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正文內(nèi)容

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)全面部署完成黨員心得體會共五則范文(編輯修改稿)

2025-05-22 23:58 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 體會范文四 學習共產(chǎn)黨員網(wǎng)《從 3 人到 300 人他們用青春逐夢“北斗”》,國防科技大學北斗青年創(chuàng)新團隊從 3 個“毛頭小子”發(fā)展成長為 300 人的“國家隊”。王飛雪、歐鋼、雍少為, 3 位時代先鋒的事跡慷慨激昂 、催人奮進,其中的一些“小細節(jié)”,給我以無限啟迪,或許,他們成功的“密鑰”就在這看似“不經(jīng)意”的細節(jié)中鑄就: 細節(jié) 1:國之憂即我之憂,科研之難關即我等之使命。北斗“信號快速定位系統(tǒng)”歷經(jīng) 10 年攻關仍未獲突破 ,“無意中”得知此事的三人,“看到攸關國家安全的系統(tǒng)工程研制受阻,他們的心情非常沉重。當晚,他們徹夜未眠。必須另辟蹊徑 !”為什么三個年輕人會寤寐思服、輾轉難眠 ?為什么只是學生的他們,只是“無意”知曉的他們,卻“心情沉重” ?為什么完全可以放過這一“攔路虎”的他們,給出了迥然不同的答案,選擇了迎難而 上,選擇了一條格外艱難的科學探險之路 ?我想,用艾青的這句話作為最好的回答:”為什么我的眼里常含滿淚水,因為我對這土地愛的深沉“ ! 細節(jié) 2:“兩個沒有”顯情懷??萍紙髧椋瑸閲艖n解難之志,促使三個年輕人夙興夜寐,主意拿定就立馬行動,發(fā)揚老一輩“兩彈一星”精神,沒有條件創(chuàng)造條件也要上,“他們從北京帶回一臺計算機,以及 4 萬元的嘗試科研經(jīng)費,開始了艱難的攻關 —— 沒有實驗室,就把一個不到 10 平方米的倉庫簡單收拾一下 。沒有儀器設備,就找別人借”。“兩個沒有”見出青春飛揚的神采,見出“青出于藍”的志氣,見出濃 濃的家國情懷 ! 細節(jié) 3:“茍利國家生死以,豈因禍福避趨之”。 2021年,面對“北斗一號衛(wèi)星導航系統(tǒng)已成功運行多年,系統(tǒng)穩(wěn)定,多數(shù)人主張繼續(xù)沿用原來的技術實現(xiàn)方式,只提升系統(tǒng)穩(wěn)健性即可。”是選擇“多數(shù)人”的穩(wěn)健,還是選擇“少數(shù)人”的激進 ?每個人的人生都面臨過選擇:有的人為了職位,在原則和做事之間,選擇了誰都不得罪的“老好人”,美其名曰“群眾基礎要牢” 。有的人為了財富,在穩(wěn)健收益和風險收益面前選擇了穩(wěn)妥。這些都看似無可厚非,這樣的選擇也“風險小”最容易“不出事”,轉到科技領域,同樣意味著,距離失敗更遠了 些,可以保持更高的成功率或者可靠性,看似也沒錯。但是在“跟隨”西方科技,還是“搶占科技制高點”,在事關“超越”的關鍵當口,做出何種抉擇,就見出了一個人的風骨、氣節(jié)、格局、氣魄,國之大幸,我們擁有這樣一批勇敢無畏勇攀科技高峰的優(yōu)秀團隊,他們給出了無愧于時代無愧于國家的決定性選擇,“這是一次北斗一號衛(wèi)星導航系統(tǒng)服務性能全面升級的絕佳機會,哪怕創(chuàng)新空間再小、創(chuàng)新難度再高,也要奮力一搏”:奮力一搏,搏出了嶄新的天地,搏出了大國的恢弘氣魄。 細節(jié) 4:“狹路相逢勇者勝”。勇攀科研高峰的進程中,特別是在沒有可資借 鑒的經(jīng)驗前提下,難題無處不在,意想不到的困難也會不斷涌現(xiàn)。 2021 年,北斗二號又面臨關鍵抉擇,“當時的解決方案有兩種:一是‘躲’,二是‘抗’”。前者難度小,但無法根本解決問題,且會造成國家巨大經(jīng)濟損失 。后者耗費資金少,但“技術難度大、風險高、時間緊迫,且勝敗難料”,又到了選擇的當口,又到了考驗勇氣、智慧、決心、意志的“狹路”,是“躲”是“抗” ?“俠之大者為國為民”,他們再次迎難而上,“經(jīng)過 3 個月連續(xù)奮戰(zhàn),研制出具有超強抗干擾能力的衛(wèi)星載荷,將抗干擾能力提高了 1000倍,打造出衛(wèi)星電磁防護盾牌”:他們無愧于專 家口中的“李云龍式”的科研團隊。 