【文章內(nèi)容簡介】 有零部件：機(jī)架、滾筒、舉升機(jī)構(gòu)、 側(cè)滑擋 柱 等進(jìn)行設(shè)計(jì)、選擇，以及對(duì)零部件進(jìn)行選擇校核。最后，將零部件 進(jìn)行組裝裝配，合成裝配圖。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 2 對(duì)于 Solidworks 軟件的基本介紹 Solidworks軟件的制作背景 SolidWorks 公司成立于 1993 年，由 PTC 公司的技術(shù)副總裁與 CV 公司的副總裁發(fā)起，總部位于馬薩諸塞州的康克爾郡（ Concord,Massachusetts）內(nèi)，當(dāng)初所賦予的任務(wù)是希望在每一個(gè)工程師的桌面上提供一套具有生產(chǎn)力的實(shí)體模型設(shè)計(jì)系統(tǒng)。從 1995 年推出第一套 SolidWorks 三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件至今，它已經(jīng)擁有位于全球的辦事處，并經(jīng)由 300 家經(jīng)銷商在全球 140 個(gè)國家進(jìn)行銷售與分銷該產(chǎn)品。 SolidWorks 軟件是世界上第一個(gè)基于 Windows 開發(fā)的三維 CAD 系統(tǒng)，由于技術(shù)創(chuàng)新符合 CAD 技術(shù)的發(fā)展 潮流和趨勢， SolidWorks 公司于兩年間成為 CAD/CAM 產(chǎn)業(yè)中獲利最高的公司。良好的財(cái)務(wù)狀況和用戶支持使得SolidWorks 每年都有數(shù)十乃至數(shù)百項(xiàng)的技術(shù)創(chuàng)新，公司也獲得了很多榮譽(yù)。該系統(tǒng)在 19951999年獲得全球微機(jī)平臺(tái) CAD 系統(tǒng)評(píng)比第一名；從 1995 年至今，已經(jīng)累計(jì)獲得十七項(xiàng)國際大獎(jiǎng)，其中僅從 1999 年起，美國權(quán)威的 CAD專業(yè)雜志CADENCE 連續(xù) 4年授予 SolidWorks 最佳編輯獎(jiǎng)，以表彰 SolidWorks 的創(chuàng)新、活力和簡明。至此， SolidWorks 所遵循的易用、穩(wěn)定和創(chuàng)新三大原則得到 了全面的落實(shí)和證明，使用它，設(shè)計(jì)師大大縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間，產(chǎn)品快速、高效地投向了市場。 由于 SolidWorks 出色的技術(shù)和市場表現(xiàn)，不僅成為 CAD行業(yè)的一顆耀眼的明星，也成為華爾街青睞的對(duì)象。終于在 1997 年由法國達(dá)索公司以三億一千萬美元的高額市值將 SolidWorks 全資并購。公司原來的風(fēng)險(xiǎn)投資商和股東，以一千三百萬美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，獲得了高額的回報(bào)，創(chuàng)造了 CAD 行業(yè)的世界紀(jì)錄。并購后的 SolidWorks 以原來的品牌和管理技術(shù)隊(duì)伍繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作，成為 CAD行業(yè)一家高素質(zhì)的專業(yè)化公司， SolidWorks 三維機(jī) 械設(shè)計(jì)軟件也成為達(dá)索企業(yè)中最具競爭力的 CAD 產(chǎn)品。 Solidworks軟件的特點(diǎn) Solidworks 功能強(qiáng)大、易學(xué)易用和技術(shù)創(chuàng)新是 SolidWorks 的三大特點(diǎn)，使得 SolidWorks 成為領(lǐng)先的、主流的三維 CAD 解決方案。 SolidWorks 能夠提供不同的設(shè)計(jì)方案、減少設(shè)計(jì)過程中的錯(cuò)誤以及提高產(chǎn)品質(zhì)量。 