【文章內(nèi)容簡介】 與我們在校所做的模擬機練習(xí)還是有很大區(qū)別的，實際工作當(dāng)中還要考慮本場的地形、氣候特征、軍用機場飛行活動、通用飛行等所帶來的限制情況。實習(xí)中，休息的管制員會主動為我們講解區(qū)域管制的現(xiàn)狀，在交流的過程中我們深受啟發(fā)，并對自己將要從事的管制工作充滿了期待。 塔臺、進近管制室 實習(xí)的最后一站我們來到了塔臺，為期 4 天。沈陽桃仙機場擁有一條長度為 3200 米、寬度 45 米的跑道 ，跑道號為 06/24，一條平行滑行道，近機位 14 個，遠機位 20 個。在塔臺上工作，視野遼闊，心情舒暢。塔臺頂層的落地玻璃讓附近的所有一切一目了然，跑道、滑行道、機場活動區(qū)、航站樓以及機場周邊地區(qū)盡收眼底，這讓我們?nèi)计鹆斯ぷ鞯臒崆?。?jù)介紹，塔臺和進近的主要特點是會遇到一些突發(fā)情況，諸如飛行員飛錯高度等，這就需要仔細的觀察，冷靜的思考，迅速的反應(yīng)，因為與區(qū)調(diào)相比，塔臺和進近適合那些反應(yīng)迅速的管制員。沈陽塔臺進近目前每天指揮的航班量約為 210 架次，另外，還有每天在附近活動的三個軍航機場起落的飛機，流量雖不算大，但軍 民航協(xié)調(diào)對管制員來說是重大的任務(wù)。觀摩的同時，我們還具體了解了沈陽塔臺的工作席位分工情況，并進行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí)，主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。沈陽目前仍是實行塔進合一。塔臺的主要工作席位有三個，放行席、塔臺席和進近席，還有一個監(jiān)控席。每個席位都實行雙崗制，主班負責(zé)指揮，副班負責(zé)協(xié)調(diào)和監(jiān)督。放行席的作用是發(fā)放行許可，其中包括：目的地、計劃航路、離場程序、起始高度、巡航高度、應(yīng)答機編碼、特殊要求等。塔臺席的工作是，飛機請求推出開車許可后，塔臺席根據(jù)現(xiàn)場運行情況，決定是否發(fā)布推出開車許可；發(fā)布許可后，塔臺 席指揮飛機沿滑行道滑到移交位置，根據(jù)跑道和進近情況決定飛機是否進跑道和起飛；從進近移交來要降落的飛機，塔臺席位則指揮它的降落，并滑行至預(yù)定的停機位。而進近席位負責(zé)沈陽機場附近空域航路爬升和下降部分，雖然流量不算大，但飛機在其中需要高度調(diào)整，保證不小于安全間隔，不發(fā)生沖突，而且還需要做好與周邊軍航運行的協(xié)調(diào)。最后一個監(jiān)控席，主要負責(zé)的是和進近進行協(xié)調(diào)并且對起降的飛機進行監(jiān)督。 在學(xué)校的模擬機上，進近的模擬中是可以隨意地進行雷達引導(dǎo)的，而沈陽進近的雷達屏幕上，雷達引導(dǎo)區(qū)只有很小的一個三角形區(qū)域，大部分區(qū) 域無法通過雷達引導(dǎo)進行航向調(diào)整。這就告訴我們在實際工作中，還需要考慮實地的各種因素限制。工作時也需要更高的管制技能，并且重新熟悉環(huán)境。在進入工作崗位之前，我們必須擁有一個空杯子的心態(tài)，將自己之前所學(xué)的東西放空，這樣才能更好地吸收實踐中的知識。 實習(xí)總結(jié) 這為期兩周的實習(xí)生活，讓我受益匪淺。首先要感謝學(xué)校及院領(lǐng)導(dǎo)對畢業(yè)生實習(xí)工作的悉心安排，還要感謝東北空管局對于我們這次實習(xí)的支持，讓我感到很幸運能有機會親身體驗東北空管局沈陽一線管制員的工作狀態(tài)。通過實習(xí)，我找到了自己在專業(yè)知識上的漏洞，并將自 己在校所學(xué)的專業(yè)知識聯(lián)系工作實際，找到理論和實踐脫鉤的部分，并且我充分熟悉了工作的環(huán)境，為七月份步入工作崗位打下了堅實的基礎(chǔ)。那些管制員認(rèn)真負責(zé)的態(tài)度，一絲不茍的精神，讓我深受感染，并且深深對他們感到欽佩。同時也更加清楚，要成為一名合格的管制員，我還需要更多地努力。我要利用剩余的大學(xué)時光彌補知識的漏洞和不足之處，以便在將來能很快地融入到學(xué)習(xí)工作中去。