細節(jié) 5:今天的“笑話”,是為了明天的領跑??蒲姓叩臅r間常常是“白加黑”“ 5+2”,“陳雷:離開時間 3: 52,累計加班 2268 小時”,“李井源:離開時間 1: 27,累計加班 2023 小時”,客觀地反映了他們的努力,“平均加班超過 1000 小時,如果按每天 8 小時工作時間,他們每年要多上 120 多天班”,這每年每人多出的 120 天,延展了科研創(chuàng)新團隊生命的寬度厚度和質量,體現(xiàn)了科研團隊立志超越、無私奉獻的偉大情懷,實為國之棟梁 。作為中國人,國家有如此忘我拼搏之科研團體,實為國之幸事 、民之幸事,我們堅信,未來將從他們的奮斗中成為現(xiàn)實,中國的航天科技必將實現(xiàn)既定目標,昂然屹立于蒼穹環(huán)宇之上。同樣的,回看自我,我們更要以他們?yōu)榘駱?,為了明天的希望,奮力奔跑、砥礪前行,向著“中國夢”的目標,跑好我們這代人的“接力棒”。 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)全面部署完成黨員心得體會范文五 為把學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想進一步引向深入,近日,中央宣傳部編寫印發(fā)了《習近平新時代中國特色社會主義思想學習綱要》 (以下簡稱《學習綱要》 )?!秾W習綱要》對習近平新時代中國特色社會主義思想作了全面系 統(tǒng)的闡述,有助于廣大干部群眾更好理解把握這一思想的基本精神、基本內(nèi)容、基本要求,更加自覺地用以武裝頭腦、指導實踐、推動工作。同時內(nèi)容豐富、結構嚴整,忠實原文原著、文風生動樸實,是全黨開展“不忘初心、牢記使命”主題教育的重要學習材料,是廣大干部群眾深入學習領會習近平新時代中國特色社會主義思想的重要輔助讀本。 理論是時代之光,思想是前行之旗。 新時代孕育并催生新思想。正如馬克思、恩格斯所說:“一切劃時代思想體系的真正內(nèi)容,都是由于產(chǎn)生這些思想的那個時期的需要而形成起來的?!绷暯叫聲r代中國特色社 會主義思想是黨和國家指導思想的與時俱進,是我們黨的最新理論成果,是全體人民的思想智慧勞動成果,是馬克思主義中國化的最新體現(xiàn)。學習好、運用好、落實好習近平新時代中國特色社會主義思想,對我們的學習、工作、生活都會產(chǎn)生積極影響。 新時代,我們都是追夢人,在康莊大道上逐夢前行,思想學習先行。這要求我們在日常的思想學習中,切實提高思想政治站位,要在常學常新中加強理論修養(yǎng),在真學真信中堅定理想信念,在學思踐誤中牢記初心使命,在細照篤行中不斷修煉自我,在知行合一中主動擔當作為。久久為功,深入學習《學習綱要》,重點 圍繞這三個字:懂、通、實。 “懂”是前提。讀原著、學原文、悟原理,把每一點都領會深、領會透,做到知其言更知其義,知其然更知其所以然。只有深刻學懂每一個要點,方可用理論知識指導實際工作,達到事半功倍的成效,尤其是切忌“半個瓶子響叮當”式學習,要以“知之為知之,不知為不知”的求學態(tài)度,對待不懂的知識,加強理解,熟讀幾遍,還可求教他人,在交流中體悟,在疑問中求真,像“成熟的水稻”一樣,看似低頭“不堪重負”,實則沉思學習,“內(nèi)心”飽滿,仍孜孜不倦汲取著知識的養(yǎng)分。 “通”是貫通。采取前后關聯(lián),融匯貫 通的學習方法,內(nèi)化于心,外化于行,牢牢把握這 4 個貫通:一是同學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀貫通起來 。二是同學習黨史、國史、社會主義發(fā)展史貫通起來 。三是同進行偉大斗爭、建設偉大工程、推進偉大事業(yè)、實現(xiàn)偉大夢想的實踐貫通起來 。四是同落實十八大以來黨中央作出的各項戰(zhàn)略部署貫通起來,準確把握這一思想的理論邏輯、歷史邏輯、實踐邏輯。 “實”是落腳點。密切聯(lián)系思想和工作實際,強化問題導向、實踐導向、需求導向,深入淺出,把自己擺進去、把職責擺進去、把工作擺進去,著重用 所學解決三類問題:改革發(fā)展穩(wěn)定的重大問題、人民群眾反映強烈的突出問題、黨的建設面臨的緊迫問題,確保取得實實在在的成效。 習近平新時代中國特色社會主義思想是普照神州大地的時代之光,是黨和國家前行之旗幟,為黨員干部在行動上提供了“北斗導航”,不斷指引著我們闊步前行,走上輝煌征程路。