SolidWorks 不僅提供如此強(qiáng)大的功能，同時(shí)對(duì)每個(gè)工程師和設(shè)計(jì)者來說，操作簡單方便、易學(xué)易用。 在美國，包括麻省理工學(xué)院（ MIT）、斯坦福大學(xué)等在內(nèi)的著名大學(xué)已天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 經(jīng)把 SolidWorks 列為制造專業(yè)的必修課，國內(nèi)的一些大學(xué)（教育機(jī)構(gòu)）如清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海教育局等也在應(yīng)用 SolidWorks進(jìn)行教學(xué)。相信在未來的 5～ 8年內(nèi)， SolidWorks 將會(huì)成為與當(dāng)今 AutoCAD 一樣，成為 3D 普及型主流軟件乃至于 CAD 的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 Solidworks軟件的基本功用 （ 1） 獨(dú)特的功能 : SolidWorks 機(jī)械設(shè)計(jì)軟件提供了多種獨(dú)特的內(nèi)置工具和創(chuàng)新功能供使用： 內(nèi)置零部件分析－ COSMOSXpress? 是第一個(gè)可在 3D 機(jī)械設(shè)計(jì)系統(tǒng)內(nèi)快速、方便地對(duì)零部件設(shè)計(jì)進(jìn)行測試的內(nèi)置分析工具，使用它可以方便地對(duì)設(shè)計(jì)完整性進(jìn)行分析。 設(shè)計(jì)交流－ eDrawings? 是第一個(gè)支持電子郵件的交流工具，它大大方便了 2D 和 3D 設(shè)計(jì)信息的交流，使用它可以方便地共享設(shè)計(jì)理念。 機(jī)械設(shè)計(jì)工具－利用一整套焊接件設(shè)計(jì)和文檔工具，可以得到一流的全相關(guān)鈑金功能，而且還可以方便地訪問機(jī)械設(shè)計(jì)功能庫。 模具設(shè)計(jì)工具－使用內(nèi)置模具設(shè)計(jì)工具，可以自動(dòng)創(chuàng)建核芯和型腔。MoldflowXpress 是 一個(gè)基于向?qū)У脑O(shè)計(jì)驗(yàn)證工具，使用它可以快速、方便地對(duì)塑料注模零部件的可制造性進(jìn)行測試。 消費(fèi)類產(chǎn)品設(shè)計(jì)工具－使用增強(qiáng)工具加快消費(fèi)類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)速度。這些工具可用于輕松地處理表面，保持設(shè)計(jì)中曲線的連續(xù)，還可用于在薄壁零部件中創(chuàng)建凹槽。 在線訪問現(xiàn)成的零部件－ 3D ContentCentralSM 是第一個(gè)通過先進(jìn)的在線目錄為 3D CAD系統(tǒng)的用戶提供服務(wù)的內(nèi)置 Web 資源，用戶可以通過它訪問現(xiàn)成的零部件，從而節(jié)省大量時(shí)間。 配置管理－通過在單個(gè)文檔內(nèi)創(chuàng)建零部件或裝配體的多種設(shè)計(jì)變化形式，簡化設(shè)計(jì)的重復(fù)利用 和迭代。 （ 2） 零部件建模 ： 利用獨(dú)特的基于特征的零部件建模功能，可以使用拉伸、旋轉(zhuǎn)、薄壁特征、高級(jí)抽殼、放樣和掃描、陣列特征和孔輕松創(chuàng)建設(shè)計(jì)。 通過獨(dú)特的對(duì)多個(gè)實(shí)體的特征級(jí)控制，加快零部件建模速度。 通過動(dòng)態(tài)編輯特征和草圖，只需執(zhí)行簡單的拖放操作即可進(jìn)行實(shí)時(shí)更改。 （ 3） 裝配體建模 : 創(chuàng)建新的零部件時(shí)，可直接參照其他零部件并保持關(guān)系。設(shè)計(jì)具有成千上天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 萬個(gè)零件的大型裝配體時(shí)可獲得無可比擬的性能?？蓪⒘悴考吞卣魍戏诺竭m當(dāng)?shù)奈恢谩? 