【文章內(nèi)容簡介】 ，那段時(shí)間讓我知道，管理橋梁的施工也不是一件容易的事，尤其是打混凝土的時(shí)候，經(jīng)常要晚上加班到半夜，甚至一晚上。記得在 K0+000主線橋和 H 匝道跨線段梁體澆注時(shí)我們?nèi)?xiàng)目部的人都動(dòng)員起來，白天晚上輪流值班，對混 凝土的澆注過程全程監(jiān)督，避免中途發(fā)生意外，影響施工和梁體的質(zhì)量，雖然很艱辛，但是也終于在業(yè)主的要求之下，提前將這兩個(gè)大橋竣工，沒有影響到樂宜路的正常通車，這也為我們沈高公路贏得了榮譽(yù)，我們是能夠打硬仗的施工隊(duì)伍 !當(dāng)然在取得榮譽(yù)的同時(shí)，在施工過程中還是遇到了很多的困難，出現(xiàn)了很多的問題，例如：樁基與系梁的連接過程中鋼筋接頭的長度有時(shí)施工隊(duì)焊接后不夠，有的柱頭清泥不干凈 。波紋管在腹板中穿完后，焊接定位筋時(shí)很容易把波紋管烤漏等等 (在施工過程中遇到的問題還很多，我就不一一說明了 )。這些問題對于第一次對現(xiàn)澆橋梁施工質(zhì) 檢的我來說一切都是那么陌生，在施工過程中我也不會(huì)去注意，唯一知道的就是對著圖紙去看施工隊(duì)綁扎的鋼筋數(shù)，以為一切進(jìn)展的都很順利的時(shí)候，是有著多年橋梁工作經(jīng)驗(yàn)的林芳經(jīng)理和高余師傅提醒了我，告訴我在一些環(huán)節(jié)過程中可能出現(xiàn)的問題。才發(fā)現(xiàn)了以上的問題，并且及時(shí)的補(bǔ)救，及時(shí)的對搭接長度不夠的鋼筋進(jìn)行雙面焊處理、清洗不凈的柱頭再用吸塵器清理或者用水多次沖洗 。電焊烤漏的波紋管在用大的透明膠布多纏幾圈，保證在現(xiàn)澆混泥土的時(shí)候水泥漿不流進(jìn) 波紋管。后來的一個(gè)月我在辦公室做內(nèi)業(yè)主要做橋梁的一些內(nèi)業(yè)，這也讓我熟悉內(nèi)業(yè)的同時(shí) ，也讓我學(xué)會(huì)了如何在 AotuCAD 中畫橋梁的平面圖。在 xx 項(xiàng)目的 3 個(gè)月讓我對現(xiàn)澆橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工和對橋梁的放樣有了初步的認(rèn)識(shí)，讓我在接下來的一年里更有信心能夠做好橋梁質(zhì)檢工作。 (二 )思想方面： 這一年的工作經(jīng)歷讓我在思想上有了一定的進(jìn)步，改掉了以前有些懶散的毛病。但是還有很多的不足，有時(shí)遇事不夠冷靜，拿不定注意，也少于和同事之間的溝通，希望自己能夠在今后的工作中更多的磨練自己，提高自己的能力和業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)與同事之間的溝通，踏踏實(shí)實(shí)的做事，避免在今后的工作中走彎路。遇到問題多問，多學(xué)，多 溝通，讓自己的思想能夠進(jìn)一步的成熟起來，為自己今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。 (三 )、 xx年工作計(jì)劃： 做好質(zhì)檢工作，每天利用閑暇時(shí)間學(xué)習(xí)有圖紙，下班后及時(shí)寫工程日報(bào)單并報(bào)到工程科。每天施工隊(duì)當(dāng)天做完工作后想到下步工序，看看是否能繼續(xù)工作，如遇缺少材料等問題及時(shí)的向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)情況，避免耽誤正常施工，為施工隊(duì)做好服務(wù)工作。 作為青年知識(shí)分子，積極的發(fā)揮自己的作用，要做好對新來畢業(yè)生的傳、幫、帶工作，就要擺正自己的位置，有積極的工作態(tài)度，面對新的工作，新的挑戰(zhàn)就要學(xué)習(xí)亮劍精神勇敢面 對，堅(jiān)持不懈的把事情做完，為新來的畢業(yè)生做好榜樣。 在工作中要提高團(tuán)隊(duì)意識(shí)，就要做到把項(xiàng)目當(dāng)做自己的家，把同事們都當(dāng)做自己的家人一樣。在工作中不勾心斗角，不挑撥離間，不自私自利。在生活中相互幫助，相互關(guān)心，看到同事有困難不旁觀，為建好項(xiàng)目盡可能奉獻(xiàn)自己的力量。 