新時代我們都是奮斗者,奮斗是人生旅途中最亮麗的底色,要緊緊圍繞新時代的前進方向,牢牢把握新時代的機遇,點滴匯聚新時代的力量,不忘初心,牢記使命,為實現(xiàn)中華偉大復興夢而不懈努力奮斗。當然面對取得的成就,我們不應有絲毫的自滿,但需 懷有無比的自信,帶著敬仰、帶著忠誠、帶著擔當深學篤用習近平新時代中國特色社會主義思想,走好新時代的長征路。 第三篇:北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)及應用綜述 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)及應用綜述 0 引言 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)( BDS),是繼美全球定位系統(tǒng)( GPS)和俄 GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成,可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務,并具短報文通信能力,已經(jīng)初步具備區(qū)域導航、定位和授時能力,定位精度優(yōu)于 20m,授時精度優(yōu)于 100ns。 2021年 12 月 27 日,北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版正式公布,北斗導航業(yè)務正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導航、授時服務。 1 北斗衛(wèi)星導航 系統(tǒng)基本信息介紹 中國在 2021 年完成了具有區(qū)域導航功能的北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng),之后開始構建服務全球的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng),于 2021年起向亞太大部分地區(qū)正式提供服務,并計劃至 2020年完成全球系統(tǒng)的構建。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)和美國全球定位系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)及歐盟伽利略定位系統(tǒng)一起,是聯(lián)合國衛(wèi)星導航委員會已認定的供應商。 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的定位原理 “北斗一號”衛(wèi)星導航系統(tǒng)的定位原理與 GPS 系統(tǒng)不同 ,GPS 采用的是被動式偽碼單向測距三維導航 ,由用戶設備獨立解算自己的三維定位數(shù)據(jù) ,而“北斗一號”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)則采用主動式雙向測距二維導航 ,由地面中心控制系統(tǒng)解算供用戶使用的三維定位數(shù)據(jù)?!氨倍贰毙l(wèi)星是中國“北斗”導航系統(tǒng)空間段組成部分 ,由兩種基本形式的衛(wèi)星組成 ,分別適應于 GEO 和 MEO 軌道?!氨倍贰睂Ш叫l(wèi)星由衛(wèi)星平臺和有效載荷兩部分組成。衛(wèi)星平臺由測控、數(shù)據(jù)管理、姿態(tài)與軌道控制、推進、熱控、結構和供電等分系統(tǒng)組成。有效載荷包括導航分系統(tǒng)、天線分系 統(tǒng)。 GEO衛(wèi)星還含有 RDSS有效載荷。因此 ,“北斗”衛(wèi)星為提供導航、通信、授時一體化業(yè)務創(chuàng)造了條件?!氨倍贰睂Ш叫l(wèi)星分別在1559MHz~ 1610MHz、 1200MHz~ 1300MHz 兩個頻段各設計有兩個粗碼、兩個精密測距碼導航信號 ,具有公開服務和授權服務兩種服務模式 [1]。 “北斗二號”導航衛(wèi)星系統(tǒng)體制第二代導航衛(wèi)星系統(tǒng)與第一代導航衛(wèi)星系統(tǒng)在體制上的差別主要是 :第二代用戶機可免發(fā)上行信號 ,不再依靠中心站電子高程圖處理或由用戶提供高程信息 ,而是通過直接接收衛(wèi)星單程測距信號來自己定位 ,系統(tǒng)的用戶容量不 受限制 ,并可提高用戶位置隱蔽性。 