【文章內(nèi)容簡介】 許進入。鋼絲繩行走路線及導(dǎo)向滑 輪受力方向 15m 內(nèi)及相關(guān)受力框架內(nèi)在施工中不允許任何人員進入。 （ 3） 卷揚機提升前及提升中各主要受力部位及機具均須有專人負(fù)責(zé)觀察，發(fā)現(xiàn)問題立即告知指揮人員。 （ 4）高空作業(yè)須系安全帶、穿防滑鞋，所有進入現(xiàn)場人員須戴安全帽。 （ 5）卷揚機操作人員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，且有上崗操作證，其他無關(guān)人員不許操作卷揚機設(shè)備。 （６）有專業(yè)電工負(fù)責(zé)所有電器的安全配置及檢查，發(fā)現(xiàn)問題未處理完不得作業(yè)。 （ 7）現(xiàn)場安全責(zé)任人有權(quán)因安全隱患下令停止施工作業(yè)。 （ 8）現(xiàn)場配備應(yīng)急值班車 1 臺。 橫梁采用 2 根 H700 300 13 24 H 型鋼并結(jié)，材質(zhì)： Q235B Ix=359958cm4 L=8100mm自重 30KN 溶出罐 G=1000KN K= 每個吊點受力： F=1000 247。 2=750KN 吊點焊縫：τ =750247。（ 136 ） =44KN/cm2（ [τ） 變形：（按集中力位于梁中 1/2 處考慮） yc=（ 765 103 8203）247。（ 48 206 105 359958） =＜ [L/400] 支座最大剪力 : 443KN 構(gòu)造要求已滿足。 由 于支點距柱翼緣較近，約 50mm，增加的牛腿偏心重力忽略不計，牛腿焊縫直接按剪力計算： τ =443247。（ 176） =（ [τ） 根據(jù)以上計算，現(xiàn)設(shè)計承吊橫梁及承重鋼牛腿可滿足要求。 標(biāo)號 名稱 規(guī)格 數(shù)量 重量（ t） 備注 單個 總重 ○1 H 型鋼 700 300 22 12 2 根 ○2 δ 20 兩塊 350 20 焊成一塊 350 40 2 塊 長度現(xiàn)場 定 ○3 δ 20 600 780 20 2 塊 ○4 δ 14 656 144 14 56 塊 間距 ＠ 500mm ○5 δ 14 656 144 14 4 塊 ○6 δ 20 800 174 20 20 塊 ○7 δ 14 800 502 14 20 塊 ○8 δ 14 502 80 14 40 塊 a 繩 b 繩 a 繩 b 繩 d 繩 c 繩 a、 b 繩為主吊繩φ 56 37 6＋ 1 c 繩為防止始吊時主吊繩向上滑動加的封繩φ 32 37 6 d 繩為將罐吊直后防止主吊繩向罐體頂端滑動設(shè)置的封繩φ 32 37 6 套管加熱器制造安裝 施工準(zhǔn)備： (1)圖紙會審 (2)技術(shù)措施準(zhǔn)備 (3)焊工資格審查培訓(xùn) (4)焊接工藝評定 (5)焊接工藝編 制 (6)鉚工工藝卡編制 (7)探傷工藝編制 (8)熱處理工藝編制 (9)水壓方案編制 (10)運輸方案編制 (11)吊裝方案編制 工機具準(zhǔn)備。 （ 1）組焊轉(zhuǎn)胎、卡具、準(zhǔn)備。 （ 2）焊接、烘干、保溫、熱處理、水壓、運輸、吊裝、設(shè)備準(zhǔn)備。 （ 3）現(xiàn)場組焊、平臺、穿管、吊裝、設(shè)備準(zhǔn)備。 （ 4）計量器具、校核、檢驗。 項目人員組織、質(zhì)保體系組建、安全體系組建，質(zhì)量計 劃組織準(zhǔn)備。 申報壓力容器到主管部門審核、備案。 辦理開工報告。 制造工藝流程圖： φ 159 材料進廠檢驗→坡口加工→鋼管組焊→焊縫熱處理→檢驗探傷→運輸出廠→φ 159 管現(xiàn)場組對焊接→焊縫熱處理→檢驗探傷→φ 159管分段試壓→φ 480 材料進廠檢驗→坡口加工→鋼管組焊→檢驗探傷→運輸出廠→φ 480現(xiàn)場組焊→焊縫探傷→焊縫熱處理→φ 480穿管→堵板與φ 480定位組焊→檢驗吊裝→φ 480單體就位找正→彎管組對→探傷→整體熱處理試壓→交工驗收 15φ 480 管加工組焊： 廠 內(nèi)制造每單根為 3～ 4 段，最長不超過節(jié) 23 米。焊接采取氬弧焊打底，手工電弧焊填允，焊條為 E4315，焊接材質(zhì)為 Q235A、 20G 的管材。焊條型號 E501焊接材質(zhì)為 16Mn 的管材。