助工見(jiàn)習(xí)期專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)參考(編輯修改稿)
2025-05-09 08:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 根據(jù)前段時(shí)間報(bào)表核對(duì)的經(jīng)驗(yàn)有針對(duì)性地抽取部分報(bào)表進(jìn)行核對(duì)，并配合其他同事解決自己發(fā)現(xiàn)或收費(fèi)站上報(bào)的問(wèn)題。在此過(guò)程中，跟某某、某某等學(xué)習(xí)重慶市聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件的日常維護(hù)工作，學(xué)習(xí)常規(guī)問(wèn)題的處理方法和解決思路，了解重慶連網(wǎng)收費(fèi)部分相關(guān)業(yè)務(wù)。 10 月下旬，修改維護(hù)人員工具，增加中心與站的收款核對(duì)功能；學(xué)習(xí)、掌握卡票軟件。根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的安排，學(xué)習(xí)和修改維護(hù)人員工具，增加結(jié)算中心收款數(shù)據(jù)與收費(fèi)站快報(bào)數(shù)據(jù) 1 的核對(duì)功能，增加路段中心與收費(fèi)站其他數(shù)據(jù)的核 對(duì)功能；在完成以上工作之后，學(xué)習(xí)和掌握卡票軟件，了解卡、票的調(diào)撥、核銷(xiāo)等流程。 11 月上旬至現(xiàn)在，學(xué)習(xí)和掌握車(chē)道自助刷卡程序，開(kāi)發(fā)武隆服務(wù)區(qū) U 轉(zhuǎn)互鎖自主刷卡車(chē)道程序。由于公司最近人力資源緊張，因此該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)工作基本上由我一個(gè)人承擔(dān)。本次開(kāi)發(fā)中我擔(dān)任中多種角色，承受著巨大壓力，同時(shí)也使我從一個(gè)朦朦朧朧的新手，成長(zhǎng)為一個(gè)比較有信心開(kāi)發(fā)人員。 本次開(kāi)發(fā)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)用戶(hù)提出的需求進(jìn)行分析，結(jié)合與某某等有經(jīng)驗(yàn)的同事進(jìn)行的溝通，初步確定了開(kāi)發(fā)方案。決定在原有自主刷發(fā)卡車(chē)道程序的基礎(chǔ)上，采用增量模型進(jìn) 行開(kāi)發(fā)，而對(duì)于每個(gè)增量控件（如：“互斥通訊”控件）則采用簡(jiǎn)化的瀑布模型進(jìn)行開(kāi)發(fā)。第一步，先學(xué)習(xí)和掌握自主刷發(fā)卡車(chē)道程序；第二步，開(kāi)發(fā)“互斥通訊”串口控件，并進(jìn)行測(cè)試；第三步，將控件與自主刷發(fā)卡車(chē)道程序進(jìn)行組裝并測(cè)試；第四步，修改車(chē)道程序，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。 雖然在第二步開(kāi)發(fā)完成之后，與機(jī)電方發(fā)生變更，要求互斥通訊軟件使用網(wǎng)絡(luò)端口進(jìn)行通訊，互斥通訊控件不得不重新進(jìn)行開(kāi)發(fā)，但是該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)此時(shí)已經(jīng)進(jìn)尾聲，能夠如期完成。該項(xiàng)目已經(jīng)于 2021 年12 月初上線運(yùn)行到現(xiàn)在，沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題。 2021 年 12 月 中到 2021 年 12 月底，參加“車(chē)道軟件車(chē)牌防作弊項(xiàng)目”，主要負(fù)責(zé)車(chē)道軟件代碼的修改和調(diào)試。軟件與 2021 年 12 月底陸續(xù)上線之后，還參加了后期的維護(hù)和升級(jí)。通過(guò)參與這個(gè)項(xiàng)目之后，我對(duì) MTC 車(chē)道軟件的處理流程有了更進(jìn)一步的了解，在車(chē)道軟件開(kāi)發(fā)方面更加成熟。 