【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 項(xiàng)目部總工程師向我們簡(jiǎn)單介紹了這一標(biāo)段的施工工藝。因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)段以西，由于西電公司工廠密布，地下情況比較復(fù)雜，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥門以東，地下 狀況簡(jiǎn)單，地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而采用了目前最先進(jìn)的盾構(gòu)施工工藝流程。并對(duì)盾構(gòu)施工過程的掘進(jìn)、注漿、管片拼裝、出渣等各工序的施工流程進(jìn)行了簡(jiǎn)要講解。 聽完講解，工地管理人員便給我們每人發(fā)了一頂安全帽，在總工程師和一名管理人員帶領(lǐng)下，大家通過施工鋼架樓道，分兩個(gè)平臺(tái)，深入到距離地面約 20 米的地下施工現(xiàn)場(chǎng)。其實(shí)，這里就是完工后我們將要乘坐地鐵的“車站”。我們沿著臨時(shí)架設(shè)的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞內(nèi)急行了 20 多分鐘，約莫百米長(zhǎng)的太空船般的盾構(gòu)機(jī)便呈現(xiàn)在我們面前。巨大的轟鳴聲中，只見直徑 快速旋轉(zhuǎn)，刀盤上噴射出一股股淡白色的泡沫，被切削下來的泥土變成了粘稠的泥塊充滿了泥土倉(cāng)，螺旋輸送機(jī)將泥塊排送到皮帶輸送機(jī)上，渣土軌道車便把 這些泥土向后輸送出去。與此同時(shí)，盾構(gòu)機(jī)的盾尾中， 2 噸多重的幾何狀弧形水泥預(yù)制襯砌拼裝管片被幾只機(jī)械手抓起，在盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)的同時(shí)，水泥襯砌拼裝管片被緊貼在剛挖出的、且噴涂了水泥漿的工作面隧道土壁上，箍成圓形的隧道內(nèi)壁，使地鐵隧道一次成型 (其實(shí)，還有一個(gè)簡(jiǎn)單的，但必不可少的工序，那就是要由工人安裝好管片連接螺栓 )。 先進(jìn)的地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)手段讓我們直呼大開眼界。在我們的想象中，如此規(guī)模的地鐵隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)，一定是機(jī)器轟鳴，塵土飛揚(yáng)，熱火朝天，揮汗如雨的場(chǎng)景。但是，真正走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，情景與想象大相徑庭。除 了盾構(gòu)機(jī)刀盤掘進(jìn)的轟鳴聲外，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)干干凈凈，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超過 10 人。年青的工人們都在各自的崗位上操作著機(jī)械手或者鍵盤或者監(jiān)控器，簡(jiǎn)直令人不可思議。 據(jù)總工介紹，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)價(jià)值約兩三千萬元，每天可一次性掘進(jìn)完成隧道鋪設(shè) 20 多米，而人工作業(yè)每天只能挖掘約 2米。和六七十年代靠人海戰(zhàn)術(shù)以及二三十年的建設(shè)工期相比，用這些現(xiàn)代化的施工機(jī)械大約四五年時(shí)間即可建成一座城市的地鐵系統(tǒng)。由于我們都是第一次接觸“地鐵工地”，在參觀過程中，大家便饒有興趣地提出了一系列問題，比如，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是國(guó)產(chǎn) 的還是進(jìn)口的，為什么兩個(gè)隧道不同時(shí)施工，我們西安的地鐵系統(tǒng)科技含量在全國(guó)所處的位置，等等。對(duì)此，技術(shù)人員耐心地一一予以解答。 通過施工現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致的觀察，結(jié)合專業(yè)技術(shù)人員詳盡的講解，使我深刻領(lǐng)悟到了“先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力”這句至理名言的真實(shí)含義 !我們作為還算有點(diǎn)科技含量單位的管理人員，同樣需要不斷的提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)掌握新的科學(xué)管理手段，不斷優(yōu)化設(shè)施設(shè)備及軟件性能，將本職業(yè)務(wù)所涉及的科技成果真正轉(zhuǎn)化為第一生產(chǎn)力 ! 我為西安日新月異的變化所感嘆，為西安地鐵現(xiàn)代化的科技施工手段所折服 ，被西安地鐵工人們認(rèn)真負(fù)責(zé)的主人公精神所感染。 西安地鐵 1 號(hào)線咸陽森林公園 —— 驪山一期工程“后圍寨 —— 紡織城”是該線路的主體工程，線路全長(zhǎng) 千米，總投資約 億元，平均正線每公里為 億元。已于 2021年 10 月開工，計(jì)劃 2021年建成通車。二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀(jì)大道布設(shè)，經(jīng)灃東路、上林路等規(guī)劃路，跨繞城高速后，在太平河西側(cè)設(shè)張家村站引線后至后圍寨站，線路長(zhǎng)約 公里，共設(shè)車站 4 座。計(jì)劃 2021 年開工建設(shè)，建成通車試運(yùn)營(yíng)。 西安城市快速軌道交通 (地鐵 )項(xiàng)目，其 遠(yuǎn)期規(guī)劃由 6條線路組成，總長(zhǎng) 公里，總投資將在 1300億元左右。是西安市繼黑河引水工程、繞城高速公路建設(shè)之后，又一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今為止規(guī)模最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。對(duì)擴(kuò)展城市骨架，優(yōu)化城市布局，保護(hù)古城風(fēng)貌，減少中心市區(qū)人口密度，增強(qiáng)城市功能和城市人防能力，緩解西安交通緊張狀況意義重大而深遠(yuǎn)。 西安地鐵工程，是本世紀(jì)西安具有里程碑意義的工程，全民關(guān)注，影響深遠(yuǎn)，意義非凡。 