焊條型號 E5515B2V、焊接材質(zhì)為OOCr19Ni13MO3 的管材。焊后進行 100%射線檢測，Ⅱ級合格。且每條焊逢應(yīng)做超聲復(fù)探，復(fù)驗長度 JB473094 不少于各條焊逢的 20%，其中應(yīng)包括所有的 T連接部位，按 I 級合格，其他焊縫進行磁粉探傷，按 JB473094 規(guī)定， I 級合格。 （ 1）切割坡口采用半自動坡口加工機切割坡口。局部也可以用手把火焰切割，但坡口必須打磨光滑并清除油漬等影響焊接質(zhì)量的雜質(zhì)。 （ 2）組對可以在轉(zhuǎn)胎上進行，也可以在平臺上進行，但平臺的水平度任意兩點高差不大于 3 ㎜。 （ 3）坡口角度為 30186。根部間隙為 2 ㎜，組對錯邊量最大不超過 ㎜（ 216。159*10）。 （ 4）每段管按規(guī)定標(biāo)識方法進行永久性編號和記錄。 （ 5）φ 480 管組對前，在確定沖眼后，依據(jù)沖眼的位置安裝管內(nèi)支架，必須保證內(nèi)支架方位與沖眼位置準(zhǔn)確對應(yīng)后方可進行組對焊接。 （ 6）每道 焊縫焊接完畢進行射線探傷。 Φ 159 彎管加工制作： （ 1）Φ 159 彎管采用中頻煨彎，因工藝及現(xiàn)場組對等實際情況，每根彎管兩端應(yīng)留一定的余量，每端余量長度不得小于 100 ㎜。為了節(jié)約材料，保證彎曲半徑?？梢栽陟袕澢霸诠軆啥撕?500 ㎜短接，煨彎后將短接割掉，用于下一煨彎的彎管，依次進行。 （ 2）為保證彎管的安裝精度， 180186。彎管正式組對前，應(yīng)逐個在地胎上進行校正。 180186。帶法蘭彎管，在地胎上分段切割組對，焊接完畢，回到地胎上校正。 （ 3）組對法蘭：在組對前要進行配套挑選，用螺栓連接預(yù)緊，組對間隙保證1～ 2 ㎜。 （ 4）管的焊接方法：氬弧焊打底，手把焊填允、蓋面。焊接前對焊縫進行火焰預(yù)熱（合金部分采用履帶加熱片預(yù)熱）。 （ 5）法蘭與彎管的對接焊縫需 100%X 射線檢驗，Ⅱ級合格。 （ 6）配對法蘭和彎管段應(yīng)按規(guī)定標(biāo)識方法進行編號，留永久性記號，以便于以后 組裝準(zhǔn)確。 現(xiàn)場組對方案 （ 1）概述： 堿液預(yù)（加） /礦漿熱器屬Ⅱ類壓力容器，拉到工地的各管段，部件應(yīng)在廠內(nèi)制造得到鍋檢部門的監(jiān)檢認(rèn)可，并辦理相關(guān)手續(xù)。根據(jù)現(xiàn)場場地情況，各部件可分批拉運，裝卸時應(yīng)分類堆放，管段兩邊用倒鏈捆綁結(jié)實，不得滾動，下墊枕 木支撐各點掌握水平，防止管段變形，為方便組對安裝，可以挑選臨時配用各相應(yīng)管件，但必須留下書面管件號，便于材料的追索。 （ 2）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范： a．施工圖紙及產(chǎn)品變更 b． GB1501998《鋼制壓力容器》 c．國家質(zhì)量技監(jiān)督局《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 d． JB473094《無損檢測》 (3)施工準(zhǔn)備： a．圖紙會審 b、技術(shù)措施準(zhǔn)備 c．焊工資格審查培訓(xùn) d、焊接工藝評定 e．焊接工藝 編制 f、鉚工工 藝卡編制 g．探傷工藝編制 h、熱處理工藝編制 j．水壓方案編制 k、吊裝方案編制 (4）機具準(zhǔn)備： a．切口機具調(diào)試 b、支撐平臺找平 c．計量器具檢定配置 d、吊車起重配置 e．熱處理設(shè)備調(diào)試 f、穿管卷揚調(diào)試 g．試壓裝置調(diào)試 (5)與甲方代表、工程監(jiān)理、鍋檢部門聯(lián)系。 (6）組對主要工序流程： φ 159 管組焊→檢驗、探傷→熱處理→試壓→φ 480 現(xiàn)場組焊→焊縫探傷→穿管→焊縫熱處理→堵板與φ 480 定位組焊→校驗吊裝→φ 480 單體就位找正→彎管組對→探傷、熱處理→整體試壓→交工驗收 （ 7）．φ 159 管組焊： 管段的組對為關(guān)鍵過程，管段的焊接為特殊過程。管段選配應(yīng)量尺準(zhǔn)確，考慮水壓穿管后的最終長度應(yīng)留加余量 1m。φ 159 采用機械切割，坡口為 30186。，焊前坡口必須打磨光滑。