圖 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的系統(tǒng)組成 北斗雙星導航系統(tǒng)主要由空間部分、地面中心控制系統(tǒng)和用戶終端 3 個部分組成??臻g部分由軌道高度為 36000km的 2 顆工作衛(wèi)星和 1顆備用衛(wèi)星組成 (一個軌道平面 ),其坐標分別為 (80176。 E,0176。 ,36000km)、(140176。 E,0,176。 36000km)、 (176。 E,0176。 ,36000km)。衛(wèi)星不發(fā)射導航電文 ,也不配備高精度的原子鐘 ,只是用于在地面中心站與用戶之間進行雙向信號中繼。衛(wèi)星 電波能覆蓋地球表面 42%的面積 ,其覆蓋的經(jīng)度為 100176。 ,緯度為 N81176?!?S81176。其軌道如圖 。 圖 地面中心控制系統(tǒng)是北斗導航系統(tǒng)的中樞 ,包括 1 個配有電子高程圖的地面中心站、地面網(wǎng)管中心、測軌站、測高站和數(shù)十個分布在全國各地的地面參考標校站 ,主要用于對衛(wèi)星定位、測軌 ,調(diào)整衛(wèi)星運行軌道、姿態(tài) ,控制衛(wèi)星的丁作 ,測量和收集校正導航定位參量 ,以形成用戶定位修正數(shù)據(jù)并對用戶進行精確定位。用戶終端為帶有定向天線的收發(fā)器 ,用于接收中心站通過衛(wèi)星轉發(fā)來的信號和向中心站 發(fā)射通信請求 ,不含定位解算處理功能。根據(jù)應用環(huán)境和功能的不同 ,北斗用戶機分為普通型、通信型、授時型、指揮型和多模型用戶機 5 種 ,其中 ,指揮型用戶機又可分為一級、二級、三級 3 個等級。時間系統(tǒng)和坐標系統(tǒng) :時間系統(tǒng)采用 UTC(世界協(xié)調(diào)時 ),坐標系統(tǒng)采用 1954 年北京坐標系和 1985 年中國國家高程系統(tǒng)。未來的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng) (COMPASS)將由分布在 3 個軌道面上的 30 顆中等高度軌道衛(wèi)星 (MEO)和均勻分布在一個軌道面的 5 顆地球同步衛(wèi)星構成。非靜止軌道上 ,每個軌道面 10顆衛(wèi)星 ,其中 1 顆為備用 ,軌道傾角為 56? 。衛(wèi)星軌 道半長軸約為 萬 km。 地面控制中心向衛(wèi)星 I 和衛(wèi)星 II 同時發(fā)送詢問信號 ,經(jīng)衛(wèi)星轉發(fā)器向服務區(qū)內(nèi)的用戶廣播。用戶響應其中一顆衛(wèi)星的詢問信號 ,并同時向兩顆衛(wèi)星發(fā)送響應信號 ,經(jīng)衛(wèi)星轉發(fā)回中心控制系統(tǒng) [2]。中心控制系統(tǒng)接收并解調(diào)用戶發(fā)來的信號 ,然后根據(jù)用戶申請的服務內(nèi)容進行相應的數(shù)據(jù)處理。對定位申請 ,中心控制系統(tǒng)測出兩個時間延遲 :即從中心控制系統(tǒng)發(fā)出詢問信號 ,經(jīng)某一顆衛(wèi)星轉發(fā)到達用戶 ,用戶發(fā)出定位響應信號 ,經(jīng)同一顆衛(wèi)星轉發(fā)回中心控制系統(tǒng)的延遲 。和從中心控制系統(tǒng)發(fā)出詢問信 號 ,經(jīng)上述同一衛(wèi)星到達用戶 ,用戶發(fā)出響應信號 ,經(jīng)另一顆衛(wèi)星轉發(fā)回中心控制系統(tǒng)的延遲。由于中心控制系統(tǒng)和兩顆衛(wèi)星的位置均是已知的 ,可以由上述兩個延遲量計算出用戶到第一顆衛(wèi)星的距離 ,以及用戶到兩顆衛(wèi)星距離之和。從而知道用戶處于一個以第一顆衛(wèi)星為球心的一個球面 ,和以兩顆衛(wèi)星為焦點的橢球面之間的交線上 。另外 ,中心控制系統(tǒng)從存儲在計算機內(nèi)的數(shù)字化地形圖查尋到用戶
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