以上便是本人在過去一年里所做過的工作、在工作中所遇到的困能及解決方式和在思想方面的一些解剖，也包括本人為今后一年的工作所做出的工作計(jì)劃，希望自己在這一年能作出成績，做好工作，把好質(zhì)量關(guān)，提高服務(wù)意思，我想我們會(huì)使 xx 項(xiàng)目成為好、快 、優(yōu)的優(yōu)質(zhì)工程，為沈高公路打出開局制勝的一丈，把沈高公路的大旗插到最高處。 第三篇：質(zhì)檢員個(gè)人的工作總結(jié) 我是 xx，現(xiàn)在在 xx 項(xiàng)目質(zhì)檢科做質(zhì)檢員，主要負(fù)責(zé)對 xx 橋橋隊(duì)的施工進(jìn)行監(jiān)督及現(xiàn)場的質(zhì)量進(jìn)行控制。 2021 年是不尋常的一年，我們要在這一年努力努力再努力，建好 xx，打個(gè)勝利仗，為以后在 xx 的高速市場建立牢固的根基。在努力的同時(shí)，也要回顧過去一年里自己所做的工作以及對接下來這一年的工作進(jìn)行細(xì)心的安排，為自己的工作定下目標(biāo)，指明方向。下面我就對我 xx 年的工作做以如下總結(jié)： (一 )工作方 面： 援建項(xiàng)目，第一次做質(zhì)檢員 xx 年 xx 月 xx 日我被調(diào)到 xxxx 項(xiàng)目質(zhì)檢科，由于以前一直在施工隊(duì)做一名測量員，所以對質(zhì)檢員應(yīng)該做的工作很不熟悉，開始剛?cè)サ臅r(shí)候還不是很適應(yīng)，以前看過同時(shí)質(zhì)檢的都是每天上路上看著別人做，教外委施工隊(duì)施工技術(shù)，知道要做好這個(gè)職務(wù)就要技術(shù)過硬，所以開始去的時(shí)候，都是白天在科長王友的帶領(lǐng)下去現(xiàn)場幫著外委施工隊(duì)伍放樣，主要是橋梁、涵洞位置的放樣，晚上回到質(zhì)檢科在學(xué)習(xí)，熟悉圖紙、了解一些基本的技術(shù)規(guī)范，不懂得問題再問問其他同事。在 xx 項(xiàng)目中我學(xué)會(huì)了萊卡全站儀的使用， 讓我對測量施工放樣工作有了更深一步的了解，也第一次接觸了對中橋和小橋的放樣，第一次初步接觸到了路基交段的驗(yàn)收工作和橋、涵洞等等結(jié)構(gòu)物的施工過程。xx 項(xiàng)目是個(gè)援建項(xiàng)目，由于工期較緊每個(gè)人每天都很緊張的工作著，后來由于工作需要我路上人員有限，我管理了一臺(tái)膠輪鎬頭機(jī)和鏈?zhǔn)礁泐^機(jī)處理路基的排水溝的巖層， xx 的地形山地較多，有些路段怕被鏈?zhǔn)礁泐^機(jī)壓壞，所以搞頭機(jī)時(shí)間上的使用和調(diào)配工作也很重要，在孔經(jīng)理和王友的指導(dǎo)下，使我能夠合理的安排它們。該用拖板車的時(shí)候用托板，路程計(jì)算哪個(gè)省錢用哪個(gè)，這樣也節(jié)約了成本。在 xx 項(xiàng)目中 我還寫過內(nèi)業(yè) (如：排水溝和一些附屬構(gòu)造物等的資料 )，知道寫內(nèi)業(yè)也很重要，要仔細(xì)的學(xué)習(xí)圖紙，根據(jù)圖紙來合理作業(yè)。在中期還和周利管理過橋，以及渡槽的施工，簡單的學(xué)會(huì)了渡槽的施工工藝，橋的施工過程要注意每個(gè)細(xì)節(jié)，而渡槽就要與當(dāng)?shù)氐乃德?lián)系起來，要做到因地制宜，做好前期的準(zhǔn)備工作很重要。最后的半個(gè)多月在 xx 項(xiàng)目仍然是質(zhì)檢工作，主要是對標(biāo)尾土路肩的施工進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，幫助施工隊(duì)有效的做好工作，在土路肩施工過程中因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致在土路肩培土過程中出現(xiàn)寬度不一致、高低起伏等問題，甚至重新去再做也沒做好，后來去另一段看曹 師傅帶的那隊(duì)是如何做的，照著做的才使土路肩看著平順些 。在土路肩的培土施工過程中還涉及到了土方量的調(diào)運(yùn)和計(jì)量，由于 xx 路工期緊都是路基成型一段，墊層就完成一段，隨即水泥混凝土和瀝青混凝土也跟著攤鋪，這樣對土石方的調(diào)運(yùn)工作就帶來的難度 (取土的地方就在已攤鋪完黑色路面的右側(cè)塌方處 )，為了節(jié)約成本避免弄到路上太多的泥土，就想到了讓施工隊(duì)和車隊(duì)都用小車，并且買些大的塑料布把路的一側(cè)鋪上車就停在塑料布上，這樣來保證路面盡量清潔。