內(nèi)外 50 ㎜范圍內(nèi)清除油污、銹、毛刺。組對錯邊最大不得超過 ㎜，組對間隙 1～ 2 ㎜。焊接采用氬弧焊打底，手把焊填允、蓋面。焊條為 E4315 焊接材質(zhì)為 Q235A、 20G 的管材。材質(zhì) 為 16Mn 的管材，焊條型號采用 E5015 焊條焊接。材質(zhì)為 00Cr19Ni13M 的管材，采用焊條 E317L16 進行焊接。材質(zhì)為 12Cr1MOVG 的管材，采用焊條E5515B2V 進行焊接。焊接時焊條配備保溫桶，焊條隨取隨用。焊接完畢，對焊逢兩側(cè) 100mm 范圍內(nèi)進行打磨。同時要求，焊縫余高 不得高于 . （ 8）．Φ 480 管組：Φ 480 管組對前，在確定洋沖眼后，依據(jù)洋沖眼的位置安裝管內(nèi)支架，必須保證內(nèi)支架方位與洋沖眼位置準(zhǔn)確對應(yīng)后方可進行組對焊接。每道焊縫焊接完畢進行射線探傷。合格的焊縫進行熱處理。（ 具體操作見熱處理方案）。 堿液 /礦漿預(yù)熱器搬運、儲存方案 （ 1）概況： 堿液 /礦漿預(yù)熱器的制造，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，必須在廠內(nèi)分階制作，現(xiàn)場組對安裝。依據(jù)來料情況，φ 159 管每兩根對接成一段，長度在 19～20 米不限，φ 480/φ 273 可以對接成 21 米左右，擬用 30 噸炮車運輸?shù)绞┕すさ亍? （ 2）接管的堆放吊運： a、無論是φ 159 或φ 480/φ 273 管的堆放吊運，每鉤起重量最大不得超過 噸。吊點應(yīng)采用雙吊點，確認(rèn)平衡時，才可超吊行走。 b、堆放時為了便于穿鋼絲繩，應(yīng)在管下墊高 100 ㎜以上，并在管下 的支撐點一般應(yīng)為 4 點均勻墊平，管兩邊卡死以防止流動。 c、起吊時，吊物下嚴(yán)禁站人，超重工應(yīng)有專人負(fù)責(zé)警示。 (3)裝卸車： a、在廠內(nèi)裝車?yán)谬堥T吊和一汽車吊配合抬吊，由于構(gòu)件細(xì)長嚴(yán)禁用一臺吊車（龍門吊）單吊起吊，以防止構(gòu)件變形。 b、封車使用倒鏈前后拉捆，在運輸?shù)穆吠局校啃旭?30 分種要觀察是否正常，并檢查封車?yán)K扣是否松動，隨時調(diào)整繩扣的松緊度。 c、車速不得超過 30KM/h，遇到轉(zhuǎn)彎、路障時，更要放慢車速，不得急速剎車。 d、配備 3～ 5 米的挑桿各兩根，挑起途中遇到電線等物，確認(rèn)不掛碰方可通過，在車輛的兩 側(cè)最寬處挑紅旗或紅布條以示安全警示。 e、卸車雙吊點卸物，緩慢放落，嚴(yán)禁從車上直接推下而致使管段摔彎變形。 f、物品堆放時應(yīng)按管段相鄰編號或相等長度尺寸的管段分別堆放，以免使用時選用困難。 4)、安全防范措施： a、超重人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)合格的持證人員。 b、每次運輸前應(yīng)對運輸車輛進行檢修，達(dá)到安全要求，絕不得帶病上路。 c、每次吊裝肖必須檢查超重設(shè)備的過程能力和吊繩、吊鉤、吊扣是否安全可靠。 d、工作前應(yīng)由班長開班前會，指定各崗位人員，明確分工和職責(zé)，作到安全第一。 堿液預(yù)（加）熱器熱處理方案 本方案適于本設(shè)備 16Mn、 20G、 OOCr19Ni13MO 12Cr1MoV 材質(zhì) （ 1）熱處理工序流程： 裝置安裝 → 升溫 → 保溫 → 降溫 → 空冷 → 裝置拆除 （ 2）電加熱器及保溫毯的安裝： ，不得有雜質(zhì)及硬物，鋼管在熱處理時應(yīng)有良好的接地，鋼管兩端應(yīng)墊平，以免加熱時彎曲變形。 ，檢查是否電阻絲有外露現(xiàn)象。在確保無外露時方可將加熱器圍在要處理的焊口上，焊口兩邊各覆蓋 110 ㎜，用鐵絲把加熱器固定。 ，以免熔斷電阻絲，不得與硬物碰運氣，以免陶瓷碎裂漏 電。 ，且熱電偶的測量端應(yīng)與焊口邊緣緊貼，熱電偶的接線端應(yīng)詳細(xì)分開，紅線正極，黑線負(fù)極。 ，用鐵絲或鋼帶將其捆扎牢固，作好保溫措施。 ，損壞加熱器。 (3)電源： 上，接線時紅線接正極，黑接負(fù)極?？刂葡涔ぜ目刂泣c及記錄點必須正負(fù)短接，以免記錄時打工序。 ，每月片為一組串聯(lián)導(dǎo)線串聯(lián)