利用鏡向零部件可以更快速地完成設(shè)計(jì)，因?yàn)槟梢曰诂F(xiàn)有的對(duì)稱設(shè)計(jì)創(chuàng)建新的零部件和裝配體。 使用自動(dòng)捕捉 SmartMates 功能可以加快裝配體的設(shè)計(jì)速度，使用獨(dú)特的Mate Diagnostics 功能可以輕松找出沖突的嚙合關(guān)系，還可以輕松修復(fù)實(shí)體。 利用獨(dú)特的物理模擬功能，可以模擬真實(shí)的動(dòng)作和實(shí)體間的機(jī)械交互。 使用智能零件技術(shù)可以簡化重復(fù)的任務(wù)，這種技術(shù)是一種使裝配體任務(wù)（例如選擇并將標(biāo)準(zhǔn)螺栓插入孔中，以及按正確的順序添加墊圈和螺母）自動(dòng)進(jìn)行的創(chuàng)新。 （ 4） 2D 工程圖 : 不必繪制任何直線或圓弧即 可得到可用于生產(chǎn)的詳細(xì)工程圖。得到的工程圖完全關(guān)聯(lián)－工程視圖和物料清單在每次修改零部件或裝配體設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)自動(dòng)更新。 可從 3D 模型自動(dòng)創(chuàng)建工程圖，包括多個(gè)視圖、尺寸和多文本注解。利用預(yù)定義的工程視圖可以節(jié)省時(shí)間。 可以方便地對(duì)工程圖進(jìn)行比較 ， 找出不同之處，查看從一個(gè)版本到另一個(gè)版本都進(jìn)行了哪些更改。 只需單擊一下即可為整個(gè)項(xiàng)目生成物料清單，列出多種配置的零部件數(shù)量?？梢宰詣?dòng)為工程視圖中的每個(gè)零部件添加零件序號(hào)，還可以輕松地控制方向和對(duì)齊方式。 （ 5） 表面處理 : 利用引導(dǎo)線、填充孔和拖動(dòng)控標(biāo)（以便于控制相切），可以使 用放樣和掃描生成復(fù)雜的曲面 。 可以方便地對(duì)曲面進(jìn)行剪裁、擴(kuò)展、嵌縫，還可將曲面縫合到一起?？梢钥s放和排列曲面?？梢赞D(zhuǎn)換、旋轉(zhuǎn)、復(fù)制和鏡向曲面以便于執(zhí)行操作。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 3 標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)概述 車速表檢驗(yàn)臺(tái)按有無驅(qū)動(dòng)裝置可分標(biāo)準(zhǔn)型與電機(jī)驅(qū)動(dòng)型兩種。標(biāo)準(zhǔn)型檢驗(yàn)臺(tái)無驅(qū)動(dòng)裝置，它靠被測汽車驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn) 。電機(jī)驅(qū)動(dòng)型檢驗(yàn)臺(tái)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，再由滾筒帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。此外，還有把車速表檢驗(yàn)臺(tái)與制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或底盤測功機(jī)組合在一起的綜合式檢驗(yàn)臺(tái)。目前，檢測站使用最多的是標(biāo)準(zhǔn)型滾筒式車速表檢驗(yàn)臺(tái)。 標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)的基本結(jié)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái) 由 速度 測量裝置、 速度指示裝置 和速度報(bào)警裝置 等組成如圖31所示。 圖 31 標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)示意圖 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 (1) 速度測量裝置 速度測量裝置由滾筒，速度傳感器和舉升器組成。