參觀工地實(shí)習(xí)總結(jié) 5 實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂 ,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉 ,是檢 驗(yàn)真理的試金石 ,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用 ,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng) ,就要勤于實(shí)踐 ,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起 ,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí) ,不斷總結(jié) ,逐步完善 ,有所創(chuàng)新 ,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力 ,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ) 土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備 在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一 。它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。 作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，我于 2021年 7月 23日至 8 月 5 日在山東民主黨派機(jī)關(guān)樓進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，與在學(xué)校學(xué)習(xí)課本上的知識(shí)不同，通過這次實(shí)習(xí)，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個(gè)方面的內(nèi)容。此樓的主體施工部分已經(jīng)完成，正在進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)的工程施工。因此，此次報(bào)告將重點(diǎn) 在砌體工程的施工工藝的方面做詳細(xì)的介紹。 一：工程概況 1 山東省民主黨派機(jī)關(guān)樓，地下二層，地上十一層，為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)。總建筑面積 平方米，其中地下 平方米，地上 平方米，檐口高度 米，屋頂高度 ，地下一二層為車庫(kù)，地上一層為入口大堂和管理處辦公室，二層為對(duì)外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設(shè)大會(huì)會(huì)議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機(jī)房屋。 本建筑為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地基為天然地基，樁基礎(chǔ)，框簡(jiǎn)結(jié) 構(gòu)。 ，地基土及地下水對(duì)混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。 工程地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)丙級(jí)，地下室防水等級(jí) 2級(jí)。 抗震設(shè)防類別為丙類， 6度抗震設(shè)防烈度。 建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為三級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為 50 年。 框架抗震等級(jí)為三級(jí)，簡(jiǎn)力墻抗震等級(jí)為三級(jí)。 二：砌體結(jié)構(gòu)施工工藝 (注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊 ) 1 砌筑順序：當(dāng)基底標(biāo)高不同時(shí)，應(yīng)從低處砌起，并應(yīng)由高處向低處搭砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于基礎(chǔ)擴(kuò)大部分的 高度。 2 砌筑方法及要求： 砌筑前一天應(yīng)向砌筑面適量澆水，砌筑當(dāng)天再澆一次，以水侵入砌體面深 810mm為宜。 砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，當(dāng)不能同時(shí)砌筑時(shí)，應(yīng)按規(guī)定留槎，接槎。 砌體橫向灰縫為 1015，豎向灰縫 1520 為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯(cuò)開，長(zhǎng)度 300mm，并不小于 150mm。 砌塊的搭接長(zhǎng)度不宜小于砌塊長(zhǎng)度的三分之一。若砌塊長(zhǎng)度《 =300mm時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于二分之一。 用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加 氣混凝土砌塊砌筑墻體時(shí)，墻底部應(yīng)砌燒結(jié)普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現(xiàn)澆混凝土坎臺(tái)，其高度不宜小于 200mm. 非承重加氣混凝土砌塊墻的轉(zhuǎn)角處與承重墻交接處，均應(yīng)沿墻高 1M 左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內(nèi)不少于 700mm且大于五分之一墻長(zhǎng)。 加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應(yīng)設(shè)拉結(jié)鋼筋，鋼筋伸過窗口側(cè)邊應(yīng)不小于 500mm。 當(dāng)為 180— 240 厚墻且 4M《墻高〈 5M 時(shí)，應(yīng)在墻高的中間部位設(shè)置一道圈梁，當(dāng)墻長(zhǎng)大于 5M 的時(shí)候，中間又無橫墻或柱拉結(jié)時(shí)，應(yīng)設(shè)置混凝土構(gòu)造柱或角柱。