學(xué)習(xí)對(duì)川藏鐵路開工建設(shè)重要指示體會(huì)心得[合集5篇](編輯修改稿)
2025-05-09 21:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作，加強(qiáng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)資金保障，發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神，高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)工程規(guī)劃建設(shè)。 第三篇：學(xué)習(xí)川藏鐵路開工建設(shè)重要指示精神心得體會(huì)一 學(xué)習(xí)川藏鐵路開工建設(shè)重要指示精神心得體會(huì) 近日，習(xí)總書記對(duì)川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示指出，建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實(shí)新時(shí)代黨的治藏方略的一項(xiàng)重大舉措，對(duì)維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定，對(duì)推動(dòng)西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。 川藏鐵路沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱，修建難度之大世所罕見，要充分發(fā)揮我國(guó)社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，把這一光榮而艱巨的歷史任務(wù)完成好。國(guó)鐵集團(tuán)要落實(shí)主體責(zé)任，有關(guān)單位和川藏兩省區(qū)要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，精心組織實(shí)施，廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作出新的貢獻(xiàn)。 建設(shè)川藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院立足全局、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)作出的重大戰(zhàn)略部署。各有關(guān)方面要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo) ，認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，落實(shí)新發(fā)展理念，按照安全可靠?jī)?yōu)先、時(shí)間服從質(zhì)量的原則，優(yōu)化完善工程方案，加大技術(shù)攻關(guān)力度，科學(xué)安排施工組織，狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，統(tǒng)籌好疫情防控、群眾民生等工作，高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路工程建設(shè)，為增進(jìn)藏區(qū)群眾福祉、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作出新貢獻(xiàn)！ 有“世紀(jì)工程”之稱的川藏鐵路，是一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，是青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏“天路”，也是中國(guó)西南地區(qū)的干線鐵路之一。川藏鐵路東起四川省成都市、西 至西藏自治區(qū)拉薩市，線路全長(zhǎng) 1838 公里。 川藏鐵路（雅安至林芝段）開工動(dòng)員大會(huì) 11 月 8 日在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大橋三地，以視頻連線的方式同時(shí)進(jìn)行。川藏鐵路成都至雅安段已于 2021 年 12 月開通運(yùn)營(yíng)，拉薩至林芝段于 2021 年 6 月開工建設(shè)，目前工程進(jìn)展順利，此次開工的雅安至林芝段位于四川省、西藏自治區(qū)境內(nèi)。線路起自四川雅安，終至西藏林芝，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路，新建正線長(zhǎng)度 1011 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里至 200 公里。項(xiàng)目由國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 交通，一直是制約西藏經(jīng)濟(jì)社 會(huì)發(fā)展的一大瓶頸。 65 年前，川藏公路的通車結(jié)束了兩地百年來人背畜馱、走棧道、溜索橋的運(yùn)輸方式，極大密切了西藏與內(nèi)地的聯(lián)系。隨著西部大開發(fā)的實(shí)施 ,運(yùn)往西藏的物資大幅度增加 ,西藏原有的以青藏公路為主體的運(yùn)輸通道無論從運(yùn)能、運(yùn)量上 ,還是從運(yùn)輸?shù)目旖?、方便?,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求 ,修建川藏鐵路勢(shì)在必行。今后川藏鐵路的建成通車，將極大促進(jìn)西藏社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小東西部發(fā)展差距，幾乎可以預(yù)見的是，西藏將搭上國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的“快車”，迎來發(fā)展的“加速度”。 川藏鐵路開通后 ,西藏便可依托拉薩的交通網(wǎng)輻射 全藏 ,再通過四川成都輻射全國(guó)。四川和西藏旅游資源非常豐富 ,自然景觀獨(dú)特秀麗 ,而且礦產(chǎn)儲(chǔ)量巨大、藥材種類繁多。據(jù)了解 ,川藏鐵路建成后 ,將承擔(dān)超過 48%的進(jìn)出藏客運(yùn)量和 41%的貨運(yùn)量 ,這不僅能夠大大增加當(dāng)?shù)氐穆糜问杖?,更能極大提高沿線物資流通效率。人流、物流、信息流的不斷擴(kuò)大，讓各族群眾的互通
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