在 xx 項(xiàng)目雖然每天都很緊張，呆著些許的疲憊，但是每天都很充實(shí)，讓我學(xué)到了很多以前沒有接觸過的 工作，讓我知道了原來我還有這么多的不足，在今后的工作中要更加勤奮踏實(shí)的學(xué)習(xí)。 xx 項(xiàng)目創(chuàng)佳績 xx 年 xx 月 xx 又來到 xxxx 項(xiàng)目質(zhì)檢科，因?yàn)橹骶€橋和 H 匝道跨線橋同時(shí)開工，我被分配到橋隊(duì)，這對于沒有接觸過現(xiàn)澆橋梁工作的我又是一次很大的考驗(yàn)。以前也從沒有過對橋的施工質(zhì)量檢驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)，真是難上加難啊 !還要從新開始，學(xué)習(xí)圖紙，那圖紙到現(xiàn)場去和實(shí)際進(jìn)行比較，看到不懂的地方就去問高余，給郝剛打電話，向他們請教，那段時(shí)間讓我知道，管理橋梁的施工也不是一件容易的事，尤其是打混凝土的時(shí)候，經(jīng)常要晚上加班到半 夜，甚至一晚上。記得在 K0+000主線橋和 H 匝道跨線段梁體澆注時(shí)我們?nèi)?xiàng)目部的人都動(dòng)員起來，白天晚上輪流值班，對混凝土的澆注過程全程監(jiān)督，避免中途發(fā)生意外，影響施工和梁體的質(zhì)量，雖然很艱辛，但是也終于在業(yè)主的要求之下，提前將這兩個(gè)大橋竣工，沒有影響到樂宜路的正常通車，這也為我們沈高公路贏得了榮譽(yù)，我們是能夠打硬仗的施工隊(duì)伍 !當(dāng)然在取得榮譽(yù)的同時(shí)，在施工過程中還是遇到了很多的困難，出現(xiàn)了很多的問題，例如：樁基與系梁的連接過程中鋼筋接頭的長度有時(shí)施工隊(duì)焊接后不夠，有的柱頭清泥不干凈 。波紋管在腹板中穿完后，焊接定 位筋時(shí)很容易把波紋管烤漏等等 (在施工過程中遇到的問題還很多，我就不一一說明了 )。這些問題對于第一次對現(xiàn)澆橋梁施工質(zhì)檢的我來說一切都是那么陌生，在施工過程中我也不會(huì)去注意，唯一知道的就是對著圖紙去看施工隊(duì)綁扎的鋼筋數(shù)，以為一切進(jìn)展的都很順利的時(shí)候，是有著多年橋梁工作經(jīng)驗(yàn)的林芳經(jīng)理和高余師傅提醒了我，告訴我在一些環(huán)節(jié)過程中可能出現(xiàn)的問題。才發(fā)現(xiàn)了以上的問題，并且及時(shí)的補(bǔ)救，及時(shí)的對搭接長度不夠的鋼筋進(jìn)行雙面焊處理、清洗不凈的柱頭再用吸塵器清理或者用水多次沖洗 。電焊烤漏的波紋管在用大的透明膠布多纏幾圈，保證在現(xiàn)澆 混泥土的時(shí)候水泥漿不流進(jìn) 波紋管。后來的一個(gè)月我在辦公室做內(nèi)業(yè)主要做橋梁的一些內(nèi)業(yè)，這也讓我熟悉內(nèi)業(yè)的同時(shí)，也讓我學(xué)會(huì)了如何在 AotuCAD 中畫橋梁的平面圖。在 xx 項(xiàng)目的 3 個(gè)月讓我對現(xiàn)澆橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工和對橋梁的放樣有了初步的認(rèn)識(shí)，讓我在接下來的一年里更有信心能夠做好橋梁質(zhì)檢工作。 (二 )思想方面： 這一年的工作經(jīng)歷讓我在思想上有了一定的進(jìn)步，改掉了以前有些懶散的毛病。但是還有很多的不足，有時(shí)遇事不夠冷靜，拿不定注意，也少于和同事之間的溝通，希望自己能夠在今后的工作中更多的磨練自己 ，提高自己的能力和業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)與同事之間的溝通，踏踏實(shí)實(shí)的做事，避免在今后的工作中走彎路。遇到問題多問，多學(xué)，多溝通，讓自己的思想能夠進(jìn)一步的成熟起來，為自己今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。 (三 )、 xx年工作計(jì)劃： 做好質(zhì)檢工作，每天利用閑暇時(shí)間學(xué)習(xí)有圖紙，下班后及時(shí)寫工程日報(bào)單并報(bào)到工程科。每天施工隊(duì)當(dāng)天做完工作后想到下步工序，看看是否能繼續(xù)工作，如遇缺少材料等問題及時(shí)的向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)情況，避免耽誤正常施工，為施工隊(duì)做好服務(wù)工作。 作為青年知識(shí)分子，積