【文章內(nèi)容簡介】 務 95%,查處缺陷 195項 ,單船缺陷率 項 。巡航 251 航次 ,巡航時間 小時 ,完成全年任務 80%,巡航里程 海里 ,完成全年任務 90%。行政處罰案件214 起 ,處罰金額 萬元 ,行政強制 2 起 。規(guī)費征收 萬元 ,完成全年任務的 111%。 xx 海事處以做負責任海事部門為根本 ,緊緊依靠各級政府和有關部門的支持 ,充分發(fā)揮公安局、海洋漁業(yè)局、邊防等單位作用 ,依靠管理創(chuàng)新突破監(jiān)管難題。據(jù)介紹 。針對 xx 水道和 xx 群島周圍海上通航環(huán)境復雜 ,天氣海況惡劣、暗 礁較多 ,渡口渡船較 ,非法采運砂船活動頻繁 ,違章水工作業(yè)較多 ,xx 海事處加大現(xiàn)場巡航力度 ,嚴查在 xx 主航道等通航水域違法進行采運砂作業(yè)以及非法載客行為 ,有力保障 xx通航秩序持續(xù)穩(wěn)定 ,xx海事處為徹底整治非法采運砂 ,專門向秀嶼區(qū)政府作了匯報 ,爭取地方政府和相關部門支持、配合。 秀嶼區(qū)政府高度重視 ,成立了由秀嶼區(qū)政府區(qū)長任組長 ,成員包括檢察院、公安局、海洋漁業(yè)局、邊防、海事等 19 家部門的打擊海上非法采運鐵砂專項聯(lián)合執(zhí)法領導小組。重點打擊海上非法采礦、查扣非法采礦船舶、沒收盜竊的國家資源 ,嚴辦違法違紀行為和 嚴打阻擾公務行為。對涉及非法采礦的船舶立即查扣 ,對盜采國家礦產(chǎn)資源及生產(chǎn)工具予以沒收 ,對阻撓、抗拒執(zhí)行公務行為嚴肅處理 ,依法追究法律責任。在聯(lián)合行動期間 ,聯(lián)合行動小組在 xx 水道和黃瓜島附近海域的非法采運砂船舶和過往的運砂船舶進行檢查 ,聯(lián)合行動小組對砂石來源是否合法、船舶船員證照是否齊全有效、是否超載等進行突擊檢查。通過一系列聯(lián)合執(zhí)法行動 ,共查出“浙余杭貨 02028”輪、“海潤 699”輪、“浙余杭貨 02028”輪等 14 艘違法船舶 ,存在違法行為總共 31 項 ,沉重打擊了非法采運砂活動的囂張氣焰 ,同時在航道上開展巡航 清障活動 ,共清除航道上違章設置的定置網(wǎng) 32具 ,勸離違章拋錨船 8 艘 ,發(fā)出海事建議書 2 份。嚴禁沿岸村民在航道中打樁、張網(wǎng) ,確保了航道、錨地安全、暢通、有序。在水工作業(yè)監(jiān)管方面 ,通過檢查 ,對不符合作業(yè)條件的船舶簽發(fā)出整改通知書 ,責令停止施工作業(yè) 。對 9 起船舶違法行為立案進行了調(diào)查處理 ,實施了行政處罰 。對 10 艘不符安全要求的內(nèi)河施工船舶采取責令離港或限制到港作業(yè)的措施。通過集中檢查和整頓活動 ,進一步提高了施工單位和船舶的安全生產(chǎn)意識 ,明確安全生產(chǎn)責任 ,落實安全應急措施 ,有力地保障了水工作業(yè)按章進行。 xx 海事處以點帶面 ,不斷擴大監(jiān)管面 ,在 xx 水道建立起有效的監(jiān)管網(wǎng) ,彰顯了 xx 海事強力執(zhí)法的決心 ,維護了法律的尊嚴 ,展現(xiàn)了海事形象 ,目前轄區(qū)轄區(qū)的水上通航環(huán)境大為改觀。 應對突發(fā)險情 ,海上救助顯成效 xx 海事處按照《突發(fā)事件應對法》及時修訂完善各種應急預案 ,強化相關配套制度建設 ,健全應急反應機制 ,提高應急反應能力 。截止 10 月底 ,共組織搜救行動 5次 ,協(xié)調(diào)專業(yè)救助船舶與海事系統(tǒng)船艇 10 艘次、救助遇險人員 57 人 ,海上人命救助成功率達 100%。 