當(dāng) 120 墻的墻高大于 3M 小于 4M 時(shí)，應(yīng)在墻中設(shè)壓磚檻，墻高大于 4M 小于 5M 時(shí)，在墻中部位設(shè)圈梁，同時(shí)墻長(zhǎng)大于 4M 時(shí)，中間又無橫墻或柱拉結(jié)，應(yīng)設(shè)構(gòu)造柱及角柱。 加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于 8 度的地區(qū)，以及處在經(jīng)常浸水，高溫，化學(xué)腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于 80 度的環(huán)境下。 砌塊的結(jié)構(gòu)面應(yīng)至少有一個(gè)完整面，破壞 面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為 1 水泥： 1 熟石膏粉： 3 加氣混凝土砌塊碎末。用1： 4 的 107膠水溶液拌合。 “熱橋”效應(yīng)，采用外貼保溫材料。 框架填充墻，墻高度超過 4M 時(shí)，墻高中部設(shè)置與柱連接的通長(zhǎng)鋼筋混凝土水平墻粱。 冬季施工要求在溫度低于零下 10 度時(shí)不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負(fù)溫條件下砌筑不能澆水，可適當(dāng)增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的 107 膠水泥砂漿。 灰縫處砂漿飽滿度應(yīng)符合水平灰縫 大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。 填充墻頂部必須用實(shí)心磚斜向嵌緊砌實(shí)，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。 比 (砂中含水量不同 )。 入縫內(nèi)。 三：構(gòu)造柱的施工工藝： 構(gòu)造柱是進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)工程施工是必不可少的建筑構(gòu)件之一。 1：向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間 距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長(zhǎng)度內(nèi)，綁扣不少于 3 個(gè)，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應(yīng)與模板成 45176。，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成 90176。角。 2：柱箍筋綁扎 按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯(cuò)綁扎。箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置，并綁扎牢固。 3：構(gòu)造柱施工要求：要求上小下大，使其成為柔性結(jié)構(gòu)，避免上部產(chǎn)生的壓力對(duì)下部產(chǎn)生局部荷載作用。構(gòu)造柱上下各六分之一處應(yīng)加密箍筋。 四：其他方面： 1：本建筑采用的是坡屋頂，為井子梁結(jié)構(gòu)，基本無柱支撐，坡度為 34 度，井子梁高 1M，為 C30混凝土澆注。 2：防水混凝土結(jié)構(gòu)底板的混凝土墊層強(qiáng)度應(yīng)大于 C15，厚度不小于 100mm,地基為軟弱土?xí)r厚度應(yīng)大于 150mm. 3：卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時(shí)可以使用空鋪法和點(diǎn)粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上 的細(xì)石混凝土保護(hù)層厚度大于 70mm單層卷材應(yīng)加隔離層。底板卷材防水層上的細(xì)石混凝土保護(hù)層厚度大于 50mm側(cè)板卷材防水層上宜采用軟保護(hù)或鋪抹 20mm 厚的 1： 3 水泥砂漿上層蓋過下層 150mm，搭接長(zhǎng)度不能少于100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。 4：錨桿可分成錨具，承壓板，支撐結(jié)構(gòu)，鉆孔，臺(tái)座，及自由長(zhǎng)度和錨固長(zhǎng)度。其中錨固長(zhǎng)度應(yīng)大于 4M 其末端距地面應(yīng)大于 4M，錨桿上下排間距大于 水平方向間距大于 2M。錨固體結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)成圓柱型，端部擴(kuò)大型或連續(xù)球體型。 5 鋼筋混凝土主要控制項(xiàng)目： 施工方案審核。 模板支撐，剛度，穩(wěn)定性，標(biāo)高，幾何尺寸，節(jié)點(diǎn)質(zhì)量，平整度，接縫處理，梁底起拱。 模板拆除。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及復(fù)試 鋼筋制作 . ,規(guī)格 ,直徑 ,間距 ,錨固長(zhǎng)度 ,鋼筋連接頭 ,箍筋間距 ,鋼筋保護(hù)層 . 混凝土中水泥外加劑及高品質(zhì)混凝土檢測(cè) . 混凝土開盤令簽署 . 混凝土的澆注 . . 大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。 短短兩星期的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，繼續(xù)回到學(xué)校腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中。 這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。 此次假期實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)?? 第二篇：參觀工地實(shí)習(xí)總結(jié) 畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì) 打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。親愛的讀者，為您準(zhǔn)備了一些參觀工地實(shí)習(xí)總結(jié)，請(qǐng)笑納！ 參觀工地實(shí)習(xí)總結(jié) 1 一實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介 我這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請(qǐng)教了解看到的不知道的知識(shí)。