能夠成為一名管制員，是一份責(zé)任，也是一份榮耀！ 畢業(yè)實習(xí)報告優(yōu)秀參考文 4 指導(dǎo)教師： 實習(xí)時間： 實習(xí)地點： 學(xué)院： 專業(yè)： 年級： 姓名： 學(xué)號： 實習(xí)目的 通過實習(xí)，可以驗證并豐富課程理論知識，加深對機械制造工業(yè)的認(rèn)識，改變知識結(jié)構(gòu)，擴大知識視野，提高適應(yīng)社會的能力和實際工作能力。 實習(xí)時間 20xx年 2月 24 日至 20xx年 3月 13 日 實習(xí)單位 南寧五菱桂花車輛有限公司，柳州上汽通用五菱車輛股份有限公司，柳州五菱柳機動力有限公司，柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展公司車橋廠 實習(xí)具體要求 一 .了解機械制造企業(yè)的基本情況 、技術(shù)水平、設(shè)備配置、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場經(jīng)營狀況、經(jīng)濟效益和社會效益情況 ，組織機能與職能，管理法規(guī) ，職稱結(jié)構(gòu) 二 .了解機械制造企業(yè)的生產(chǎn)和運行管理機制 、研制，試驗的技術(shù)管理形式 、質(zhì)量控制制度、安全管理制度 、零配件的進出庫管理制度 三 .了解機械制造生產(chǎn)的工藝過程 ，各車間位置和產(chǎn)品制造的工藝流轉(zhuǎn)路線 、調(diào)試工藝 實習(xí)主要內(nèi)容 這次學(xué)校組織安排的農(nóng)業(yè)機械化及其自動化專業(yè)企業(yè)實習(xí)為期三周，我們班 45 人，實到 44 人，包括陽潮聲老師，楊望老師，黎培輝老師三名在內(nèi)總總 47 人。實習(xí)安排是前兩周在南寧五菱桂花車輛有限公司進廠實習(xí)，第三周去柳州各大廠區(qū)參觀學(xué)習(xí)。其中，在南寧五菱桂花車輛有限公司的實習(xí)過程中，我們班共分為了 6 組，分配到了各個工位，由廠區(qū)的師傅帶隊，各組還認(rèn)命了一名組長，負責(zé)本組考勤紀(jì)律方面的工作。在柳州參觀學(xué)習(xí)期間則是由老師親自帶隊到各廠區(qū)觀摩學(xué)習(xí)。 20xx年 2月 24 日下午 2:00我們班全部到達南寧五菱桂花車輛有限公司，在員工培訓(xùn)辦公室聽廠區(qū)負責(zé)人講解實習(xí)具體事宜和安全注意事項，然后還觀看五菱桂花車輛有限公司的介紹宣傳視頻，在視頻中，我了解到了關(guān)于公司的具體情況，南寧五菱桂花車輛有限公司成立于 20xx 年，是柳州五菱汽車有限責(zé)任公司的控股子公司，是生產(chǎn)手扶拖拉機的大型骨干企業(yè)。主要產(chǎn)品有手扶拖拉機、甘蔗機械、中重型專用車、低車載貨汽車等，是中國手扶拖拉機行業(yè)的出口創(chuàng)匯大戶。 作為第一次真正進廠實習(xí)，我們也對自己所要面臨環(huán)境和工作有了一個大致的了解，負責(zé)人特別強調(diào)了安全操作規(guī)章制度，我們明白了無論在哪，安全都是 第一位的，必須嚴(yán)格遵守，不容絲毫馬虎，介紹完后我們參觀了一下各生產(chǎn)廠區(qū)，然后廠區(qū)負責(zé)人馬上進行了人員分配，而我，還有另外 7 人，則被分配到了裝配班組，我被任命為組長，我們的工段長我們都叫他覃師傅，別看覃師傅平時不茍言笑的，其實是一個運動好手，很會打籃球，他在這個公司已經(jīng)呆了 5 年了，技藝精湛，手法嫻熟，待人和善。當(dāng)然這都是我們在后面與之工作交流中體會到的。 第一天我們班組覃師傅并沒有讓我們真正干活，只是帶我們?nèi)チ斯ぷ鲌龅噩F(xiàn)場看了一下，然后跟我們聊了一下我們的大致情況，最后，他聲明了一下紀(jì)律，每天工作 8 小 時，上午從 8:00 到 12:00，下午從14:00 到 18:00，不能遲到，有事請假，請假半天直接跟組長或工段長申請，請假一天就要寫請假條給老師批準(zhǔn)。這個就是鐵桿紀(jì)律，我們必須嚴(yán)格遵守。 