xx 水道和 xx 群島周圍海上通航環(huán)境復雜 ,天氣海況惡劣、暗礁較多 ,是事故多發(fā)地 ,今年來發(fā)生霧航相撞、觸礁擱淺、機艙起火、漁船作業(yè)漁民失蹤等 5起事故 ,xx處均能在 xx海事搜救中心的統(tǒng)一指揮下 ,在關鍵的時刻發(fā)揮關鍵的作用 ,做到快速反應 ,穩(wěn)妥處置現(xiàn)場險情和事故。特別是“康海 2”輪在 xx 水道機艙著火事故救助中 ,xx 處海巡艇能在事故第一時間趕赴現(xiàn)場 ,上下團結(jié) ,默契配合 ,發(fā)揚不畏艱險的精神 ,人人爭先趕赴一線 ,克服了救助過程中遇到的一切困難 ,成功地完成救助任務 。在處置“鷺明油 1 號”油輪碰撞事故的處理中 ,行動迅速、科學決策 ,避免了一起船毀人亡、油污泄漏的重大安全事故 。在事故搶險和險情的及時、有效處置 期間 xx海事局陳爾全局長等領導放棄假期 ,從始到終 ,持續(xù)指揮搜救行動 ,這種身先士卒、堅守崗位、連續(xù)作戰(zhàn)的精神面貌為搜救的成功提供了源源不斷的鼓舞力和戰(zhàn)斗力 。指揮中心值班員通宵達旦 ,堅守值班崗位 ,密切跟蹤險情動態(tài) ,為險情處置的各項決策與部署提供了第一手資料 ?，F(xiàn)場一線人員是搜救行動的先鋒隊 ,也是搜救過程中最為艱苦而又關鍵的執(zhí)行者 ,局處 5名一線執(zhí)法人員克服海上能見度不足 50 米和現(xiàn)場風情海況惡劣的種種困難趕赴現(xiàn)場 ,連續(xù)工作 10 多個小時 ,直到次日凌晨 3 點才返回休息 ,真正體現(xiàn)了海事執(zhí)法人員“三精兩關鍵”的作用。我局系統(tǒng)上 從局長下到值班員都以船舶安全脫險為己任 ,各部門各司其職、各就各位 ,按崗到位 ,持續(xù)盡責 ,積極主動參與到搜救工作之中。正是這種極端的緊迫感和使命感 ,團結(jié)一致、全身投入的工作態(tài)度 ,把燒傷船員送上岸 ,為傷員搶救贏得了寶貴時間。把事故損失降到了最低程度 ,確保搜救工作取得了良好的成效。 今天 xx 海事處安全監(jiān)管工作 ,依法行政 ,嚴格管理 ,構(gòu)建平安轄區(qū)水域進一步強化安全監(jiān)管工作 ,依法行政 ,嚴格管理 ,構(gòu)建平安轄區(qū)水域 ,提高執(zhí)法人員的依法行政的意識、能力與水平 ,以執(zhí)法隊伍能力素質(zhì)的全面提升 ,全面提升海事形象 ,推進海事的新發(fā)展。 第三篇：海事處典型事跡材料 xx 島古稱 xx 山，因山隱大海而得名，扼興化灣咽喉，位于 xx 沿海及臺灣海峽中北部，是 xx 省第三大島，離臺灣新竹港 海里，離烏丘嶼僅 海里 ,離石城只有 7 海里。地理位置獨特，是擴大對臺、對外貿(mào)易的窗口，隸屬于 xx 市 秀嶼區(qū)的 xx 鎮(zhèn)，現(xiàn)共轄 17 個行政村，軍民 萬余人。島內(nèi)有渡口 5 道 7 個，車客渡船 2 艘，渡船 2艘， xx 裝 卸碼頭 4 個。 xx 水道是海上交通要道，東水道大麥嶼至平海角是大噸位船舶航行的主要通道，日均 100 多艘， xx 水道和 xx 群島周圍海域水上交通存在很多重大安全隱患，按照部海事局“關口前移，中心下移”的要求， xx 海事局黨委領導決定于 2021 年 11 月 28 日成立 xx海事處。加強對各種安全隱患的監(jiān)管措施，積極配合當?shù)卣透鱾€相關單位治理排查各個安全隱患，確保人民生命財產(chǎn)安全。一年來 xx海事處克服了重重困難，團 結(jié)協(xié)作以高度責任感，開拓創(chuàng)新采取多項措施實踐“三個服務”提高海事監(jiān)管效能，確保人民群眾安全出行。得到了當?shù)卣腿罕姷母叨荣澴u。“感謝 xx 海事處為陸島交通建設與人民群眾安全出行所作的重要貢獻，”墻上一面面錦旗表達當?shù)卣c人民的稱贊。如今 xx 海事處已成為 xx 海事局一個良好的對外窗口形象。 服務新農(nóng)村建設為群眾安全出行護航