但我沒(méi)有忘記自己仍然是一名專業(yè)技術(shù)人員，任職以來(lái)我在狠抓項(xiàng)目管理的同時(shí)，集中精力去解決事關(guān)全局，帶有共性的技術(shù)問(wèn)題，以促進(jìn)工程質(zhì)量整體上水平，幾年來(lái)做了以下一些工作： 20xx 年底我主持編寫(xiě)了我單位質(zhì)量管理體系文件，使我單位率先通過(guò)了 20xx 版 ISO9000 質(zhì)量體系認(rèn)證。 20xx 年底我單位首次通過(guò)了94 版 ISO9001 質(zhì)量保證體系認(rèn)證，經(jīng)過(guò) 20xx 年實(shí)際運(yùn)行，雖然取得了一定的成效，但也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，于是領(lǐng)導(dǎo)果斷地做出了完善質(zhì)量管理體系，向最新的 20xx 版 ISO9000 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)版的決定，編制新的質(zhì)量管理體系文件的重任落在了我的肩上。接受任務(wù)后我首先認(rèn)真學(xué)習(xí)了 20xx 版 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)條文，把握其實(shí)質(zhì)，領(lǐng)會(huì)其內(nèi)涵，同時(shí)對(duì)我單位的質(zhì)量管理現(xiàn)狀進(jìn)行了深刻的分析，然后構(gòu)建了新的質(zhì)量管理體系框架，精簡(jiǎn)了原來(lái)的質(zhì)量管理體系文件，刪去部分不適 宜的內(nèi)容，重新編制了 22 個(gè)程序文件。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的努力，在廣泛征求有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與施工人員的意見(jiàn)后， 20xx 年 2 月定稿，新的質(zhì)量體系文件首先符合 20xx 版標(biāo)準(zhǔn)的要求，具有一定的先進(jìn)性，其次緊密結(jié)合我單位實(shí)際狀況，具有很強(qiáng)的操作性，同時(shí)把全面質(zhì)量管理及目標(biāo)管理理論融會(huì)其中，使公司的日常質(zhì)量管理有了科學(xué)的依據(jù)和準(zhǔn)則，為保證工程質(zhì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 20xx 年 3 月 15 日發(fā)布并