滾筒分為兩組共四個(gè)，通過滾動(dòng)軸承安裝在框架上。 在每對(duì)滾筒組左 /右端部安裝有防止車輪側(cè)向移動(dòng)的滾柱 。 試驗(yàn) 時(shí)為防止汽車差速器齒輪滑轉(zhuǎn)，試驗(yàn)臺(tái)的兩前滾筒用聯(lián)軸器連接在一起。 速度 傳感器裝在滾筒的一端，將對(duì)應(yīng)于 滾筒轉(zhuǎn)速所發(fā)出的電壓信號(hào)（或脈沖信號(hào)處理后）送 到速度指示裝置。 可用作轉(zhuǎn)速傳感器的元件種類很多，一般采用測速發(fā)電機(jī)式（現(xiàn)在較多用光電編碼器式和霍爾元件式） 。 為使汽車進(jìn)出試驗(yàn)臺(tái)方便，在前后滾筒之間設(shè)舉升器。舉升器多用氣壓驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)。舉升器與滾筒制動(dòng)裝置聯(lián)動(dòng)，舉升器升起時(shí)，滾筒被制動(dòng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 (2) 速度指示裝置 目前多用智能型數(shù)字顯示儀表，也就是一個(gè)單片機(jī)系統(tǒng)。來自 速度傳感器傳來的電信號(hào)（如電壓或脈沖數(shù)）與滾筒外圓周長等參數(shù) 的信號(hào)經(jīng)放大、 A/D 轉(zhuǎn)換或經(jīng)整形后進(jìn)入單片機(jī)處理， 經(jīng)處理后驅(qū)動(dòng)顯示裝置指示以 km/h 為單位表示的車速。 （ 3） 速度報(bào)警裝置 速度報(bào)警裝置是為判明車速表誤差是否在合格范圍內(nèi)而設(shè)置的。一般由三種形式： 1）用在試驗(yàn)臺(tái)報(bào)警裝置指示檢測車速。當(dāng)汽車實(shí)際車速達(dá)到某一值（如 40km/h）時(shí)，報(bào)警裝置的報(bào)警燈發(fā)亮或蜂鳴器發(fā)響。指示駕駛員車輛已到檢測車速，注意觀察駕駛室指示值是否在合格范圍內(nèi)（如合格范圍為 38～ 48km/h）。 2） 示儀表上涂成綠色區(qū)域表示指示值與實(shí)際車速誤差的合格范圍。試驗(yàn)時(shí)，汽車車速表指示值達(dá)到某一檢測車速（ 40km/h）時(shí)，同時(shí)觀察試驗(yàn)臺(tái)速度指示值是否在合格的綠色區(qū)域內(nèi)（ ～ ）。 3）同時(shí)具備上述兩種裝置的報(bào)警裝置。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 工作原理 標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)的測試原理如圖 32 所示 圖 32 車速表誤差的測量裝置 試驗(yàn)時(shí)，汽車驅(qū)動(dòng)輪置于滾筒 ,由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，車輪借助摩 擦力帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的滾筒即相當(dāng)于移動(dòng)的路面，以模擬汽車在路面上行駛時(shí)的實(shí)際狀態(tài)。通過滾筒的端部帶動(dòng)測速發(fā)電機(jī) (即速度傳感器，現(xiàn)在用的較多的是光敏管或霍爾傳感器等 )旋轉(zhuǎn)，測速發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓 (光敏管或霍爾傳感器等發(fā)出的脈沖數(shù) )隨滾筒轉(zhuǎn)速的增高而增加。滾筒的轉(zhuǎn)速與車速成正比，因此測速發(fā)電機(jī)的電壓與車速成正比。也可采用脈沖信號(hào)發(fā)生器，將其安裝在滾筒的一端，把對(duì)應(yīng)的滾筒轉(zhuǎn)速發(fā)出的電信號(hào)送至速度指示裝置。因?yàn)檐囕喤c滾筒間為無滑移的純滾動(dòng)，所以車輪與滾筒的線速度是一樣的。通過滾筒直徑和滾筒的轉(zhuǎn)速可以計(jì)算出滾筒的線速度，即車輪的實(shí)際行駛速度。 若已知滾筒直徑及滾筒的轉(zhuǎn)