在五菱桂花車輛有限公司從第二天起我們就開始正式干活了，我們組 10 個人主要負責(zé)的是獨輪機的變速齒輪箱的裝配，然后分為兩條生產(chǎn)線同時進行，首次生產(chǎn)任務(wù)是 200 個，因為我們還是第一次下廠，不是很熟練，所以這次任務(wù)分為 3 天完成。完成獨輪機的變速箱裝配后，我們隨即又有任務(wù)了，就是旋耕機旋耕刀架部分的裝配，任務(wù)是400 個。 周末是我們休息的時間，第二周繼續(xù)開始我們未完成的任務(wù)，當(dāng)然還是獨輪機的變速齒輪箱和旋耕機的旋耕刀架的裝配，因為我們有了上一周的經(jīng)驗，這一周感覺沒那么吃力，生產(chǎn)力有了大幅提高，基本上我們班組又好又快的提前 2 天完成了生產(chǎn)任務(wù)，然后我們進入了隔壁相鄰班組的變速箱線生產(chǎn)工作，最后一天，隔壁班組的生產(chǎn)任務(wù)也基本完成，我們回到原來的場地，因為有部分配件因為生產(chǎn)不合格返工還沒進行過裝配，我們最后對它們完成了裝配任務(wù)，期間我們還被安排到另一邊進行過零配件的出庫管理記錄，以確保下一輪工作有序的展開。完成上述全部任務(wù)時，已經(jīng) 是下午 3 時左右，到此，在南寧五菱桂花車輛有限公司的生產(chǎn)實習(xí)基本要宣告結(jié)束了，我們?nèi)嘣诠镜能囬g辦公室進行了實習(xí)總結(jié)大會，廠長，黨委書記，老師，班長分別進行了總結(jié)發(fā)言，會議在一片熱鬧非凡的掌聲中宣告結(jié)束。第三周，周一下午我們相繼到達柳州，安排在柳機附近的盛天賓館入住，周二開始正式的參觀實習(xí)，全天我們?nèi)チ松掀ㄓ梦辶廛囕v股份有限公司柳州總部，第二天上午去了柳州五菱柳機動力有限公司，下午參觀了柳州市工業(yè)博物館，第三天參觀了柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展公司車橋廠。參觀期間，我們對各企業(yè)規(guī)模技術(shù)水平，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，管理體制，生 產(chǎn)工藝過程以及生產(chǎn)裝配過程進行了詳細的觀摩與學(xué)習(xí)，見識甚廣，收益良多。 20xx 年 3 月 14 日，我們農(nóng)業(yè)機械化及其自動化專業(yè)的三周的畢業(yè)實習(xí)結(jié)束。短短 3 周的畢業(yè)實習(xí)很快就結(jié)束了，從剛開始要正式步入企業(yè)生產(chǎn)廠區(qū)的正式工作時的無比緊張與興奮，現(xiàn)在想來更多的是結(jié)束后的收獲滿筐后的成熟思考。我可以自我總結(jié)一下，前面兩周的生產(chǎn)實習(xí)更多的是體力技術(shù)上的收獲，后面一周更多的是腦力知識見聞上的收獲，對于一個正要踏入職場的我可以說是一個預(yù)熱的過程，這些天，我一直在想我的職業(yè)核心競爭力是什么，我所需要的職業(yè)素養(yǎng)是什么，以 及我需要怎樣的職業(yè)能力才能在將來戰(zhàn)場上立于不敗之地。 拋開那些書面知識和實際技能方面的差異與重要性，這些我都不說了，我自己總結(jié)了幾點讓我感觸頗深的那些人和事。 首先說一下從這次實習(xí)中，我認(rèn)為必須具備的基本職業(yè)素養(yǎng)。 第一，守時。在任何企業(yè)，時間觀念是非常重要的，現(xiàn)代企業(yè)有相當(dāng)嚴(yán)格規(guī)范的管理制度，如果你不守時，輕則扣工錢重則影響上司對你業(yè)績以及升職的評價。 第二，禮儀。無論何時都要記住你拿什么態(tài)度對別人，別人就會以什么態(tài)度對你，就比如我們剛到生產(chǎn)車間工作時，人生地不熟，如果你認(rèn) 為自己是一個大學(xué)生而看不起身為工人的師傅而舉止粗魯，這會對你相當(dāng)不利。 第三，主動。主動向領(lǐng)導(dǎo)打招呼，有問題主動請示，主動匯報工作，工作方面更需要主動積極，只要這樣自己才會學(xué)到更多。 實習(xí)期間還讓我深刻體會到團隊協(xié)作的重要性。