2021 年 1 月，開(kāi)發(fā)車(chē)道自動(dòng)更新程序。由于我公司在重慶的車(chē)道軟件還不支持自動(dòng)更新，維護(hù)起來(lái)相當(dāng)困難，因此為減小對(duì)于車(chē)道軟件的維護(hù)工作量，需要開(kāi)發(fā)對(duì)于車(chē)道軟件自動(dòng)更新程序。 2021 年 2 上旬，負(fù)責(zé)修改 LaneComm 和 SeverComm數(shù)據(jù)傳輸程序。由于東方通 TongEasy 核心問(wèn)題，需要用 LaneComm,ServerComm 代替中間件傳輸車(chē)道到收費(fèi)站的原始數(shù)據(jù)。因此，需要根據(jù)重慶這邊的具體情況，修改 LaneComm 和 SeverComm 程序，以滿(mǎn)足重慶這邊數(shù)據(jù)傳輸要求。 2021 年 2 月中旬到現(xiàn)在，負(fù)責(zé)自助刷發(fā)卡車(chē)道開(kāi)發(fā)和安裝調(diào)試。主要負(fù)責(zé)自助刷發(fā)卡車(chē)道軟件代碼的修改和測(cè)試。 2 月中旬到 3 月底，進(jìn)行軟件代碼的修改。 4 月初，安裝和調(diào)試武隆自助刷發(fā)卡車(chē)道程序，根據(jù)業(yè)主 需求，調(diào)整軟件功能。 5 月到 7 月，武隆收費(fèi)站自助 刷卡車(chē)道軟件試運(yùn)行。期間根據(jù)測(cè)試結(jié)果和業(yè)主需要，修改軟件代碼，完善軟件功能。 8 月初，江津、白沙自助刷發(fā)卡車(chē)道軟件安裝和調(diào)試，并開(kāi)始試運(yùn)行。 2021 年 2 月上旬到現(xiàn)在，參加 ETC 車(chē)道項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、測(cè)試和按調(diào)，主要負(fù)責(zé) ETC 車(chē)道軟件的開(kāi)發(fā)和調(diào)試。 2 月份到 4 月初，參加車(chē)道軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)試； 4 月中旬，參加車(chē)道現(xiàn)場(chǎng)外部設(shè)備調(diào)試； 5 月份到 6 月初，參加車(chē)道軟件現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和安裝調(diào)試； 6 月中旬， ETC 車(chē)道軟件陸續(xù)上線進(jìn)行第一期試運(yùn)行。期間根據(jù)出現(xiàn)的各種情況及業(yè)主要求， 修改和完善 ETC 車(chē)道軟件。同時(shí)，還配合重慶高速集團(tuán)，對(duì)各廠家 OBU 進(jìn)行測(cè)試，與第三方測(cè)試公司進(jìn)行協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備進(jìn)行 ETC 項(xiàng)目第三方測(cè)試。 2021 年 4 月中旬到現(xiàn)在，參加非現(xiàn)金 MTC 車(chē)道、非現(xiàn)金自助刷卡的開(kāi)發(fā)和測(cè)試。 4 月中旬到 5 月，參加非現(xiàn)金 MTC 車(chē)道軟件的修改和測(cè)試。 7 月份 MTC 車(chē)道軟件開(kāi)始在某些站進(jìn)行試運(yùn)行，根據(jù)運(yùn)行情況，調(diào)整軟件代碼，完善軟件功能。 7 月底到現(xiàn)在， MTC 非現(xiàn)金車(chē)道軟件陸續(xù)上線，到目前為止，大部分 MTC 車(chē)道軟件已經(jīng)完全更新為支持非現(xiàn)金車(chē)的道軟件。 2021 年以來(lái)，本人參加的項(xiàng)目都 是比較大的項(xiàng)目，而且在項(xiàng)目過(guò)程中也承擔(dān)了比較重責(zé)任。同時(shí)也學(xué)習(xí)到了更多的知識(shí)，讓我真正成長(zhǎng)為以名合格的軟件開(kāi)發(fā)人員。 總體上講，本人在見(jiàn)習(xí)期間認(rèn)真工作，能夠在保證工作質(zhì)量的情況下，圓滿(mǎn)地完成所交待的工作。在工作中，本人積極
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