【文章內(nèi)容簡介】 道的規(guī)范性；在對原材料的保存上，必須保證儲存條件達(dá)標(biāo)，分類管理。 加強(qiáng)拌 合質(zhì)量控制 在原材料加工過程中：①保證原材料的配合比符合質(zhì)量的要求，嚴(yán)格按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)對原材料進(jìn)行拌制，這是影響質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵因素；②充分了解原材料的性質(zhì)，以保證使用功能可以正確地發(fā)揮出來，而不要強(qiáng)制性地使用，以免原材料質(zhì)量受損。 監(jiān)控運(yùn)輸過程 在選擇運(yùn)輸?shù)能囕v時，要保證其動力符合規(guī)定的要求，同時為了保證溫度在適宜的范圍內(nèi)，需要在車槽的側(cè)面打溫度檢查孔，對于成品混合料要鋪上油氈布。如果遇到路面正在進(jìn)行攤鋪時，要注意攤鋪機(jī)的位置，以防止與其發(fā)生撞擊。 監(jiān)控?cái)?鋪過程 在使用攤鋪機(jī)時，要保證攤鋪機(jī)的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，要盡可能的使施工現(xiàn)場的攤鋪機(jī)在品牌、型號上是一樣的，保證施工人員具有良好的攤鋪技術(shù)。 控制瀝青混合料使用 瀝青混合料是一種混合型的材料，其應(yīng)用廣泛，尤其是在高速公路的應(yīng)用中，但是高速公路使用的瀝青一般為改性瀝青混合料，即在普通瀝青材料中加入改性劑，使其溫度等發(fā)生變化。同時，在高速公路施工時，瀝青材料的技術(shù)性質(zhì)，隨著天氣條件、交通性質(zhì)、瀝青混合料的類型和施工條件等因素而異，所以要采取合理的措施，保證材料達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在高速公路中，通 常是面層的上層適合用較稠的瀝青，下層或連續(xù)層適合用稀稠的瀝青。 5 結(jié)語 現(xiàn)階段，我國對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大量的資金，高速公路作為基礎(chǔ)設(shè)施中關(guān)鍵的部分，在人們的日常生活中扮演著重要的角色。瀝青混凝土路面在高度公路的建設(shè)中被大規(guī)模的使用，對此施工單位必須全面掌握瀝青混凝土路面施工工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，切實(shí)保證高速公路的使用功能，實(shí)現(xiàn)人們的安全、舒適出行。 參考文獻(xiàn) [1]葉杜平 .淺析高速公路瀝青混凝土路面施工工藝 [J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2021（ 1）： 199. [2]高維倉 .高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制淺析 [J].公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版， 2021（ 11） . [3]王宇，董曉梅 .淺談高速公路瀝青混凝土路面施工中的技術(shù) [J].黑龍江交通科技， 2021（ 1）： 54. [4]吳忠永 .高速公路瀝青混凝土路面上面層施工工藝淺析 [J].大陸橋視野， 2021（ 11）： 128. 第四篇：瀝青混凝土路面施工工藝 瀝青混凝土路面施工工藝 1 基層準(zhǔn)備及透層油施工 鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松 散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約 30 度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。 2測定基準(zhǔn)線 在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。 3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸（ 1）瀝青混合料拌制 采用間歇 式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺實(shí)際生產(chǎn)能力為 150t/h，拌和時間為 40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高 10~20℃），礦料比瀝青高 10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在 150~175℃范圍內(nèi)。 拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。（ 2）瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料采用自 卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水 =1： 3），并排除可見游離余液。裝料時，通過前后移動運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄到指定位置，并不用于本工程。 4 瀝青混合料的攤鋪 采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡 等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。 攤鋪前 30min，把整平板加熱至 80100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪 1m 長的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為 1m/min，正常速度 3m/min?；旌狭弦绯鰞α隙?，落在前方， 則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。 雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于 110～ 130℃。 5接縫施工 路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。 瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。 6 瀝青混合料的碾壓： 在 正常碾壓之前，先對橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場限制或相鄰車道 不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。 瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄骸鷱?fù)壓→終壓。 初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時速控制