比如我所在生產(chǎn)線由 5 人組成，不同于其它班組的生產(chǎn)線，我們都是全手動的生產(chǎn)線，這就要求我們分工協(xié)作，密切配合，才不會漏掉任何環(huán)節(jié)，當(dāng)然，如果任一環(huán)節(jié)出了問題，我們這條生產(chǎn)線就要全權(quán)負責(zé)到底，這都是為了確保工作的正常進行和生產(chǎn)力的提高。往大點說，一個企業(yè)都是由許許多多團隊部 門組成的，不要以為別人的事與自己無關(guān)，他那一環(huán)節(jié)出了錯就會影響生產(chǎn)力，生產(chǎn)力不高或是出了錯，反過來也會影響到自身的效益。這就是“ 1+12”的道理。 然后就是關(guān)于操作規(guī)程的問題。企業(yè)的操作規(guī)范，安全規(guī)范都是非常明確和嚴(yán)格的，特別是機械公司，一些大型設(shè)備儀器更是要注意，在實習(xí)之前，老師和企業(yè)的負責(zé)人都不斷強調(diào)了安全生產(chǎn)的問題，人的生命只有一次，各種血的教訓(xùn)都說明了在操作時絲毫不能馬虎和忽視，我們在進入工廠是就嚴(yán)格要求要帶手套，安全帽，不穿涼鞋高跟鞋，女生要扎頭發(fā)，而且不能隨地吸煙，這些在工廠里隨時都要 注意。安全規(guī)范具體還要通過操作規(guī)范來實現(xiàn)，操作要求認(rèn)真負責(zé)，對于我們實習(xí)生更要養(yǎng)成這樣的習(xí)慣，不要因為自己是一個實習(xí)生就可以忽悠了事，你的一舉一動有可能會給使用機器的農(nóng)戶帶來巨大損失，如果這事攤在你身上相信也會受不了。 第三點是學(xué)習(xí)能力。在工廠里實習(xí)的時候，我們雖然是作為一個大學(xué)生，但是有很多具體生產(chǎn)工藝還是不了解的，在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是書面知識，有時到了這點可能并不適用，所以更要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。我們還要善于學(xué)習(xí)，善于抓住每一個學(xué)習(xí)機會，在柳州實習(xí)參觀時，廠區(qū)的負責(zé)人都會安排一個講解員給我們耐心講 解，這就是一個很好的學(xué)習(xí)機會，否則就是走馬觀花，最后什么也沒學(xué)到，多看，多問，多學(xué)，只有這樣，自身才會不斷進步，能力也會不斷提高。 通過不同企業(yè)一般情況的對比，不論從生產(chǎn)任務(wù)，車間布置，設(shè)備技術(shù)情況，還是從人員組織勞動制度，質(zhì)量管理制度，不同廠區(qū)還是有差異的，現(xiàn)代企業(yè)都注重人性化的管理，畢竟還不是全自動化生產(chǎn)，多多少少都有工人的存在。比如在上汽通用五菱的生產(chǎn)線都設(shè)有員工休息區(qū)，配備茶水，電腦，生產(chǎn)計劃都以電子屏顯示出來，走在生產(chǎn)線上隨時都可關(guān)注到，無疑給了員工鼓勵，然后再五菱桂花人性化管理就不是那么 齊全，當(dāng)然這也是跟企業(yè)效益先關(guān)聯(lián)的，但是我相信如果企業(yè)能在這方面多注意點，多給員工歸屬感與成就榮譽感，多給員工斗志上的激勵，我相信這也會內(nèi)化成一股巨大的生產(chǎn)力，對企業(yè)對員工都有好處。 與此同時，我也發(fā)現(xiàn)自身也存在不少缺點。一方面是自己不太善于靈活變通，不善于將所學(xué)的轉(zhuǎn)化到具體操作上面去，另一方面是是有時面對困難有點消極逃避，意志還是不強。 總而言之，這次實習(xí)給我很多的認(rèn)識和啟示，尤其對于我工作態(tài)度和擇業(yè)觀有了很大改變。在工作中自己要給常我主動，對于工作保持一個正的樂觀的心態(tài)，一方面把在學(xué)校學(xué) 到的東西應(yīng)用與實踐，另一方面又要在工作中不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己。 最后我很感謝給我提供這次實習(xí)機會的各大公司，感謝領(lǐng)導(dǎo)，尤其是一直帶著我們的陽潮聲老師，楊望老師，黎培輝老師，非常感謝你們給我們提供了一個這么好的平臺以及一路上對我們的照顧與指導(dǎo)。 【畢業(yè)實習(xí)報告優(yōu)秀參考文】相關(guān)文章：